Карданный вал (задний): NVH (шум/вибрация) Infiniti QX56 I рестайлинг

Карданный вал и крестовины 6 иллюстраций ~1 мин чтения

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

Измерить биение трубы карданного вала в нескольких точках, вращая рукой ответный фланец главной передачи. Ограничить биение карданного вала: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " " (ref-308581-S41204478942009021300000)
Если биение превышает технические характеристики, отсоедините карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи; затем поверните вспомогательный фланец на 90 °, 180 ° и 270 ° и снова подсоедините карданный вал.
Проверьте биение еще раз. Если биение все еще превышает спецификации, замените узел карданного вала.
После установки проверьте наличие вибрации, управляя транспортным средством.

Переведите рычаг выбора A / T в положение N и отпустите стояночный тормоз.
Нанесите соответствующие метки на ярмо фланца заднего карданного вала и вспомогательный фланец заднего бортового привода, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Для соответствия меток используйте краску. Никогда не повреждайте ярмо фланца заднего карданного вала или вспомогательный фланец.
Выверните болты, затем снимите карданный вал с заднего бортового редуктора и А / Т или раздаточного.

Осмотрите биение карданного вала. Если биение превышает предельное значение, замените карданный вал в сборе. Ограничение биения карданного вала: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " " (ref-308581-S41204478942009021300000)
Удерживая вилку фланца с одной стороны, проверьте осевой люфт соединения, как показано на рисунке. Если осевой люфт цапфы превышает спецификацию, отремонтируйте или замените детали цапфы. Стандартный осевой люфт вала карданного вала: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " " (ref-308581-S41204478942009021300000)
Проверьте трубку карданного вала на наличие вмятин или трещин. При обнаружении повреждений замените карданный вал в сборе.

Другие статьи — Карданный вал (задний)