Двигатель механический: Прочее Infiniti QX56 I

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

1. Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
2. Перед отсоединением и разборкой стравите давление топлива.
3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверьте указанный источник шума. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №170

Войти

1. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.

Как заменить фильтр воздухоочистителя

1. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и корпус воздухоочистителя (верхний).
2. Извлеките фильтр воздухоочистителя из корпуса воздухоочистителя.
3. Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Частично слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. (ref-230074-S23263470582006042700000)
2. Снимите крышку машинного отделения с помощью электроинструмента (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-230034-S34675956172006042600000)
3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-230037-S34329337982006042700000)
4. Снимите воздуховод и резонатор в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-230034-S37621683202006042600000)
5. Отсоедините быстрый соединитель топливной трубки со стороны двигателя. Выполните следующие действия, чтобы избежать отсоединения быстрого соединителя с помощью инструмента. Номер инструмента: 16441 6N210 (J-45488). Снимите колпачок быстрого соединителя (только со стороны двигателя). Со стороны втулки инструмента, обращенной к быстрому соединителю, установите инструмент на топливную трубку. Вставьте инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не войдет в контакт и не перестанет дальше. ВНИМАНИЕ: вставка инструмента не приведет к быстрому соединителю.
6. Снимите или отсоедините жгуты, кронштейны, вакуумный шланг, вакуумную галерею и шланг и трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора.
7. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
8. Снимите топливные форсунки и топливную трубку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-230034-S12852596942006042600000)
9. Ослабьте болты в обратном порядке, показанном с помощью электроинструмента.
10. ОСТОРОЖНО: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Подключение быстроразъемного соединения топливной трубки

Установите быстроразъемный соединитель следующим образом (шаги одинаковы для быстроразъемных соединителей как со стороны двигателя, так и со стороны автомобиля, за исключением крышки быстроразъемного соединителя).

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

1. Убедитесь, что посторонние вещества не оседают в трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них, и они не повреждены.
2. Тонким слоем нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника.
3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставьте до тех пор, пока краска для идентификации зацепления (белая) не войдет полностью внутрь быстрого разъема, чтобы вы не могли видеть его с прямой стороны подключенной детали. Используйте зеркало, чтобы проверить это, пока звук не будет виден прямо с прямой стороны, например, быстрый разъем со стороны автомобиля. Вставьте топливную трубку в быстрый разъем до тех пор, пока верхний золотник полностью не окажется внутри быстрого разъема, а золотник 2-го уровня не откроется прямо под быстрым разъемом на стороне двигателя. ВНИМАНИЕ: Осторожно удерживайте положение " А " На " на иллюстрации при вставлении при вставке.
4. Потяните быстрый разъем рукой, удерживая положение " А ". Убедитесь, что он полностью зацеплен (подсоединен), чтобы он не вышел из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
5. Установите колпачок быстроразъемного соединения на соединение быстроразъемного соединения (только со стороны двигателя).
6. Установите топливный шланг и трубку на хомуты шланга.
7. Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью в соответствии с разделом " ДОЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ". (ref-230074-S29315607922006042700000)

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

1. Затяните болт кронштейна распределительного вала на заданный момент.
2. Измерить внутренний диаметр кронштейна распределительного вала. Стандарт: 26.000-26.021 мм (1.0236 -1.0244 дюйма)

Расчет зазора шейки распределительного вала

(Зазор цапфы) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (диаметр цапфы распределительного вала)

1. Стандарт: 0 030-0 068 мм (0,0012-0,0027 дюйма)

Схема №179

Войти

1. Если измерение не соответствует спецификации, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Замените всю головку цилиндров в сборе.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте концевой люфт при перемещении распределительного вала вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
2. Если измерение выходит за пределы указанного диапазона, замените распределительный вал и повторите измерение.
3. Если измерение по-прежнему выходит за пределы указанного диапазона, замените головку цилиндров.
4. Размер " А " для шейки распределительного вала № 1 Стандарт: 30.500-30.548 мм (1.2008-1.2027 дюймов) Размер " В " для шейки головки цилиндров № 1 Стандарт: 30.360-30.385 мм (1.1953-1.1963 дюймов)
5. Если измерения не соответствуют техническим требованиям, замените распределительный вал и / или головку цилиндра.

Схема №182

Войти

1. Установите распределительный вал в головку цилиндров.
2. Установите звездочку распределительного вала на распределительный вал.
3. Измерьте биение звездочки распределительного вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если измерение превышает спецификацию, замените звездочку распределительного вала.

Подъемник клапана

Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности подъемника клапана.

Схема №183

Войти

1. При обнаружении каких-либо повреждений замените подъемник клапана.
2. Выберите толщину головки так, чтобы зазор клапана при замене находился в пределах стандарта. См. " " ЗАЗОР КЛАПАНА " ". (ref-230034-S06467651502006042600000)

Схема №184

Войти

1. Измерьте диаметр подъемника клапана. Стандарт: 33.977-33.987 мм (1.3377 -1.3381 дюйма)

Диаметр отверстия подъемника клапана

1. Измерьте диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндров с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 34.000-34.016 мм (1.3386 -1.3392 дюйма)

Расчет зазора подъемника клапана

(Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия подъемника клапана) - (диаметр подъемника клапана)

1. Стандарт: 0 013-0 039 мм (0,0005-0,0015 дюйма)

Схема №185

Войти

1. Если измерение не соответствует спецификации, ссылаясь на каждую спецификацию диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия, замените один или оба подъемника клапана и головку цилиндра.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Установите подъемники клапанов, если они были сняты, а снятые детали установите на прежнее место.
2. Установите распределительные валы. См. рисунок ниже для идентификации правого и левого крена, а также впуска и выпуска. Установите так, чтобы штифт на передней стороне распределительного вала был в указанном направлении.
3. Установите кронштейны распределительного вала. Установите полностью, обращаясь к маркировке места установки на верхней поверхности. Установите так, чтобы маркировка места установки могла быть правильно прочитана, если смотреть со стороны впускного коллектора. Установите кронштейн распределительного вала № 1, используя следующую процедуру: Нанесите жидкостную прокладку на кронштейн распределительного вала № 1, как показано. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". ВНИМАНИЕ: после установки Обязательно (ref-230033-S38251069022006042600000)(ref-230033-S38251069022006042600000)
4. Затяните болты кронштейна распределительного вала следующим образом: Болты кронштейна распределительного вала Шаг 1 (болты 9-12): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болты 1-8): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 3 (все болты): 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 52 дюйм-lb) Шаг 4 (все болты показаны): 10,4 Н.м (1,1 кг-m, 92 дюйма-кронштейн после затяжки).
5. Установите звездочки распределительного вала, используя следующую процедуру: Установите звездочки распределительного вала, совместив их с соответствующими метками, окрашенными на цепи ГРМ при снятии. Совместите паз ключа звездочки распределительного вала со штифтом на передней кромке распределительного вала одновременно. Затем временно затяните болты. Установите звездочки распределительного вала на впускной и выпускной сторонах, выборочно используя паз штифта в соответствии с банком. (Общая деталь, используемая для обоих блоков). Проверьте шестигранную часть кулачкового вала и зафиксируйте шестигранную часть.
6. Установите натяжитель цепи, используя следующую процедуру: ПРИМЕЧАНИЕ: Показан левый пучок. Установите натяжитель цепи. Сожмите плунжер и удерживайте его с помощью стопорного штифта при установке. Ослабьте натяжную направляющую боковой синхронизирующей цепи, вращая шестигранную часть распределительного вала, если монтажное пространство мало. Болты натяжителя цепи: 6,9 Н.м (0,70 кг-м, 61 дюйм-lb) Снимите стопорный штифт и отпустите плунжер, а затем натяжите на переднюю часть цепи. (ref-230033-S38251069022006042600000)
7. Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНОВ "). (ref-230034-S06467651502006042600000)
8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Диаметр штока клапана

Измерьте диаметр штока клапана с помощью подходящего инструмента.

Схема №200

Войти

1. Стандартный впуск: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма) Выпуск: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью подходящего инструмента.

1. Стандартный впуск и: 6.000-6.018 mm (0.2362-0.2369 in) Выхлоп

Направляющий зазор клапана

1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана). Направляющий зазор клапана: Стандартный Впуск: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Выпуск: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма) Предельный Впуск: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Выпуск: 0,09 мм (0,0035 дюйма)
2. Если рассчитанное значение превышает предельное значение, замените клапан и / или направляющую клапана. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА " ". (ref-230034-S09780238912006042600000)

Как выбрать поршень

Поршневой селективный фитинг при использовании нового блока цилиндров

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. Проверьте марку отверстия цилиндра на нижней грани блока цилиндров, и выберите поршень той же марки.

При повторном использовании блока цилиндров

1. Измерить диаметр расточки блока цилиндров.
2. Определите марку отверстия, сравнивая результаты измерения со значениями в разделе " Диаметр отверстия цилиндра " таблицы выбора поршня. Используйте поршень с завышенными размерами, если зазор поршня стандартной марки выходит за пределы указанного значения.

Таблица выбора поршней

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

1. Нанести марку по внутреннему диаметру большого конца, штампованную на боковой поверхности шатуна, на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна ".
2. Нанесите марку диаметра пальца, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
4. Нанесите полученное обозначение на " Таблицу сортамента подшипников шатунов " для выбора.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

1. Размеры внутреннего диаметра большого конца шатуна и диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
2. Нанесите измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
3. Следующие шаги такие же, как в " При использовании нового шатуна и коленчатого вала ". См. " ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЯ ". (ref-230034-S15290278612006042600000)

Схема №205

Войти

Таблица марок шатунных подшипников.

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Схема №206

Войти

1. Когда указанный масляный зазор не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (УС).
2. При использовании подразмерного подшипника измерьте внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту. Таблица подразмерности подшипника ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКА Толщина Подразмерности 0,25 (0,0098) 1 627-1 635 (0,0641-0,0644) ВНИМАНИЕ: При шлифовке пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников держите галтель R (Все пальца коленчатого вала) 0,01,7 мм.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. Нанести марку корпуса коренного подшипника на нижнюю грань блока цилиндров в ряд в " Таблице выбора коренных подшипников ".
2. Нанесите марку диаметра шейки на передней части коленчатого вала на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора коренных подшипников ". ВНИМАНИЕ: Первоначальный зазор для № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы различен. Используйте два разных списка выбора для каждой детали. № 1, 5 цапфы и № 2, 3, 4 цапфы имеют одинаковые знаки, но разные меры. Не путайте их.
4. Нанесите символ на " Main Bearings Grade Table ", чтобы выбрать. ПРИМЕЧАНИЕ: Список классов применяется ко всем цапфам. Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренных подшипников блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора коренных подшипников ".
3. Следующие шаги такие же, как в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ". См. " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-230034-S31164500692006042600000)

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Используйте подшипник меньшего размера (US), когда масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
2. При использовании подшипника меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр установленного подшипника и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не попадет в спецификацию. Таблица размера подшипника ТАБЛИЦА РАЗМЕРА ПОДШИПНИКА Толщина нижнего размера 0,25 (0,0098) 2 618-2 626 (0,1031-0,1034) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все шейки). Галтель R: 1,5-1,7 мм (0 059-0 067 в)

Схема №213

Войти

1. Переместите коленчатый вал полностью вперед и назад и измерьте зазор между упорными подшипниками и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, замените также коленчатый вал.

Схема №214

Войти

1. Измерьте боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 0,20-0,40 мм (0,0079-0,0157 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, замените шатунные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает ремонтный предел, замените также коленчатый вал.

Схема №215

Войти

1. Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 993-21 999 мм (0,8659-0,8661 дюйма)

Схема №216

Войти

1. Измерьте диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Диаметр поршневого пальца)

1. Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

1. Если зазор превышает спецификацию, замените один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
2. Обратитесь к таблице выбора поршня для замены поршня / поршневого пальца в сборе. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-230034-S31850917862006042600000)
3. См. таблицу выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Марка шатуна с малым торцом и марка отверстия поршневого пальца (поршневого пальца) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны (доступна только марка 0). (ref-230034-S38456065522006042600000)
4. Значения для каждой марки на заводе приведены в разделе " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛАЯ СТОРОНА) " ". (ref-230034-S10803704152006042600000)

Схема №219

Войти

1. Измерьте боковой зазор поршневого кольца и канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: Верхнее кольцо: 0 035-0 085 мм (0,0014-0,0033 дюйма) 2-е кольцо: 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Масляное кольцо: 0 015-0 050 мм (0,0006-0,0020 дюйма) Предел: Верхнее кольцо: 0,11 мм (0,0043 дюйма) 2-е кольцо: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
2. При несоответствии замените поршень и/или поршневое кольцо в сборе.

Схема №220

Войти

1. Проверьте, соответствует ли диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА " ". (ref-230034-S00000149792006042600000)
2. Вставьте поршневое кольцо в середину цилиндра с помощью поршня и измерьте зазор. Стандартное Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0,25-0,40 мм (0,0098-0,0157 дюйма) Масляное кольцо: 0,20-0,60 мм (0,0079-0,0236 дюйма) Предел: Верхнее кольцо: 0,56 мм (0,0220 дюйма) 2-е кольцо: 0,52 мм (0,0205 дюйма) Масляное кольцо: 0,96 мм (0,0378 дюйма)
3. Если не соответствует спецификации, замените поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и используйте негабаритный поршень и поршневое кольцо.

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Проверьте центровку шатуна с помощью подходящего инструмента. Предел: Изгиб: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион: 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины
2. Если измерение превышает предельное значение, замените шатун в сборе.

Схема №223

Войти

1. Установите крышку шатуна без установленного шатунного подшипника. После затяжки шатунного болта до указанного момента измерьте внутренний диаметр большого конца шатуна. См. " " СБОРКА " ". Стандарт: 57.000-57.013 мм (2.2441-2.2446 дюйма) (ref-230034-S31325180792006042600000)
2. Если измерение превышает норму, замените шатун.

Схема №224

Войти

1. Измерьте внутренний диаметр втулки с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 22.000-22.006 мм (0.8661-0.8664 дюйма)

Схема №225

Войти

1. Измерьте диаметр поршневого пальца с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Диаметр поршневого пальца)

1. Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №226

Войти

1. Если измеренное значение превышает стандартное, замените узел шатуна и / или узел поршня и поршневого пальца.
2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к Таблице выборочной посадки поршня, чтобы выбрать поршень, соответствующий применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-230034-S31850917862006042600000)

Схема №227

Войти

1. Доступен только сорт 0. УСТАНОВЛЕННЫЕ НА ЗАВОДЕ ДЕТАЛИ СОРТИРОВКА Сорт 0 Втулка шатунная внутренний диаметр 22.000-22.006 (0.8661-0.8664) Диаметр поршневого пальца 21.989-21.995 (0.8657-0.8659) Диаметр отверстия поршневого пальца 21.993-21.999 (0.8659-0.8661)

Схема №228

Войти

1. Удалите любое масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания мусора в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
2. Измерьте верхнюю грань блока для искажения в шести направлениях, как показано на рисунке. Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
3. Если измерение превышает предел, замените блок цилиндров.

Схема №229

Войти

1. Установите крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затяните болты с указанным моментом затяжки (см. " " СБОРКА " "). (ref-230034-S31325180792006042600000)
2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 68 944-68 968 мм (2,7143-2,7153 дюйма)
3. Если они не соответствуют стандарту, замените блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты должны быть заменены как единый блок, поскольку они были обработаны вместе.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Измерьте отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках на каждом цилиндре. (Направления " X " и " Y " при " A ", " B " и " C ") ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса отверстия цилиндра измерьте отверстие цилиндра в положении " B ". Стандартный диаметр: 98.000-98.030 мм (3.8583-3.8594 in) Предел износа: 0.20 мм (0.0079 in) Out-of-round (Разница между X: 0.0000 мм: 0y: 0.y)
2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, или если на внутренней стенке баллона имеются царапины и / или заедания, то отточите или просверлите внутреннюю стенку.
3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня отточите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и цилиндром соответствовал стандарту. Поршень негабаритный Марка № 0 (Служебный): 0,20 мм (0,0079 дюйма)
4. Если используется поршень большего размера, используйте его для всех цилиндров с поршневыми кольцами большего размера.

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

1. Измерьте диаметр юбки поршня с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 97 980-98 010 мм (3,8575-3,8587 дюйма)
2. Точка измерения " H ". Расстояние от вершины: 39 мм (1,54 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

1. Рассчитайте, используя диаметр юбки поршня и диаметр отверстия цилиндра (направление X, положение B). (Зазор) = (Диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня) Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
2. Если расчет превышает предельное значение, замените поршень / поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

1. Размер отверстия цилиндра определяется прибавлением зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня «А». Расчет размера ребера: D = A + B - C Где, D: Диаметр расточки A: Диаметр поршня, измеренный B: Поршень - зазор между поршнем и отверстием (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
2. Установите крышки коренных подшипников и затяните их на заданный момент, в противном случае при окончательной сборке отверстия цилиндров могут быть искажены.
3. Вырежьте отверстия цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
4. Произвести хонингование цилиндров для получения заданного зазора между поршнем и отверстием.
5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.

Диаметр шейки коленчатого вала

1. Измерить диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 63.940-63.964 мм (2.5173-2.5183 дюйма)
2. Если измерение выходит за пределы нормы, измерьте масляный зазор в основном подшипнике, а затем используйте подшипник меньшего размера (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ "). (ref-230034-S35796313572006042600000)

Схема №234

Войти

1. Измерьте диаметр пальца коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Стандарт: 53 956-53 974 мм (2,1243-2,1250 дюйма)
2. Если измерение вышло за пределы нормы, измерьте масляный зазор шатунного подшипника, а затем используйте подшипник меньшего размера (см. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " "). (ref-230034-S04494634292006042600000)

Схема №235

Войти

1. Измерьте размеры в четырех различных точках, как показано на каждой цапфе и штифте.
2. На овальность указывает разница в размерах между " X " и " Y " у " A " и " B ".
3. Конусность обозначается разностью размеров между " A " и " B " при " X " и " Y ". Предел Вне окружности (разница между X и Y): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конусность (разница между A и B): 0 002 мм (0,0001 дюйма)
4. Если измеренное значение превышает стандартное, исправьте или замените коленчатый вал.
5. Если исправлено, измерьте масляный зазор подшипника исправленной цапфы или пальца. Затем выберите основной подшипник или подшипник шатуна. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА " " или " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОДШИПНИКА ШАТУНА " ". (ref-230034-S35796313572006042600000)(ref-230034-S04494634292006042600000)

Схема №236

Войти

1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
2. Замерьте на шейке № 3 с помощью подходящего инструмента.
3. Вращая коленчатый вал, считайте движение указателя.
4. Половина движения показывает биение. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
5. Если измерение превышает предел, замените коленчатый вал.

Схема №237

Войти

1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок. Затянуть шатунные болты на указанный момент. См. " " СБОРКА " ". Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 020-0 039 мм (0,0008-0,0015 дюйма) Предел: 0 055 мм (0,0022 дюйма) (ref-230034-S31325180792006042600000)
2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартом, отшлифуйте палец коленчатого вала и используйте подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-230034-S31164500692006042600000)

Схема №238

Войти

1. Удалите масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника, и затяните шатунные болты на заданный момент ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал с установленным пластигагом.
4. Снимите крышку шатунного подшипника и подшипники. Измерьте ширину пластигажа с помощью шкалы на мешке для пластигажа. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает ремонтный предел, такая же, как описано в " Методе измерения ".

Схема №239

Войти

1. Установите коренные подшипники к блоку цилиндров и крышке коренного подшипника Замерьте внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом на заданный момент болте крышки подшипника См. " " СБОРКА " ". (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1 и 5 цапф: 0 001-0 011 мм (0 004-0,0004 в) № 2, 3 и 4 цапф: 0 007-0,0007 мм (0 003-0,0001 мм в цапфах) Ограничение ф: 0 007-0 007 мм (0 003-0 001 мм и 4 мм в цапфах: 0 001 мм) (ref-230034-S31325180792006042600000)
2. Если измеренное значение превышает ремонтный предел, выберите коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК ". (ref-230034-S31164500692006042600000)

Схема №240

Войти

1. Удалите масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
3. Установите коренные подшипники на блок цилиндров и крышку коренного подшипника, и затяните болты коренного подшипника до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал с установленным пластигагом.
4. Снимите крышку подшипника и подшипники. Измерьте ширину пластигажа с помощью шкалы на мешке с пластигагой. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает ремонтный предел, такая же, как описано в " Методе измерения ".

Схема №241

Войти

1. При снятии крышки подшипника после затяжки до указанного момента с установленными основными подшипниками, концевой конец подшипника должен выступать. Обратитесь к " " СБОРКА " " для процедуры затяжки. Стандарт: Должна быть высота раздавливания (ref-230034-S31325180792006042600000)
2. При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.

Схема №242

Войти

1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в " " СБОРКЕ " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-230034-S31325180792006042600000)
2. При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.

Схема №243

Войти

1. Проверьте болты (M9 и M12), установленные с нижней стороны, используя следующую процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Боковой болт (M10) находится вне мишени. На рисунке показан болт M12.
2. Измерить диаметр болта " d1 " от вершины болта до размера " a ".
3. Измерьте диаметр болта " d " 2 от размера между вершиной болта и размером " b " как базовой станции до размера " с ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если более узкая часть в резьбе определяется визуальной проверкой, измерьте " d2 " в этой точке.
4. Вычислите разницу между " d1 " и " d2 ". M9 болт Размер " a ": 9 мм (0,35 дюйма) Размер " b ": 15 мм (0,59 дюйма) Размер " c ": 20 мм (0,79 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма) M12 болт Размер " a ": 12 мм (0,47 дюйма) Размер " b ": 55 мм (2,17 дюйма) Размер " c ": 20 мм (0,79 дюйма) Предел: 0,15 мм (0,15 мм)
5. Замените применимые болты, если они выходят за допустимые пределы.

Схема №244

Войти

1. Измерить диаметр " d " в показанном положении.
2. Когда " d " выходит за пределы спецификаций (когда он становится тоньше), замените болт новым. Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее.

Приводные ремни

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Зазор клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Уменьшенный

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕРАМ И ТОЛЩИНЕ

Схема №263

Войти

Шатунный подшипник

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Схема №264

Войти

Масляный зазор шатунного подшипника

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА