Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Infiniti QX56 I

Электронное рулевое управление 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-230056-S00188836562006042700000)(ref-230055-S12510738052006042700000)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (SRS) ". (ref-230056-S00188836562006042700000)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
  6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
  7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №46
Схема №47
Схема №48

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполное стравливание воздуха вызывает следующее, когда это происходит, снова стравливайте воздух.

  1. Пузырьки воздуха в резервуаре.
  2. Щелкающий шум в масляном насосе.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе.

ПримечаниеКогда транспортное средство находится в неподвижном состоянии или когда рулевое колесо поворачивается медленно, может быть слышен некоторый шум от масляного насоса или шестерни. Этот шум является нормальным и не влияет ни на одну систему.

  1. Остановите двигатель, а затем несколько раз полностью поверните рулевое колесо вправо и влево. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
  2. Запустите двигатель на холостых оборотах. Поверните рулевое колесо полностью вправо, а затем полностью влево, удерживайте около трех секунд. Затем проверьте на утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Проверьте наличие пузырьков воздуха или мутной жидкости.
  5. Если пузырьки воздуха или помутнение все еще существуют, остановите двигатель, выполните шаги 2 и 3 снова, пока пузырьки воздуха или помутнение не исчезнут.
  6. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости.
Схема №49
  1. Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
  2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Люфт в осевом направлении рулевого колеса: 0 мм (0 дюймов)
  3. Проверьте, не ослабли ли монтажные гайки рулевого механизма в сборе. См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ " ". (ref-230054-S32686203372006042700000)

Как проверить люфт рулевого колеса

  1. Поверните шины прямо вперед, запустите двигатель, затем слегка поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте движение рулевого колеса по внешней окружности, когда рулевое колесо повернуто до точки, где шины начинают движение.
  1. Люфт рулевого колеса по внешней окружности: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

  1. Проверьте нейтральное положение рулевого колеса после подтверждения правильности центровки передних колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-230048-S26572551092006042700000)
  1. Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
  2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
  3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса на два зуба или менее на рулевом стержне, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на ту же величину в противоположном направлении.
Схема №50
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустите двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до рабочей температуры 60 ° - 80 ° C (140 ° - 80°C).
  4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-230050-S33051099882006042700000)
  5. Проверить усилие поворота рулевого колеса с помощью Инструмента при повороте рулевого колеса на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: J-44372 Усилие поворота рулевого колеса: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
  6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, произведите осмотр рулевой колонки. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ СНЯТИЯ ". (ref-230054-S21763942902006042700000)
  7. Если рулевая колонка соответствует техническим требованиям, отремонтируйте рулевой механизм. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-230054-S00190577312006042700000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота передних колес руководствуйтесь указаниями раздела " " УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " ". (ref-230048-S33470341912006042700000)

Схема №51
  1. Установите передние колеса в положение прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-230056-S41557265792006042700000)
  3. Отсоедините переключатели рулевого колеса.
  4. Отверните гайку центра рулевого колеса.
  5. Снимите рулевое колесо с помощью инструментов. Номер инструмента A: J-1859A B: J-42578 ВНИМАНИЕ: Поместите кусок ленты на спиральный трос, чтобы он не был повернут из положения.
  6. Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями съемника на предмет повреждений. При повреждении замените рулевое колесо. При необходимости снимите заднюю крышку рулевого колеса и переключатели рулевого колеса.

Пыльников

Проверьте пыльник на наличие трещин и деформации, при необходимости замените.

Осевой люфт наружного и внутреннего гнезд

Приложите нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке в осевом направлении. Используйте циферблатный индикатор для измерения величины движения, которое совершает шпилька. Проверьте, соответствует ли показание спецификации. Если значение выходит за пределы спецификации, замените наружные и внутренние гнезда.

Схема №52
  1. Внешняя розетка: 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее
  2. Внутренняя розетка: 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Нанесите подлинный NISSAN PSF или эквивалент уплотнительного кольца. Поместите уплотнительное кольцо в тефлоновое (R) кольцо стойки. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. (ref-230074-S40910556212006042700000)
  2. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Установите его в монтажную канавку стойки. ВНИМАНИЕ: Не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
  3. Чтобы установить тефлоновое (R) кольцо стойки на стойку, используйте инструмент для установки тефлонового (R) кольца стойки со стороны зуба. Сжать обод кольца с помощью инструмента. Номер инструмента: KV48104400 (-)
  4. Установите смазочное кольцо на стойку масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение рейки на стойку на расстоянии 2 мм. Затем установите масляное уплотнение рейки на узел корпуса зубчатой рейки на расстоянии 1 мм. Установите масляное уплотнение рейки на узел корпуса зубчатой рейки на расстоянии 1 мм. Затем установите масляное уплотнение рейки на узел корпуса зубчатой рейки на расстоянии 2 мм. Установите масляное уплотнение рейки на узел корпуса зубчатой рейки на расстоянии 1 мм. Затем установите масляное уплотнение рейки на узел корпуса зубчатой рейки на расстоянии 1. При этом может произойти утечка масла. (ref-230074-S40910556212006042700000)
  5. Используя ключ с открытой головкой 45 мм (1,77 дюйма) или подходящий инструмент, затяните сборку торцевой крышки в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность стойки. Если она повреждена, это может привести к утечке масла. Замените сборку стойки.
  6. После затяжки торцевой крышки в сборе, замазать цилиндр в одной точке, как показано на рисунке, с помощью пуансона. Это предотвратит ослабление торцевой крышки.
  7. ВНИМАНИЕ: Масляное уплотнение может быть повреждено, если узел зубчатого колеса установлен неправильно.
  8. Нанесите подлинный NISSAN PSF или эквивалент уплотнительного кольца. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". Затем установите уплотнительное кольцо на заднюю крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо повторно. (ref-230074-S40910556212006042700000)
  9. Установите заднюю крышку на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью инструмента. Номер инструмента: - (J-46213)
  10. Убедитесь, что выступ на крышке задней крышки совпадает с меткой на корпусе зубчатой передачи в сборе.
  11. Нанесите на резьбу регулировочного винта замковый герметик (См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " "). Затем установите высоту регулировочного винта от корпуса зубчатой передачи в сборе. Высота регулировочного винта такая же, как была измерена ранее. (ref-230033-S38251069022006042600000)
  12. Поверните шестерню десять раз через весь диапазон рейки, чтобы посадить шестерни и проверить работу.
  13. При нейтральном положении рулевого механизма измерить вращающий момент шестерни с помощью инструмента от -180 ° до + 180 °, прикладывая и удерживая максимальный вращающий момент к шестерне. Номер инструмента: ST3127S000 (J25765-A), KV48103400 (-)
  14. После однократного ослабления регулировочного винта затяните его еще раз моментом 5,4 Н.м (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), затем ослабьте его в пределах 20 ° - 40 °.
  15. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью инструмента, затем подтвердите, находится ли показание в пределах указанного значения. Если показание не находится в пределах указанного значения, отрегулируйте угол винта регулировочным винтом. Если показание все еще не находится в пределах указанного значения или вращающий момент регулировочного винта составляет менее 5 Н · м (0,51 кг-м, 44 дюйм-фунт), замените рулевой механизм в сборе. Вращающий момент шестерни: Вокруг нейтрального положения (в пределах + / -100 °) Больше " А ": 0,8-2,0 Н · м (0,09-20).
  16. Поверните шестерню в положение полного левого замка с внутренним гнездом к корпусу зубчатой передачи в сборе.
  17. Установите циферблатный индикатор на держатель, как показано на рисунке. Измерьте вертикальное перемещение держателя при вращении шестерни против часовой стрелки с крутящим моментом 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт). Проверьте, находится ли показание в пределах указанного значения. Если показание выходит за пределы спецификации, отрегулируйте угол винта регулировочным винтом. Если показание все еще выходит за пределы спецификации, или если вращающий момент регулировочного винта меньше 5 Н.м (0,51 кг-м, 44 дюйм-фунт), замените рулевую передачу в сборе.
  18. Установите большую по диаметру сторону цоколя к корпусу зубчатой передачи в сборе.
  19. Установите малую по диаметру сторону чехла в монтажную канавку внутреннего гнездового чехла.
  20. Установите зажим для ботинка на сторону ботинка малого диаметра.
  21. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно зажимы для загрузки.
  22. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  23. Установите контргайку и наружное гнездо во внутреннее гнездо.
  24. Слегка затянуть стяжную тягу на указанную длину " L ", затем затянуть контргайку с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Подтвердите, если длина стяжной тяги находится в пределах указанной длины " L ". Внутренняя длина гнезда " L ": 115,2 мм (4,54 дюйма) ВНИМАНИЕ: После этой процедуры выполните регулировку схождения. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не обязательно равна приведенной здесь величине. (ref-230054-S00190577312006042700000)

Как проверить давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом работы подтвердите правильность натяжения ремня.
Схема №69
Схема №70
  1. Подсоедините инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления, а затем стравите воздух из гидравлического контура.
  2. Запустите двигатель. Дайте ему поработать до тех пор, пока температура бака не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимального. Это чрезмерно поднимет температуру жидкости. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться шлангом с ремнем при запуске двигателя.
  3. При работе двигателя на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла сброса Давление масла сброса: 9,0-9,8 МП а (91,77-99,93 кг / см 2, 1305,34-1421,37 фунт / кв.
  4. После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, разберите и отремонтируйте масляный насос. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-230054-S00190577312006042700000)
  5. После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр масла и переходник манометра масла, подсоедините штуцер нагнетания маслонасоса и шланг высокого давления, тщательно добавьте жидкость и стравите воздух из гидравлической цепи согласно " " ГИДРОСИСТЕМЕ СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА " ". (ref-230054-S24575979552006042700000)

Рулевое колесо

Люфт в осевом направлении для рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Усилие поворота рулевого колеса39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76

Масляный насос

Давление масла на слив9,0-9,8 МП а (91,77-99,93 кг / см 2, 1305,34-1421,37 фунт / кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Другие статьи — Система рулевого управления с сервоусилителем