Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ УДЕРЖИВАЮЩУЮ СИСТЕМУ " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-230056)(ref-230055)
| Предупреждение | Чтобы избежать вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильное снятие и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование, связанное с этой схемой. (ref-230056) |
|---|
Меры предосторожности для тормозной системы
| Внимание | См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " Для замены тормозной жидкости ". Никогда не используйте повторно слитый тормозной раствор. Будьте осторожны, не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению красочного привода. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, немедленно смойте ее водой. Чтобы очистить или промыть все детали главного цилиндра и суппорта дискового тормоза, используйте чистую тормозную жидкость. Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они должны повредить резиновые детали гидравлической системы. (ref-230074-S40910556212006042700000)(ref-230051-S25824346402006042700000)(ref-230051-S32940235562006042700000) |
|---|
Схема №37
| Предупреждение | Очистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником. |
|---|
Меры предосторожности при использовании CONSULT-II
При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Контрольные точки для использования CONSULT-II
- Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
- Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
- По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
- Неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих связь по CAN. Поэтому следует стереть результаты самодиагностики.
- Диагностика системы связи CAN. См. раздел " " Связь с CAN " ". (ref-230053-S36786109822006042700000)
Меры предосторожности при управлении тормозами
- Во время работы АБС педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Непосредственно после запуска транспортного средства, педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из моторного отсека. Это нормальный статус проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
- Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностики. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя, уровень тормозной жидкости и утечки жидкости.
- Если на автомобиле установлены шины неправильных размеров или типов или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, может ухудшиться тормозной путь или устойчивость рулевого управления.
- Если рядом с модулем управления находится радио, антенна или соответствующая проводка, функция ABS может иметь неисправность или ошибку.
- Если были установлены запчасти для послепродажного обслуживания (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемление жгутов, открытые цепи или неправильная проводка.
- Если следующие компоненты заменены на неподлинные компоненты или модифицированы, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться или система VDC может работать неправильно. Компоненты, связанные с подвеской (амортизаторы, стойки, пружины, втулки и т. Д.), Шины, колеса (исключая указанные размеры), компоненты, связанные с тормозной системой (колодки, роторы, суппорты и т.), компоненты, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем и т. Д.), компоненты, связанные с усилением кузова (валик, вышка и т.).
- Движение с сломанными или чрезмерно изношенными компонентами подвески, шинами или компонентами тормозной системы может привести к включению индикаторной лампы VDC OFF и индикаторной лампы SLIP, и система VDC может работать неправильно.
- При срабатывании СТК или ВДК при внезапном ускорении или внезапном повороте может возникнуть некоторый шум, возникающий в результате нормальной работы СТК и ВДК.
- При движении по дорогам, которые имеют экстремальные уклоны (например, горным дорогам) или высокие берега (например, крутые кривые на автостраде), VDC может не работать нормально, или может загореться сигнальная лампа VDC и индикаторная лампа SLIP. Это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
- Внезапные повороты (такие как повороты вращения, повороты ускорения), дрейф и т. Д. С отключенным VDC могут привести к тому, что датчик скорости рыскания / стороны G покажет проблему. Это не проблема, если нормальная работа может быть возобновлена после перезапуска двигателя.
Схема №38
Схема №39
- Не подавайте на измеряемую клемму напряжение 7.0V или выше.
- Максимальное напряжение на разомкнутых клеммах используемого тестера должно быть менее 7,0 В.
- Перед проверкой жгутов выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Место, подлежащее ремонту, должно быть припаяно и обмотано лентой, а истирание скрученного провода должно быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
- Не выполняйте байпасное подключение к отремонтированному участку. (Если цепь обходит, характеристики скрученного провода будут потеряны.)
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Функция ABS
- Антиблокировочная тормозная система обнаруживает вращение колес при торможении и улучшает стабильность управляемости во время внезапного торможения, электрически предотвращая блокировку колес. Маневренность также улучшена для обхода препятствий.
- При неисправности электрической системы активируется функция Fail-Safe, АБС становится неработоспособной и включается предупреждающая лампа АБС.
- Электрическая система может быть диагностирована с помощью CONSULT-II.
- Во время работы АБС педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или из моторного отсека может быть слышен шум от работы мотора. Это нормальный статус проверки работы.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
Функция EBD
- Электронное распределение тормозов - это функция, которая обнаруживает едва заметные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения, и она улучшает стабильность управления за счет электронного управления давлением тормозной жидкости, что приводит к снижению проскальзывания задних колес.
- Если электрическая система работает со сбоями, активируется функция Fail-Safe, EBD и ABS становятся неработоспособными, а сигнальная лампа ABS и сигнальная лампа тормоз включаются.
- Электрическая система может быть диагностирована с помощью CONSULT-II.
- Во время работы EBD педаль тормоза может слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или из моторного отсека может быть слышен шум от работы мотора. Это нормальный статус проверки работы.
Функция TCS
- Вращение ведущих колес обнаруживается исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) с использованием входных сигналов от датчиков скорости вращения колес. Если происходит вращение колес, активируется управление давлением тормозной жидкости правого и левого ведущих колес и отсечка топлива в двигателе, в то время как значение дроссельной заслонки ограничено для уменьшения крутящего момента двигателя и уменьшения степени вращения колес. Кроме того, открытие дроссельной заслонки контролируется для достижения оптимального крутящего момента двигателя.
- В зависимости от состояния дороги автомобиль может иметь вялое ощущение. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет во время работы TCS.
- TCS может активироваться во время внезапного ускорения транспортного средства, широко открытого ускорения дроссельной заслонки, внезапных переключений передачи или когда транспортное средство движется по дороге с изменяющимся коэффициентом трения поверхности.
- Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе TCS.
Функция VDC
- В дополнение к функции ABS / TCS, величина рулевого управления водителя и величина работы тормоза определяются датчиком угла рулевого управления и передним и задним датчиками давления, и состояние вождения транспортного средства (величина подруливания / переруливания) определяется с использованием входных сигналов от датчика скорости рыскания / датчика стороны G, датчиков скорости колес и т.д., и эта информация используется для улучшения устойчивости транспортного средства путем управления торможением и приложением крутящего момента двигателя к колесам.
- Индикаторная лампа SLIP мигает, информируя водителя о работе VDC.
- Во время работы VDC кузов транспортного средства и педаль тормоза могут слегка вибрировать, и может быть слышен механический шум. Это нормально.
- Сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут включаться, когда транспортное средство подвергается сильной тряске или сильной вибрации, например, когда транспортное средство находится на поворотном столе или на корабле во время работы двигателя или на крутом склоне. В этом случае перезапустите двигатель на обычной дороге, и если сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP выключаются, то проблем нет.
Отказоустойчивая функция
| Внимание | Если активирована функция Fail-Safe, выполните самодиагностику системы ABS / TCS / VDC. |
|---|
Система ABS / EBD
В случае электрической неисправности с ABS загорится сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. В случае электрической неисправности с системой EBD загорится сигнальная лампа тормоз, сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP.
Система вернется к одному из следующих состояний функции отказоустойчивости.
- Что касается неисправности АБС, то в рабочем состоянии находится только ДБО, а транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы АБС / СВП / ВДЦ.
- В случае неисправности Дбп Дбп и АБС выходят из строя, а состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без АБС / СТС / ВДС или системы Дбп.
Система VDC/TCS
В случае неисправности системы TCS / VDC включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP и состояние автомобиля такое же, как и состояние автомобилей без системы TCS / VDC. В случае электрической неисправности с системой TCS / VDC управление ABS продолжает нормально работать без управления TCS / VDC.
Активный бустер
Активный усилитель тормоза состоит из вакуумного усилителя, группы управления активным усилителем и датчика дельта-хода. В случае неисправности системы усилителя тормоза из-за потери вакуума датчик дельта-хода будет сигнализировать исполнительному механизму ABS и электрическому блоку (блоку управления) о том, что произошел отказ усилителя. Затем активный усилитель прикладывает дополнительное усилие к главному цилиндру относительно величины усилия, приложенного к педали тормоза.
Схема №43
Справочное значение из CONSULT-II
| Внимание | На дисплее отображаются расчетные данные блока управления, поэтому нормальное значение может отображаться даже в случае, если выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко. |
|---|
Схема №44
Схема №45
Схема №46
ВЫКЛ.: Приблизительно через 1 секунду после включения выключателя зажигания (когда система работает в нормальном режиме) и функция TCS / VDC не активирована.
Мигает: Функция TCS / VDC активна во время вождения
Функция CONSULT-II (ABS)
CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.
| Режим диагностики АБС | Описание |
|---|---|
| ПОДДЕРЖКА РАБОТ | Поддерживает проверку и регулировку. Команды передаются на исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) для установки состояния, подходящего для требуемой работы, входные / выходные сигналы принимаются от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления), и полученные данные отображаются. |
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | Отображает результаты самодиагностики исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Отображает входные / выходные данные исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) в режиме реального времени. |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Работу электроприемников можно проверить, подав на них сигнал привода. |
| ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Проводится CONSULT-II вместо технического специалиста, чтобы определить, является ли каждая система " OK " или " Ng ". |
| НОМЕР ДЕТАЛИ блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
ФУНКЦИЯ CONSULT-II (ABS) - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ И ОПИСАНИЕ
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Выключите выключатель зажигания.
- ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- Коснитесь " ABS " на экране " SELECT система ". Если " ABS " не индицируется, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-230033-S24487423402006042600000)
- На экране " SELECT DIAG MODE " выберите требуемое место диагностики, более подробную информацию см. в Руководстве по эксплуатации CONSULT-II.
Отобразить список элементов
| Пункт самодиагностики | Условие обнаружения неисправности | Система проверки |
|---|---|---|
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ 1 [C1104] | Цепь датчика переднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | " Проверка системы датчика колес " (Примечание 1) |
| Rr Rh датчик 1 (ПРАВЫЙ ДАТЧИК 1) [C1101] | Цепь датчика заднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ 1 [C1103] | Цепь датчика переднего правого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | |
| Rr Lh датчик 1 (ДАТЧИК Рл ЛЕВ 1) [C1102] | Цепь датчика заднего левого колеса разомкнута, закорочена или напряжение питания датчика необычное. | |
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ 2 [C1108] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| Rr Rh датчик 2 (ПРАВЫЙ ДАТЧИК 2) [C1105] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. 2 [C1107] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| Rr Lh датчик 2 (ДАТЧИК Рл ЛЕВ. 2) [C1106] | Исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления) не могут идентифицировать импульсы датчика из-за большого зазора между датчиком колеса и ротором датчика. | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw [C1116] | Выключатель стоп-сигнала или неисправность цепи. | " Проверка системы выключателей стоп-сигналов " |
| DECEL G SEN SET (ПРИПУСК НА СБРОС G) [C1160] | Неполная регулировка датчика декеля АБС. | " Проверка результата самодиагностики " DECEL G SEN SET " " |
| ST ANGLE SEN цепь [C1143] (РЕГУЛИРОВКА УГЛА ST) | Нейтральное положение датчика угла поворота руля вывихнуто, или датчик угла поворота руля неисправен. | " Система датчика угла поворота руля " |
| ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ [C1145] | Датчик угловой скорости рыскания выдал ошибку, или сигнальная линия датчика угловой скорости рыскания разомкнута или закорочена. | " Проверка системы датчика угловой скорости рыскания / боковой скорости рыскания / декеля G " |
| Fr Lh IN ABS SOL (Рв ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1120] | Цепь переднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | " Проверка системы соленоида и переключающего клапана VDC " |
| Fr Lh OUT ABS SOL (Шп ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1121] | Цепь переднего левого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Rr Rh IN ABS SOL (Rr Rh В АБС ЗОЛЬ) [C1126] | Цепь заднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Rh OUT ABS SOL (Rr Rh ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1127] | Цепь заднего правого электромагнита OUT ABS разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| Fr Rh IN ABS SOL (Рв ПРАВ В ЗОЛЬ АБС) [C1122] | Цепь переднего электромагнита ABS Rh IN разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Шп ПРАВ ВЫХ АБС ЗОЛЬ [C1123] | Цепь переднего электромагнита Rh OUT ABS разомкнута или замкнута, или линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh IN ABS SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) [C1124] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh IN разомкнута или замкнута, либо линия управления разомкнута или замкнута на источник питания или землю. | |
| Rr Lh OUT ABS SOL (Rr ВЫХ АБС ЗОЛЬ) [C1125] | Цепь заднего электромагнита ABS Lh OUT разомкнута или закорочена, или линия управления разомкнута или закорочена на питание или землю. | |
| CV1 [C1164] | Электромагнитный клапан переключения VDC на передней стороне (отсечной клапан) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| CV2 [C1165] | Соленоидный клапан переключения VDC на задней стороне (отсечной клапан) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена, или заземлен. | |
| SV1 [C1166] | Электромагнитный клапан переключения VDC на передней стороне (всасывающий клапан) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| SV2 [C1167] | Соленоидный клапан переключения VDC на задней стороне (всасывающий клапан) открыт или закорочен, или линия управления открыта или закорочена на источник питания или землю. | |
| ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА (Примечание 3) [C1111] | При работе двигателя привода с включенным состоянием, когда двигатель привода выключается или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута. | «Проверка двигателя привода, реле двигателя и цепи» |
| При работе двигателя привода с выключением, когда двигатель привода включается или когда линия управления реле закорочена на массу. | ||
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] [C1109] | Напряжение питания привода АБС и электроагрегата (блока управления) слишком низкое. | «ABS/TCS/VDC управление Unit питание и масса Systems проверка» |
| СИГНАЛ СИГНАЛА ST ANGLE SEN [C1144] | Не закончена коррекция нейтрального положения датчика угла поворота руля. | " Проверка результата самодиагностики " ST ANGLE SEN сигнал " " |
| ST ANG SEN COM CIR [C1156] | В линии связи CAN или датчике угла поворота рулевого колеса возникла ошибка. | " Система датчика угла поворота руля " |
| ПРОДОЛЬНЫЙ ДАТЧИК G [C1113] | Неисправен продольный Г-датчик, либо разомкнута или закорочена сигнальная линия продольного Г-датчика. | " Проверка системы датчика угловой скорости рыскания / боковой скорости рыскания / декеля G " |
| ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА [C1110] | Внутренняя неисправность привода АБС и электроагрегата (блока управления) | «Проверка блока управления ABS/TCS/VDC» |
| ЦЕПЬ CAN COMM [U1000] | Линия связи CAN разомкнута или закорочена Привод АБС и электроагрегат (блок управления) внутренняя неисправность Напряжение батареи для ЭСУД внезапно прерывается примерно на 0,5 секунды и более. | " Проверка системы связи CAN " (Примечание 2) |
| ДАТЧИК БОКОВОГО СМЕЩЕНИЯ [C1146] | Боковая перегрузка неисправна, или сигнальная линия бокового перегрузки разомкнута или замкнута. | " Проверка системы датчика угловой скорости рыскания / боковой скорости рыскания / декеля G " |
| BR FLUID LEVEL низкий (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БР) [C1155] | Уровень тормозной жидкости падает или цепь между исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и переключателем уровня тормозной жидкости разомкнута или закорочена. | " Проверка системы датчиков уровня тормозной жидкости " |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 1 [C1130] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) определяет, что система отсечки топлива двигателя неисправна. | " Проверка системы связи CAN " |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 2 [C1131] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) определяет, что система отсечки топлива двигателя неисправна. | |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 3 [C1132] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) определяет, что система отсечки топлива двигателя неисправна. | |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 4 [C1133] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) определяет, что система отсечки топлива двигателя неисправна. | |
| СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 6 [C1136] | По сигналу от ЭСУД исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) определяет, что система отсечки топлива двигателя неисправна. | |
| ЦЕПЬ РЕЛЕ ACTR [C1140] | Реле исполнительного механизма АБС или неисправность цепи. | «Проверка двигателя привода, реле двигателя и цепи» |
| ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ [C1142] | Неисправность цепи датчика давления АБС. | " Проверка системы датчика давления " |
| КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ АБС [C1170] | V-кодирование не работает неправильно. | «Проверка блока управления ABS/TCS/VDC» |
| АКТИВНЫЙ СОЛЕНОИД БУСТЕРА Ng [C1178] | Неисправен соленоид активного усилителя или разомкнута или закорочена сигнальная линия сервопривода активного усилителя. | «Проверка активной бустерной системы» |
| ДЕЛЬТА С СЕН Нг [C1179] | Датчик дельта-хода неисправен, или сигнальная линия датчика дельта-хода разомкнута или закорочена. | " Проверка системы датчика дельта-хода " |
| АКТИВНЫЙ БУСТЕРНЫЙ ОТКЛИК Ng [C1181] | Реакция активного бустера неисправна, или сигнальная линия реакции активного бустера разомкнута или закорочена. | «Проверка активной бустерной системы» |
| РАСТОРМАЖИВАНИЕ Sw Ng [C1184] | Неисправен переключатель отпуска тормозов, или разомкнута или закорочена сигнальная линия переключателя отпуска тормозов. | «Проверка двигателя привода, реле двигателя и цепи» |
| ВНУТРЕННИЙ Нг ACC Cu [C1185] | Внутренняя неисправность блока управления ICC. | |
| НЕИСПРАВНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ [C1189] | Неисправен или неисправен усилитель тормозов. | |
| Примечание 1. Если для каждого колеса указан датчик колеса 2, то дополнительно к проверке цепи датчика колеса проверьте привод АБС и вольтбэг питания электроагрегата (блока управления). Примечание 2. При обнаружении множественных неисправностей, включая линию связи CAN [U1000], сначала выполните диагностику для линии связи CAN. Примечание 3: Результаты самодиагностики CONSULT-II " ACTUUATOR RLY " на CONSULT-II указывают на неисправность реле или цепи двигателя привода. | ||
САМОДИАГНОСТИКА - ПРОСМОТР СПИСКА ЭЛЕМЕНТОВ
Двигатель ABS
Нажмите «ВКЛ» и «ВЫКЛ» на экране. Проверьте, что реле двигателя АБС работает, как показано в таблице ниже.
| Операция | ON | OFF |
|---|---|---|
| Исполнительное реле АБС | ON | ON |
| Реле двигателя АБС | ON | OFF |
АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ABS
Схема №51
ПримечаниеЕсли активное испытание проводится при нажатой педали тормоза, ход педали может измениться. Это нормально. " ИСПЫТАНИЕ ОСТАНОВЛЕНО " отображается примерно через 10 секунд после начала работы.
Система датчика угла поворота руля
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
Схема №52
- ПРОВЕРИТЬ РЕЗУЛЬТАТ САМОДИАГНОСТИКИ Проверить результаты самодиагностики. СИСТЕМА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ - РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиагностики ST ANG SEN цепь ST ANG SEN COM CIR Выше отображается в пункте самодиагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Осмотр Конец.
- Проверить разъём Отсоедините разъем датчика угла поворота M47 и разъем E125 исполнительного механизма и электрического блока (блока управления) ABS и проверьте клеммы на наличие деформации, разъединения, ослабления или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените. Повторно подсоедините разъемы и повторите самодиагностику исполнительного механизма и электрического блока (блока управления) ABS. IS " ST ANG SEN цепь " или " ST ANSEN COM CIR " ОТОБРАЖАЕТСЯ? ДА: ПЕРЕЙТИ к 3 НЕТ: Конец осмотра.
- Проверить рулевое управление ANGLE датчик жгут проверить CAN communication система. Refore to " " CAN COMMUNICATION " ".отключите выключатель зажигания yes REPAIR датчик E1251 и ABS actuator и electric unit (управление unit) разъём xtagxt1. Проверьте целостность между исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (управление unit) Разъем x4 AGS M47 E125 M47 E125 M47 (ref-230070-S41795849732006042700000)
- Проверить DATA контроль Подключите датчик угла рулевого управления и соединители привода ABS и электрического блока. С помощью " Датчика угла рулевого управления по спирали " снова проверьте состояние " STR ANGLE SIG ". СИСТЕМА ДАТЧИКА УГЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - DATA контроль и DATA CONDITION Монитор данных о состоянии рулевого управления Прямо вперед -3,5 град. + 3,5 град. Поверните колесо вправо на 90 град. - 90 град. Поверните колесо влево на 90 град. (ref-230053-S32568043912006042700000)
Не горит индикаторная лампа VDC OFF
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
- Проверить VDC OFF INDICATOR лампа Отключить исполнительный механизм АБС и разъем E125 электроагрегата (блока управления). Горит ли сигнальная лампа АБС и индикаторная лампа VDC OFF? ДА: Заменить комбинированный измеритель. НЕТ: Заменить исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления).
- ПОВТОРНАЯ САМОДИАГНОСТИКА Выключите и включите выключатель зажигания, чтобы стереть результаты самодиагностики. Повторно проведите самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли результаты самодиагностики? ДА: Замените датчик decel G. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Конец осмотра. (ref-230053-S28664274232006042700000)
Выключатель в ПОСТ.ТОКА
Проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 2.
Схема №53
- 1-2: Непрерывность должна существовать при нажатии на переключатель.
- При отпускании переключателя не должно существовать непрерывности.
АБС работает часто
- ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ Убедитесь, что предупреждающая лампа остается выключенной во время вождения. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проведите самодиагностику. См. " " САМОДИАГНОСТИКА " ". (ref-230053-S17014879452006042700000)
- ПРОВЕРКА КОЛЕСНЫХ ДАТЧИКОВ Проверьте следующее. Крепление колесного датчика на слабину Колесные датчики на физическое повреждение Разъемы колесных датчиков на повреждение клемм или ослабленные соединения ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Отремонтировать или заменить по мере необходимости.
- ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ОСИ Проверьте переднюю и заднюю оси на наличие чрезмерного ослабления. Обратитесь к разделу " " СТУПИЦА КОЛЕСА " " или " " СТУПИЦА КОЛЕСА " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Отремонтируйте при необходимости. (ref-230046-S06370892872006042700000)(ref-230047-S03907432492006042700000)
- ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Проверьте распределение давления тормозной жидкости. См. " " ОСНОВНОЙ ОСМОТР " ". Нормальное ли распределение давления тормозной жидкости? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Выполните основной осмотр. См. " " ОСНОВНОЙ ОСМОТР " ". (ref-230053-S34848723022006042700000)(ref-230053-S34848723022006042700000)
Схема №54
- ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ Убедитесь, что предупреждающая лампа остается выключенной во время вождения. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проведите самодиагностику. См. " " САМОДИАГНОСТИКА " ". (ref-230053-S17014879452006042700000)
- Проверить тормоз педаль STROKE Проверьте ход педали тормоза. Не является ли ход педали чрезмерным? ДА: Выполните основной осмотр. См. " " ОСНОВНОЙ ОСМОТР " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-230053-S34848723022006042700000)
- Проверить разъём и BRAKING PERFORMANCE Отключить ABS, отсоединив исполнительный механизм ABS и разъем электрического блока (блока управления). Привести транспортное средство в движение и проверить работу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной путь может быть длиннее, чем у транспортных средств без ABS, когда состояние дороги скользкое. Управление транспортным средством с отключенным исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) может вызывать коды неисправностей в электрических блоках управления с помощью CAN. После проверки снимите все коды неисправностей. См. " CAN COMMUNICATION ". См ". (ref-230053-S36786109822006042700000)(ref-230053-S34848723022006042700000)
- ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ Проверьте следующее. Крепление колесного датчика на предмет ослабления Колесные датчики на предмет физического повреждения Колесные датчики соединителей на предмет повреждения клемм или ослабления соединений OK или Ng OK: Проверьте клеммы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет деформации, разъединения, ослабления или повреждения. Снова подсоедините привод АБС и разъем жгута электрического блока (блока управления). Затем повторите тест. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
Длинный тормозной путь
- ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БАЗОВОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Отключите ABS, отсоединив исполнительный механизм ABG и разъем электрического блока (блока управления). Управляйте транспортным средством и проверьте работу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозной путь может быть длиннее, чем у транспортных средств без ABS, когда состояние дороги скользкое. Управление транспортным средством с отключенным исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком (блоком управления) может вызвать коды неисправностей в электрических блоках управления с помощью CAN-связи. После проверки очистите все DCS. См. " CAN COMMUNCOMMUNICATION " Часто ". OK или N: GO. (ref-230053-S36786109822006042700000)(ref-230053-S29207754782006042700000)(ref-230053-S34848723022006042700000)
АБС не работает
| Внимание | АБС не работает, когда скорость транспортного средства составляет 10 км / ч (6 миль в час) или менее. |
|---|
- Проверить предупреждение лампа ACTIVATION Включите выключатель зажигания и проверьте включение сигнальной лампы. Сигнальная лампа должна включаться примерно в течение 1 секунды после включения выключателя зажигания. OK или Ng OK: Проведите самодиагностику. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА " ". Ng: Перейдите к разделу " " Сигнальная лампа ABS НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ " " ". (ref-230053-S17014879452006042700000)(ref-230053-S08273771532006042700000)
Сигнальная лампа ABS остается включенной, когда выключатель зажигания включен
- ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА " ". Обнаружены ли неисправности при самодиагностике? ДА: Обратитесь к разделу " " СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ ДИСПЛЕЯ " ". НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ " ". (ref-230053-S17014879452006042700000)(ref-230053-S41855474612006042700000)(ref-230067-S04045829642006042700000)
Рывки транспортного средства во время активации TCS / VDC
- САМОДИАГНОСТИКА ПРИВОДА АБС И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) Выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). Отображаются ли пункты результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего пункта вновь выполнить самодиагностику привода АБС и электроагрегата (блока управления). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Выполните монитор данных с CONSULT-II для исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). Обороты двигателя на холостом ходу 400 об / мин или выше? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- Самодиагностика блок управления двигателем Выполните самодиагностику блок управления двигателем. Отображаются ли элементы результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего элемента снова выполните самодиагностику блок управления двигателем. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 4.
- САМОДИАГНОСТИКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Выполните самодиагностику блок управления трансмиссией. Отображаются ли элементы результата самодиагностики? ДА: После проверки и ремонта соответствующего элемента снова выполните самодиагностику блок управления трансмиссией. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
- ОСМОТР РАЗЪЕМА Отсоедините разъем привода ABS и электрического блока (блока управления) и разъемы блок управления двигателем и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, ослабление или повреждение. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
- CAN COMMUNICATION проверка Проверка системы связи CAN. См. раздел " " Проверка системы связи CAN " ". OK или Ng OK: проверка End. Ng: См. раздел " " Связь с CAN " ". (ref-230053-S38660183572006042700000)(ref-230070-S41795849732006042700000)