Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Мультимедиа/Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO без н…
Содержание Электросхемы Раздел: Мультимедиа Все разделы

Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO без навигации): Прочее Infiniti QX50 I

Мультимедиа 36 иллюстраций ~23 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-617051)(ref-617057)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-617051)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Система ав связи.

  1. Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
  2. Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
  3. Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
Схема №170
Схема №171
  1. Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
  2. Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

Инструменты коммерческого обслуживания

Название инструмента Описание Электроинструмент Ослабление винтов

Схема №172
Схема №173

Сигнал связи.

  1. Блок управления Av функционирует путем передачи / приема данных один за другим с каждым блоком (подчиненным блоком), который полностью конфигурирует их как главный блок путем соединения между блоками, которые конфигурируют MULTI Av-систему с двумя Av-линиями связи (H, L).
  2. Две Av линии связи (H, L) принимают линию витой пары, которая устойчива к шуму.
  3. Блок управления Av соединен связью CAN и принимает информационный сигнал от блок управления двигателем, унифицированного измерителя и усилителя A / C, вычисляет и отображает с полученной информацией информативное значение топливной экономичности, передает / принимает информационный сигнал от BCM, а также передает требуемый сигнал настройки ТС и принимает ответный сигнал.
  4. Блок управления Av связан с дисплеем и последовательной связью, передает требуемый сигнал управления дисплеем и дисплеем и принимает ответный сигнал от дисплея.

Функция аудио

Аудиосистема оснащена следующими функциями. Каждая функция управляется многофункциональным переключателем, переключателем предустановки, рулевым переключателем. Состояние работы аудио отображается на дисплее.

Функция
AM / FM-радио
Спутниковое радио
CD
Функция подключения USB
Аудиостейдж водителя

Рабочий сигнал

Работа аудиосистемы может осуществляться с помощью многофункционального переключателя, переключателя предустановки или рулевого переключателя.

  1. Рабочий сигнал поступает в блок управления Av с Av связью при срабатывании от многофункционального переключателя или предустановленного переключателя, рабочий сигнал катапультирования диска осуществляется по проводу.
  2. Рабочий сигнал передается в блок управления Av с сигналом рулевого переключателя, когда он приводится в действие рулевым переключателем.

Экран дисплея

  1. Переключение индикатора осуществляется с последовательной связью между индикаторным блоком и блоком управления Av.
  2. Сигнал изображения для отображения рабочего состояния выполняется с помощью сигнала изображения RGB, сигнала области RGB и сигнала синхронизации изображения RGB.

Режим AM / FM-радио

  1. Тюнер AM / FM-радио встроен в блок управления Av.
  2. Звуковой сигнал принимается стержневой антенной, затем усиливается усилителем антенны и, наконец, поступает на вход блока управления Av. Звуковой сигнал поступает на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый громкоговоритель.

Спутниковый радиорежим

  1. Спутниковый радио тюнер управляется сигналом связи и запросным сигналом с блока управления Av.
  2. Звуковой сигнал (спутниковое радио) принимается спутниковой антенной и передается в блок управления АВ. Блок управления АВ выдает звуковой сигнал (спутниковое радио) в каждый динамик.

Режим CD

  1. Функция CD встроена в блок управления Av.
  2. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый громкоговоритель при вставке компакт-диска в блок управления Av.

Функция подключения USB

  1. Ipod ® или музыкальные файлы в памяти USB.
  2. Звуковые сигналы ipod ® передаются из разъема USB в блок управления Av и в каждый динамик.
  3. Ipod ® подзаряжается при подключении к разъему USB.

Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.

ПримечаниеИспользуйте прилагаемый USB-жгут при подключении ipod ® к USB-разъему.

Аудиостейдж водителя

  1. Аудиосистема водителя контролирует выходную характеристику динамика с помощью усилителя BOSE, так что сиденье водителя должно быть центром звуков.
  2. Сигналы ВКЛ. / ВЫКЛ. Каскада водитель ' s Audio Stage передаются от блока Av управления на усилитель BOSE. С помощью сигнала изменения режима.

Телефонная система громкой связи.

  1. Блок адаптера TEL управляется по Av-связи от блока управления Av.
  2. Соединение между сотовым телефоном и блоком адаптера TEL осуществляется по протоколу Bluetooth ®.
  3. Речевой сигнал управления вводится из блока адаптера TEL в блок управления Av и выводится через усилитель BOSE на передний громкоговоритель при работе с сотовым телефоном.
  4. Блок адаптера TEL имеет встроенную функцию самодиагностики. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S14532314462014052000000)

При инициировании вызова

  1. Речевой звуковой сигнал с микрофона (микрофонный сигнал) поступает на блок адаптера TEL.
  2. Блок адаптера TEL выводит на сотовый телефон связь Bluetooth ® в качестве голосового сигнала TEL.
  3. После этого на другой стороне раздается речевой звук.

При получении вызова

  1. Голосовой звук поступает на собственный сотовый телефон от другой стороны.
  2. Голосовой сигнал TEL вводится в блок адаптера TEL путем установления связи Bluetooth ® с сотового телефона, и сигнал выводится через усилитель BOSE на фронтальную колонку.

Функция контроля кругового обзора

  1. Эта система оснащена широкоугольными камерами высокого разрешения спереди и сзади автомобиля, а также на зеркалах правой и левой дверей. Изображения с переднего вида, заднего вида, переднего вида (правая сторона) и вида " птичий глаз ", который показывает вид сверху автомобиля, отображаются для мониторинга окружения автомобиля.
  2. Блок управления монитором кругового обзора вырезает и расширяет изображение, получаемое от каждой камеры, для создания каждого вида.
  3. Гидроакустический индикатор отображается на дисплее (накладывается на изображение с камеры) в сочетании с гидроакустической системой помощи камере, чтобы прогреть приближение препятствия.
  4. При виде спереди и сзади ширина транспортного средства, линии расстояния и прогнозируемые линии курса накладываются друг на друга и отображаются. При виде спереди отображаются направляющая линия расстояния транспортного средства и направляющая линия ширины транспортного средства.
  5. Вид Birds-Eye преобразует изображения с 4 камер в вид сверху и отображает состояние транспортного средства на дисплее. Значок транспортного средства и индикатор гидролокатора, которые отображаются на дисплее Birds-Eye, визуализируются блоком управления монитором кругового обзора.

Вокруг экрана просмотра монитора

  1. Монитор кругового обзора объединяет и отображает вид направления движения и " Birds-Eye view ", " передний-сторона view ", а затем он отображает индикатор сонара на " Birds-Eye view ", " передний-сторона view " и " задний-сторона view ".
  2. Блок управления Av отображает на дисплее переключатель " верх ", переключатель " сторона ", переключатель " Wide ", значок просмотра и предупреждающее сообщение.
Схема №174

Описание операции

  1. Монитор кругового обзора срабатывает при нажатии на переключатель " КАМЕРА " многофункционального переключателя и переводе рычага селектора в положение реверса.
  2. При нахождении рычага селектора в любом положении, кроме заднего, экран переключается на монитор кругового обзора нажатием переключателя " КАМЕРА " многофункционального переключателя.
  3. Экран переключается на монитор кругового обзора путем смещения рычага селектора в положение заднего хода.
  4. На мониторе кругового обзора, обзор Birds-Eye, вид спереди и широкий вид (только сзади) можно переключать нажатием переключателя " КАМЕРА " многофункционального переключателя.
  5. Монитор кругового обзора отменяется через 3 минуты после нажатия переключателя " КАМЕРА ", а затем экран возвращается к экрану перед отображением монитора кругового обзора, когда рычаг селектора находится в положении, отличном от положения заднего хода.
  6. ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ) установка отображения индикатора гидролокатора на экране переднего обзора.
  7. В представлении Birds-Eye невидимая область отображается на изображении, чтобы указать границу 4 камер. Невидимая область отображается желтым цветом в представлении Birds-Eye после включения выключателя зажигания.
  8. Гидролокатор (как зуммер, так и индикатор) работает только при отображении экрана камеры.

ПримечаниеИзображение с первой, второй и третьей камер, отображаемое при переключении на отображение изображения с камеры, зависит от настроек " Приоритета просмотра камеры ".

Схема №175

ВИД СПЕРЕДИ

  1. Изображение переднего вида - с фронтальной камеры.
  2. Когда рычаг селектора находится в любом положении, отличном от заднего хода, вид спереди отображается нажатием переключателя " КАМЕРА ". Это улучшает видимость препятствий перед автомобилем и помогает управлять автомобилем по изображениям, отображаемым из Birds-Eye view и передний-сторона view.
  3. Отображение направляющей линии ширины транспортного средства и направляющей линии расстояния транспортного средства на виде спереди и отображение прогнозирующей курсовой линии в соответствии с углом поворота рулевого колеса.
  4. Если угол поворота рулевого колеса находится в пределах приблизительно 90 градусов, отображаются прогнозируемые линии курса с левой / правой стороны. Если угол поворота рулевого колеса превышает приблизительно 90 градусов, отображается только прогнозируемая линия курса снаружи (с противоположной стороны от направления поворота рулевого колеса).
  5. Блок управления Av соединен с датчиком угла поворота рулевого колеса и принимает сигнал угла поворота рулевого колеса по CAN-связи, блок управления Av передает сигнал угла поворота рулевого колеса в блок управления монитора кругового обзора по Av-связи.
  6. Блок управления монитора кругового обзора управляет направлением и расстоянием прогнозируемой линии курса в соответствии с сигналом датчика от датчика угла поворота рулевого колеса.
Схема №176

ВИД СЗАДИ

Схема №177
  1. Изображение заднего вида - с задней камеры.
  2. Когда рычаг селектора находится в заднем положении, отображается вид сзади. Задний ход и парковка улучшаются благодаря изображениям из Birds-Eye view и передний-сторона view. Функция широкого обзора сзади позволяет отображать изображение с горизонтальным углом 180 градусов.
  3. Отобразить направляющую линию ширины транспортного средства и направляющую линию расстояния транспортного средства в виде сзади и отобразить прогнозируемую курсовую линию в соответствии с углом поворота рулевого колеса (за исключением случаев использования функции широкого обзора сзади).
  4. Линия прогнозируемого курса отображается поворотом рулевого колеса и не отображается, когда рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  5. Направляющая линия ширины автомобиля отображается на экране заднего вида.
  6. Блок управления Av соединен с датчиком угла поворота рулевого колеса и принимает сигнал угла поворота рулевого колеса по CAN-связи, блок управления Av передает сигнал угла поворота рулевого колеса в блок управления монитора кругового обзора по Av-связи.
  7. Блок управления монитором кругового обзора управляет направлением и расстоянием прогнозируемой линии курса в соответствии с сигналом датчика от датчика угла поворота руля.

ВИД СПЕРЕДИ

  1. Изображение вида спереди - с боковой камеры Rh.
  2. В режиме просмотра " Спереди-сбоку " отобразите переднюю направляющую линию транспортного средства и боковую направляющую линию транспортного средства.
Схема №178

ВИД С ВЫСОТЫ ПТИЧЬЕГО ПОЛЕТА

Схема №179
  1. Изображение с 4 камер вырезается и преобразуется в вид сверху, а окружение автомобиля отображается в виде " птичьего полета ".
  2. В представлении Birds-Eye невидимая область отображается на изображении, чтобы указать границу 4 камер.
  3. Невидимая область отображается желтым цветом в представлении Birds-Eye после включения выключателя зажигания в качестве информации для пользователя. (Можно выполнить настройку OFF)
Схема №180

Принцип работы изображения с камеры

  1. Если информация, записываемая в блок управления монитора кругового обзора, и информация от камеры не совпадают, применимое положение камеры отображается как ошибка на дисплее Birds-Eye. (Операция калибровки необходима при замене каждой камеры или при замене блока управления монитора кругового обзора.)
  2. Блок управления монитором кругового обзора принимает сигнал переключателя камеры от блока управления Av по Av связи нажатием на переключатель " CAMERA " (КАМЕРА) многофункционального переключателя.
  3. Блок управления монитором кругового обзора, который принимает сигнал переключения камеры, подает питание на каждую камеру и вводит изображение с камеры от каждой камеры.
  4. Когда рычаг селектора находится в положении " назад ", блок управления монитором кругового обзора принимает сигнал " назад ", подает питание на каждую камеру и вводит изображение с каждой камеры.
  5. Блок управления монитором кругового обзора, который принимает сигнал изображения камеры от каждой камеры, вырезает требуемый экран для каждого вида, накладывает изображение камеры, пиктограмму транспортного средства, направляющие линии, гидроакустический индикатор и выводит их на блок отображения.

Функция сонара помощи камеры.

  1. Установите угловой датчик на передний бампер и задний бампер. Он обнаруживает препятствия вокруг автомобиля, когда отображается монитор кругового обзора. Он предупреждает о приближении к препятствиям с помощью зуммера (встроенного в блок управления гидролокатором) и индикатора на дисплее, связанного с системой монитора кругового обзора.
  2. Он отображает расстояние между бампером и препятствием цветом гидроакустического индикатора на дисплее и цикл мигания индикатора в 3 этапа.
  3. Зуммер предупреждает о расстоянии до препятствий с циклом в 3 этапа.

Описание работы системы

  1. Блок управления монитора кругового обзора передает сигнал управления гидролокатором в блок управления гидролокатором по АВ-связи для управления работой гидроакустического индикатора и гидроакустического зуммера.
  2. При получении сигнала работы гидролокатора от блока управления монитором кругового обзора блок управления гидролокатором передает сигналы обнаружения и сигналы обнаружения расстояния в блок управления монитором кругового обзора по АВ-связи, при этом блок управления монитором кругового обзора включает соответствующий индикатор гидролокатора.
  3. После получения сигнала о работе гидролокатора от блока управления монитора кругового обзора блок управления гидролокатором подает звуковой сигнал на свой встроенный зуммер в соответствии с обнаруженными сигналами расстояния, полученными от каждого датчика угла.
  4. Блок управления гидролокатором имеет функцию диагностики. Он может обнаружить неисправность датчика угла или разомкнутую цепь жгута датчика. Он передает результаты диагностики в блок управления монитором кругового обзора и всегда отображает индикатор гидролокатора красным цветом, чтобы информировать пользователя.

Расстояние обнаружения препятствий

Схема №181
  1. Блок управления гидролокатором изменяет выходные сигналы гидролокационного индикатора и предупреждающего зуммера в 3 этапа в соответствии с расстоянием обнаружения препятствия от углового датчика.
  2. Блок управления гидролокатором может изменять настройку дистанции обнаружения препятствий в 4 этапа.
Предупреждающий пунктУровень чувствительности 1 (более быстрое предупреждение)Уровень чувствительности 2 (значение по умолчанию)Уровень чувствительности 3 (более медленное предупреждение)Уровень чувствительности 4 (самое медленное предупреждение)
Предупреждение на первом этапе70-80 см (27,5-31,4 дюйма)60-70 см (23,6-27,5 дюйма)50-60 см (19,6-23,6 дюйма)40-50 см (15,7-19,6 дюйма)
Предупреждение второй ступени50-70 см (19,6-27,5 дюйма)40-60 см (15,7-23,6 дюйма)30-50 см (11,8-19,6 дюйма)30-40 см (11,8-15,7 дюйма)
Предупреждение на третьем этапеМенее 50 см (19,6 дюйма)Менее 40 см (15,7 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)

РАССТОЯНИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ

Дисплей индикатора гидролокатора

  1. Блок управления обзорным монитором, который принимает сигнал обнаружения и сигнал расстояния обнаружения от блока управления гидролокатором, отображает на дисплее индикатор гидролокатора.
  2. Блок управления монитора кругового обзора изменяет цвет или цикл мигания индикатора в соответствии с расстоянием обнаружения.
Схема №182

Работа гидроакустического зуммера

Схема №183
  1. Каждый гидроакустический датчик передает сигнал датчика в блок гидроакустического управления при обнаружении препятствия.
  2. Блок управления гидролокатором подает звуковой сигнал на встроенный зуммер в соответствии с обнаруженными сигналами расстояния от каждого углового датчика.
  3. Цикл зуммера изменяется в 3 этапа в соответствии с расстоянием обнаружения.

Информационная функция транспортного средства

  1. Отображается состояние аудио, системы климат-контроля, экономии топлива и технического обслуживания.
  2. Блок управления Av отображает состояние расхода топлива при получении сигнала данных по CAN-связи от блок управления двигателем, унифицированного счетчика и усилителя A / C.
  3. Блок управления Av соединен с BCM через передачу / прием связи CAN для функции настройки транспортного средства.

Сигналы транспортного средства

Можно провести сравнительную проверку каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых системой.

Схема №184
Пункт диагностикиДисплейСостояние транспортного средстваЗамечания
Скорость транспортного средстваONСкорость транспортного средства > 0 км / ч (0 миль / ч)Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
OFFСкорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч)
Стояночный тормозONВключается стояночный тормоз.
OFFОтпускают стояночный тормоз.
ОгниONВыключатель фар ВКЛ.
OFFВыключатель фар ОТКЛ.
ЗажиганиеONВыключатель зажигания ВКЛ.
OFFВыключатель зажигания в положении ACC
Задний ходONПереведите рычаг переключения в положение " R "Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
OFFПеревести рычаг селектора в положение, отличное от " R "

Климат-контроль

Подробные сведения см. в разделе " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ " ". (ref-616994)

Журнал ошибок

Результаты самодиагностики оцениваются в зависимости от того, возникает ли какая-либо ошибка с момента выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.

Тем не менее, результаты диагностики считаются нормальными, если ошибка произошла до включения выключателя зажигания, а затем ошибка не возникла до начала самодиагностики. Проверьте " Запись об ошибке ", чтобы обнаружить любую ошибку, которая могла произойти до начала самодиагностики из-за этой ситуации.

Частота возникновения отображается в режиме подсчета. Фактический метод подсчета отличается в зависимости от элемента ошибки.

Метод подсчета А

  1. Счетчик сбрасывается на 0, если возникает ошибка при включении выключателя зажигания. Счетчик увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
  2. Верхний предел счетчика - 39. Любые счетчики, превышающие 39, игнорируются. " Счетчик может быть сброшен (без отображения записи об ошибке) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.

Метод подсчета B

  1. Счетчик увеличивается на 1, если возникает ошибка при включенном выключателе зажигания. Счетчик не будет уменьшаться, даже если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
  2. Верхний предел счетчика - 50. Любые счетчики, превышающие 50, игнорируются ". Счетчик может быть сброшен (без отображения записей об ошибках) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.
Тип отображения частоты возникновенияЭлемент отображения журнала ошибок
Метод подсчета АЛиния связи CAN, блок управления (CAN), линия связи Av, блок управления (Av)
Метод подсчета BКроме вышеперечисленных
Схема №185

Элемент ошибки

Некоторые элементы ошибки могут быть отображены одновременно в соответствии с причиной. Если некоторые элементы ошибки отображаются одновременно, обнаружение причины может быть выполнено комбинацией отображаемых элементов

Элемент ошибкиОписаниеВозможный фактор неисправности / Действие, которое необходимо предпринять
ЦЕПЬ CAN COMMОбнаружена неисправность связи по CAN.Выполните диагностику с помощью программы CONSULT, а затем восстановите неисправные компоненты в соответствии с результатами диагностики. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)Обнаружена неисправность первичной диагностики CAN.Замените блок управления АВ, если неисправность возникает постоянно.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Av)Обнаружена неисправность первичной диагностики Av-коммуникационного контура.
Ошибка FLASH-ROM блока управленияОбнаружена неисправность блока управления АВ.
Ошибка памяти контроллера CAN
Ошибка подключения вспомогательного ЦП
Ошибка микросхемы аутентификации ipod
Ошибка аудиосоединения
Ошибка соединения DSPОбнаружена неисправность блока управления АВ.Если диск можно воспроизвести, то есть вероятность обнаружения временной неисправности. Замените блок управления Av, если неисправность возникает постоянно.
Ошибка связи DSP
Незавершенная конфигурацияЗапись данных конфигурации не завершена.Запись конфигурационных данных с помощью инструкции CONSULT.
Ошибка связи контроллера USBОбнаружена неисправность соединения USB.Проверьте правильность подключения к разъему USB.
Калибровка датчика угла поворотаНе завершена прогнозная регулировка положения центра линии курса датчика угла поворота руля.Отрегулируйте положение центра линии прогнозируемого курса датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " Функция CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)
Ошибка подключения дисплея на передней панелиПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправность питания блока индикации и неисправности цепей массы. Неисправность обнаружена в цепях связи между блоком управления Av и блоком индикации.Цепи питания и массы дисплейного блока Цепи связи между блоком управления АВ и дисплейным блоком.
Ошибка подключения XmПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправность питания спутникового радиотунера и неисправность массы цепи. Неисправность обнаружена в цепях связи между блоком управления Av и спутниковым радиотунером. Неисправность обнаружена в цепи сигнала запроса между блоком управления Av и спутниковым радиотунером.Источник питания спутникового радио тюнера и цепь массы. Цепь связи между блоком управления Av и спутниковым радио тюнером. Цепь сигнала запроса между блоком управления Av и спутниковым радио тюнером.
USB электрический ток ОшибкаОбнаружение перегрузки по току в USB-разъеме.Проверьте USB-жгут между блоком управления Av и разъемом USB.
Ошибка подключения коммутаторов Av COMM цепьПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправен блок питания многофункционального переключателя и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления АВ и многофункциональным переключателем.Цепи питания и массы многофункционального выключателя, цепи АВ связи между блоком управления АВ и многофункциональным выключателем.
Ошибка соединения Av COMM цепь AVMБлок питания и цепи массы блока управления монитора кругового обзора неисправны.Вокруг обзора контролируйте питание блока управления и цепи массы.
Ошибка подключения сонара Av COMM цепь AVMПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправно электропитание блока управления гидролокатором и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления обзорным монитором и блоком управления гидролокатором.Блок питания гидроакустического блока управления и массы цепи. Цепи АВ связи между блоком управления обзорным монитором и блоком управления гидроакустическим блоком.
Ошибка соединения H / F модуля Av COMM цепьПри обнаружении одного из следующих признаков: Неисправно электропитание блока адаптера TEL и цепи массы, неисправны цепи АВ связи между блоком управления обзорным монитором и блоком адаптера TEL.Блок питания адаптера TEL и цепи массы. Цепи связи Av между блоком управления монитора кругового обзора и блоком адаптера TEL.
Ошибка соединения Av COMM цепь AVM Ошибка соединения блока H / FНеисправны цепи АВ связи между многофункциональным коммутатором и блоком управления монитором кругового обзора.Цепи связи Av между многофункциональным коммутатором и блоком управления монитора кругового обзора.
Av COMM цепь Switches Ошибка подключения Ошибка подключения модуля AVM H / F Ошибка подключенияОбнаружена неисправность в цепях связи Av между блоком управления Av и МФК.Цепи связи Av между блоком управления Av и многофункциональным коммутатором.

Продолжение камеры

См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S12051805702014052000000)

Схема №186
  1. Отображается состояние связи по CAN и счетчик ошибок.
  2. Счетчик ошибок отображает " OK ", если какая-либо неисправность не была обнаружена в прошлом, и отображает " 0 ", если обнаружена неисправность. Он увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения выключателя зажигания. Верхний предел счетчика равен 39.
  3. Счетчик ошибок стирается, если нажата кнопка " Сброс ".
ПунктыДисплей (текущий)Счетчик сбоев (в прошлом)
Tx (ОВКВ)ОК /???ОК / 0-39
Прием (ЕСМ)ОК /???ОК / 0-39
Rx (кластер)ОК /???ОК / 0-39
Rx (BCM)ОК /???ОК / 0-39
Rx (ОВКВ)ОК /???ОК / 0-39
Прием (USM)ОК /???ОК / 0-39
Rx (STRG)ОК /???ОК / 0-39
ПРИМЕЧАНИЕ: "??? " означает UNKWN.
NOTE
«???» указывает UNKWN.

Удалить файл регистрации подключений устройств

Удаляет все записи о подключении блока и записи об ошибках из памяти блока управления Av. (Очистите записи удаленного блока.)

Схема №187

Инициализация настроек

" Инициализация данных пользователя " и " Инициализация номера аксессуара " возможны.

ВниманиеНикогда не выполняйте инициализацию номера аксессуара, за исключением случаев неуспешной настройки. Инициализация номера аксессуара требует настройки. Дополнительные сведения см. в разделе " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): описание " ". (ref-617060-S33870059762014052000000)
Схема №188

Функции консультаций

CONSULT выполняет следующие функции через связь с блоком управления Av.

Режим диагностикиОписание
Обозначение блока управления (ЭБУ)Номер детали блока управления Av может быть проверен.
Результат самодиагностикиВыполняет диагностику блока управления Av и диагностику соединения для схемы связи системы Multi Av, а также отображает текущие и прошлые неисправности в совокупности.
Монитор данныхМожет быть выполнена диагностика сигнала транспортного средства, который вводится в Av-блок управления.
Поддержка работДатчик угла поворота руля может регулироваться.
КонфигурацияПрочитайте и сохраните спецификацию транспортного средства. Напишите спецификацию транспортного средства при замене блока управления Av.

Av-связь

При выборе " Av communication " в " CAN Diag Support контроль " будет выполнена следующая функция.

Av-связьАвт. " Нави К / УОтображает состояние связи от блока управления Av к каждому блоку, а также счетчик ошибок.
АУДИООтображает состояние связи модуля Av-управления и счетчик ошибок.

Монитор данных

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Все сигналы

  1. Отображает состояние следующих сигналов транспортного средства, вводимых в Av-блок управления.
  2. Для каждого сигнала действительный сигнал может сравниваться с состоянием, распознаваемым в системе.
Показать элементДисплейСостояние транспортного средстваЗамечания
Датчик Vhcl SPDНаСкорость транспортного средства > 0 км / ч (0 миль / ч)Изменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
ПрочьСкорость транспортного средства = 0 км / ч (0 миль / ч)
ПКБ СИГНаВключается стояночный тормоз.
ПрочьОтпускают стояночный тормоз.
ILLUM SIGНаБлокировать световой луч от оптического датчика автосвета при включенном световом Sw.
ПрочьПри выключенном или включенном световом Sw оптический датчик автоматической подсветки подвергается воздействию света.
IGN SIGНаВыключатель зажигания ВКЛ.
ПрочьВыключатель зажигания в положении ACC
РЕВ SIGНаРычаг переключения в положении RИзменения в показаниях могут быть отложены. Это нормально.
ПрочьРычаг селектора в любом положении, кроме R

Выбор из меню

Позволяет технику выбрать, какие сигналы транспортного средства должны отображаться, и отображает состояние выбранных сигналов транспортного средства.

Выбираемый элементОписание
Датчик Vhcl SPDТо же, что и при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ ".
ПКБ СИГ
ILLUM SIG
IGN SIG
РЕВ SIG

Поддержка работ

Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля.

ВниманиеДля транспортных средств с VDC отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота на стороне блока управления приводом ABS.
ПунктОписание
РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА STРегулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля.

Конфигурация

Конфигурирование включает в себя следующие функции.

ФункцияОписание
Конфигурация чтения / записиПеред заменой блока управления (ЭБУ)Позволяет считывать спецификацию транспортного средства, записанную в блоке Av-управления, для сохранения спецификации в CONSULT.
После замены ЭБУПозволяет записывать информацию о транспортном средстве, сохраненную в CONSULT, в Av-блок управления.
Ручная настройкаПозволяет записывать спецификацию транспортного средства в Av-блок управления вручную.

Сведения о количестве ошибок

Счетчик ошибок направляет " 0 " при возникновении ошибки. В следующий раз он считает " 1 ", если это нормально с включенным выключателем зажигания. Он продолжает подсчет до тех пор, пока не будет выполнена инициализация системы громкой связи.

Схема №189

Подтверждение подключения

Состояние сигналов, вводимых в блок управления монитора кругового обзора, может быть проверено.

Схема №190
Пункт диагностикиДисплейОписание
Датчик угла поворотаВКЛ./ВЫКЛ.Состояние входа датчика угла поворота рулевого колеса отображается ВКЛ. / ВЫКЛ.
Датчик обратного ходаВКЛ./ВЫКЛ.Состояние ввода обратного сигнала, вводимого в блок управления ОКН, отображается включением / выключением в реальном времени.
Датчик скорости автомобиля (VSS)ВКЛ./ВЫКЛ.Состояние ввода сигнала скорости ТС, поступающего в блок управления монитора кругового обзора, отображается на индикаторе ВКЛ. / ВЫКЛ. При поступлении сигнала скорости ТС он включается и остается включенным до тех пор, пока не будет остановлен режим подтверждения подключения.
Переключатель камерыВКЛ./ВЫКЛ.Состояние сигнала переключателя камеры, полученного по Av-связи от блока управления Av, отображается ВКЛ / ВЫКЛ. При однократном поступлении сигнала переключателя камеры он включается и остается включенным до тех пор, пока не будет остановлен режим подтверждения подключения.
IGNВКЛ./ВЫКЛ.Состояние входного сигнала зажигания, подаваемого в блок управления монитора кругового обзора, отображается с помощью ON / OFF в реальном времени.
ILLВКЛ./ВЫКЛ.Состояние ввода сигнала подсвета, вводимого в блок управления ОКН, отображается ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ) в реальном времени.
Тип датчика угла поворотаАбсльт.Отображается входной тип датчика угла поворота рулевого колеса (на этой модели отображается " Abslt ".).
Тип рулевого управления. Передаточное число1Отображается тип передаточного числа рулевого механизма. (" 1 " отображается на этой модели.)
Левое или правое рулевое управление.Справа / слеваОтображается положение рулевого управления.
Выходной сигнал изображения с задней камерыOK/NGСостояние ввода сигнала изображения задней камеры отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM задней камерыOK/NGСостояние связи с задней камерой отображается OK / Ng в режиме реального времени.
Линия COMM задней камерыOK/NGСостояние линии связи с задней камерой отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Выходной сигнал изображения с фронтальной камерыOK/NGСостояние входа сигнала изображения фронтальной камеры отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM фронтальной камерыOK/NGСостояние связи с фронтальной камерой отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Фронтальная камера COMM LineOK/NGСостояние линии связи с фронтальной камерой отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Выходной сигнал изображения с проходной стороны камерыOK/NGСостояние ввода сигнала изображения боковой камеры (со стороны пассажира) отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM проходной камерыOK/NGСостояние связи с боковой камерой (со стороны пассажира) отображается OK / Ng в режиме реального времени.
Линия COMM проходной камерыOK/NGСостояние линии связи с боковой камерой (со стороны пассажира) отображается OK / Ng в режиме реального времени.
Выходной сигнал изображения камеры на стороне DrOK/NGСостояние ввода сигнала изображения боковой камеры (со стороны водителя) отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Состояние COMM камеры на стороне DrOK/NGСостояние связи с боковой камерой (со стороны водителя) отображается кнопкой OK / Ng в режиме реального времени.
Линия COMM камеры Dr-сторонаOK/NGСостояние линии связи с боковой камерой (сторона водителя) отображается OK / Ng в режиме реального времени.

ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Точная настройка Birds-Eye View

  1. Функция точной настройки калибровки камеры может проверять и регулировать разницу между каждой камерой.
  2. Точные настройки могут быть выполнены для каждой камеры. Переместите метку " + ", чтобы выбрать камеру, нажав переключатель " КАМЕРА ".
  3. Регулировку выполняйте с помощью центрального циферблата и верхних / нижних / левых / правых переключателей.
ВниманиеМедленно управляйте центральным циферблатом, потому что смена экрана занимает примерно 1 секунду.

ПримечаниеОн может быть инициализирован в соответствии с заводской настройкой NISSAN с помощью " Initialize Camera Image Calibration " (" Инициализировать калибровку изображения с камеры ") в " Calibrating Camera Image " (" Калибровка изображения с камеры "). Значение настройки отменяется в этом режиме путем выполнения " Initialize Camera Image Calibration " (" Инициализировать калибровку изображения с камеры ").

Диапазон регулировки

Направление вращения: 31 узор (16 в центре)

Верхнее / нижнее направление: -99-99

Левое / правое направление: -99-99

Функция ZOOM

  1. Коэффициент ZOOM камеры может быть изменен при калибровке камеры.
  2. Он переключается в функциональный режим ZOOM путем перевода рычага селектора в положение, отличное от положения " R " -- > положение " R " -- > отличное от положения " R " в режиме " Тонкой настройки вида птичьего глаза ".
  3. Изменение соотношения ZOOM может быть выполнено для каждой камеры. Переместите метку " + ", чтобы выбрать камеру, нажав переключатель " CAMERA ", и нажмите левый / правый переключатель, чтобы изменить соотношение ZOOM.

ПримечаниеЕсли в режиме " Точная настройка Birds-Eye View " положение не правильное, используйте эту функцию " ZOOM " для его настройки. Если эта функция используется, всегда регулируйте верхнее / нижнее / левое / правое положение снова на экране " Точная настройка Birds-Eye View ".

Схема №191

Правильная рисованная линия широкого вида

Положение направляющих линий при отображении на виде сзади может быть изменено.

Диапазон регулировки

Направление вращения: 7 узоров

Схема №192
ПунктыОписание
Вид сзадиПоложение направляющей заднего широкого обзора может быть изменено.

ПРАВИЛЬНАЯ ЛИНИЯ РИСУНКА ЭЛЕМЕНТА ИЗОБРАЖЕНИЯ КАМЕРЫ

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитораДисплейОписание
SONAR OPEНаВключен монитор кругового обзора (включена гидроакустическая система)
ПрочьВокруг смотрового окна монитор выключен (гидроакустическая система выключена)
ВЫХОД ЗУММЕРАНаЗуммер - состояние выхода.
ПрочьЗуммер не является выходным сигналом.
Cr SEN [Fl] Cr SEN [Fr] Cr SEN [Rl] Cr SEN [Rr]ОШИБКАКогда датчик неисправен.
LV.0Когда датчик не является обнаруженным.
LV.2Расстояние между угловым датчиком и препятствием составляет 60 см (23,6 дюйма) или более и менее 70 см (27,5 дюйма).
LV.3Расстояние между угловым датчиком и препятствием составляет 40 см (15,7 дюйма) или более и менее 60 см (23,6 дюйма).
LV.4Расстояние между угловым датчиком и препятствием менее 40 см (15,7 дюйма).
Элемент поддержки работыФункция
УГЛОВОЙ НАБОР РАССТОЯНИЙРасстояние предупредительного зуммера датчика угла регулируется до 4 фаз.

УГЛОВОЙ НАБОР РАССТОЯНИЙ

Предупредительное расстояние зуммера датчика угла может быть установлено на 4 фазы следующим образом.

Предупреждающий пунктДАЛЬШЕFARНОРМАЛЬНЫЙNEAR
Второе предупреждение70-80 см (27,5-31,4 дюйма)60-70 см (23,6-27,5 дюйма)50-60 см (19,6-23,6 дюйма)40-50 см (15,7-19,6 дюйма)
Третье предупреждение50-70 см (19,6-27,5 дюйма)40-60 см (15,7-23,6 дюйма)30-50 см (11,8-19,6 дюйма)30-40 см (11,8-15,7 дюйма)
Четвертое предупреждениеМенее 50 см (19,6 дюйма)Менее 40 см (15,7 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)Менее 30 см (11,8 дюйма)

Значение по умолчанию для этой модели - " FAR ".

Физические значения

Контакт (провод Color) Контакт С Землей Выключатель Подсветка Rv - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей (Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей - Контакт С Землей (Контакт С Землей) - Контакт (Контакт С Землей Землей - Контакт Землей - Контакт - Контакт - Контакт С Землей - Контакт - Контакт - Контакт Землей - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт Землей - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт На - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт - Контакт -

Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196

Клемма (провод color) описание Входное значение сигнала зажигания Rb (приблизительно) + - Название сигнала Вход / Выход 1 (B) Земля - ВКЛ - 0 В (Y) Масса VCC Вход Выключатель зажигания ACC - 8,8 В 3 (Bg) Масса VCC Вход сигнала зажигания ACC - 8,8 В 4 (V) Масса Композитный сигнал массы

Схема №197
Схема №198

Клемма (Провод цвет) Описание Сигнал включения звукового сигнала (Приблиз. 21) Переключатель включения подсветки подсветки (Rh) 12 Переключатель включения звукового сигнала Подсветка подсветки (Rh) 12 (Y) 10 (G) Переключатель включения звукового сигнала Подсветка подсветки (Sb) 2 (Sb) 3 (V) Звуковой сигнал подсветки (Rh) 4 (B) 5 (P) Переключатель включения звукового сигнала подсветки подсветки подсветки Lh.

Схема №199

Клемма Описание Контрольное значение (Приблизительно) Входное напряжение зажигания спутникового радиоприемника + - Наименование сигнала Выключатель 2 (R) 1 (G) Звуковой сигнал спутникового радиоприемника Lh Выключатель зажигания ВКЛ. При выборе режима спутникового радиоприемника 4 (B) 3 (W) Звуковой сигнал спутникового радиоприемника Rh Выход Выключатель зажигания ВКЛ. При выборе режима спутникового радиоприемника 5 - - - - - 6 - Выключатель - - 8 (L) Сигнал запроса на массу (SAT--

Схема №200

Клемма (провод color) описание Контрольный сигнал (прибл.) - Выключатель зажигания (приблиз.) - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Выключатель зажигания - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Выключатель зажигания - Входная частота вращения - (приблиз.) - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Входная частота вращения - Входная частота - Входная частота - Выключная частота - Входная частота 2 - Входная частота - Входная частота - Входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - Входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота AC- входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота - входная частота AC- входная мощность AC- входная частота - входная

Схема №201

Контакт (провод color) Выход V- Переключатель зажигания на земле " - Переключатель зажигания на земле (Приблизение.44) + - Переключатель включения освещения на земле " - Переключатель включения освещения на земле (R) - " Переключатель включения / выключения освещения на земле (R) " - " Переключатель включения / выключения освещения на земле " - " Переключатель включения / выключения питания на земле (Y) - " Переключатель включения / выключения зажигания на земле (R) - (P)

Схема №202
Схема №203

Клемма No (провод color) описание Condition Value (Approx.) + - сигнал name on вход / Выход 3 (R) 12 (B) Датчик датчика угла поворота Rh (R acc.) - Датчик угла зажигания - Переключатель угла поворота R (приблизительно) - Переключатель угла поворота R (приблизительно) - Переключатель угла поворота Rh (W) Включен (R).

Схема №204

Предохранительный

  1. Блок управления гидролокатором имеет функцию диагностики, которая может обнаружить неисправность углового датчика и отсоединение жгута датчиков.
  2. Он передает состояние неисправности в блок управления монитора кругового обзора и информирует пользователя о неисправности, отображая постоянно красный гидроакустический индикатор.

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Проверьте симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность). Проверьте симптом. Произошел симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
  2. ДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Соединитесь с консультацией и выполните самодиагностику для " MULTI Av ". См. " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 4 процедуры диагностики, если " MULTI Av " не отображается. При обнаружении расшифровка кода ошибки следуйте инструкциям ниже: Запись расшифровка кода ошибки и заморозка данных кадра. Отображается расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-617060-S16324617122014052000000)
  3. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный в " Результатах самодиагностики ". Выполните соответствующую диагностику со ссылкой на " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ". См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-617060-S25566477882014052000000)(ref-617060-S31546831242014052000000)
  4. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ Выполните соответствующую диагностику, ссылаясь на диагностическую карту по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-617060-S28063898332014052000000)
  5. ERROR PART REPAIR Отремонтируйте или замените выявленные неисправные детали. Выполните самодиагностику для " MULTI Av " с помощью CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите сохраненные результаты самодиагностики после ремонта или замены соответствующих компонентов, если какой-либо расшифровка кода ошибки был указан в " Результатах самодиагностики ". Проверьте, что симптом не возникает. ДА: ПЕРЕЙТИ К 1. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА

Общая последовательность

  1. Ссылка 1... См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (SONAR) " ". (ref-617060-S04945981502014052000000)
  2. Ссылка 2... См. раздел " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". (ref-617060-S25566477882014052000000)
  3. Ссылка 3... См. раздел " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-617060-S28063898332014052000000)
  1. ИНТЕРВЬЮ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Проверьте симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность). Проверьте симптом. Произошел симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
  2. ДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Свяжитесь с консультацией и выполните самодиагностику для " SONAR ". См. " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (SONAR) " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 4 процедуры диагностики, если " SONAR " не отображается. При обнаружении расшифровка кода ошибки следуйте инструкциям ниже: Запись расшифровка кода ошибки и замораживание данных кадра. Отображается расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-617060-S04945981502014052000000)
  3. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки, указанный в " Результатах самодиагностики ". Выполните соответствующую диагностику со ссылкой на " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки ". См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-617060-S25566477882014052000000)(ref-617060-S25566477882014052000000)
  4. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ Выполните соответствующую диагностику, ссылаясь на диагностическую карту по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-617060-S28063898332014052000000)
  5. ERROR PART REPAIR Отремонтируйте или замените обнаруженные неисправные детали. Выполните самодиагностику для " SONAR " с помощью CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите сохраненные результаты самодиагностики после ремонта или замены соответствующих компонентов, если какой-либо расшифровка кода ошибки был указан в " Результатах самодиагностики ". Проверьте, что симптом не возникает. ДА: GO TO 1. НЕТ: проверка END

Дополнительная услуга при замене Av управление UNIT: Порядок работы

  1. СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО КОНФИГУРАЦИИ Выполните " Перед заменой ECU ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. См. " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если " Перед заменой ECU " не может быть использован, используйте " Ручную конфигурацию ".: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-617060-S33870059762014052000000)
  2. ЗАМЕНИТЬ Av-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ Заменить Av-блок управления. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-617060-S26259164622014052000000)
  3. НАПИСАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ ПО КОНФИГУРАЦИИ Выполните " После замены ECU " или " Ручная конфигурация ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-617060-S42634076992014052000000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверьте, что блок управления Av работает нормально.: WORK END

Конфигурация (Av управление UNIT): Порядок работы

  1. WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Write vehicle характеристика into Av управление unit. TO write vehicle характеристика stored in CONSULT into Av управление unit: GO TO 2. TO write vehicle характеристика into Av управление unit by hand: GO TO 3.
  2. WRITE STORED DATA CONSULT Configuration Выберите " After заменить ECU " в " Read / Write Configuration ". Запишите данные, хранящиеся в CONSULT, с помощью функции " Before заменить ECU " в блок управления Av.: GO TO 4.
  3. MANUALLY WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Perform " Manual Configuration ". Обратитесь к списку конфигурации для записи спецификации транспортного средства в Av-блок управления. Обратитесь к " " CONFIGURATION (Av управление UNIT): CONFIGURATION LIST " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если элементы выбора не отображаются на экране CONSULT, нажмите " NEXT ".: GO TO 4. (ref-617060-S41457627492014052000000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверьте работу блока управления Av и изображения с камеры (фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии).: WORK END

Конфигурация (Av управление UNIT): Список конфигураций

ВниманиеТочно понять спецификации транспортного средства. Управление ЭБУ может не функционировать нормально, если спецификации неправильно читаются.

ПримечаниеПункты, указанные в этом списке, зависят от технических характеристик транспортного средства. Список конфигурационных элементов может не отображаться в зависимости от технических характеристик транспортного средства. Это не неисправность.

РУЧНАЯ НАСТРОЙКА
ПунктыЗначение уставки
Рулевое управлениеLHD
RHD
СИСТЕМА КАМЕРЫНЕТ / AVM
ЗАДНЯЯ КАМЕРА
ЗАДНИЙ + БОКОВОЙ
ЗВУКОВАЯ СИСТЕМАBASE
BOSE
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДНЫЕ РАЗЪЕМЫБЕЗ
WITH

ПримечаниеAVM: Вокруг монитора просмотра

Связанные с телефоном громкой связи

  1. Перед выполнением диагностики подтвердите, что сотовый телефон, используемый клиентом, совместим с транспортным средством.
  2. Возможно, неисправность возникает из-за изменения версии телефона, даже если телефон совместимого типа. Это можно подтвердить, изменив сотовый телефон на другой совместимый тип и проверив, что он работает нормально. Важно определить, является ли причиной неисправности транспортное средство или сотовый телефон.

Как проверить совместимость

  1. Убедитесь, что проблема клиента, связанная с Bluetooth ®, понятна.
  2. Проверьте озабоченность клиента. ПРИМЕЧАНИЕ: Телефон клиента может потребоваться, в зависимости от их озабоченности.
  3. Запишите марку телефона клиента, модель и поставщика услуг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо знать поставщика услуг. Иногда данный телефон может быть в утвержденном списке с одним поставщиком, но может не быть в утвержденном списке с другими поставщиками.
  4. Перейдите на " www.infinitiusa.com / bluetooth / ". Используя поисковую систему для клиентов, узнайте, есть ли телефон клиента в утвержденном списке. Если телефон клиента НЕ совместим с утвержденным списком: Остановите диагностику здесь. Клиент должен получить Bluetooth ® телефон, который находится в утвержденном списке, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия. Если функция, связанная с проблемой клиента, отображается как " N " (не совместима): Остановите диагностику здесь. Если клиент все еще хочет, чтобы функция функционировала как ".

Проведите диагностику по следующей таблице.

Относится к монитору кругового обзора

ПризнакиПроверка позицийВероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять
Он не переключается на изображение с камеры даже при нажатии переключателя " КАМЕРА " или нахождении рычага селектора в положении заднего хода.В поле " Confirmation / регулировка " (подтверждение / настройка) выберите " Camera Cont ". (продолжение камеры).Неисправность цепи сигнала зажигания (вокруг блока управления монитора обзора).
Невозможно выбрать " Camera Cont ". из " Confirmation / регулировка ".Неисправность источников питания и цепей массы блока управления монитором кругового обзора. См. раздел " " Блок управления монитором кругового обзора: процедура диагностики " ". Неисправность цепей связи Av. См. раздел " " Функция консультации (MULTI Av) " ". (ref-617060-S00039535792014052000000)(ref-617060-S16324617122014052000000)
Экран переключается при нажатии переключателя " КАМЕРА " или переводе рычага селектора в положение " назад ", однако, все виды не отображаются.Отображается только наложение. (Отображается только изображение, отображаемое блоком управления Av)Цепь сигнала изображения камеры между блоком управления обзорным монитором и блоком управления Av неисправна. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Неисправна цепь сигнала составного изображения. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S38954558902014052000000)(ref-617060-S05172887122014052000000)
Наложение не отображается.Цепь связи между блоком управления Av и индикаторным блоком неисправна. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)
Изображение с камеры катится.Цепь связи между блоком управления Av и индикаторным блоком неисправна. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)
Его нельзя переключать на монитор заднего вида даже тогда, когда рычаг селектора находится в положении заднего хода.Вид спереди отображается нормально.Неисправность цепи обратного сигнала (вокруг блока управления монитора обзора).
Предиктивный дисплей линии курса при виде спереди и при виде сзади неисправен." Steer. Angle датчик " (датчик угла поворота) не включается при " Connection Confirmation " (подтверждение соединения) в окне " Camera Cont ".Выполните " Self diagnostics Result " (Результат самодиагностики) для " MULTI Av " с помощью команды CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)
Предиктивный вид линии курса на виде спереди и виде сзади не отображается.Выполните " Self diagnostics Result " (Результат самодиагностики) для " MULTI Av " с помощью команды CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)
Экран переднего вида не отображается, не отображается передняя часть экрана Birds-Eye.Проверьте пункт передний Camera в режиме " Connection Confirmation " (Подтверждение подключения) окна " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения фронтальной камеры. Неисправность питания фронтальной камеры и цепей массы. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S39535490362014052000000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала связи фронтальной камеры. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S05407906822014052000000)
Экран заднего вида не отображается. Задняя часть экрана Birds-Eye не отображается.Проверьте позицию задний Camera в режиме " Connection Confirmation " (подтверждение подключения) окна " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения задней камеры. Неисправность питания задней камеры и цепей массы. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S22512487962014052000000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепей связи задней камеры. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S30316211962014052000000)
Экран передней стороны не отображается. Пассажирская сторона экрана просмотра Birds-Eye не отображается.Проверьте позицию Pass-сторона Camera в режиме " Connection Confirmation " (подтверждение подключения) в окне " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения правой боковой камеры. Неисправность источника питания правой боковой камеры и цепей массы. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S32190331952014052000000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность схемы связи правой камеры. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-617060-S16137769512014052000000)
Сторона водителя экрана Birds-eye view не отображается.Проверьте позицию Dr-сторона Camera в режиме " Connection Confirmation " (подтверждение подключения) " Camera Cont ".Выходной сигнал изображения: Ng COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность цепи сигнала изображения левой боковой камеры. Неисправность цепи питания и массы левой боковой камеры. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S29178478562014052000000)
Изображение Выходной сигнал: OK COMM Статус: Ng COMM Строка: NgНеисправность бортовой камеры левого канала связи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-617060-S07782414732014052000000)
Когда положение переключения отличается от " R ", передняя сторона и передний экран или вид Birds-Eye и передний экран остаются отображенными, даже если скорость транспортного средства увеличивается.Неисправность цепи сигнала скорости автомобиля (вокруг блока управления монитором обзора).

Относящийся к камерной помощи гидролокатора.

ПризнакиПроверка позицийВероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять
Неисправность обнаружена в индикаторе гидролокатора (Всегда отображается красным цветом)Неисправность обнаруживается только в 1 индикаторе (Всегда отображается красным цветом).Неисправность углового датчика в соответствующей области. Цепь жгута углового датчика в соответствующей области. Выполните " Self Диагностика Result " " SONAR " с помощью CONSULT. Обратитесь к " " CONSULT FUNCTION (SONAR) " ". (ref-617060-S04945981502014052000000)
Неисправность обнаруживается во всех 4-х индикаторах (Всегда отображается красным цветом).Неисправность цепи массы углового датчика. Выполните " Self Диагностика Result " " SONAR " с помощью CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT (SONAR) " ". Неисправны источник питания блока управления гидролокатором и цепи массы. Неисправны цепи связи Av. Выполните " Self Диагностика Result " " MULTI Av " с помощью CONSULT. Обратитесь к разделу " " " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULAV) ". (ref-617060-S04945981502014052000000)(ref-617060-S16324617122014052000000)
Индикатор сонара в норме, но зуммер не звучитЗаменить блок управления гидролокатором. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-617060-S09157547932014052000000)

Связанные с изображением RGB

ПризнакиПроверка позицийВозможное место неисправности / Меры, которые необходимо принять
Изображение RGB не отображается.Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)Выполните диагностику расшифровка кода ошибки. См. раздел " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". (ref-617060-S31546831242014052000000)
В результатах самодиагностики CONSULT нет никаких неисправностей. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)Цепь сигнала вертикальной синхронизации (Vp). См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S15902464752014052000000)
Неправильный цвет изображения RGB.Светло-голубой (голубой) оттенок.Схема RGB сигнала (R: красный). См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S12743782362014052000000)
Пурпурный (Magenta) оттенок.Цепь сигнала RGB (G: зеленый). См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S08698044712014052000000)
Экран выглядит желтоватым.Сигнал RGB (B: синий). См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S11107701292014052000000)
Экран RGB вращается.Схема сигнала синхронизации RGB. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S34617826642014052000000)
Неисправен дисплей экономии топлива.Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)Выполните диагностику расшифровка кода ошибки. См. раздел " " Индекс расшифровка кода ошибки " ". (ref-617060-S31546831242014052000000)
В результатах самодиагностики CONSULT нет никаких неисправностей. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)Неисправность цепи сигнала зажигания.

Относящийся к аудио.

ПризнакиПроверка позицийВероятное место неисправности
Диск не может быть удален.Неисправность цепи сигнала выталкивания диска. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S26533508742014052000000)
Звук не выходит или уровень звука низкий.Отсутствие звука из всех динамиков.BOSE amp. ON сигнал цепь отказ. BOSE amp. Питание supply и масса circuits отказ. См. " " BOSE AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". (ref-617060-S22535863292014052000000)
Звука от вуфера не слышно.Неисправность блока питания и цепи массы. Неисправность цепи звукового сигнала (Нч). Неисправность цепи Нч-усилителя.
Только определенный динамик (передний правый, передний левый, задний правый или задний левый и т.д.) не выдает звук.Плохое разъемное соединение динамика. Неисправность цепи звукового сигнала между блоком управления АВ и усилителем BOSE. Неисправность цепи звукового сигнала между усилителем BOSE. и динамиком. Неисправность в динамике. Неисправность в блоке управления АВ. Неисправность в усилителе BOSE.
Шум смешивается со звуком.Шум выходит из всех динамиков.Неисправность в блоке управления Av. Неисправность в усилителе BOSE.
Шум выходит только из определенного динамика (передний правый, передний левый, задний правый или задний левый и т.д.).Плохое подключение разъема динамика. Неисправность цепи звукового сигнала между блоком управления Av и усилителем BOSE. Неисправность цепи звукового сигнала между усилителем BOSE и динамиком. Неисправность в динамике. Плохая установка динамика (например, люфт и неплотность) Неисправность в блоке управления Av. Неисправность в усилителе BOSE.
Шум смешивается только с радио (при наезде автомобиля на отбойник или при движении по плохим дорогам).Плохое соединение разъема антенны или антенного фидера. Ослаблена крепежная гайка основания антенны. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617060-S30267663842014052000000)
Радио не принимается или плохой прием.Другие звуковые звуки являются нормальными. Любое радио не может быть принято или плохой прием вызван даже после переезда в зону обслуживания с хорошим приемом (например, место с четким видом и без препятствий, генерирующих внешние шумы).Усилитель антенны. Неисправность сигнальной цепи ВКЛ. Плохое подключение разъема антенны или фидера антенны. Ослаблена гайка крепления основания антенны. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617060-S30267663842014052000000)
Спутниковое радио не принимается.Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)Неисправность в антенне, антенном фидере или блоке управления Av. Выполните диагностику расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " " расшифровка кода ошибки оглавление " ". Плохая целостность антенного фидера. Плохое подключение разъема антенны или антенного фидера. (ref-617060-S31546831242014052000000)
Ошибка в результатах самодиагностики CONSULT отсутствует. См. раздел " " ФУНКЦИЯ CONSULT (MULTI Av) " ". (ref-617060-S16324617122014052000000)Плохая целостность цепи в антенном фидере. Плохое подключение разъема антенны или антенного фидера. Ослаблена гайка крепления спутниковой радиоантены. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 6,5 Н.м (0,66 кг-м, 58 дюйм-фунт)
NOTE
Момент затяжки: 6,5 Н.м (0,66 кг-м, 58 дюйм-фунт)

Связанные с USB

ПримечаниеПеред выполнением диагностики убедитесь в отсутствии неисправностей в основной части USB-устройства.

ПризнакиПроверка позицийВозможное место неисправности / Меры, которые необходимо принять
Не удается распознать ipod ® или USB-память.Неисправность USB жгута. Неисправность USB разъема.

Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.

Относящиеся к рулевому переключателю

ПризнакиВероятное место неисправности
Ни одна из операций с рулевым переключателем не работает.Неисправность цепи массы переключателя рулевого управления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-617060-S13486622662014052000000)
Нельзя управлять только указанным переключателем.Проверьте переключатель рулевого управления. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Обнаружена неисправность. Замените переключатель рулевого управления. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617060-S15996433542014052000000)(ref-617004-S25174414392014052000000)
Выключатели " SOURCE ", " MENU UP ", " MENU DOWN " и " CALL / SEND " не работают.Сигнал переключателя рулевого управления А цепи. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S02239926142014052000000)
Выключатели " VOL UP ", " VOL DOWN " и " CALL END " не работают.Сигнал переключателя рулевого управления в цепи. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-617060-S16927920032014052000000)
ПризнакПричинная и встречная мера
Не распознает соединение с сотовым телефоном. (Соединение не отображается на дисплее в программе передач.)Некоторые мобильные телефоны с поддержкой Bluetooth ® могут не распознаваться бортовым модулем телефона. См. " СВЯЗАННЫЕ С HANDS-FREE PHONE (" Проверка совместимости ") " в MULTI Av система SYMPTOM. (ref-617060-S37258785422014052000000)
Не удается использовать телефон громкой связиКлиент не сможет использовать телефон громкой связи при следующих условиях. Транспортное средство находится за пределами зоны обслуживания телефона. Транспортное средство находится в зоне, где трудно принимать радиоволны; например, в туннеле, в подземном гараже, возле высокого здания или в горной местности. Сотовый телефон заблокирован, чтобы предотвратить его набор. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока сотовый телефон подключен через беспроводное соединение Bluetooth ®, мощность аккумулятора сотового телефона не может разрядиться быстрее, чем обычно.
Голос другой стороны не может быть услышан по громкой связи.Когда условия радиоволн не идеальны или окружающий звук слишком громкий, может быть трудно услышать голос другого человека во время вызова.
Низкое качество звукаНе помещайте сотовый телефон в область, окруженную металлом, или далеко от модуля бортового телефона, чтобы предотвратить ухудшение качества тонального сигнала и нарушение беспроводного соединения.
NOTE
В то время как сотовый телефон подключен через беспроводное соединение Bluetooth ®, заряд аккумулятора сотового телефона может разряжаться быстрее, чем обычно. Bluetooth ® Hands-Free Phone система не может заряжать сотовые телефоны.

Связанные с телефоном

Система должна без труда правильно реагировать на все голосовые команды. При возникновении проблем попробуйте следующие решения.

Там, где решения перечислены по номеру, попробуйте каждое решение по очереди, начиная с номера 1, пока проблема не будет решена.

ПризнакРешение
Система не может правильно интерпретировать команду.1. Убедитесь, что команда действительна.
2. Убедитесь, что команда произнесена после тонального сигнала.
3. Говорите ясно без паузы между словами и на уровне, соответствующем уровню окружающего шума в транспортном средстве.
4. Убедитесь, что уровень окружающего шума не является чрезмерным (например, окна открываются или размораживают). ПРИМЕЧАНИЕ: Если слишком шумно использовать телефон, вполне вероятно, что голосовые команды не будут распознаны.
5. Если одновременно было произнесено более одной команды, попробуйте произнести команды по отдельности.
6. Если система постоянно не может распознавать команды, следует выполнить процедуру обучения голосу, чтобы улучшить реакцию на распознавание говорящего. См. " Режим адаптации говорящего (SA) " ранее в этой статье. См. " РУКОВОДСТВО ВЛАДЕЛЬЦА ".
Система последовательно выбирает неверный voicetag1. Убедитесь, что запрошенное имя записи телефонной книги соответствует первоначально сохраненному. Это можно подтвердить с помощью команды " List Names ".
2. Замените одно из путаемых имен на новое.
NOTE
Если пользоваться телефоном слишком шумно, то, скорее всего, голосовые команды не будут распознаны.
  1. Большинство неисправностей звука являются результатом внешних причин (плохой компакт-диск / кассета, электромагнитные помехи и т. Д.). Проверьте симптомы ниже, чтобы диагностировать неисправность.
  2. Само транспортное средство может быть источником шума, если предотвращающие шум части или электрическое оборудование неисправны. Проверьте, если шум вызван и / или изменен скоростью двигателя, переключателем зажигания, повернутым в каждое положение, и работой каждой части электрического оборудования, а затем определить причину.

ПримечаниеCD-R не гарантированно воспроизводятся, потому что они могут содержать сжатый звук (MP3, WMA, AAC, M4a) или могут быть неправильно освоены заказчиком на компьютере. Проверьте, несут ли компакт-диски логотип компакт-диска. Если нет, диск не освоен " красной книгой " стандарта компакт-дисков и может не воспроизводиться.

ПризнакПричинная и встречная мера
Не может игратьПроверьте, правильно ли вставлен компакт-диск.
Проверьте, не поцарапан ли компакт-диск.
Проверьте, нет ли конденсата внутри плеера, и если есть, подождите, пока конденсат не исчезнет (около 1 часа), прежде чем использовать плеер.
Если есть ошибка повышения температуры, игрок будет играть правильно после того, как вернется к нормальной температуре.
Если на компакт-диске имеется смесь файлов музыкальных компакт-дисков (данные CD-DA) и файлов MP3/WMA/AAC/M4A, будут воспроизводиться только файлы музыкальных компакт-дисков (данные CD-DA).
Файлы с расширениями, отличными от ".MP3 ", ".WMA ", ".AAC ", ".m4a ", ".mp3 ", ".wma ", ".aac " или ".m4a ", не могут быть воспроизведены. Кроме того, коды символов и количество символов для имен папок и имен файлов должны соответствовать спецификациям.
Проверьте, создан ли диск или файл в неправильном формате. Это может произойти в зависимости от варианта или настройки приложений для записи MP3/WMA/AAC/M4A или других приложений для редактирования текста.
Проверьте, выполнен ли для диска процесс завершения, такой как закрытие сеанса и закрытие диска.
Проверьте, защищен ли компакт-диск авторским правом.
Диски, записанные в формате файловой системы Live, не поддерживаются. (Проверьте настройки для Microsoft стеклоподъёмники Vista.)
Низкое качество звукаПроверьте, не поцарапан ли компакт-диск.
До начала воспроизведения музыки проходит сравнительно много времени.Если на компакт-диске MP3/WMA/AAC/M4A имеется много уровней папок или файлов, или если это многосессионный диск, может потребоваться некоторое время, прежде чем музыка начнет воспроизводиться.
Музыка отключается или пропускаетсяКомбинация программного и аппаратного обеспечения для записи может не совпадать, или скорость записи, глубина записи, ширина записи могут не соответствовать спецификациям. Попробуйте использовать самую медленную скорость записи.
Пропуск файлов с высокой скоростью передачи в битахПропуск может происходить с большими количествами, если данные, такие как для данных с высокой скоростью передачи в битах.
При воспроизведении немедленно переходите к следующей песнеЕсли файлу, отличному от MP3/WMA/AAC/M4A, присвоено расширение ".MP3 ", ".WMA ", ".AAC ", ".m4a ", ".mp3 ", ".wma ", ".aac " или ".m4a ", или когда игра запрещена защитой авторских прав, проигрыватель перейдет к следующей песне.
Песни не воспроизводятся в нужном порядке.Порядок воспроизведения - это порядок, в котором файлы были записаны программным обеспечением, поэтому файлы могут не воспроизводиться в нужном порядке.
Плохой прием только от определенной радиовещательной станции.Проверьте уровень входящего радиоволнового сигнала соответствующей вещательной станции.
Жужжание / дребезжание звука из динамикаБольшинство звуков дребезжания не указывают на проблему с динамиком, обычно что-то рядом с динамиком вызывает дребезжание.

Шум, возникающий в результате изменений напряженности поля, такой как затухающий шум и шум многолучевого распространения, или внешний шум от поездов и других источников, не является неисправностью.

ПримечаниеЗатухающий шум: Этот шум возникает из-за изменений напряженности поля в узком диапазоне из-за гор или зданий, блокирующих сигнал. Многолучевой шум: Этот шум возникает из-за разницы во времени между волнами вещания непосредственно от станции, прибывающей на антенну, и волнами, отраженными горами или зданиями.

Связанные с гидролокатором

ПризнакВозможная причина
Нестабильное обнаружение объектовТранспортное средство находится на неровной поверхности, такой как камень или гравий. При использовании в плохих погодных условиях, таких как сильный снег / дождь или сильный ветер. При воздействии ультразвукового шума, создаваемого глушителем выхлопных газов или тормозами. При оставлении на жарком солнце или в холодном климате. Когда поверхность датчика замерзла или покрыта снегом / грязью / влагой. Когда модернизированная ксеноновая лампа, освещенный номерной знак или жгут находится рядом с корпусом датчика или жгутом датчика, при воздействии шума петлевых катушек, создаваемого детектором на стоянке.
Объект не обнаруживаетсяВоздухосодержащие объекты, такие как ткань, хлопок, стекловата, пыль и снег. Тонкие объекты, такие как веревка, цепь и проволока. Объекты с гладкой поверхностью, расположенные в наклонном направлении. Быстро движущиеся маленькие животные. Угол углового объекта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если часть обнаружения датчика поцарапана, препятствия не могут быть обнаружены.
NOTE
Если часть обнаружения датчика поцарапана, то препятствия обнаружить невозможно.
Схема №205
ВниманиеПеред заменой модуля Av управление выполните команду " Read / Write Configuration ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ ПРИ ЗАМЕНЕ МОДУЛЯ Av управление: РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Снимите клемму аккумулятора и модуль Av управление по истечении 30 секунд или более после выключения выключателя зажигания. (ref-617060-S16114558402014052000000)

Расположение питателей

Другие статьи — Аудио, визуальная и навигационная система (BOSE AUDIO без навигации)