Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti QX50 I

Механическая часть двигателя 108 иллюстраций ~33 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Необходимо закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом для герметизации посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. После разборки, или обнажения каких-либо внутренних деталей двигателя, замените моторное масло и замените масляный фильтр на новый.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки.
ВниманиеНикогда не повреждайте сопрягаемые поверхности.
Схема №63
  1. Коснитесь инструмента для резки уплотнений [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы вставить его (B), а затем сдвиньте (C), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке ниже.
  2. В местах, где резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку с поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопряженной поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование для освещения и обогрева) для удаления влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (коммерческий сервисный инструмент). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-616989-S14994929602014052000000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если есть канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий (В), обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Проверьте, чтобы прочитать текст этой статьи. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки, установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно протрите ее. Не затягивайте крепежные болты или гайки после установки двигателя.
Схема №67
  1. В этой статье каждое название банка определяется следующим образом:
  2. Номера цилиндров и расположение блоков см. на рисунке ниже. Блок 1: Сторона блока, включая цилиндр № 1 (сторона нечетного цилиндра). Блок 2: Другая сторона блока, указанного выше (сторона четного цилиндра)

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, правильно ли приводной ремень зацеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не соприкасаются с приводным ремнем и канавкой шкива.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №68

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №69
Схема №70

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-616997-S01999502822014052000000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №71

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя с датчиком массового расхода воздуха и воздуховодом, отсоединив каждый из стыков. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №72
Схема №73
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S25568558532014052000000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-616997-S13431531762014052000000)
  3. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Слейте охлаждающую жидкость двигателя. Когда отсоединены водяные шланги, прикрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость двигателя на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электрического привода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, прикрепите заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте крепежные болты и гайки с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №74
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Значение момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №75
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Значение момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть все монтажные болты до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Установите впускной коллектор с совмещенными метками (поставьте на впускной коллектор и головку цилиндров перед снятием). 1-й шаг: Значение момента: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: Значение момента: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
Схема №76
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-616997-S07441651182014052000000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №77

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1, 4 и 7 не нужны.

Схема №78
Схема №79
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-617002-S35334256292014052000000)
  2. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S25568558532014052000000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-616997-S13431531762014052000000)
  4. Снимите водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617000-S42267411302014052000000)
  5. Снимите двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617003-S17527421052014052000000)
  7. Отсоедините нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободите нижний вал рулевого управления.
  8. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; используйте новый.
  10. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8 при снятии.
  12. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №80
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке ниже. (Выполните ту же процедуру для обоих блоков.)
Схема №81
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S21882478872014052000000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

ПримечаниеЗатяните гайки № 1 и 2 в два этапа. Числовой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.

ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-616998-S13668485852014052000000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616990-S37672563222014052000000)
  3. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S25568558532014052000000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-616997-S13431531762014052000000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S34377469492014052000000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При отделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга. Не допускайте перегрева шланга (2) при быстроразъемном соединении на правой стороне элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Наденьте фиксирующие язычки (2). Вытяните и вытяните шланг (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ. Никогда не допускайте повреждения шланга (а), как показано на рисунке ниже.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Никогда не повреждайте форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Установите топливный демпфер (4) следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (1) на топливную трубку, как показано ниже. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие меры предосторожности: ОСТОРОЖНО: Не используйте уплотнительные кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами, не затягивайте топливные болты. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительное кольцо. Управляйте уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца не царапайте его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие элементы. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительные кольца. Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо не отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверьте, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат царапин.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте фиксированный зажим. Замените его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте контакта наконечника форсунки инжектора с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. Значение крутящего момента: 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Значение крутящего момента: 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением с трубопроводом под полом. Проверьте, что не было посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом до тех пор, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстрого соединителя и 2-го золотника.
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №95
Схема №96
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите ком масляный поддон (нижний).
ВниманиеНе используйте повторно шайбу сливной пробки.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью прижимной трубки (коммерческий сервисный инструмент) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке ниже. Используйте оригинальный силиконный герметик RTV или его аналог. См. " 5 Ниже. (ref-616989-S14994929602014052000000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно шайбу сливной пробки. Обратитесь к рисунку компонентов на предыдущем рисунке для указания направления установки шайбы сливной пробки. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  3. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №100
Схема №101
  1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке ниже, с помощью следующей процедуры: Обратитесь к рисунку (E), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть лестницы VVEL в сборе (1) и головки цилиндров. Обратитесь к рисунку (H), чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-616989-S14994929602014052000000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №102

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-616998-S13668485852014052000000)
  2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S25568558532014052000000)
  4. Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617000-S29915828152014052000000)
  5. Демонтируйте воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-616997-S13431531762014052000000)
  6. Снимите двигатель под прикрытием, используя электроинструмент.
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-617000-S22181721612014052000000)
  8. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617000-S29915828152014052000000)
  9. Слейте масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-617000-S22181721612014052000000)
  10. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617000-S29915828152014052000000)
  11. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-616997-S23455422232014052000000)
  12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S34377469492014052000000)
  14. Снимите крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616997-S36219619912014052000000)
  15. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  16. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616992-S26333887612014052000000)
  17. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617004-S20297281482014052000000)(ref-617004-S20297281482014052000000)
  18. Снимите кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  19. Снимите натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S08952769382014052000000)
  20. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617005-S22039710812014052000000)
  21. Снимите водопроводную трубу. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617000-S42267411302014052000000)
  22. Извлеките датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не позволяйте металлическому порошку цепляться за магнитную часть на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  23. Снимите крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытяните прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
  24. При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
  25. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S11275739352014052000000)
  26. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке ниже. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке ниже.
  27. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять заднюю крышку и установить стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке ниже. Ослабить болт шкива коленчатого вала и повернуть посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, поскольку он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива.
  28. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  29. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке ниже.
  30. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано ниже. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или аналогичный элемент. После удаления, поверните передний корпус цепи так, чтобы он не наклонился.
  31. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Для снятия используйте отвертку. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус передней цепи газораспределения.
  32. Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  33. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  34. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  35. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
  36. Отвинтить кулачковую цепь (вторичный) и эксцентриковые звездочки таким образом: Прикрепить соответствующий стопорный штифт (C) к крепежному болту кулачковой цепи (вторичный) (1), (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей кулачковой цепи (вторичный) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Требуется удаление болта VVEL в сборе). (ref-616997-S36741960892014052000000)
  37. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Проверьте, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке ниже. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке ниже, для размещения кулачковых носков принято, что распределительный вал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый валик. Установите кулачковый валик. Установите кулачковый валик (2). Установите кулачковый валик (2). Установите кулачковый валик (2). Установите кулачковый валик (2). Установите кулачковый валик (2). Установите кулачковый валик (2).
  3. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала (1). Проверьте, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи ГРМ, в то время как метка согласования (надрезанная) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (А) вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительные кольца повторно.
  8. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке ниже. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Установите передний масляный картер с натягом, как указано выше. Проверьте, чтобы уплотнительные кольца оставались на месте после установки на корпус задней цепи. См. непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью уплотнителя (коммерческий сервисный инструмент) на задней стороне передней цепи, как показано на рисунке ниже. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нанесите жидкостную прокладку на верхнюю поверхность масла (верхний), как показано на рисунке ниже. M10 2WD (ref-616989-S14994929602014052000000)(ref-616989-S14994929602014052000000)(ref-616997-S08401373172014052000000)
  10. Установите крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца, замените все кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установите крышку управления синхронизацией впускного клапана с новой прокладкой на передний корпус цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Выровняйте центр обоих отверстий вала вала вала и звездочки распределительного вала со стороны впуска, а затем вставьте их. Никогда не вынимайте уплотнительное кольцо из канавки вала.
  11. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S11275739352014052000000)
  13. Установить шкив коленчатого вала 1 следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора болта зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)]. Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала. Значение крутящего момента: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 лт).
  14. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затяните крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке ниже. (Временно) Затяните крепежные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
  15. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются изделием двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если по неизбежным причинам используется бортовой подъемник, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке для смещения назад точки опоры гравитационной оси. (ref-616989-S31254048452014052000000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-616998-S13668485852014052000000)
  2. Отсоедините оба кабеля батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616990-S37672563222014052000000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-617000-S29915828152014052000000)
  4. Снимите следующие детали: Бак радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Узел воздуховода и корпуса воздухоочистителя (правый и левый): См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " ". (ref-617000-S29915828152014052000000)(ref-616997-S25568558532014052000000)(ref-617007-S41780786962014052000000)(ref-616997-S13431531762014052000000)(ref-617000-S32540109762014052000000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-616992-S32439498462014052000000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617000-S29915828152014052000000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616992-S18467739472014052000000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-616997-S36219619912014052000000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-617004-S15965368372014052000000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617008-S08708708502014052000000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и в других местах.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616997-S21882478872014052000000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-616997-S21882478872014052000000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-617004-S19088181142014052000000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-617009-S05351462262014052000000)
  6. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения ТС, затем временно закрепите ее на коробке передач так, чтобы она не провисала (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-617006-S03506084652014052000000)
  7. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-616997-S08401373172014052000000)
  8. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-616997-S08401373172014052000000)
  9. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617010-S40611858262014052000000)
  10. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-617010-S40611858262014052000000)
  11. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617004-S26982830082014052000000)
  12. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617010-S03162469672014052000000)

Демонтажные работы

Схема №148
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617010-S18731213442014052000000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №149
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Значение крутящего момента: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-617004-S20297281482014052000000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617005-S22039710812014052000000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617011-S20487935682014052000000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617006-S02562241282014052000000)
  9. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №150
Схема №151
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-616997-S19564436842014052000000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке ниже показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке ниже показаны как (С)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охвачены изделием двигателя, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если по неизбежным причинам используется тип бортового устройства, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к смещению точки подъема назад для центра тяжести и центра тяжести. (ref-616989-S31254048452014052000000)

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-616998-S13668485852014052000000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-617000-S22181721612014052000000)
  3. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616990-S37672563222014052000000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Сборка воздуховода и корпуса воздухоочистителя (Rh и Lh): см. " " " " " ВИД В РАЗНЕСЕННОМ ЕННОМ ". (ref-617000-S29915828152014052000000)(ref-616997-S25568558532014052000000)(ref-617012-S03167044482014052000000)(ref-617007-S41780786962014052000000)(ref-616997-S13431531762014052000000)(ref-617000-S32540109762014052000000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-616992-S32439498462014052000000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617000-S29915828152014052000000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля, и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616992-S18467739472014052000000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-616997-S36219619912014052000000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-617004-S25837544992014052000000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617008-S08708708502014052000000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616997-S21882478872014052000000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-616997-S21882478872014052000000)
  4. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-617004-S19088181142014052000000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-617009-S05351462262014052000000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617013-S26190091452014052000000)
  7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Выведите из зацепления тягу управления ТС со стороны селектора переключения ТС, затем временно закрепите ее на коробке передач так, чтобы она не провисала (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-617006-S03506084652014052000000)
  9. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-616997-S19976350412014052000000)
  10. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  11. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617012-S03208446282014052000000)
  12. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-617012-S03208446282014052000000)
  13. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (" AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-617004-S06898729772014052000000)
  14. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617012-S35088129882014052000000)

Демонтажные работы

Схема №152
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617012-S03167044482014052000000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №153
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Значение крутящего момента: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без моделей 4WAS). (ref-617004-S20297281482014052000000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617005-S16912016992014052000000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617011-S20487935682014052000000)
  7. Снимите датчик положения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Снимите передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617014-S11821321132014052000000)
  9. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617006-S34575379562014052000000)
  10. Снимите передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617015-S09372866702014052000000)
  11. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №154
Схема №155
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-616997-S34396098242014052000000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке ниже показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке ниже показаны как (С)].
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке ниже]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (правый) (1) к монтажному кронштейну двигателя (правому) (нижнему) [показано как (2) на рисунке выше].
  7. Передняя главная передача на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано как (2) на рисунке выше].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего установочного элемента двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №156
Схема №157
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, с помощью инструмента. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительные кольца с помощью непрерывного инструмента. (ref-616989-S14994929602014052000000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона, как показано на предыдущем рисунке для указания направления установки шайбы сливной пробки, как показано на " " EXPLODED VIEW " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите кронштейн масляного фильтра (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-617002-S30438970552014052000000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке ниже, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повредит сопрягаемые поверхности.
  6. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
ВниманиеНе используйте уплотнительные кольца повторно.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Установите осевой трубопровод (3) на масляный поддон (верхний), если он снят. Смажьте смазкой канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. Единица измерения: мм (дюймы) Внутренний диаметр уплотнительного кольца Сторона конечного привода (правая сторона) 31,4 (1 236) Сторона фланца осевой трубы (левая сторона) 33,6 (1 323) Установите осевую трубу (1) на масляный поддон (верхнюю сторону) со стороны фланца 69 (левая сторона).
  2. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно уплотнительные кольца. (ref-616989-S14994929602014052000000)
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  5. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки см. на предыдущем рисунке компонентов. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S14651106792014052000000)
  6. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический