Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: П…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Прочее Infiniti QX50 I

Автоматическая система кондиционирования 46 иллюстраций ~17 мин чтения

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру, если обнаружен расшифровка кода ошибки. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо обнаруженный расшифровка кода ошибки? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO для 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 7.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
  5. САМОДИАГНОСТИКА С БОРТОВОЙ СИСТЕМОЙ ДИАГНОСТИКИ Выполните самодиагностику с бортовой диагностикой. Проверьте, обнаружен ли результат неисправности или нет. Обнаружен ли результат неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
  6. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ Выполните диагностику неисправностей для результата обнаруженной неисправности. Укажите неисправную часть.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  7. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для обнаруженного расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что расшифровка кода ошибки обнаружен снова. В это время всегда подключайте CONSULT к транспортному средству и проверяйте результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к расшифровка кода ошибки проверка PRIORITY CHART и определите порядок диагностики неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные кадра замораживания полезны, если расшифровка кода ошибки не обнаружен. Выполнить проверку функции проверки расшифровка кода ошибки. (ref-616989-S00672575652014052000000)
  8. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы согласно ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома в шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  9. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с Процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Проверить в соответствии с " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-616989-S00672575652014052000000)
  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или замените неисправную часть. Снова соедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, сотрите его.: GO TO 11.
  11. ФИНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 9. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвратом автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Отказобезопасная функция

  1. Если существует ошибка связи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока и предварительно установленным переключателем в течение 30 секунд или дольше, кондиционер управляется при следующих условиях: Компрессор: ВКЛ. Выход воздуха: АВТО. Впуск воздуха: FRE (Свежий). Скорость вентилятора вентилятора: АВТО. Установить температуру: Установка до возникновения ошибки связи. Дисплей: ВЫКЛ.
Схема №140
Схема №141

Экран дисплея

На экране отображается рабочее состояние системы.

Схема №142
Схема №143
Схема №144

Переключатель MODE

Управление выпускными отверстиями для выпуска воздуха осуществляется с помощью этого переключателя.

Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (сторона водителя)

С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.

Регулятор температуры (потенциометр регулировки температуры) (со стороны пассажира)

  1. С помощью этого циферблата заданная температура повышается или понижается.
  2. При повороте контрольной шкалы температуры загорается индикатор DUAL.

Переключатель AUTO

  1. Компрессор, впускные двери, двери для смешивания воздуха, двери мод и скорость воздуходувки автоматически регулируются таким образом, чтобы температура в автомобиле достигала и поддерживалась на уровне установленной температуры, выбранной оператором.
  2. При нажатии переключателя AUTO автоматически регулируется впуск воздуха, выпуск воздуха, скорость вращения вентилятора и температура нагнетаемого воздуха.

Переключатель размораживателя (DEF)

Этим выключателем двери мод устанавливаются в положение размораживания, также впускные двери устанавливаются в положение наружного воздуха, и компрессор включается.

Переключатель кондиционера

С помощью этого переключателя компрессор включается или выключается.

(Нажатие переключателя A / C, когда переключатель A / C включен, выключает переключатель A / C и компрессор.)

Переключатели вентиляторов

Скорость воздуходувки регулируется вручную с помощью этого переключателя. Семь скоростей доступны для ручного управления (как показано на экране дисплея).

Выключатель OFF (ВЫКЛ)

Компрессор и воздуходувка выключены, воздухозаборник установлен в положение FRE, а положение режима - в положение foot.

Выключатель обогрева стекла заднего окна

При включенном индикаторе заднее стекло запотевает.

Переключатель впуска (без ACCS)

  1. При включенном выключателе впуска загорается индикатор FRE, и воздухозаборник фиксируется на FRE.
  2. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор REC включается, и впуск воздуха фиксируется на REC.
  3. При нажатии на переключатель впуска в течение приблизительно 2 секунд или более индикаторы FRE и REC мигают дважды. Затем вводится режим автоматического управления. Состояние впуска отображается на индикаторе даже во время автоматического управления.
  4. Когда индикатор REC выключается, переключая положение режима в D / F или DEF или когда компрессор включается в выключенное положение, положение режима впуска фиксируется в режиме FRE. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя впуска, а затем компрессор включается. (За исключением положения D / F или DEF)

Переключатель впуска (с ACCS)

  1. При нажатии переключателя AUTO загораются индикатор впуска AUTO и индикатор REC, а впуск воздуха является автоматическим.
  2. Когда переключатель впуска нажат, индикатор впуска AUTO и индикатор REC выключаются, и впуск воздуха фиксируется на FRE.
  3. При повторном нажатии на переключатель впуска индикатор REC включается, и впуск воздуха фиксируется на REC.
  4. Затем вводится режим автоматического впуска, состояние впуска отображается индикатором REC даже во время автоматического управления.
  5. Когда индикатор REC выключается, переключая положение режима в D / F или DEF или когда компрессор включается в выключенное положение, положение режима впуска фиксируется в режиме FRE. Режим REC может быть повторно включен путем повторного нажатия переключателя впуска, а затем компрессор включается. (За исключением положения D / F или DEF)

Двойной переключатель

  1. Когда индикатор переключателя DUAL включен, температура на стороне водителя и на стороне пассажира может быть установлена независимо.
  2. Когда индикатор переключателя DUAL выключен, температура настройки на стороне водителя подается на обе стороны.
Схема №145
Схема №146

Без ACCS

Положение переключателяПоложение двери
Дверца вентилятораМакс. прохладная дверьДверца размораживателяНожная дверьЗадняя дверца вентилятораВпускная дверьДверь для смешивания воздуха (со стороны водителя)Дверь для смешивания воздуха (со стороны пассажира)
Выключатель AUTO (АВТ)ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНAUTO
Выключатель MODEVENTFACEAADBB
B/LДВУХУРОВНЕВЫЙBBDBB
FOOTFOOTCCCBB
D / FРАЗМОРАЖИВАНИЕ / НОЖКИBBBB
Выключатель DEFРАЗМОРОЗИТЬИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНAAAB
Переключатель впускаFREСВЕЖИЙ ВОЗДУХИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНB (1)
RECРЕЦИРКУЛЯЦИЯИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНA (1)
Переключатель DUALDUALИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНON
OFFИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНOFF
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < -- > 31,5 ° C (16°C < -- > 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ переключатель: ВКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < -- > 31,5 ° C (16°C < -- > 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны пассажира)18,0°CA
18,5 ° C < -- > 31,5 ° C (16°C < -- > 32°C)AUTO
32,0°CB
Выключатель OFF (ВЫКЛ)CCCBBB
(1) Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления
(1)Состояние входа отображается на индикаторе при включении автоматического управления

С ACCS

Положение переключателяПоложение двери
Дверца вентилятораМакс. прохладная дверьДверца размораживателяНожная дверьЗадняя дверца вентилятораВпускная дверьДверь для смешивания воздуха (со стороны водителя)Дверь для смешивания воздуха (со стороны пассажира)
Выключатель AUTO (АВТ)ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНAUTO
Выключатель MODEVENTFACEAADBB
B/LДВУХУРОВНЕВЫЙBBDBB
FOOTFOOTCCCBB
D / FРАЗМОРАЖИВАНИЕ / НОЖКИBBBB
Выключатель DEFРАЗМОРОЗИТЬИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНAAAB
Переключатель впускаAUTOРЕЦИРКУЛЯЦИЯИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНАВТ (2)
RECРЕЦИРКУЛЯЦИЯИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНA (1)
FREИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНB (1)
Переключатель DUALDUALИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНON
OFFИНДИКАТОР ОТКЛЮЧЕНOFF
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ выключатель: ВЫКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < -- > 31,5 ° C (16°C < -- > 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны водителя)ДВОЙНОЙ переключатель: ВКЛ.18,0°CA
18,5 ° C < -- > 31,5 ° C (16°C < -- > 32°C)AUTO
32,0°CB
Регулятор температуры (со стороны пассажира)18,0°CA
18,5 ° C < -- > 31,5 ° C (16°C < -- > 32°C)AUTO
32,0°CB
Выключатель OFF (ВЫКЛ)CCCBBB
(1) Состояние впуска отображается индикатором при активации автоматического управления (2) Управление впускной дверью применяет датчик обнаружения выхлопного газа / внешнего запаха
(1)Состояние входа отображается на индикаторе при включении автоматического управления
(2)Управление впускной дверью с помощью датчика для обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха

Система управления ЛВС кондиционера.

Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателей двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.

Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.

Схема №147

Конструкция системы

Небольшая сеть построена между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока, двигателем двери режима, двигателями дверей воздушной смеси и двигателем впускной двери. Унифицированный счетчик и усилитель переменного тока и двигатели соединены линиями передачи данных и линиями питания двигателей. Сеть LAN построена через цепи массы каждого двигателя двери.

Адреса, сигналы угла открытия двигателя, сигналы остановки двигателя и сообщения об ошибках передаются по линиям передачи данных, соединяющим унифицированный измеритель и усилитель переменного тока и каждый двигатель двери. Следующие функции содержатся в lcus, встроенном в двигатель двери режима, двигатели двери воздушной смеси и двигатель впускной двери.

Схема №148
  1. Адрес
  2. Сигналы угла открытия двигателя
  3. Передача данных
  4. Решение об остановке двигателя и приводе
  5. Датчик угла открытия (функция PBR)
  6. Сравнение
  7. Решение (сравнение показаний унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и угла открытия двигателя)

Потенциометрический контроль температуры (PTC)

PTC (1) встроен в предустановленный переключатель. Его можно установить с интервалом 0,5°C в диапазоне температур от 18°C до 32°C, повернув регулятор температуры. Установленная температура отображается.

Схема №149
Схема №150

Автоматический режим

В автоматическом режиме частота вращения двигателя воздуходувки рассчитывается унифицированным измерителем и усилителем переменного тока на основе входного сигнала от Pbr, бортового датчика, датчика солнечной нагрузки, датчика впуска и датчика окружающей среды.

Когда поток воздуха увеличивается, коэффициент заполнения сигнала привода двигателя воздуходувного вентилятора изменяется на 8% / сек., чтобы предотвратить внезапное увеличение потока воздуха.

В дополнение к ручному управлению воздушным потоком и обычному автоматическому управлению воздушным потоком доступны управление пусковым воздушным потоком, управление запуском при низкой температуре воды и управление запуском при высокой температуре в пассажирском салоне.

Запуск управления скоростью вентилятора

Запуск из состояния COLD SOAK (холодное насыщение) (автоматический режим)

В условиях холодного запуска, когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 58°C, воздуходувка не работает в течение короткого периода времени (до 150 секунд). Точное время задержки запуска варьируется в зависимости от температуры окружающей среды и охлаждающей жидкости двигателя.

В самом крайнем случае (очень низкая окружающая среда) задержка запуска воздуходувки составляет 150 секунд, как описано выше. После этой задержки воздуходувка будет работать на низкой скорости, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не поднимется выше 58°C, а затем скорость воздуходувки увеличится до объективной скорости.

Запуск из обычного или горячего состояния (автоматический режим)

Воздуходувка начнет работу сразу после нажатия переключателя AUTO. Скорость воздуходувки постепенно возрастает до объективной скорости в течение 3 секунд или менее (фактическое время зависит от объективной скорости воздуходувки).

Компенсация скорости воздуходувки

Солнечная нагрузка

Когда температура в автомобиле и заданная температура очень близки, воздуходувка работает на низкой скорости.

Низкая скорость варьируется в зависимости от солнечной нагрузки. В условиях низкой или отсутствия солнечной нагрузки скорость воздуходувки составляет 25%. В условиях высокой солнечной нагрузки унифицированный счетчик и усилитель переменного тока повышают скорость воздуходувки (коэффициент нагрузки 49%).

Схема №151
Схема №152

Управление защитой компрессора

Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, превышает приблизительно 3 119 к Па (31,8 кг / см2 452 фунт / кв. дюйм) или ниже приблизительно 118 к Па (1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм).

Контроль защиты от низких температур

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока включают или выключают компрессор по сигналу, обнаруженному датчиком окружающей среды и датчиком впуска.

Когда температура окружающей среды выше -2°C, компрессор включается. Компрессор выключается, когда температура окружающей среды ниже -5°C.

Схема №153

Когда температура всасываемого воздуха выше 1°C, компрессор включается. Компрессор выключается, когда температура всасываемого воздуха ниже -5°C.

Схема №154

Монитор данных

Элемент монитораСостояниеЗначение / Статус
ПО ДЛЯ РОЗЖИГАВыключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛВыкл -- > Вкл
ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА НАГРЕВАТЕЛЯВыключатель зажигания ВКЛ.Выключатель двигателя воздуходувного вентилятора вкл.На
Выключатель двигателя воздуходувного вентилятора ВЫКЛ.Прочь
СКВ КОНД ВОЗДУХАВыключатель зажигания ВКЛ.Компрессор включенНа
Компрессор выключенПрочь
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТАДвигатель работает Состояние прогрева Выключатель A / C и выключатель двигателя воздуходувного вентилятора: ВКЛ. (Компрессор работает)1,0-4,0 В

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока (автоматический усилитель)

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока (1) имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, отправляемую от различных датчиков, необходимых для работы кондиционера. Затем осуществляется управление двигателем (двигателями) двери для смешивания воздуха, двигателем двери режима, двигателем впускной двери, двигателем воздуходувки и компрессором.

При работе с различными переключателями и регулятором температуры данные поступают на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока от блока Av-управления с использованием CAN-связи.

Функции самодиагностики также встроены в унифицированный измеритель и усилитель A / C. Для обеспечения быстрой проверки неисправностей в системе авто кондиционера.

Схема №155

Как проверить функции компонента

  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Нажмите переключатель AUTO. На дисплее должно быть указано AUTO. Убедитесь, что сцепление компрессора включено (звуковой или визуальный осмотр). (Скорость нагнетаемого воздуха и вентилятора зависит от окружающей среды, температуры в автомобиле и заданных температур.) Включена ли магнитная муфта? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Перейти к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-616994-S14362625602014052000000)

Режим двигателя двери

Двигатель двери режима (1) прикреплен к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается так, что воздух выпускается из выпускного отверстия, установленного унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Вращение двигателя передается на звено, которое активирует дверь режима.

Схема №156
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Нажмите переключатель (ы) РЕЖИМА ДИАГНОСТИКИ и переключатель DEF. Каждый индикатор положения должен изменить форму. Подтвердите, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха, приведенной ниже. Обратитесь к процедуре " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр) и что впускная дверь находится в положении FRE, когда DEF (размораживание) или D / F (выбранный результат ДЕФО- нет). (ref-617036-S19698749302014052000000)(ref-616994-S02283592452014052000000)

Двигатель двери смешивания воздуха

Двигатели дверей для смешивания воздуха (1) прикреплены к блоку нагревателя и охлаждения. Он вращается таким образом, что дверь для смешивания воздуха открывается или закрывается в положение, заданное унифицированным счетчиком и усилителем кондиционера. Затем вращение двигателя передается через вал, а обратная связь о положении двери для смешивания воздуха затем передается на унифицированный счетчик и усилитель кондиционера с помощью встроенного двигателя Pbr.

Схема №157
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ЭКСПЛУАТАЦИОННУЮ ПРОВЕРКУ Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке до тех пор, пока не отобразится 32°C. Проверьте наличие теплого воздуха на выпускных отверстиях. Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки до тех пор, пока не отобразится 18°C. Проверьте наличие холодного воздуха на выпускных отверстиях. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-616994-S33317670432014052000000)

Двигатель впускной двери

Двигатель (1) впускной двери прикреплен к вентиляторному блоку и вращается так, что воздух забирается из входов, установленных унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока. Вращение двигателя передается рычагу, который активирует впускную дверь.

Схема №158
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩИЙ ОПЕРАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ Нажмите переключатель впуска. Индикатор REC загорится. Прослушайте изменение положения впускной двери (слышно небольшое изменение звука воздуходувки.). Снова нажмите переключатель впуска. Индикатор FRE загорится. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-616994-S28032662682014052000000)

Бесщеточный двигатель

Мотор воздуходувки использует мотор без щетки с вращающимся магнитом. Тишина улучшена по сравнению с предыдущими моторами, где щетка была точкой контакта, а катушка вращалась.

Схема №159
Схема №160
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ ПРОВЕРКУ РАБОТЫ Нажмите переключатель вентилятора (UP: +). Вентилятор должен работать на низкой скорости. Нажмите переключатель вентилятора (UP: +) и продолжайте проверять скорость вентилятора и символ вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости. Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-616994-S15542751272014052000000)
Схема №161
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-4 Выполните самодиагностику ШАГ-4. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № № 1-5. Код № 41 42 43 44 45 46 Коэффициент заполнения электродвигателя воздуходувки 37% 91% 65% 91% Изменяется ли частота вращения электродвигателя воздуходувки согласно каждому кодовому №? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-616994-S42205416242014052000000)
  2. Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Отключить разъем двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки и землей. (+) (-) Напряжение Двигатель воздуходувки - Разъем Клемма M109 1 Масса Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём и масса. Электродвигатель вентилятора отопителя - Continuity разъём клемма M109 3 масса Existed Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отсоединить унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверить целостность цепи между соединителем жгута электродвигателя воздуходувки и унифицированным измерительным прибором. Электродвигатель воздуходувки. M109 M66 M109
  5. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. Выход сигнал Повторно подключите разъем двигателя воздуходувки и унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя А / С. Включите выключатель зажигания. Установите переключатель MODE в положение VENT. Измените скорость вращения вентилятора с Lo на Hi, и проверьте коэффициент заполнения между разъемом жгута двигателя воздуходувки и землей с помощью осциллографа. Нормальный вывод 2 коэффициент заполнения сигнала привода показан в таблице ниже. Результат проверки нормальный? ДА: Заменить: Заменить нет заменить двигатель воздуходувки после того, как вентилятор подтверждает расход.
  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Снимите реле воздуходувки. Обратитесь к разделу " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, РАЗЪЕМ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между клеммами блока предохранителей реле воздуходувки и землей. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " " для назначения клемм реле реле. (+) (-) Напряжение Реле воздуходувки - 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи 3 Результат проверки в норме да: ПЕРЕЙТИ к СХЕМЕ ПИТАНИЯ 7. НЕТ (ref-616990-S31226786922014052000000)(ref-616990-S02445516932014052000000)(ref-616990-S00368713042014052000000)
  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Установите реле воздуходувки. Обратитесь к разделу " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РАЗЪЕМОВ И КЛЕММ " ". Проверьте звук срабатывания реле воздуходувки после включения выключателя зажигания. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Замените реле воздуходувки. (ref-616990-S31226786922014052000000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверьте предохранитель 15A [No № 21 и 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B). Обратитесь к разделу " " ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, СОЕДИНИТЕЛЬ И РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛЕММ " ". Результат проверки в норме? ДА: Отремонтируйте жгут или соединитель. НЕТ: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. (ref-616990-S31226786922014052000000)
Схема №162
  1. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя снять Электродвигатель вентилятора отопителя (1). See see " " EXPLODED VIEW " ". Confirm smooth rotation of the Электродвигатель вентилятора отопителя. Is the проверка result normal? YES: END. NO: заменить Электродвигатель вентилятора отопителя. (ref-617036-S37478113252014052000000)
  1. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ, ВЫПОЛНИВ СЛЕДУЮЩУЮ РАБОЧУЮ ПРОВЕРКУ Нажмите переключатель AUTO. На дисплее должно быть указано AUTO. Подтвердите, что магнитная муфта сцепления включена (звуковой или визуальный осмотр). (Скорость нагнетания воздуха и вентилятора зависит от окружающей среды, температуры в автомобиле и заданных температур.) Работает ли магнитная муфта сцепления? ДА: КОНЕЦ. НЕТ: Перейдите к процедуре диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-616994-S42055610332014052000000)

Датчик окружающей среды

Датчик окружающей среды (1) крепится на опоре сердечника радиатора (слева). Он определяет температуру окружающей среды и преобразует ее в значение сопротивления, которое затем вводится в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

Схема №163

Процесс ввода температуры окружающей среды

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока оснащают схему обработки для входа датчика окружающей среды. Однако, когда температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, быстро увеличивается, схема обработки задерживает унифицированный измеритель и функцию усилителя переменного тока. Это позволяет только унифицированному измерителю и усилителю переменного тока распознавать повышение температуры окружающей среды на 0,33°C за 100 секунд.

В качестве примера рассмотрим остановку на несколько минут после движения на высокой скорости. Хотя фактическая температура окружающей среды не изменилась, температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, увеличивается. Это связано с тем, что тепло из моторного отсека может излучать в область переднего бампера, расположение датчика окружающей среды.

  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-2 Выполните самодиагностику ШАГ-2. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № от 1 до 2. Отображается 21 или -21. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ. (ref-616994-S42205416242014052000000)(ref-616994-S08510227372014052000000)

Автомобильный датчик

Автомобильный датчик (1) расположен на нижней панели водителя прибора. Он преобразует изменения температуры воздуха в отсеке, забираемого из аспиратора, в значение сопротивления. Затем он вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №164

Аспиратор

Аспиратор (1) расположен на стороне водителя узла нагревателя и охлаждающего устройства. Он создает вакуумметрическое давление за счет воздуха, выпускаемого из узла нагревателя и охлаждающего устройства, непрерывно забирая воздух из камеры в аспиратор.

Схема №165
Схема №166
  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-2 Выполните самодиагностику ШАГ-2. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. No № 1-2. Отображается 22 или -22. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ. (ref-616994-S42205416242014052000000)(ref-616994-S15092264452014052000000)

Датчик солнечной нагрузки

Датчик солнечной нагрузки (1) расположен на передней решетке размораживателя со стороны водителя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло, с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную нагрузку в значение тока, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №167

Процесс ввода солнечной нагрузки

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока также оснащены схемой обработки, которая усредняет изменения в обнаруженной солнечной нагрузке за период времени. Это предотвращает резкие перепады в работе системы регулирования температуры воздуха из-за небольших или быстрых изменений в обнаруженной солнечной нагрузке.

Например, рассмотрим движение по дороге, ограниченной случайной группой больших деревьев. Солнечная нагрузка, обнаруженная датчиком солнечной нагрузки, изменяется всякий раз, когда деревья препятствуют солнечному свету. Схема обработки усредняет обнаруженную солнечную нагрузку за период времени, так что (незначительное) влияние деревьев, мгновенно препятствующих солнечному свету, не вызывает каких-либо изменений в работе системы контроля температуры воздуха. С другой стороны, вскоре после входа в длинный туннель система распознает изменение солнечной нагрузки, и система реагирует соответствующим образом.

  1. ВЫПОЛНИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-2 Выполните самодиагностику ШАГ-2. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-2. Отображается 25 или -25. ДА: Перейдите к процедуре диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ. (ref-616994-S42205416242014052000000)(ref-616994-S27035588162014052000000)

Датчик впуска

Датчик (2) впуска расположен на испарителе и преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель (1) в значение сопротивления, которое затем вводится в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Схема №168
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-2 Выполнить самодиагностику ШАГ-2. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-2. Отображается 24 или -24. ДА: Перейти к процедуре диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ. (ref-616994-S42205416242014052000000)(ref-616994-S21332292122014052000000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ ШАГ-2 Выполнить самодиагностику ШАГ-2. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", см. № 1-2. 28, -28, 29 или -29. ДА: Перейти к процедуре диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: ОСМОТР ОКОНЧЕН (ref-616994-S42205416242014052000000)(ref-616994-S01880961922014052000000)
  1. Проверить IONIZER OPERATION SOUND Включить выключатель зажигания. Нажать выключатель AUTO. На дисплее появится ионный индикатор. Проверить звук работы ионизатора (вихревой звук) в воздуховоде, приложив ухо к выходу решетки центрального вентилятора (Lh). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейти к процедуре диагностики. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-616994-S41342211932014052000000)

Физические значения

Корпус (Провод) Корпус Датчик зажигания - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус) - Корпус (Корпус (Корпус) - Корпус 12V

Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. При наличии ошибки связи между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока, а также блоком управления Av и переключателем предварительной настройки в течение 30 секунд и более управление кондиционером осуществляется при следующих условиях: Компрессор: ВКЛ. Выход воздуха: АВТО. Впуск воздуха: FRE (Свежий). Скорость вентилятора воздуходувки: АВТО. Установка температуры: Настройка до возникновения ошибки связи. Дисплей: ВЫКЛ.

ПримечаниеБлок управления двигателем расположен за нижней панелью помощи прибору. Для этого осмотра снимите нижнюю панель прибора со стороны пассажира. Данные спецификации являются эталонными значениями и измеряются между каждым терминалом и землей. Импульсный сигнал измеряется CONSULT.

Привод Двигателя Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение (Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя: Выключение Двигателя ено (Выключение Двигателя): Выключение Двигателя: Выключено (Выключено, Выключение Двигателя ателя Двигателя: (Выключено): (Выключение Двигателя ено): (Выключение Двигателя ено): (Выключение Двигателя ателя Двигателя Двигателя: (Выключ): Выключ: Выключено): (Выключено): Выключение Двигателя. (Выключ: (Выключение Двигателя: Выключение Двигателя ено): Выключено: Выключение Двигателя:: Выключ:: Выключ: (Выключение Двигателя ение Двигателя: Выключ::: Выключ: Выключ::: Двигатель: (ref-616990-S03667306852014052000000)

Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-617051)(ref-617057)

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-617051)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.
Схема №185

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционером воздуха