Масляное уплотнение передней крышки: Диагностика Infiniti QX4 I

Как проверить масляный уплотнение передней крышки: диагностики

1. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин, изношенных зубьев или масляного загрязнения, звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала на наличие поврежденных зубьев.
2. Проверьте натяжное устройство на плавность вращения. Проверьте состояние пружины натяжного устройства. Замените компоненты, если они повреждены.

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала, звездочки распределительного вала, натяжное устройство и зубчатый ремень находятся в сухом и чистом состоянии. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия, а все метки синхронизации по-прежнему выровнены. (Рисунок 8)
2. Установите натяжитель ремня ГРМ и пружину натяжителя. Если монтажная шпилька была снята, нанесите замковый герметик на резьбу со стороны шпильки блока цилиндров. Шестигранным ключом полностью поверните натяжитель наружу. Временно затяните контргайку.
3. Установите ремень ГРМ с белыми метками на ремень ГРМ, совмещенными с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала и звездочках распределительного вала. Убедитесь, что стрелка на ремне ГРМ указывает в сторону передней части двигателя. НЕ сгибайте и не перекручивайте ремень ГРМ во время установки.
4. Ослабьте гайку натяжителя ремня ГРМ. Поверните натяжитель до соприкосновения с ремнем ГРМ. Поверните натяжитель по часовой стрелке на 70-80 градусов. Временно затяните гайку натяжителя. Медленно поверните коленчатый вал по часовой стрелке не менее чем на 2 полных оборота. Поверните двигатель так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия.
5. С усилием около 22 фунтов (10 кг) протолкнуть наружную поверхность ГРМ между правой звездочкой распределительного вала и натяжным устройством, поддерживая натяжное устройство в устойчивом положении, ослабить гайку натяжного устройства. Со стороны коленчатого вала шкива натяжного устройства вставить щуп щупа толщиной 0,50 дюйма (0,5 мм) и шириной 0,50 дюйма (12,7 мм) между ремнем ГРМ и шкивом натяжного устройства. (Рис. 9)
6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока щуп не установится в указанное положение. (Рисунок 9) Зубчатый ремень переместится примерно на 2,5 зуба. Затяните натяжную гайку. Поверните коленчатый вал в любом направлении достаточно, чтобы снять щуп.
7. Измерьте прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного вала. Если прогиб не равен 51-.59 " (13-15 мм), повторите шаги 5 и 6). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
8. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки не менее чем на 2 оборота. Расположите коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Установите крышки ремней ГРМ.
9. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8312-S27238751162000082200000)

Проверьте подъемник клапана на износ или повреждение. Убедитесь, что диаметр подъемника клапана, диаметр отверстия и масляный зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Замените компоненты, если масляный зазор не соответствует техническим требованиям. (ref-8312-S28328499502000082200000)