Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось (AWD) (кроме гибридной): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось (AWD) (кроме гибридной): Снятие и установка Infiniti Q70 I рестайлинг

Полуоси 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить переднюю оси (AWD) (крома гибридной): снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и установить в порядке, обратном снятию.

Схема №67
  1. Установить шайбу (A), как показано на рисунке ниже, чтобы установить болты ступицы (1), используя силу затяжки гайки (B). ВНИМАНИЕ: Убедиться, что между ступицей колеса и подшипником в сборе и болтом ступицы нет зазора. Никогда не использовать болт ступицы повторно.
  2. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  3. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, использовать диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент.
  4. Совместите совпадающие метки, которые были сделаны при снятии при повторном использовании дискового ротора.
  5. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
  6. Никогда не использовать шплинт повторно.

Сторона конечного привода: Демонтажа и монтаж

Снять багажник после снятия приводного вала с автомобиля.

  1. Снять и установить приводной вал. Обратитесь к разделам " " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (левая сторона) и " " ПРАВАЯ ЧАСТЬ: Демонтаж и установка " ". (ref-663213-S11045120372014101700000)(ref-663213-S06423495172014101700000)
  2. Разобрать и собрать приводной вал. См. " " СТОРОНА ПРИВОДА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-663213-S33756238402014101700000)
Схема №68
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Как снять переднюю оси (AWD) (крома гибридной): снятия и установки

  1. Снять амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663211-S21091370342014101700000)
  2. Отвернуть контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663213-S10679865572014101700000)
  3. Снять приводной вал с поворотного кулака.
  4. Снять крепежные болты приводного вала с бокового вала. (VQ37VHR)
  5. Снять крепежные болты и шайбы приводного вала с бокового вала. (VK56VD)
  6. Снять приводной вал с автомобиля.

Обратить внимание на следующее, и установить в порядке, обратном снятию.

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, использовать диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент.
  3. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
Схема №69
  1. Снять амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663211-S21091370342014101700000)
  2. Отвернуть контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663213-S10679865572014101700000)
  3. Снять приводной вал с поворотного кулака.
  4. Извлечь ведущий вал из передней главной передачи с помощью крепления ведущего вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящего молотка (B) (инструмент для коммерческого обслуживания), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и передней главной передачей. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Сторона главного привода

Схема №70
  1. Заменить масляное уплотнение переднего бортового редуктора. См. раздел " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-663215-S38462963042014101700000)
  2. Поместить протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на главную передачу для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение приводного вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что круговой зажим полностью зацеплен.

Сторона колеса

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, использовать диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент.
  3. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
Схема №71
  1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Удалить загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
  3. Винтовой съемник приводного вала (A) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снять соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и соединительный подузел в комплекте. Совместите скользящий молоток и приводной вал и удалить их с помощью тянущего каталога.
  4. Снять с вала кольцевую скобу.
  5. Снять пыльник с вала.
Схема №72
  1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправить подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
  4. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установить круговой зажим в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
  7. Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  8. Нанести баланс указанного количества смазки в сапог внутри со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: Обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-663213-S28796237672014101700000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначена меткой " * ") на валу или узле сочленения, может сойти пыльников. Удалить всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, не прикасайтесь к внутренней стороне ботинка наконечником инструмента. (ref-663213-S28796237672014101700000)
  11. Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Закрепить загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной на рисунке ниже. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
  12. Проверить, что место остается в правильном положении, когда узел ступицы соединения и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установить снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не использовать ленту ботинка повторно.
Схема №73
Схема №74
  1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
  2. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
  3. Нанести совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
  4. Корпус съемника с крестовины в сборе.
  5. Нанести совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
  6. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять узел крестовины с вала.
  7. Снять кожух с вала.
  8. Снять пылезащитный экран с корпуса. (Правая сторона)
  9. Вынуть пробку из корпуса. (Левая сторона)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
  2. Пробка удалена, установка производится следующим образом. (Левая сторона) Установить пробку (1) на корпус (2) с помощью винта. (VQ37VHR) Установить пробку (1) на корпус со смещением. (VK56VD)
  3. Установить пылезащитный экран на корпус. (Правая сторона) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.
  4. Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установить пыльников и ленты ботинка на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пыльников и ленту ботинка повторно.
  5. Удалить ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  6. Установить крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
  7. Закрепить узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
  8. Нанести соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
  9. Собрать корпус на крестовину в сборе и смазать его консистентной смазкой в указанном количестве. Количество смазки: см. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-663213-S28796237672014101700000)
  10. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
  11. ОСТОРОЖНО: Если смазка соприкасается с установочной поверхностью ботинка (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, может произойти отслоение ботинка. Удалить всю смазку с поверхности. Левая сторона Правая сторона
  12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-663213-S28796237672014101700000)
  13. Надежно установить загрузочные ленты. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Для ленты зажима в одно касание Надежно устанавливать загрузочные полосы, как показано на рисунке Для низкопрофильной ленты Поместить загрузочную полосу в паз на ботинке приводного вала. Затем вставить собачки (< = =) во временные отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: со стороны большого диаметра сначала подогните выступ (A) и направляющую прорезь (B). Наденьте выступ на ленте подходящими плоскогубцами, чтобы затянуть ленту.
  14. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
  15. Проверить, что место остается в правильном положении, когда корпус и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установить снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не использовать ленту ботинка повторно.
Схема №82
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разобрать приводной вал и заменить неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Другие статьи — Передняя ось (AWD) (кроме гибридной)