Порядок выполнения работ
- Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
- Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
- Извлечь клемму аккумулятора 12V. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (в том числе крышка багажника и задняя дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с этапа 1. Для транспортных средств с 2-батареями обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею перед включением выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: если выключатель зажигания включен при любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи отключен, то расшифровка кода ошибки может быть обнаружен после установки AGEC1. 12V 12V
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности (HYDRID) " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИДНЫЕ) " настоящей сервисной информации. (ref-655143)(ref-655141)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. (ref-655091-S10828341392014090500000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайное включение. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удар молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развертыванию подушки безопасности, что может вызвать серьезные травмы. Используя пневматические или электрические инструменты или молоты, всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключить xagx0, батарею и подождать как минимум 3 минуты до начала выполнения обслуживания. 12V |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для поворота рулевого колеса после отключения батарей 12V
Для транспортного средства с блоком блокировки рулевого управления, если батарея 12V отсоединена или разряжена, руль заблокируется и не может быть повернут.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенной или разряженной батарее 12V, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 100% при включении выключателя зажигания Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 0% при выключении выключателя зажигания |
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
| Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Подсветка задний фонарь Боковой маркерный фонарь | Включает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания |
| Передний двигатель стеклоочистителя | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, пока переднее стеклоочистительное устройство находится в режиме AUTO, а двигатель переднего стеклоочистителя работает. Автоматически возвращает стеклоочиститель в положение остановки, когда переключатель зажигания включен, если отказоустойчивое управление активировано, пока двигатель переднего стеклоочистителя работает, и стеклоочистителя останавливается в положении, отличном положении остановки. |
| Передняя противотуманная фара | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
| Реле зажигания | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется. |
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контакта, оно активирует реле хвостовой лампы и реле дневного ходового огня в течение 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания при отключении выключателя зажигания. Оценка напряжения IPDM E / R суждение Работа контакт реле зажигания сторона катушки возбуждения ВКЛ Реле зажигания нормально - ВЫКЛ.-ОТКЛ.РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НОРМАЛЬНО - ВКЛ. ОБКЛ. B2098 B2099
Функция защиты переднего стеклоочистителя
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу положения упора переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения активации переднего стеклоочистителя 10 секунд и остановки 20 секунд пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд. |
| ON | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд. |
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Схема №147
Управление вентилятором охлаждения
IPDM E / R выдает импульсный сигнал (Pwm-сигнал) в модуль управления охлаждающим вентилятором в соответствии с состоянием сигнала запроса скорости вращения охлаждающего вентилятора, получаемого от блок управления двигателем по каналу связи CAN. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-655102-S32305702102014090500000)
Схема №148
Схема
- IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
- IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.
Нормальный режим (пробуждение)
- Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
- Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.
Режим низкого энергопотребления (спящий режим)
- Активен контроль низкого энергопотребления.
- Передача CAN остановлена.
Активация спящего режима.
- IPDM E / R определяет, что условия готовности к переходу в спящий режим выполняются, когда выключатель зажигания выключен и ни одно из приведенных ниже условий не присутствует. Затем он передает сигнал готовности к переходу в спящий режим (готовность) в BCM по CAN-связи. Вывод сигналов на исполнительные механизмы. Состояние переключателей или реле, работающих с выключателем колпака, сохраняется 50 мс или менее. Выходные запросы поступают от блоков управления по CAN-связи.
- IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.
Монитор данных
ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к этому автомобилю, обратитесь к элементам дисплея " CONSULT ". (ref-655115-S35645872852014090500000)
| Элемент монитора [Единица] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%] | X | Отображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| AC COMP REQ [выкл. / вкл.] | X | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. |
| Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl Lo REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl HI REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN. |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Отображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN. |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Отображает состояние сигнала положения упора переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R. |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Отображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R. |
| IGN RLY1-REQ [выкл. / вкл.] | Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| IGN RLY [Выкл / Вкл] | X | Отображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R. |
| PUSH Sw [Выкл / Вкл] | Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R. | |
| INTER / Np Sw [Выкл / Вкл] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| ST RLY CONT [выкл. / вкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI / UNKWN] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| DETENT Sw [выкл. / вкл.] | Отображает состояние селектора переключения передач A / T (переключатель задержки), оцениваемое IPDM E / R. | |
| S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние запроса на реле блокировки рулевого управления, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | |
| СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN] | Отображает состояние блокировки рулевого управления, оцениваемое IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не отслеживается. | |
| DTRL REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала запроса дневного ходового огня, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на транспортном средстве с системой дневного ходового огня. | |
| Масло P Sw [Открыть / Закрыть] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| HOOD Sw [Выкл. / Вкл.] | Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R. | |
| Hl WASHER REQ [Выкл. / Вкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл] | Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл] | Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| CRNRNG LMP REQ [Выкл / Вкл] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт контролируется только на автомобиле с системой дневного ходового света. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (Вт) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 2 (L) | Масса | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 5 (O) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Выключение зажигания (более чем через несколько секунд после выключения) | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. (В течение нескольких секунд после выключения выключателя) | Напряжение батареи | |||||
| 6 (ШАССИ) | Масса | Релейное питание ЭСУД | Выход | Выключение зажигания (более чем через несколько секунд после выключения) | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. (В течение нескольких секунд после выключения выключателя) | Напряжение батареи | |||||
| 7 (Y) | Масса | Питание реле двигателя управления дроссельной заслонкой | Выход | Выключение зажигания (более чем через несколько секунд после выключения) | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. (В течение нескольких секунд после выключения выключателя) | Напряжение батареи | |||||
| 10 (Вт) | Масса | Электропитание ЭСУД | Выход | Выключатель зажигания ОТКЛ. | Напряжение батареи | |
| 11 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | ||
| 12 (G) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 13 (P) | Масса | Питание реле топливного насоса | Выход | Примерно 1 секунда или более после включения выключателя зажигания | 0 В | |
| Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания Двигатель работает | Напряжение батареи | |||||
| 16 (В) | Масса | Положение упора переднего стеклоочистителя | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Положение упора переднего стеклоочистителя | 0 В |
| Любое положение, кроме переднего положения остановки стеклоочистителя | 12 В | |||||
| 18 (Y) | Масса | Монитор реле зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | |||||
| 23 (Sb) | Масса | Управление реле дневного ходового огня | Выход | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь | Выключено | Напряжение батареи |
| Включено | 0 В | |||||
| 24 (O) | Масса | Выключатель капота | Вход | Закрыть капот | 12 В | |
| Открыть капот | 0 В | |||||
| 25 (R) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 30 (G) | Масса | Кнопочный выключатель зажигания | Вход | Нажать кнопочный выключатель зажигания | 0 В | |
| Отпустить кнопочный выключатель зажигания | 12 В | |||||
| 39 (P) | CAN-L | Вход/выход | ||||
| 40 (Л) | CAN-H | Вход/выход | ||||
| 41 (B) | Масса | Масса | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0 В | ||
| 42 (В) | Масса | Управление реле 1 вентилятора охлаждения | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0,7 В | |||||
| 43 (Sb) | Масса | Селектор переключения передач A / T (Переключатель задержки) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Нажать на кнопку селектора (рычаг выбора P) Рычаг селектора в любом положении, кроме P | 12 В |
| Отпустить кнопку селектора (рычаг Р селектора) | 0 В | |||||
| 44 (R) | Масса | Управление реле сирены | Вход | Сирена выключена | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0 В | |||||
| 45 (O) | Масса | Управление реле звукового сигнала безопасности транспортного средства | Вход | Сирена выключена | Напряжение батареи | |
| Сирена активирована | 0 В | |||||
| 51 (O) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 52 (G) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 53 (L) | Масса | Передний стеклоочиститель HI (земля) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Передний выключатель стеклоочистителя ВЫКЛ или HI | 0 В |
| 54 (P) | Масса | Передний стеклоочиститель Lo | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Выключатель стеклоочистителя передний ОТКЛ | 0 В |
| Передний выключатель стеклоочистителя Lo | Напряжение батареи | |||||
| 55 (R) | Масса | Освещение | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 1ST | Напряжение батареи | |||||
| 56 (ГК) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 57 (В) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 58 (Sb) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 70 (ШАССИ) | Масса | Релейное управление ЭСУД | Выход | Выключение зажигания (более чем через несколько секунд после выключения) | Напряжение батареи | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. (В течение нескольких секунд после выключения выключателя) | 0-1,5 В | |||||
| 71 (O) | Масса | Управление реле двигателя управления дросселем | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ | 0-1,0 В Напряжение аккумулятора 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | 0-1,0 В | |||||
| 73 (G) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 74 (Sb) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 76 (Y) | Масса | Питание реле зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| 77 (B) | Масса | Управление реле топливного насоса | Выход | Примерно через 1 секунду после включения выключателя зажигания Двигатель работает | 0-1,0 В | |
| Примерно 1 секунда или более после включения выключателя зажигания | Напряжение батареи | |||||
| 83 (R) | Масса | Фара Lo (Rh) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 2ND или AUTO (свет включен) | Напряжение батареи | |||||
| Работает дневной ходовой огонь | ||||||
| 84 (Вт) | Масса | Фара Lo (Lh) | Выход | Выключатель освещения ВЫКЛ. | 0 В | |
| Выключатель освещения 2ND или AUTO (свет включен) | Напряжение батареи | |||||
| Работает дневной ходовой огонь | ||||||
| 86 (G) | Масса | Передняя противотуманная фара (правая) | Выход | Выключатель освещения 2ND или AUTO (свет включен) | Выключатель передней противотуманной фары ON | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения HI или PASS | 0 В | |||||
| Передняя противотуманная фара выключена | ||||||
| 87 (L) | Масса | Передняя противотуманная фара (лев) | Выход | Выключатель освещения 2ND или AUTO (свет включен) | Выключатель передней противотуманной фары ON | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения HI или PASS | 0 В | |||||
| Передняя противотуманная фара выключена | ||||||
| 88 (O) | Масса | Питание двигателя переднего стеклоочистителя | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 89 (BR) | Масса | Фара HI (Rh) | Выход | Выключатель освещения 2ND или AUTO (свет включен) | Выключатель освещения HI или PASS | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения, отличный от HI и PASS | 0 В | |||||
| 90 (P) | Масса | Фара HI (Lh) | Выход | Выключатель освещения 2ND или AUTO (свет включен) | Выключатель освещения HI или PASS | Напряжение батареи |
| Выключатель освещения, отличный от HI и PASS | 0 В | |||||
| 96 (R) | Масса | Реле реверса стеклоочистителя | Вход | Выключатель зажигания ВЫКЛ или ACC | 0 В | |
| Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |||||
| Передний стеклоочиститель работает при Lo | Напряжение батареи | |||||
| Передний стеклоочиститель работает при HI | 0 В | |||||
| 97 (В) | Масса | Управление вентилятором охлаждения | Выход | Холостой ход двигателя | 0-5 В | |
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 100% при включении выключателя зажигания Выдает сигнал импульсной нагрузки (сигнал ШИМ) 0% при выключении выключателя зажигания |
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
| Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Подсветка задний фонарь Боковой маркерный фонарь | Включает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания |
| Передний двигатель стеклоочистителя | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, пока переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочиститель работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если отказоустойчивое управление активировано, пока переднее стеклоочистительное устройство находится в режиме AUTO, а двигатель переднего стеклоочистителя работает. Автоматически возвращает стеклоочиститель в положение остановки, когда переключатель зажигания включен, если отказоустойчивое управление активировано, пока двигатель переднего стеклоочистителя работает, и стеклоочистителя останавливается в положении, отличном положении остановки. |
| Передняя противотуманная фара | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
| Реле зажигания | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивости сохраняется. |
- ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контакта, оно активирует реле хвостовой лампы и реле дневного ходового огня в течение 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания при отключении выключателя зажигания. Оценка напряжения IPDM E / R суждение Работа контакт реле зажигания сторона катушки возбуждения ВКЛ Реле зажигания нормально - ВЫКЛ.-ОТКЛ.РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ НОРМАЛЬНО - ВКЛ. ОБКЛ. B2098 B2099
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу положения упора переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения активации переднего стеклоочистителя 10 секунд и остановки 20 секунд пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд. |
| ON | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд. |
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.