Задний мост (гибридный): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Порядок выполнения работ

1. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
2. Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
3. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (включая крышку багажника или заднюю дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с Шага 1. 12V

1. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
2. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Меры предосторожности, касающиеся бортового обслуживания гибридных систем

Меры предосторожности для приводного вала

1. При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Никогда не разбирайте подузел соединения, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
2. Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
3. Очистить детали, перед разборкой и сборкой.
4. Не допускать попадания посторонних предметов при разборке места обслуживания.
5. Аккуратно собрать разобранные детали в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть установлена чистая крышка.
6. Использовать бумажные отходы. Тканевые ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
7. Разобранные детали (кроме резиновых) очистить керосином, который необходимо удалить продувкой воздухом или протиркой бумажными отходами.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание KV40104000 (-) Ключ стопорной гайки ступицы 85 мм (3,35 дюйма) 65 мм (2,56 дюйма) Снятие и Установка контргайки ступицы колеса. Хтагх1 (−) Инструмент для обжима загрузочного бандажа Установка загрузочной ленты хтагx2 (хтегх3) Протектор диаметром 40 мм (1,57 дюйма) Монтаж приводного вала KV40107300 KV38105500 J-33904

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Снятие шарового соединения для поворотного кулака Удаление болта ступицы Извлечение съемника приводного вала Удаление подсоединения ведущего вала Замена Удаление ротора датчика Съем съемника Удаление дрейфа ротора датчика Приблизительно 85 мм (3,35 дюйма) Диаметр 73-75 мм (2,87-2,95 дюйма) диаметром 125 мм (4,92 дюйма) или более Установка ротора сенсора

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Составная часть

Проверить, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояние компонента (износ, повреждение) в норме.

Корпус моста

Проверить износ, трещины и повреждения корпуса моста, при необходимости заменить.

Сторона колеса

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Очистить сопрягаемую поверхность стопорной гайки ступицы колеса и узла ступицы. ВНИМАНИЕ: никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы колеса в сборе, а затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (A) соединительного подузла ведущего вала. ВНИМАНИЕ: Нанести пасту для покрытия всей плоской поверхности соединительного узла ведущего вала Количество пасты 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
3. При установке приводного вала меняйте на 180 градусов метки совпадения ведущего вала и ступицы колеса в сборе, нанесенные на шаге снятия.
4. Использовать следующий диапазон крутящего момента для затяжки контргайки ступицы колеса.: 100-105 Н.м (10-11 кг-м, 74-77 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Поскольку приводной вал собран прессовой посадкой, использовать диапазон крутящего момента затяжки для контргайки ступицы колеса. Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки контргайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент. Никогда повторно не использовать контргайку ступицы колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент затяжки гайки блокировки ступицы колеса не превышает крутящий момент для избежания шума оси, и не ослабляется.
5. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые снимались при снятии ступицы колеса в сборе и картера оси.
6. При установке пружинной шайбы обращайте опознавательную краску на сторону ступицы колеса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пружинную шайбу.
7. При установке шплинта (1) и регулировочном колпачке (2) во избежание дребезжания надежно отогните базальную часть. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать шплинт повторно.
8. После монтажа произвести осмотр в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-655139-S24475858322014090500000)

Схема №30

Войти

1. Заменить масляное уплотнение на стороне заднего бортового привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-655138-S21217432252014090500000)
2. Поместить протектор (A) [SST: KV38105500 (J-33904)] на главную передачу, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение ведущего вала и постукивайте молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать повторно круговой зажим Проверить, что круглый зажим полностью зацеплен.
3. После монтажа произвести осмотр в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-655139-S24475858322014090500000)

Схема №31

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять пылезащитный экран с подсборки соединения.
3. Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
4. Ввернуть съемник приводного вала (A) (инструмент для коммерческого обслуживания) на 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и снять соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и соединительный подузел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их с помощью тянущего каталога.
5. Снять с вала кольцевую скобу.
6. Снять пыльник с вала.
7. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-655139-S24475858322014090500000)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправить подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
4. Снять ленту, обернутую вокруг зубчатого вала.
5. Установить кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
7. Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанести баланс указанного количества смазки в сапог внутри со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: Обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-655139-S22278958582014090500000)
9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или корпусе, может произойти отрыв чехла. Удалить всю смазку с поверхностей.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Установочная длина ботинка: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина сапога выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-655139-S22278958582014090500000)
11. Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Защитите загрузочную полосу так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
12. Проверить, что смещение не происходит при вращении ботинка с фиксацией соединительного узла и вала. ВНИМАНИЕ: переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения ботинка станут неправильными. Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
13. Установить пылезащитный экран на соединительный узел. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять с корпуса кольцевую скобу.
3. Снять пылезащитный экран с корпуса.
4. Извлечь ротор датчика из корпуса, используя заменитель (коммерческий сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный инструмент).
5. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
6. Нанести совпадающие метки на корпус и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
7. Снять стопорное кольцо подходящим инструментом и вытащите корпус.
8. Нанести совпадающие метки на шариковую клетку / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
9. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе с вала.
10. Снять пыльник с вала.
11. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-655139-S24475858322014090500000)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Очистить старую смазку на корпусе бумажными отходами.
2. Установить ротор датчика (1) на корпус с помощью дрифта (A) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ротор датчика повторно.
3. ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатый вал лентой, чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и бандаж повторно.
4. Снять ленту, обернутую вокруг зубчатого вала.
5. Установить шариковую обойму / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе (1), совместив ее с соответствующими метками на валу (2), нанесенными при демонтаже.
6. Закрепить шариковую обойму / стальной шарик / внутреннюю обойму на валу с помощью стопорного кольца (3). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
7. Нанести соответствующее количество смазки на корпус и скользящую поверхность. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-655139-S22278958582014090500000)
8. Установить корпус.
9. Установить стопорное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
10. После установки потянуть за вал, чтобы проверить зацепление между корпусом и стопорным кольцом.
11. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к поверхностям крепления чехла (обозначенным метками " * ") на валу или корпусе, чехол может быть удален. Удалить всю смазку с поверхностей.
12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина сапога выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-655139-S22278958582014090500000)
13. Установить загрузочные ленты надежно, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.
14. Проверить, что смещение не происходит при вращении ботинка с фиксированным корпусом и валом. ВНИМАНИЕ: переустановите их с помощью загрузочных лент, когда установочные положения ботинка станут неправильными. Никогда не использовать повторно загрузочную ленту.
15. Установить круговой зажим на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
16. Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.
17. Произвести осмотр после сборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-655139-S24475858322014090500000)

Схема №44

Войти

1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
2. Проверить пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
3. При обнаружении неисправности разобрать приводной вал, а затем заменить на новый.

Ступичный подшипник

Приводной вал