Задняя ось (за исключением гибридной): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Меры предосторожности для приводного вала

1. При разборке и сборке приводного вала соблюдать следующие меры предосторожности. Никогда не разбирайте сборочный узел, так как это детали без капитального ремонта. Выполняйте работу в месте, максимально свободном от пыли. Очистить детали перед разборкой и сборкой. Предотвратите попадание посторонних предметов во время разборки места обслуживания. Тщательно собирайте разобранные детали в правильном порядке. Если работа прервана, необходимо положить чистую крышку над деталями. Использовать резиновые отходы. Тканевые тряпочки нельзя использовать кроме того, чтобы они были убраны с опасностью.

Схема №101

Войти

1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
2. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочной ленты Установка загрузочной ленты KV38106700 (J-34296) Протектор диаметром 36 мм (1,42 дюйма) Установка приводного вала (VQ37VHR) KV38105500 (J-33904) Протектор диаметром 40 мм (1,57 дюйма) Установка приводного вала (VK56VD)

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Демонтаж шарового шарнира для рычага подвески Демонтаж болта ступицы Съемник приводного вала Демонтаж узла соединения приводного вала Замена Демонтаж ротора датчика Съемник Демонтаж ротора датчика Дрейф приблизительно 85 мм (3,35 дюйма) диам. 73-75 мм (2,87-2,95 дюйма) диам. 125 мм (4,92 дюйма) или более Установка ротора датчика

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Корпус моста

Проверить износ, трещины и повреждения корпуса моста, при необходимости заменить.

Сторона колеса

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
2. Очистить сопрягаемую поверхность приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, а затем нанести пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) стыковочного узла приводного вала. ВНИМАНИЕ: Нанести пасту на всю плоскую поверхность стыковочного узла приводного вала. Количество пасты 1,0-3,0 г (0,04-0,10 унций)
3. При установке приводного вала меняйте метки совпадения приводного вала и ступицы колеса и подшипникового узла, нанесенные на шаге снятия, на 180 градусов.
4. Использовать следующий диапазон крутящего момента для затяжки контргайки ступицы колеса.: 100-105 Н.м (10-11 кг-м, 74-77 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, использовать диапазон крутящего момента для контргайки ступицы колеса. Обязательно использовать динамометрический ключ для затяжки контргайки ступицы колеса. Никогда не использовать электроинструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки контргайки ступицы колеса не превышает крутящий момент для избежания шума оси, и не меньше крутящего момента для избежания ослабления ослабления.
5. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и картера оси.
6. Устанавливая пружинную шайбу, обращайте идентификационную краску к ступице колеса и стороне подшипникового узла.
7. При установке регулировочного колпачка проверить, чтобы не было люфта.
8. Никогда не использовать повторно шплинт, контргайку ступицы колеса и пружинную шайбу.

Схема №109

Войти

1. Заменить масляное уплотнение на стороне заднего бортового привода. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (VQ37VHR) или " Демонтаж и установка " (x-tagx1). VK56VD (ref-663248-S08095493802014101700000)(ref-663250-S06218245812014101700000)
2. Поместить протектор (A) [SST: KV38106700 (J-34296)] (VQ37VHR) или [SST: KV38105500 (J-33904)] (VK56VD) на главную передачу, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвинуть скользящее соединение приводного вала и постучите молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Проверить, что круговая скоба полностью зацеплена.

Схема №110

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять пылезащитный экран с подсборки соединения.
3. Снять загрузочные ленты, а затем снять пыльников с подсборки сочленения.
4. Ввернуть съемник приводного вала (A) (инструмент для коммерческого обслуживания) на 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и снять соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить вал и соединительный подузел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снять их с помощью тянущего каталога.
5. Снять с вала кольцевую скобу.
6. Снять пыльник с вала.

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Очистить старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
2. Заправить подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки использовать тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
4. Снять ленту, обернутую вокруг зубчатого вала.
5. Установить кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем собрать вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
7. Установить соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
8. Нанести баланс указанного количества смазки в сапог внутри со стороны большого диаметра сапога. Количество смазки: Обратитесь к разделу " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-663249-S10893029302014101700000)
9. Установить колпачок надежно в пазы (обозначенные метками " * "), показанные на рисунке ниже. VQ37VHR VK56VD ВНИМАНИЕ: Если консистентная смазка соприкасается с установочной поверхностью колпачка (обозначенной меткой " + ") на валу или корпусе, то может сойти колпак. Удалить всю смазку с поверхностей.
10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка кончиком инструмента. (ref-663249-S10893029302014101700000)
11. Закрепить концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать повторно загрузочную ленту. Закрепить загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной на рисунке ниже. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
12. Закрепить соединительный узел и вал, а затем убедиться, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установить их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.
13. Установить пылезащитный экран на соединительный узел. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Закрепить вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снять кольцевой зажим с корпуса. (VK56VD)
3. Снять пылезащитный экран с корпуса.
4. Извлечь ротор датчика из корпуса, используя заменитель (коммерческий сервисный инструмент) и съемник (коммерческий сервисный инструмент).
5. Снять загрузочные ленты, а затем извлечь пыльников из корпуса.
6. Нанести совпадающие метки на корпус и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
7. Снять стопорное кольцо подходящим инструментом и вытащите корпус.
8. Нанести совпадающие метки на шариковую клетку / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе и вал. ВНИМАНИЕ: Использовать краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхность.
9. Снять стопорное кольцо, затем снять обойму шариков / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе с вала.
10. Снять пыльник с вала.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

1. Удалить старую смазку на корпусе с бумажными отходами.
2. Установить ротор датчика (1) на корпус с помощью дрифта (A) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ротор датчика повторно.
3. ОСТОРОЖНО: Оберните зубчатый вал лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждения. Никогда не использовать пыльников и пыльников повторно.
4. Снять ленту, обернутую вокруг зубчатого вала.
5. Установить шариковую обойму / стальной шарик / внутреннюю обойму в сборе (1), совместив ее с соответствующими метками на валу (2), нанесенными при демонтаже.
6. Закрепить шариковую обойму / стальной шарик / внутреннюю обойму на валу с помощью стопорного кольца (3). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
7. Нанести соответствующее количество смазки на корпус и скользящую поверхность. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-663249-S10893029302014101700000)
8. Установить корпус.
9. Установить стопорное кольцо на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
10. После установки потянуть за вал, чтобы проверить зацепление между корпусом и стопорным кольцом.
11. Установить колпачок надежно в пазы (обозначенные метками " * "), показанные на рисунке ниже. VQ37VHR VK56VD ВНИМАНИЕ: Если консистентная смазка соприкасается с монтажными поверхностями колпачка (обозначенными метками ' * ') на валу или корпусе, то колпак может быть удален. Удалить всю смазку с поверхностей.
12. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулировать установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент во внутреннюю часть ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. L: Обратитесь к " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-663249-S10893029302014101700000)
13. Надежно установить загрузочные ленты, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать загрузочную ленту повторно.
14. Проверить, что место остается в правильном положении, когда корпус и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установить снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не использовать ленту ботинка повторно.
15. Установить круговой зажим на корпус. (VK56VD) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать круговой зажим повторно.
16. Установить пылезащитный экран на корпус. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать пылезащитный экран повторно.

Схема №125

Войти

1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
2. Проверить пыльников на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
3. При обнаружении неисправности разобрать приводной вал, а затем заменить на новый.
4. Проверить ротор датчика на наличие трещин или других повреждений.

Ступичный подшипник

Приводной вал