Порядок работы
- Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполнить необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы завершены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.
Система управления реле: Описания системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Для предотвращения повреждения компонентов интегрированные реле IPDM E / R не могут быть демонтированы. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Реле низкого уровня фар | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дневного ходового света | BCM (CAN) | Фара (Lo) | " система " (Без DTRL) " HEADLAMP система (с Drl- СИСТЕМА ФАР) " (С DTRL-системой) (ref-663235-S03643231172014101700000)(ref-663235-S14992288602014101700000) |
| Реле высокого уровня фар | Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара (HI) | |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | " СИСТЕМА ОГНЕЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И СИГНАЛАХ ПОВОРОТА: СХЕМА СИСТЕМЫ " (Без DTRL) ПАРКОВКА, НОМЕРНОЙ ЗНАК, БОКОВОЙ МАРКЕР и СИСТЕМА ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ (БЕЗ Dtrl-): ОПИСАНИЕ СИСТЕМ (ref-663235-S19997470262014101700000) |
| Освещение | " система " (система) (ref-663258-S31199406302014101700000) | |||
| Переднее главное реле стеклоочистителя Переднее реле HI / Lo стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний двигатель стеклоочистителя | " система " (система) (ref-663260-S17593398252014101700000) |
| Сигнал положения переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Сигнальное реле Сигнальное реле безопасности транспортного средства | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (высокий) Сигнал безопасности транспортного средства | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| Реле стартера (1) Реле управления стартером | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " INSIDE ключ ANTENNA " (ВНУТРЕННЯЯ КЛЮЧЕВАЯ АНТЕННА) (ref-663229-S08358920402014101700000)(ref-663229-S08358920402014101700000) |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал управления реле стартера | TCM | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Каждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (питание зажигания) | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле дневного ходового огня | Сигнал запроса дневного ходового огня | BCM (CAN) | Фара (Lo) Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | СИСТЕМА АВТОРЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) БКМ управляет реле стартера. | ||||
| NOTE |
|---|
| (1) БКМ управляет реле стартера. |
| (1) | БКМ управляет реле стартера. |
|---|
Буферная система сигналов: Описания системы
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по CAN-связи (только для моделей с двигателем VQ37VHR). См. " Лампа предупреждения о давлении масла: схема системы ". (ref-663227-S30803217102014101700000)
- IPDM E / R считывает состояние переключателя колпака и передает сигнал переключения колпака в BCM через коммуникацию CAN. См. раздел " Переключатель колпака ". (ref-663229-S16375926412014101700000)
- IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av через CAN. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-663234-S41141072242014101700000)
Схема №307
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Описание системы управления мощности (IPDM / ER) (крома гибридной): обзора
При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла (только для моделей с двигателем VQ37VHR)
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Боковой габаритный фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)
| Внимание | Рычаг стеклоочистителя взаимодействует с капотом, когда стеклоочиститель работает, когда рычаг стеклоочистителя находится в поднятом положении. Всегда выполняйте автоматическое активное испытание, не устанавливая рычаг стеклоочистителя в поднятое положение. Всегда заранее наливайте воду на переднее стекло ветрового стекла, чтобы предотвратить повреждение поверхности переднего стекла ветрового стекла. |
|---|
ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях. Двигатель работает, CONSULT подключен
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать на выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь. В течение 5 секунд после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ и при нажатии на выключатель двери водителя 6 раз или более в течение 4 секунд, функция самодиагностики для усилителя BOSE. Активируется и звучит динамик. После ожидания в течение 5 секунд или более после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ., функция самодиагностики для BOSE не работает.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд. После этого один раз звучит гудок, и начинается автоактивный тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель запускается, когда выключатель зажигания включен, а педаль тормоза нажата.
- Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
- После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание должно быть отменено на полпути испытания, повернуть переключатель зажигания в положение OFF (выкл). Если авто активное испытание не активировано, причиной может быть дверной выключатель. Проверить дверной переключатель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА ". (ref-663222-S20137685292014101700000)
CAN (шина CAN) - последовательная линия связи для приложений реального времени. Это бортовая мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связь по CAN блоки управления соединяются с 2 линиями коммуникации (линия CAN-H, линия CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки ". (ref-663241-S25672377682014101700000)
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.