Порядок работы
- Подключить оба кабеля аккумуляторной батареи 12V. ПРИМЕЧАНИЕ: Питание подается с помощью кабелей-перемычек, если разряжена батарея 12V.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоединить оба кабеля аккумулятора 12V. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отключенных кабелях аккумулятора 12V, и руль можно будет повернуть.
- Выполнить необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы будут завершены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи 12V. При отпущенной педали тормоза повернуть переключатель зажигания из положения ACC в положение ON (вкл), а затем в положение замок (блокировка). (Рулевое колесо заблокируется при повороте переключателя зажигания в положение замок.)
- Выполнить считывание всех расшифровка кода ошибки с помощью CONSULT и удалить DCT.П римечание: Множественные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) обнаруживаются, когда кабель батареи 12V отсоединен, в то время как выключатель зажигания находится в положении ACC.
Система управления реле: Описания системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Для предотвращения повреждения компонентов интегрированные реле IPDM E / R не могут быть демонтированы. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Реле низкого уровня фар | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дневного ходового света | BCM (CAN) | Фара (Lo) | " система " (Без DTRL) " HEADLAMP система (с Drl- СИСТЕМА ФАР) " (С DTRL-системой) (ref-655122-S03800397602014090500000)(ref-655122-S11103043692014090500000) |
| Реле высокого уровня фар | Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара (HI) | |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНЕГО ФОНАРЯ (БЕЗ DTRL) " (Без Дтрл) (ref-655122-S09003244002014090500000)(ref-655122-S32669587412014090500000) |
| Освещение | " система " (система) (ref-655149-S34730533202014090500000) | |||
| Переднее главное реле стеклоочистителя Переднее реле HI / Lo стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний двигатель стеклоочистителя | " система " (система) (ref-655151-S05647188192014090500000) |
| Сигнал положения переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Сигнальное реле Сигнальное реле безопасности транспортного средства | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (высокий) Сигнал безопасности транспортного средства | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: СХЕМА СИСТЕМЫ |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Каждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (питание зажигания) | B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле дневного ходового огня | Сигнал запроса дневного ходового огня | BCM (CAN) | Фара (Lo) Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ (С DTRL): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
ПримечаниеБКМ управляет реле стартера.
Буферная система сигналов: Описания системы
- IPDM E / R считывает состояние переключателя колпака и передает сигнал переключения колпака в BCM через коммуникацию CAN. См. раздел " Переключатель колпака ". (ref-655135-S33956294502014090500000)
- IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-655121-S13235169942014090500000)
Схема №133
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Описание системы управления мощности (IDPM / ER) (гибридная): обзора
При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Боковой габаритный фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)
| Внимание | Рычаг стеклоочистителя взаимодействует с капотом, когда стеклоочиститель работает, когда рычаг стеклоочистителя находится в поднятом положении. Всегда выполняйте автоматическое активное испытание, не устанавливая рычаг стеклоочистителя в поднятое положение. Всегда заранее наливайте воду на переднее стекло ветрового стекла, чтобы предотвратить повреждение поверхности переднего стекла ветрового стекла. |
|---|
ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях.
- Модуль CONSULT подключен
- ПЕДАЛЬ двери открыта. Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания на полпути, и в течение 20 секунд нажать кнопку передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: В течение 5 секунд после включения переключателя зажигания в положение ВКЛ. И когда ключ двери водителя нажат 6 или более раз в течение 4 секунд, функция самодиагностики для усилителя BOSE активируется и звучит динамик. После ожидания в течение 5 или более секунд после того, как выключатель зажигания переключен в положение " включено " и при отключенной двери водителя. (ref-655148-S30825546812014090500000)
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА СВЯЗИ С КАБЕЛЕМ: ТАБЛИЦА СИГНАЛОВ СЕТИ CAN ". (ref-655116-S25217497872014090500000)
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда в CAN-связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока возникает ненормальное состояние. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если нажат кнопочный выключатель зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключить реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда в CAN-связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока возникает ненормальное состояние. (Аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажать кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения, даже если нажат кнопочный выключатель зажигания.