Процесс центровки
| Важно | Используйте только ТУ на центровку, которая указана в данном Руководстве по техническому обслуживанию. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Никогда не используйте эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Большинство машин для выравнивания типа камеры оснащены как методом " Компенсация качения ", так и дополнительным методом " Компенсация домкрата " для " компенсации " всех целей выравнивания или головных блоков. " Компенсация качения " является предпочтительным методом. Если используется метод " Компенсация качения ", после установки целей выравнивания или головных блоков нажмите или потяните на заднее колесо, чтобы переместить транспортное средство. Не нажимайте или не тяните на кузов транспортного средства. Если используется метод " Компенсация домкрата ", после установки целей выравнивания или головных блоков поднимайте и не вращайте колеса.
Схема №20
- Если значение выходит за пределы нормы, отрегулируйте с помощью регулировочного болта (1) в передней нижней тяге (2). Стандартная кривизна: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". ВНИМАНИЕ: После регулировки кривизны обязательно проверьте схождение колес. Если кривизна все еще не соответствует спецификации, осмотрите и замените любые поврежденные или изношенные детали подвески. (ref-660645-S22210806332014100600000)
Схема №21
- Если прихват не соответствует спецификации, отрегулируйте регулировочным болтом (1) в задней нижней тяге (2). Стандартный прихват: См. " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " ". ВНИМАНИЕ: Обязательно отрегулируйте одинаково на правой и левой стороне с помощью регулировочного болта. Если прихват не соответствует спецификации, осмотрите и замените любые поврежденные или изношенные детали подвески. После регулировки прихвата отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. " РЕГУЛИРОВКА СПЕЦИАЛЬНОГО. РЕМОНТ НЕЙТРАЛЬНОГО ДАТЧИКА. (ref-660645-S22210806332014100600000)(ref-660635-S15572004542014100600000)
Схема №22
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)
Развал-схождение
| Пункт | Стандарт | ||
|---|---|---|---|
| Развал колёс Degree минута (десятичная степень) | Минимум | 1 ° 45 ' (-1,75 °) | |
| Номинал | 1 ° 15 ' (-1,25 °) | ||
| Максимум | 0 ° 45 ' (-0,75 °) | ||
| Схождение колёс | Общее расстояние врезания | Минимум | 0 мм (0 дюймов) |
| Номинал | В 2,8 мм (в 0 110 дюйма) | ||
| Максимум | В 5,6 мм (в 0 220 дюйма) | ||
| Общий угол носка Градус минута (Десятичный градус) | Минимум | 0 ° 00 ' (0,00 °) | |
| Номинал | В 0 ° 14 ' 24 " (В 0.24 °) | ||
| Максимум | В 0 ° 28 ' 12 " (В 0.47 °) | ||
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.