Схема №272
| Компонент | Цветовой код | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Красный | Черный | Черный | Серебро | Серый | Темно-серый | Белый | |||
| Тип краски (1) | PM | P | 2S | M | M | PM | 3P | |||
| Твердое прозрачное пальто | X | X | X | |||||||
| Анти-царапина продвинутая краска | X | |||||||||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| 2 | Передняя решетка | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 3 | Финишер передней стойки | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| 4 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA |
| 5 | Финишер крышки багажника | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| 6 | Спутниковая радиоантенна | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| 7 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| 8 | Наружная ручка двери | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| 9 | Центральный брызговик | Цвет корпуса | BNAH | BGAC | BKH3 | BK23 | BKAD | BK52 | BQAA | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) 2s: Solid + сброс M: Metallic P: 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl Pm: Pearl metallic | ||||||||||
| NOTE |
|---|
| (1) 2s: Solid + сброс M: Metallic P: 2-Coat pearl 3p: 3-Coat pearl Pm: Pearl metallic |
| (1) | 2с: Твердое + Ясное |
|---|
Описание кузовного ремонта (купе): обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №273
Оригинальные детали NISSAN изготовлены из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или их эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозионные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который наносится на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не наносить избыточное количество герметика и не допускать контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
- Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства, используя эту информацию.
- Техникам также рекомендуется прочитать Руководство по ремонту кузова (Основы), чтобы обеспечить сохранение оригинальных функций и качества автомобиля. Руководство по ремонту кузова (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на оба источника для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратите внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Условные обозначения, используемые в данной статье для сварочных работ, приведены ниже.
Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Для 3 панелей метод пробочного сварного шва MIG шов / точечный сварной шов
Схема №281
Схема №282
Схема №283
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах затененной области, как показано на рисунке ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля.
- Определите положение резания и запишите расстояние от установочного отступа. Используйте это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,36 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания приведен ниже.
Схема №284
- Разметить линии реза. Вырезать положение внешнего столба Вырезать положение внутреннего столба
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снимите кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
