Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (складная): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (складная): Снятие и установка Infiniti Q60 I

Рулевое управление 48 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять систему рулевого управления (складная): снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепите кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №7
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-659779-S40718064052014100100000)
  3. Отвинтите контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снимите рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.

Как установить систему рулевого управления (складная): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Проверьте нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального кабеля. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-659779-S27554981152014100100000)
ВниманиеНе допускайте чрезмерного скручивания спирального кабеля после его затягивания (это может привести к отрыву кабеля).
  1. Никогда не используйте повторно контргайку рулевого колеса.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
  4. Соблюдайте осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-659764-S36874931662014100100000)
Схема №11
Схема №12
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Вращающий момент: См. " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-659744-S31435121032014100100000)
  3. Измерьте длину (L), как указано ниже, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Длина рулевой колонки (L): См. раздел " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-659744-S31435121032014100100000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Монтажные размеры (А): См. раздел " " МОНТАЖНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-659744-S40951845032014100100000)
Схема №13
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-659744-S00875197472014100100000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочий диапазон наклона телескопического механизма (T), как показано на рисунке ниже. Рабочий диапазон наклона (T): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-659744-S32819557222014100100000)(ref-659744-S32819557222014100100000)
Схема №14
Схема №15
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите нижнюю панель приборов Lh. Установите наклон на самый высокий уровень. См. разделы " " МОДЕЛИ A / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (A / T) или " " МОДЕЛИ M / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (M / T). (ref-659773-S29636678492014100100000)(ref-659773-S20593415822014100100000)
  3. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и верхнюю крышку рулевой колонки. Установите телескопическую систему на самый длинный уровень. Обратитесь к разделу " " МОДЕЛИ A / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (A / T) или " " МОДЕЛИ M / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (M / T). (ref-659773-S29636678492014100100000)(ref-659773-S20593415822014100100000)
  4. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-659779-S40718064052014100100000)
  5. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-659744-S25653903752014100100000)
  6. Удалите спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-659779-S33830029122014100100000)
  7. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-659765-S27369847782014100100000)
  8. Снимите коленный протектор (1).
  9. Снимите комбинированный расходомер. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-659760-S16389379232014100100000)
  10. Снимите верхнюю стойку.
  11. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять установочный болт и гайку верхнего сочленения (со стороны нижнего вала), и отделить сочленение от нижнего вала. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку хомута, чтобы вытащить верхнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее сочленение на новое.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  14. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №16
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте зажим повторно. Никогда не используйте гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  4. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-659764-S36874931662014100100000)
Схема №17
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-659744-S32819557222014100100000)
  3. Измерьте длину (L), как указано ниже, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Длина рулевой колонки (L): См. раздел " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-659744-S31435121032014100100000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Монтажные размеры (А): См. раздел " " МОНТАЖНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-659744-S40951845032014100100000)
Схема №18
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-659744-S00875197472014100100000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочий диапазон наклона телескопического механизма (T), как показано на рисунке ниже. Рабочий диапазон наклона (T): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-659744-S32819557222014100100000)(ref-659744-S32819557222014100100000)
Схема №19
Схема №20
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксируйте руль.
  3. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  4. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  5. Снимите кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-659763-S18683746242014100100000)
  6. Снимите боковую скобу провода тормоза. (Модели A / T)
  7. Отверните установочные гайки крышки отверстия.
  8. Снимите болт крепления верхнего соединения и гайку (со стороны нижнего вала). ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма для выдергивания верхнего соединения. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее соединение новым.
  9. Снимите нижний вал и крышку отверстия.
  10. Снимите манжету, уплотнение крышки отверстия, хомут и крышку отверстия.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (А). Длина зажима (А): 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. Установите хомут, как показано на рисунке ниже.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  4. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-659764-S36874931662014100100000)
  5. Проверьте следующее после установки: Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо, когда оно несколько раз полностью повернуто в конец влево и вправо. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-659744-S00875197472014100100000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. При установке рулевого механизма в сборе затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установите хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-659744-S00701904492014100100000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-659753-S31426748542014100100000)
  6. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-659764-S36874931662014100100000)
Схема №27
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Отпустите замок с замковой пластиной. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность стойки.
  10. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  2. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел зубчатого колеса прямо.
  3. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе следующим образом. Прикрепите стопорную пластину к части стойки корпуса зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорную пластину повторно. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте герметик для блокировки резьбы подлинной средней прочности или аналогичный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Ввинтите внутреннюю розетку в часть стойки и затяните с указанным крутящим моментом. Закрепите стопорной пластиной. (ref-659729-S19446072542014100100000)
  4. Выберите нейтральное положение для штатива. Нейтральное положение хода штатива (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-659744-S03145802032014100100000)
  5. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  6. Нанесите на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-659729-S19446072542014100100000)
  7. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  8. Регулировочный момент вращения шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от положения винта рулевого управления в сборе. Установите крутящий момент вращения шестерни в диапазоне от 0,5 мм до 0,5 мм. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в сборе. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в диапазоне от 0,5 мм до 0,5 мм. Установите крутящий момент вращения шестерни в диапазоне от 0,5 мм до 0,5 мм. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в диапазоне от 0,5 мм. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в диапазоне от 0,1 до 0,4 мм (Xtx 1-A). ST3127S000 J-25765 KV48103400 (ref-659744-S38173404592014100100000)(ref-659744-S38173404592014100100000)
  9. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  10. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  11. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  12. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано ниже.
  13. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  14. Установить трубопровод низкого давления.
  15. Отрегулируйте внутреннее гнездо до стандартной длины (L), а затем затяните контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать указанному выше значению. (ref-659744-S41332130142014100100000)
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снимите правую половину воздухоочистителя и правую половину воздуховода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-659738-S28866194412014100100000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-659738-S17360799232014100100000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  6. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №38
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установите хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком, приведенным ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медной шайбы, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки от руки. См. " ВИД В разобранном состоянии " надежно вставьте разъем датчика давления. (ref-659744-S06422952502014100100000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-659738-S08579217542014100100000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-659744-S00701904492014100100000)
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  3. Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Снимите стопорное кольцо ротора, используя плоскогубец для стопорного кольца, и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Извлеките картридж, переднюю боковую пластину, клапан управления потоком A, пружину клапана управления потоком и клапан управления потоком B в сборе из корпуса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан управления потоком A и клапан управления потоком B в сборе при удалении.
  6. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  7. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  9. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода A, пружину клапана-регулятора расхода и клапан-регулятор расхода B в сборе, как показано на рисунке ниже.
  5. Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода А (1), как показано на рисунке ниже, совместив ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке ниже.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
  9. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установите заднюю боковую пластину (1) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода А (3), как показано на рисунке ниже, совмещая ее с вырезом задней боковой пластины (А) в картридже.
  12. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе (4).
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снимите правую половину воздухоочистителя и правую половину воздуховода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-659738-S28866194412014100100000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-659738-S17360799232014100100000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  6. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. При установке всасывающего шланга 1 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Установите хомут 3 на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке рым-болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте вокруг медной шайбы жидкость гидроусилителя руля, затем установите рым-болт. Установите рым-болт с рым-шарниром (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки от руки. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ". (ref-659744-S06422952502014100100000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-659738-S08579217542014100100000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-659744-S00701904492014100100000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите болты крепления задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. При креплении тисками используйте медные пластины.
  2. Снимите прокладку с корпуса в сборе.
  3. Выньте штырь, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
  4. Снимите установочную гайку шкива, а затем снимите шкив с приводного вала.
  5. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
  6. Вынуть стопорное кольцо из узла ведущего вала и выпрессовать его. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца никогда не повреждайте узел ведущего вала.
  7. Снимите масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус в сборе.
  8. Снять уплотнительные кольца с корпуса в сборе.
  9. Снимите соединительный болт и уплотнительное кольцо, затем вытащите клапан управления потоком и пружину из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не деформируйте клапан управления потоком.
  10. Снимите фиксирующие болты всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  11. Снимите уплотнительное кольцо для всасывающего трубопровода.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Нанесите рекомендованную жидкость на приводной вал и запрессуйте приводной вал в корпус в сборе, затем установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  3. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо и установите уплотнительное кольцо в корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  4. Установите боковую пластину на корпус в сборе.
  5. Установите штифт (1) в отверстие для штифта (A) и установите кулачковое кольцо (2), направленное стороной D1 к стороне корпуса (3), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: При установке кулачкового кольца поверните резную поверхность с буквой " E " (B) на задней крышке. Никогда не перепутайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к неправильной работе насоса.
  6. ВНИМАНИЕ: Устанавливая ротор, поверните метку на роторе к корпусу в сборе.
  7. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  8. Проверьте плавность вращения приводного вала в сборе.
  9. Установите прокладку на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
  10. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  11. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  12. Установите на приводной вал шкив и шайбу.
  13. Установите пружину и клапан-регулятор расхода на корпус в сборе.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на болт соединителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  15. Установите соединительный болт в корпус в сборе.
  16. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.

Другие статьи — Система рулевого управления (складная)