Система рулевого управления (складная): Прочее Infiniti Q60 I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Складная система безопасности, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что передняя информация находится в ремнях безопасности. (ref-659779)(ref-659783)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при обслуживании для моделей со всплывающей рулонной линейкой

Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов

Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.

Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдайте следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместите разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не используйте повторно не используемые детали перед сборкой.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Измерение давления Манометр xST27180001 (J-25726-A) Предохранительный клапан рулевого колеса Снятие рулевого колеса ST3127S000 (J-25765-A) Манометр предварительной нагрузки Измерение момента вращения рулевой колонки Измерение момента вращения шестерни Измерение момента вращения шарового шарнира KV48103400 (-) Адаптер предварительной нагрузки Измерение момента вращения шестерни ST35300000 (-) Дрейф установка 45,1 мм (1 776 дюйма) Масляный насос диа диа диа 59,0 мм (2,36 мм. KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего гнезда рулевого управления Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) диам. 10 мм (0,39 дюйма) диам. Установка стопорного кольца ротора Дрейф 36 мм (1,42 дюйма) диам. 20 мм (0,79 дюйма) диам. Установка масляного уплотнения масляного насоса (для спортивных моделей)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Проверьте уровень жидкости при остановленном двигателе.
2. Убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
3. Уровни жидкости в ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧЕЕ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНОЕ: Температура жидкости 0-30 ° C (32-66°C) Рекомендуемая жидкость: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость жидкости: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать МАКС. Линия. Чрезмерное приводит к утечке жидкости из-за счет использования гидравлической жидкости. (ref-659740-S38864550192014100100000)(ref-659744-S28285707662014100100000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе.

1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
2. Запустите двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверьте жидкость на наличие пузырьков и во время загрязнения.
5. Остановите двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполните шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
6. Остановите двигатель, а затем проверьте уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверьте условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
2. Проверьте, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт рулевого колеса: См. " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЛЮФТ " ". (ref-659744-S14247895172014100100000)
3. Если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту, проверьте состояние крепления рулевой колонки. См. разделы " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (Без электродвигателя), " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (С электродвигателем). Проверьте состояние крепления рулевого механизма на предмет ослабления. См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАНАННОМ СОСТОЯНИИ " " ". (ref-659744-S03354317652014100100000)(ref-659744-S16209928732014100100000)(ref-659744-S30640004692014100100000)

Люфт рулевого колеса

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустите двигатель и слегка поверните рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: См. " " ЛЮФТ И ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ " ". (ref-659744-S14247895172014100100000)
4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролируйте люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Проверьте правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
2. После центровки колес произведите осмотр нейтрального положения согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-659753-S31426748542014100100000)
3. Установите транспортное средство в положение движения прямо и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
4. Ослабьте стопорную гайку внешнего гнезда и поверните внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.

Схема №69

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". (ref-659777-S13142725732014100100000)
3. Запустите двигатель.
4. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
5. Проверить усилие поворота рулевого колеса при повороте рулевого колеса на 540 ° от нейтрального положения. Усилие поворота рулевого колеса: См. " " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Умножьте расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра рулевого колеса на величину измерения с помощью пружинного баланса. (ref-659744-S03738009922014100100000)
6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверьте усилие скольжения рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Относительно гидравлического давления сброса масляного насоса обратитесь к разделу " " ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: ПРОВЕРКА " " (За исключением спортивных моделей) " ", СПОРТИВНЫЕ МОДЕЛИ: ПРОВЕРКА " " (Спортивные модели). (ref-659744-S13339486372014100100000)(ref-659744-S32878795912014100100000)

Схема №70

Войти

1. Отсоедините нижнее сочленение и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-659744-S30640004692014100100000)
2. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедитесь, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Сила скольжения стойки: См. " " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-659744-S39032219412014100100000)
4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произведите капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Проверьте угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " " ОСМОТР " "). (ref-659753-S31426748542014100100000)
2. Установите передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверьте максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
4. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (Угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (Угол: В): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". (ref-659744-S34040380102014100100000)(ref-659744-S34040380102014100100000)
5. Проверьте следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверьте нейтральное положение хода рейки (L). Нейтральное положение хода рейки (L): См. " " Ход рейки " ". Разберите рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за пределы стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Проверьте рулевую передачу в сборе, рулевую колонку в сборе и компоненты передней подвески на предмет износа или повреждения, если любой из углов поворота отличается от указанного значения. Замените любой из них, если существует какое-либо нестандартное состояние. (ref-659744-S03145802032014100100000)

Схема №74

Войти

Пыльников

1. Проверьте пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности замените его.

Внешний разъем и внутренний разъем

1. Проверьте следующие элементы и замените компонент, если он не соответствует стандарту.

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Схема №75

Войти

1. Зацепите пружинный баланс в точке, показанной на рисунке ниже, и потяните пружинный баланс. Убедитесь, что пружинный баланс считывает указанное значение, когда шариковая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Замените внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если они выходят за пределы стандарта. Внешнее гнездо (Точка измерения: Шплинт шпильки монтажное отверстие) Измерение баланса пружины: См. " СИЛА КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ". Внутреннее гнездо (Точка измерения: * " * ", показанная на рисунке ниже) Измерение СИЛЫ БАЛАНСА ПРУЖИНЫ: СМ. (ref-659744-S18186850832014100100000)(ref-659744-S18186850832014100100000)

МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Схема №76

Войти

1. Убедитесь, что показания находятся в указанном диапазоне, используя датчик натяжения (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Замените внешнее гнездо, если показания выходят за пределы указанного значения. Вращающий момент внешнего гнезда: См. раздел " " УСИЛИЕ КАЧАНИЯ ГНЕЗДА И ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ " ". (ref-659744-S18186850832014100100000)

ОСЕВОЙ ЛЮФТ ШАРОВОГО ШАРНИРА

Схема №77

Войти

1. Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерьте величину перемещения шпильки, а затем убедитесь, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Замените внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Внешнее гнездо: Обратитесь к " " SOCKET AXIAL END PLAY " ". Внутреннее гнездо: Обратитесь к " " SOCKET AXIAL END PLAY " " ". (ref-659744-S38432924082014100100000)(ref-659744-S38432924082014100100000)

Давление масла для сброса

Схема №78

Войти

1. Подсоедините манометр давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра давления масла [SST: KV48102500 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-659744-S00701904492014100100000)
2. Запустите двигатель. Запустите двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закройте клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерьте давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-659744-S39352246062014100100000)
4. Медленно откройте клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса выходит за пределы стандарта. См. " " ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-659744-S39180952692014100100000)
5. Отсоедините манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на маслонасос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте вокруг медной шайбы жидкость гидроусилителя руля или аналог, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки от руки. См. раздел " ВИД В разобранном состоянии " надежно вставьте разъем датчика давления. (ref-659744-S06422952502014100100000)
7. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-659744-S00701904492014100100000)

1. Подсоедините манометр давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра давления масла [SST: KV48102500 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-659744-S00701904492014100100000)
2. Запустите двигатель. Запустите двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закройте клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерьте давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-659744-S39352246062014100100000)
4. Медленно откройте клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса выходит за пределы стандарта. См. " " СПОРТИВНЫЕ МОДЕЛИ: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-659744-S15344138692014100100000)
5. Отсоедините манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на маслонасос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте вокруг медной шайбы жидкость гидроусилителя руля или аналог, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки от руки. См. раздел " ВИД В разобранном состоянии " надежно вставьте разъем датчика давления. (ref-659744-S06422952502014100100000)
7. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-659744-S00701904492014100100000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Усилие поворота рулевого колеса

Угол поворота руля

Длина рулевой колонки

Установочные размеры рулевой колонки

Рабочий диапазона рулевой колонки

Диапазон скольжения нижнего вала

Сила скольжения штатива

Ход штатива

Сила качания

Осевой люфт торца разъема

Длина внутреннего гнезда

Давление масла для сброса давления