Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевая система (купе): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевая система (купе): Снятие и установка Infiniti Q60 I

Рулевое управление 64 иллюстрации ~26 мин чтения

Как снять рулевой систему (купе): снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепите кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №89
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-660637-S33692838972014100600000)
  3. Отвинтите контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снимите рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.

Как установить рулевой систему (купе): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Проверьте нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального кабеля. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не закручивайте спиральный кабель свободно после того, как он станет туго натянутым (это может привести к отрыву кабеля). (ref-660637-S12406910382014100600000)
  2. Никогда не используйте повторно контргайку рулевого колеса.
Схема №90

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)

Схема №91
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместите наклон на самый высокий уровень. Поместите телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-660637-S33692838972014100600000)
  4. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660611-S29965472172014100600000)
  5. Снимите крышку рулевой колонки. См. " " МОДЕЛИ A / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели A / T) или " " МОДЕЛИ M / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T). (ref-660642-S14290279712014100600000)(ref-660642-S07307847502014100600000)
  6. Удалите спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660637-S17135258962014100600000)
  7. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660636-S03179368192014100600000)
  8. Снимите нижнюю панель драйвера прибора. См. " " МОДЕЛИ A / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели A / T) или " " МОДЕЛИ M / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T). (ref-660642-S14290279712014100600000)(ref-660642-S07307847502014100600000)
  9. Снимите коленный протектор (1).
  10. Снимите комбинированный расходомер. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660633-S19207269442014100600000)
  11. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять установочный болт и гайку верхнего сочленения (со стороны нижнего вала), и отделить сочленение от нижнего вала. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку хомута, чтобы вытащить верхнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее сочленение на новое.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.
  14. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
  4. Соблюдайте осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-660635-S15572004542014100600000)
Схема №95
Схема №96
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный вращающий момент: См. раздел " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-660611-S00562713402014100600000)
  3. Измерить длину (L), как показано ниже, если транспортное средство участвовало в незначительном столкновении. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартная длина рулевой колонки (L): См. раздел " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-660611-S00562713402014100600000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартные установочные размеры (А): См. раздел " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-660611-S07512716442014100600000)
Схема №97
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-660611-S34831902012014100600000)
  3. Проверить рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочий диапазон наклона телескопического механизма (T), как показано на рисунке ниже. Стандартный рабочий диапазон наклона (T): См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Телескопический рабочий диапазон (L): См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-660611-S21838445052014100600000)(ref-660611-S21838445052014100600000)
Схема №98

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)

Схема №99
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите нижнюю панель прибора. Установите наклон на самый высокий уровень. Обратитесь к разделу " " МОДЕЛИ A / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели A / T) или " " МОДЕЛИ M / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T). (ref-660642-S14290279712014100600000)(ref-660642-S07307847502014100600000)
  3. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и верхнюю крышку рулевой колонки. Установите телескопическую трубу на самый длинный уровень. См. " " МОДЕЛИ A / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели A / T) или " " МОДЕЛИ M / T: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T). (ref-660642-S14290279712014100600000)(ref-660642-S07307847502014100600000)
  4. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-660637-S33692838972014100600000)
  5. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660611-S29965472172014100600000)
  6. Удалите спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660637-S17135258962014100600000)
  7. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660636-S03179368192014100600000)
  8. Снимите коленный протектор (1).
  9. Снимите комбинированный расходомер. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660633-S19207269442014100600000)
  10. Снимите верхнюю стойку.
  11. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять установочный болт и гайку верхнего сочленения (со стороны нижнего вала), и отделить сочленение от нижнего вала. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку хомута, чтобы вытащить верхнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее сочленение на новое.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  14. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №100
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.
  4. Соблюдайте осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-660635-S15572004542014100600000)
Схема №101
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартный вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-660611-S21838445052014100600000)
  3. Измерить длину (L), как показано ниже, если транспортное средство участвовало в незначительном столкновении. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартная длина рулевой колонки (L): См. раздел " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-660611-S00562713402014100600000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Стандартные установочные размеры (А): См. раздел " " УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-660611-S07512716442014100600000)
Схема №102
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-660611-S34831902012014100600000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона телескопического механизма и рабочий диапазон наклона телескопического механизма (T), как показано на рисунке. Стандартный рабочий диапазон наклона (T): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-660611-S21838445052014100600000)(ref-660611-S21838445052014100600000)
Схема №103

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-660594-S19746874972014100600000)

Схема №104
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксируйте руль.
  3. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  4. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  5. Снимите кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-660634-S03883421202014100600000)
  6. Снимите боковую скобу провода тормоза. (Модели A / T)
  7. Отверните установочные гайки крышки отверстия.
  8. Снимите болт крепления верхнего соединения и гайку (со стороны нижнего вала). ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего соединения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку ярма для выдергивания верхнего соединения. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее соединение новым.
  9. Снимите нижний вал и крышку отверстия.
  10. Снимите манжету, уплотнение крышки отверстия, хомут и крышку отверстия.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №105
Схема №106
  1. Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (А). Длина зажима " А ": 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-660635-S15572004542014100600000)
  4. Проверьте следующее после установки: Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо, когда оно несколько раз полностью повернуто в конец влево и вправо. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-660611-S34831902012014100600000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. При установке рулевого механизма в сборе затяните монтажные болты в порядке, показанном на рисунке.
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установите хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-660611-S01407909212014100600000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-660619-S04510000152014100600000)
  6. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-660635-S15572004542014100600000)
Схема №110
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Отпустите замок с замковой пластиной. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность стойки.
  10. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  2. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел зубчатого колеса прямо.
  3. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе следующим образом. Прикрепите стопорную пластину к части стойки корпуса зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорную пластину повторно. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте герметик для блокировки резьбы подлинной средней прочности или аналогичный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Ввинтите внутреннюю розетку в часть стойки и затяните с указанным крутящим моментом. Закрепите стопорной пластиной. (ref-660594-S35523702252014100600000)
  4. Выберите нейтральное положение штатива. Стандартный ход штатива - нейтральное положение (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-660611-S11973689202014100600000)
  5. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  6. Нанесите на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-660594-S35523702252014100600000)
  7. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  8. Регулировка вращающего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерьте вращающий момент шестерни в пределах ± 180 ° от положения винта рулевого управления в сборе. Установите вращающий момент шестерни в диапазоне от 0,5 мм до 0,5 мм. Установите вращающий момент шестерни в сборе. Измерьте вращающий момент шестерни в диапазоне от 0,5 мм до 0,5 мм. Измерьте вращающий момент шестерни в сборе. Измерьте вращающий момент шестерни в диапазоне от 0,5 мм до 0,4 Н (0,55 кг, 48 дюймов). Затем ослабьте. ST3127S000 J-25765 KV48103400 (ref-660611-S10452039432014100600000)(ref-660611-S10452039432014100600000)
  9. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  10. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  11. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  12. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано.
  13. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  14. Установить трубопровод низкого давления.
  15. Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку (1) на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Стандартная длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-660611-S21245826282014100600000)
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите шины.
  3. Снимите переднюю поперечину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660622-S28181395562014100600000)
  4. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
  5. Снимите наружное гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное выпадение съемника шарового шарнира.
  6. Снимите трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля.
  7. Снимите кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления с рулевого механизма в сборе.
  8. Снимите разъем жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления.
  9. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  10. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  11. Установите соответствующий разъем на трансмиссию в сборе.
  12. Отверните установочные гайки и болты на нижней стороне рычага амортизатора, а затем снимите рычаг амортизатора с поперечной связи. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660622-S12776980642014100600000)
  13. Установите подходящий домкрат на передний элемент подвески.
  14. Отверните крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
  15. Отверните монтажные гайки монтажного изолятора двигателя (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-660601-S26656603182014100600000)
  16. Отвинтите монтажные гайки переднего элемента подвески. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-660622-S28181395562014100600000)
  17. Установите соответствующий домкрат и опустите его в положение, в котором можно снять рулевой механизм в сборе. ВНИМАНИЕ: Медленно перемещайте домкрат при его опускании. Поддерживайте рулевой механизм в сборе так, чтобы он не опускался.
  18. Снимите рулевой механизм в сборе.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №121
  1. При установке всасывающего шланга 1 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Установите хомут 3 на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  3. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления (см. " AWD: проверка "). (ref-660611-S02044908882014100600000)
  4. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-660622-S02094954572014100600000)
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-660635-S15572004542014100600000)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  11. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  12. Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо стойки.
  2. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку узла стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо стойки повторно.
  3. Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  4. Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
  5. Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  6. Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
  7. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  8. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
  9. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Нанесите герметик для фиксации резьбы на резьбу внутреннего гнезда. Используйте подлинный герметик для фиксации резьбы средней прочности или аналогичный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-660594-S35523702252014100600000)
  10. Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
  11. Определите нейтральное положение хода штатива (L). Стандартный ход штатива нейтральное положение (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-660611-S11973689202014100600000)
  12. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  13. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик с резьбой высокой производительности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-660594-S35523702252014100600000)
  14. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  15. Регулировка вращающего момента шестерни 51 в соответствии со следующей процедурой. Измерьте вращающий момент шестерни в пределах ± 180 ° от положения винта рулевого управления в сборе. Замените шестерню в точке, где считывается наибольший вращающий момент. Ослабьте регулировочный винт и затяните шестерню до 5,4 Nm (0,55 кг-м, 48 дюйм-lb), а затем ослабьте на 20-40 °. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью инструментов, чтобы убедиться, что измеренное значение находится вне стандартного. (ref-660611-S10452039432014100600000)(ref-660611-S10452039432014100600000)
  16. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  17. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  18. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  19. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте осевой зажим цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющая проволока). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано.
  20. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  21. Установить трубопровод низкого давления.
  22. Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку (1) на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Стандартная длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-660611-S21245826282014100600000)
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снимите правую половину воздухоочистителя и правую половину воздуховода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S01852016852014100600000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-660601-S07553668002014100600000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  6. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №135
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установите хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке рым-болта 1 и медной шайбы 2 на маслонасос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медной шайбы, затем установите рым-болт. Установите рым-болт с рым-шарниром (в сборе со шлангом высокого давления) (В) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки рукой. См. " 2WD: EXPLODEPED VIEW " (XTAW1). 2WD (ref-660611-S42596469872014100600000)(ref-660611-S41028668422014100600000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-660601-S24751156902014100600000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-660611-S01407909212014100600000)
Схема №136
Схема №137
  1. Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  3. Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Снимите стопорное кольцо ротора, используя плоскогубец для стопорного кольца, и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Извлеките картридж, переднюю боковую пластину, клапан управления потоком A, пружину клапана управления потоком и клапан управления потоком B в сборе из корпуса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан управления потоком A и клапан управления потоком B в сборе при удалении.
  6. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  7. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  9. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установите клапан-регулятор расхода А, пружину клапана-регулятора расхода и клапан-регулятор расхода В в сборе, как показано на рисунке.
  5. Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
  9. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установите заднюю боковую пластину (1) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода А (3), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом задней боковой пластины (А) в картридже.
  12. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе (4).
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снимите правую половину воздухоочистителя и правую половину воздуховода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-660601-S01852016852014100600000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-660601-S07553668002014100600000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  6. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №144
  1. При установке всасывающего шланга 1 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Установите хомут 3 на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке рым-болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Смажьте жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медной шайбы, затем установите рым-болт. Установите рым-болт с рым-шарниром (в сборе со шлангом высокого давления) (В) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки рукой. См. " 2WD: РАЗОБРАННЫЙ ВИД ДАТЧИКА ". (ref-660611-S42596469872014100600000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-660601-S42904087252014100600000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-660611-S01407909212014100600000)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Снимите болты крепления задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. При креплении тисками используйте медные пластины.
  2. Снимите прокладку с корпуса в сборе.
  3. Выньте штырь, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
  4. Снимите установочную гайку шкива, а затем снимите шкив с приводного вала.
  5. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
  6. Вынуть стопорное кольцо из узла ведущего вала и выпрессовать его. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца никогда не повреждайте узел ведущего вала.
  7. Снимите масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус в сборе.
  8. Снять уплотнительные кольца с корпуса в сборе.
  9. Снимите соединительный болт и уплотнительное кольцо, затем вытащите клапан управления потоком и пружину из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не деформируйте клапан управления потоком.
  10. Снимите фиксирующие болты всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  11. Снимите уплотнительное кольцо для всасывающего трубопровода.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Нанесите рекомендованную жидкость на приводной вал и запрессуйте приводной вал в корпус в сборе, затем установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  3. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо и установите уплотнительное кольцо в корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  4. Установите боковую пластину на корпус в сборе.
  5. Установите штифт (1) в отверстие для штифта (А) и установите кулачковое кольцо (2), направленное стороной D1 к стороне корпуса (3), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При установке кулачкового кольца поверните резную поверхность с буквой " Е " (В) к задней крышке. Никогда не перепутайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к неправильной работе насоса.
  6. ВНИМАНИЕ: Устанавливая ротор, поверните метку на роторе к корпусу в сборе.
  7. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  8. Проверьте плавность вращения приводного вала в сборе.
  9. Установите прокладку на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
  10. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  11. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  12. Установите на приводной вал шкив и шайбу.
  13. Установите пружину и клапан-регулятор расхода на корпус в сборе.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на болт соединителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  15. Установите соединительный болт в корпус в сборе.
  16. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.

Другие статьи — Рулевая система (купе)