Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Диагностика Infiniti Q45 III

Механическая часть двигателя 87 иллюстраций ~21 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

  1. После установки топливных трубок убедитесь в отсутствии утечки топлива на соединениях следующим образом. Подайте давление топлива в топливопроводы при включенном выключателе зажигания (при остановленном двигателе). Затем проверьте отсутствие подтекания топлива на соединениях. Запустите двигатель и произведите его раскрутку и проверьте наличие утечек топлива на соединениях.
  2. Выполните процедуры для ОБУЧЕНИЯ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
  3. В случае замены электропривода управления дроссельной заслонкой выполните процедуры для ИЗУЧЕНИЯ ОБЪЕМА ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снимите нагретые кислородные датчики. Выполните следующие действия для удаления каждого нагретого датчика кислорода. Снимите подкоп двигателя и крышку двигателя электроинструментом. Снимите разъем жгута каждого нагретого кислородного датчика, а жгут с кронштейна и среднего хомута. С помощью ключа датчика нагретого кислорода снимите как левый, так и правый датчики нагретого кислорода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагретый датчик кислорода. Выбросить любой нагретый кислородный датчик, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; использовать новый.
  2. Удалить выпускной коллектор и трехкомпонентный катализатор (левый берег), выполнив следующие действия. Снять компрессор кондиционера с электроинструментом и отложить в сторону с подсоединенным трубопроводом. См. КОМПРЕССОР. Снимите вытяжную переднюю трубку с электроинструментом. Снимите нижний шарнир рулевого управления, чтобы обеспечить свободное перемещение рулевого вала. Поддержите и поднимите днище двигателя с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите изолятор левой подвески двигателя вместе с кронштейнами левой подвески двигателя. Снимите крышку выпускного коллектора. Ослабьте гайки в обратном порядке для удаления выпускного коллектора и трехходового катализатора. ВНИМАНИЕ: Не обращайте внимания на порядковый номер с 9 по 12 при удалении.
  3. Снимите выпускной коллектор и трехходовые гайки ослабления катализатора (правый крен) в обратном порядке на рисунке. Снять приводной ремень и генератор переменного тока с электроинструментом. См. ГЕНЕРАТОР. Снимите вытяжную переднюю трубку с электроинструментом. Отверните гайки на нижней части правого монтажного изолятора двигателя и поднимите правую сторону двигателя примерно на 3 см (1,18 дюйма) с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите электродвигатель стартера с электроинструментом. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Поддержите и поднимите днище двигателя с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите изолятор правого крепления двигателя вместе с кронштейнами правого крепления двигателя. Снимите крышку выпускного коллектора. Ослабьте гайки в обратном порядке для удаления выпускного коллектора и трехходового катализатора с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Не обращайте внимания на порядковый номер с 9 по 12 при удалении.

Как осмотреть после демонтаж

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №44
Схема №45
  1. Установить масляный фильтр.
  2. Установите масляный поддон в указанном ниже порядке. Тщательно нанесите жидкую прокладку, как на иллюстрации. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ. Установить новое уплотнительное кольцо на стороне масляного насоса и корпуса цепи газораспределения. Затяните болты в числовом порядке, как показано на рисунке. № 11 и 17 указывают на двойную затяжку болтов 1 и 2. ПРИМЕЧАНИЕ: См. ниже для определения местоположения болтов. M6 x 30 мм (1,18 дюйма): № 18, 19 M8 x 100 мм (3,97 дюйма): № 5, 9 M8 x 45 мм (1,77 дюйма): Кроме указанных выше Болтов соединения трансмиссии. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Установите крышку задней пластины.
  3. Установите сливную пробку масляного поддона. см. рис. 35
  4. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага. Залейте моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.
  1. Проверьте уровень моторного масла.
  2. Проверка на утечку моторного масла при прогретом двигателе.
Схема №46
  1. Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

  1. Частые запуски двигателя
  2. Низкие температуры окружающей среды

Свеча зажигания холодного типа подходит, когда происходит искровой стук со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

Схема №47
  1. Расширенное вождение по шоссе
  2. Частая высокая частота вращения двигателя Свеча зажигания (платинового типа)
  1. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)
Схема №48
Схема №49

Проверьте наличие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев. При необходимости замените цепь.

Схема №50
Схема №51

ПримечаниеНа приведенном выше рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами. Детали с идентификационным знаком (R или L) следует устанавливать на соответствующий банк согласно маркировке.

Детали с идентификационным знаком

  1. Звездочка распределительного вала впуска
  2. Канавка для установочного штифта звездочки распределительного вала выпуска (звездочка распределительного вала является одной и той же частью обоих блоков)
  3. Направляющая натяжения цепи
  4. Направляющая провеса цепи
  5. Из-за параллельного изготовления существует два типа метки (цвета звеньев) для цепи ГРМ.
  6. Для установки цепи синхронизации и связанных с ней деталей начните с тех, которые находятся на правом берегу. Процедура установки деталей на левый берег опущена, так как она такая же, как и при установке на правый берег.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Проверьте, чтобы шпонка коленчатого вала и штифт каждого распределительного вала были обращены в указанном направлении.
  2. Установить звездочки распределительного вала. Установить на правильную сторону, проверив идентификационную метку на поверхности Установить звездочку распределительного вала со стороны выпуска, выборочно используя канавку штифта в соответствии с банком. (Общая часть, используемая для обоих банков.) Шестигранную часть распределительного вала законтрите так же, как и для снятия, и затяните фиксирующие болты.
  3. Установить звездочки коленчатого вала для обоих банков. Установите каждую звездочку коленчатого вала так, чтобы ее фланцевая сторона (сторона большего диаметра без зубьев) была обращена в направлении, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используются одни и те же детали, но противоположные направления различны.
  4. Установите цепи синхронизации и связанные с ними детали. Совместите метку сопряжения на каждой звездочке и цепи ГРМ для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой натяжителя цепи можно изменить положение ответной метки на цепи ГРМ для этого на каждой звездочке для выравнивания. ВНИМАНИЕ: По вышеуказанной причине после совмещения меток сопряжения держите их совмещенными, придерживая рукой. Установите направляющие провеса и направляющие натяжения на правильную сторону, сверившись с идентификационной меткой на поверхности. Установите натяжитель цепи с закрепленным плунжером, как описано при его снятии. ВНИМАНИЕ: До и после установки натяжителя цепи убедитесь, что метка сопряжения на цепи ГРМ не выходит из соосности. После установки натяжителя цепи снимите стопорный штифт, чтобы освободить натяжитель. Убедитесь, что натяжное устройство отпущено. Во избежание пропуска звена цепи ГРМ никогда не перемещайте коленчатый или распределительный валы до установки передней крышки.
  5. Таким же образом, как и для правого берега, установите цепь ГРМ и связанные с ней детали с левой стороны.
  6. Установите масляный насос.
  7. Установите проставку привода масляного насоса следующим образом: Вставьте проставку привода масляного насоса в соответствии с направлениями ключа коленчатого вала и двух плоских поверхностей внутреннего ротора масляного насоса. Если позиционное соотношение не позволяет вставку, поверните внутренний ротор масляного насоса пальцем, чтобы обеспечить проставку. После подтверждения того, что положение каждой детали находится в надлежащем состоянии с учетом прокладки, принудительно установите прокладку, слегка постукивая пластиковым молотком, пока она не войдет в контакт и не пойдет дальше.
  8. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. Используя шаблонирование масляного уплотнения или шаблонирование диаметром 54 мм (2,13 дюйма), установите уплотнение с усилием до тех пор, пока оно не сравняется с передней торцевой поверхностью передней крышки. Установите новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы на окружности масляного уплотнения.
  9. Установите крышку натяжителя цепи на переднюю крышку. Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ.
  10. Установите переднюю крышку следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца на правую и левую головки цилиндров и блок цилиндров. Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ. Еще раз проверьте совмещение метки на цепи синхронизации и метки на каждой звездочке. Затем установите переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы избежать вмешательства в передний конец проставки привода масляного насоса. Такая помеха может повредить переднее масляное уплотнение. Затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке. После затяжки вновь затяните до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Обязательно протрите любую избыточную прокладку для жидкости, протекающую на поверхность, сопряженную с масляным поддоном.
  11. Установите крышку управления фазами газораспределения впускных клапанов следующим образом: В задней части крышки управления фазами газораспределения впускных клапанов установите новые уплотнительные кольца (по три на каждое) в область, которая будет вставлена в звездочку распределительного вала впуска. ВНИМАНИЕ: Не разводите уплотнительное кольцо чрезмерно во избежание разрывов и деформации. Со стороны передней крышки установите новое уплотнительное кольцо (по одному на каждый банк). Нанесите жидкую прокладку, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ. Затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке.
  12. Установите датчик положения управления фазами газораспределения впускного клапана, электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана и датчик положения распределительного вала (ФАЗА) на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана и переднюю крышку. Обязательно затяните болты с полностью посаженными фланцами.
  13. Установить шкив коленчатого вала. Установить согласно штифту проставки привода масляного насоса. Слегка постукивая по его центру пластиковым молотком, вставьте шкив. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к шкиву на боковой поверхности, где установлен ремень (внешняя окружность).
  14. Затянуть фиксирующие болты шкива коленчатого вала. Зафиксировать коленчатый вал рукояткой молотка или аналогичным инструментом для затяжки фиксирующих болтов. Для угловой затяжки нанесите моторное масло на резьбовые части болтов и посадочные места. Затянуть болт 88,2. 98,0 Н.м (9,0. 9,9 кг-м, 65. 72 фут-фунт). Выберите один наиболее заметный вырез из четырех на фланце болта. В соответствии с выбранной насечкой нанесите на шкив коленчатого вала соответствующую метку (например, краску). Затянуть дальше на 90 ° - 96 ° [цель: 90 °]. Угол затяжки контролировать по привязке к пазам. Угол между двумя насечками составляет 90 °.
  15. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть СПЕРЕДИ), чтобы проверить наличие помех между деталями.
  16. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
Схема №68
ВниманиеПеред установкой смажьте детали, отмеченные на иллюстрации, новым моторным маслом.
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-231095-S18612675642006050300000)
  2. Когда шестигранная часть распределительного вала заблокирована ключом, ослабьте болты крепления звездочки распределительного вала, чтобы снять звездочку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Во избежание помех между клапанами и поршнями не проворачивайте коленчатый или распределительный вал при отключенной цепи ГРМ.
  3. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на рисунке, чтобы снять кронштейны распределительного вала. Слегка постукивая пластиковым молотком, снимите кронштейн распределительного вала № 1 и кронштейн распределительного вала № 6. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя поверхность каждого кронштейна будет прилипать к головке цилиндров из-за жидкостной прокладки.
  4. Снимите распределительный вал.
  5. При необходимости снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. Правильно определите место установки каждой детали. Храните детали организованными таким образом, чтобы не смешивать их.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. При необходимости установите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. Установите снятые детали в те же места, что и раньше.
  2. Установить распределительные валы. См. таблицу ниже для идентификации правого и левого берега, а также впуска и выпуска. Установить таким образом, чтобы штифт в передней части торца распределительного вала находился в направлении, показанном на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установку производить по идентификационной метке на верхней поверхности и передней метке. Установите так, чтобы идентификационную метку можно было правильно считать, если смотреть со стороны левого выхлопного берега. Установить кронштейн распределительного вала № 1 следующим образом: На кронштейн распределительного вала № 1 нанести жидкостную прокладку, как на иллюстрации. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ. ВНИМАНИЕ: После установки обязательно протрите любую избыточную прокладку для жидкости, вытекающую из части «А» и «В»(как с правой, так и с левой стороны). Полностью удалите все излишки жидкой прокладки внутри кронштейна. Нанесите жидкостную прокладку на кронштейн распределительного вала № 6 на заборнике левого берега, как на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: После установки обязательно протрите любую избыточную прокладку для жидкости, вытекающую из части «А» и «В»(как с правой, так и с левой стороны). Полностью удалите все излишки жидкой прокладки внутри кронштейна.
  4. Затянуть фиксирующие болты кронштейнов распределительного вала следующим образом: Затянуть в порядке от 9 до 12 с моментом затяжки 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт). Затянуть в порядке от 1 до 8 с моментом затяжки 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт). Затянуть в порядке от 13 до 14 с моментом затяжки 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-фунт) (только левый берег). Затянуть все болты в указанном порядке моментом затяжки 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 52 дюйм-фунт) Затянуть в порядке от 1 до 12 моментом затяжки от 9,02 до 11.8N.m (от 0,92 до 1,2 кг-м, от 80 до 104 дюйм-фунт). Затянуть в порядке от 13 до 14 с моментом затяжки 29,4-33,3 Н.м (3,0-3,3 кг-м, 22-24 фут-фунт) (только для левого берега). ВНИМАНИЕ: После затяжки крепежных болтов кронштейнов распределительного вала обязательно вытрите излишки жидкостной прокладки с перечисленных ниже деталей. Ответная поверхность крышки коромысла Ответная поверхность передней крышки
  5. Установить звездочки распределительного вала. Установить, проверив идентификационной меткой на поверхности. Установить звездочку распределительного вала со стороны выпуска, выборочно используя канавку штифта в соответствии с банком. (Общая часть, используемая для обоих банков.) Шестигранную часть распределительного вала законтрите так же, как и для снятия, и затяните фиксирующие болты.
  6. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
  7. Проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНОВ "). (ref-231095-S33143687582006050300000)
Схема №79
  1. Положите блок V на точную ровную станину, а опорные № 2 и № 5 цапфы распределительного вала.
  2. Установите циферблат вертикально на шейку № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одну сторону, и замерьте биение распределительного вала по лимбометру. 1/2 биения - изгиб. Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  4. Если он превышает технические характеристики, замените распределительный вал.
Схема №80
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала. Стандартная высота кулачка: Впуск: 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Выпуск: 43 925-44 115 мм (1,7293-1,7368 дюйма)
  2. Если износ выходит за рамки спецификаций, замените распределительный вал.

Как проверить двигатель механический: диагностики

Осмотр выполняйте следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя из-за изменения зазора клапанов во времени (запуск, холостой ход и/или шум).

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Снимите крышку двигателя и крышки машинного отделения (правого и левого) с электроинструментом и воздуховодом (вход) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-231095-S21134367422006050300000)
  3. Снимите правую и левую крышки коромысла с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-231095-S35103533352006050300000)
  4. Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть СПЕРЕДИ), чтобы совместить идентификационную выемку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации.
  5. В это время проверьте, чтобы впускной и выпускной кулачковые носы цилиндра № 1 (сверху спереди на левом берегу) были обращены наружу. Если они не выходят наружу, поверните шкив коленчатого вала еще раз.
  6. Обратившись к рисунку, измерьте зазоры клапанов в местах, обозначенных X, как показано в таблице ниже (места указаны черной стрелкой на рисунке), с помощью толщиномера. ПРИМЕЧАНИЕ: порядок работы цилиндров 1-8-7-3-6-5-4-2 № 1 цилиндровое сжатие ВМТ Используйте толщиномер тонкой толщины. Стандарт зазора клапанов: ВНИМАНИЕ: Если осмотр проводился с холодным двигателем, проверьте, что значения с полностью прогретым двигателем все еще соответствуют спецификациям.
  7. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 270 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 1 для получения ВМТ сжатия цилиндра № 3.
  8. Обратившись к рисунку, измерьте зазоры клапанов в местах, обозначенных знаком X, как показано в таблице ниже (места, обозначенные белой стрелкой на рисунке). № 3 цилиндр сжатия TDC
  9. Для замера зазоров впускных и выпускных клапанов цилиндра № 6 и зазора выпускных клапанов цилиндра № 2 поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке на 90 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 3 (по часовой стрелке на 360 ° от положения ВМТ сжатия цилиндра № 1).
  10. При отклонении от технических требований выполните регулировку следующим образом:
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Поверните коленчатый вал, чтобы расположить кулачок на распределительном валу клапана, который должен быть отрегулирован вверх.
  2. Тщательно вытрите машинное масло вокруг регулировочной прокладки с помощью ветоши.
  3. С помощью сверхтонкой отвертки поверните круглое отверстие регулировочной прокладки в направлении стрелки.
  4. Поместите инструмент (A) вокруг распределительного вала, как показано на рисунке. Перед установкой инструмента (A) поверните кулачок к центру головки цилиндров (Схема №91), чтобы упростить удаление регулировочной прокладки в дальнейшем. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность кулачка инструментом (А).
  5. Поверните инструмент (A) ((Схема №91)) так, чтобы толкать вниз подъемник клапана.
  6. Поместите инструмент (B) между распределительным валом и краем подъемника клапана, чтобы зафиксировать его. ВНИМАНИЕ: Инструмент (В) должен быть размещен как можно ближе к кронштейну распределительного вала. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность кулачка инструментом (B).
  7. Удалить инструмент (A).
  8. Продуйте воздух в отверстие, чтобы отделить регулировочную прокладку от подъемника клапана. ВНИМАНИЕ: При обдуве используйте очки для защиты глаз.
  9. Снимите регулировочную прокладку с помощью небольшой отвертки и магнитного пальца.
  10. Определение размера заменяющей регулировочной прокладки по формуле. С помощью микрометра определите толщину удаленной прокладки с измерением в центре. Рассчитайте толщину новой регулировочной прокладки так, чтобы зазор клапана попадал в заданные значения (значение Cold). R = Толщина снятой прокладки N = Толщина новой прокладки M = Измеренный зазор клапана Впуск: N = R + [M - 0,30 мм (0,0118 дюйма)] * Отработавшие газы: N = R + [M - 0,33 мм (0,0130 дюйма)] * *: Приблизительно 20°C Прокладки доступны в 64 размерах от 2,32 мм (0,0913 дюйма) до 2,95 мм (0,1161 дюйма) с шагом 0,01 мм (0,0004 дюйма). Выберите новую прокладку с толщиной, максимально приближенной к расчетному значению.
  11. Установите новую прокладку с помощью подходящего инструмента. Устанавливайте поверхностью, на которой выштампована толщина, обращенной вниз.
  12. Поместите инструмент (A), как указано в шагах 4 и 5.
  13. Удалите инструмент (B).
  14. Удалить инструмент (A).
  15. Зазор обратного клапана. (Холодное значение)
  16. Окончательно проверить зазор клапанов при прогретом двигателе. (Горячее значение)

Зазор клапана

Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к снимаемому масляному уплотнению клапана (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-231095-S35005084482006050300000)
  2. Снимите регулировочные прокладки и подъемники клапанов. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Правильно определите место, где установлена каждая деталь. Держите детали организованными таким образом, чтобы избежать их смешивания. (ref-231095-S35005084482006050300000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ, Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снимите цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана. Снимите цангу клапана с магнитным приводом.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (специальный сервисный инструмент).
Схема №102
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана в соответствии с размерами на иллюстрации.
  3. Выполните шаги в обратном порядке удаления для следующих операций.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Снимите следующие детали: Подкапотный приводной ремень; См. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". Вентилятор охлаждения; См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-231095-S03052435852006050300000)(ref-183866-S08949419212005081700000)
  2. Установить стопор зубчатого венца (SST).
  3. Снять шкив коленчатого вала.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №106
Схема №107
  1. Установите переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. Нанесите моторное масло на новое переднее масляное уплотнение. Используя шаблонирование масляного уплотнения или шаблонирование диаметром 54 мм (2,13 дюйма), установите уплотнение с усилием до тех пор, пока оно не сравняется с передней торцевой поверхностью передней крышки. Установите новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы на окружности масляного уплотнения.
  2. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
  3. Выполните шаги в обратном порядке удаления для следующих операций.
Схема №108
  1. Снимите трансмиссию в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снимите приводную пластину. Удерживая болты крепления шкива коленчатого вала, зафиксируйте коленчатый вал, чтобы снять болты, фиксирующие приводную пластину. Ослабьте фиксирующие болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить приводную пластину. Особенно, избегайте деформации и повреждения зубьев сигнальной пластины (положение по окружности). Поместите приводную пластину так, чтобы поверхность сигнальной пластины была обращена не вниз. Держите магнитные материалы подальше от сигнальной пластины. Снимите заднюю пластину двигателя.
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №109
Схема №110
  1. Установите заднее масляное уплотнение на фиксатор масляного уплотнения. Постучать до сплющивания с передним краем фиксатора масляного уплотнения. Не повреждайте и не царапайте наружную окружность масляного уплотнения. Установите новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не сделать заусенцы на окружности масляного уплотнения.
  2. Выполните шаги в обратном порядке удаления для следующих операций.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом, крышку воздухоочистителя и крышку аккумуляторной батареи (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-231095-S21134367422006050300000)
  2. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  3. Стравите давление топлива. Снимите предохранитель топливного насоса, и запустите двигатель. Расположение плавкой вставки топливного насоса смотрите в разделе СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. После того, как двигатель глохнет, проверните его два или три раза, чтобы сбросить все давление топлива. Пусть предохранитель топливного насоса снят до конца шага 7.
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " и " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) ". (ref-231095-S26003145532006050300000)(ref-231095-S22237772942006050300000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установите на отверстие свечи зажигания манометр сжатия с переходником. Используйте переходник компрессионного манометра, который необходим на цилиндрах № 7 и № 8. Используйте манометр, у которого диаметр подхваченного конца, вставленного в отверстие свечи зажигания, меньше 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндров при снятии.
  7. При полностью нажатой педали акселератора поверните переключатель зажигания в положение «ПУСК» для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, считайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните следующие действия для проверки каждого цилиндра. Давление сжатия ВНИМАНИЕ: Всегда используйте полностью заряженный аккумулятор для получения заданной частоты вращения двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона, проверьте жидкость аккумулятора на надлежащую гравитацию. Еще раз проверьте обороты двигателя при нормальной силе тяжести аккумулятора. Если давление сжатия ниже минимального значения, проверьте зазоры клапанов и детали, связанные с камерой сгорания (Клапан, седло клапана, поршень, поршневое кольцо, отверстие цилиндра, головка цилиндра, прокладка головки цилиндра). После проверки измерьте давление сжатия еще раз. Если некоторые цилиндры имеют низкое давление сжатия, залейте небольшое количество моторного масла в отверстие свечи зажигания цилиндра, чтобы повторно проверить его на компрессию. Если добавленное моторное масло улучшает компрессию, поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. Проверьте поршневые кольца и при необходимости замените. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверьте клапаны на наличие повреждений. Замените клапан или седло клапана соответствующим образом. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, то происходит утечка прокладок. В таком случае замените прокладки головки цилиндров.
  8. Снятые детали устанавливать в порядке, обратном снятию.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполнение диагностики неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, сотрите его. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
Схема №114
Схема №115
  1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-231095-S06636579622006050300000)
  2. Снимите следующие компоненты и связанные с ними детали: Автоматическое натяжное устройство приводных ремней и натяжного шкива. См. " Установка автоматического натяжного устройства приводного ремня и натяжного шкива ". Корпус и шланг термостата. См. " ТЕРМОСТАТ И ВОДЯНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ". Масляный поддон и масляный фильтр. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". См. установку верхнего и нижнего впускного коллектора. (ref-231095-S05769777882006050300000)(ref-183866-S26807185872005081700000)(ref-231095-S41795030392006050300000)(ref-231095-S12730739602006050300000)(ref-231095-S27218587162006050300000)(ref-231095-S26003145532006050300000)(ref-231095-S35103533352006050300000)(ref-231095-S11496126002006050300000)
  3. Снимите шкив коленчатого вала, переднюю крышку, масляный насос и цепь ГРМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-231095-S18612675642006050300000)
  4. Снимите звездочки распределительного вала и распределительные валы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-231095-S16767897562006050300000)
  5. Снимите ослабляющие болты головки цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, и с помощью болтового ключа головки цилиндров (Коммерческий сервисный инструмент).
Схема №116
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, замените их новыми. Предел (d1 - d2): Более 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, используйте его как точку d2.
Схема №117
Схема №118
  1. Установите прокладку головки цилиндров.
  2. Выполните следующие действия для затяжки крепежных болтов в порядке, показанном на рисунке, чтобы установить головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки цилиндров перед установкой проверьте их наружные диаметры. (Схема №116) На этапе «с» ослабьте болты в порядке, обратном порядку, указанному на фигуре. Смажьте резьбу и посадочную поверхность болтов моторным маслом. Затяните все болты до 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт). Полностью ослабьте все болты. Затянуть все болты на 39,2. 49,0 Н.м (4,0. 5,0 кг-м, 29. 36 фут-фунт). Поверните все болты 60 на 65 (цель 60) градусов по часовой стрелке. Снова поверните все болты 60 на 65 (цель 60) градусов по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Проверьте и подтвердите угол затяжки с помощью углового ключа (SST) и болтового ключа головки цилиндров (инструмент для коммерческого обслуживания). Избегайте оценки путем визуального осмотра без SST.
  3. Установить в порядке, обратном снятию.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания.
  2. При необходимости снимите трубку свечи зажигания. С помощью пары плоскогубцев вытащите трубку свечи зажигания из головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. После извлечения трубки свечи зажигания она будет деформирована и не может быть использована повторно. Не удаляйте его без крайней необходимости.
  3. Снять регулировочную прокладку и подъемник клапана. Подтвердите точку установки. Сохраняйте детали организованными.
  4. Снимите цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана. Снимите цангу клапана с магнитным приводом.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  6. Протолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снимите клапан. Осмотрите направляющий зазор клапана перед снятием. См. " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА ". Подтвердите место установки. Держите детали организованными. (ref-231095-S10193256772006050300000)
  7. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана.
  8. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-231095-S22881293922006050300000)
  9. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-231095-S31182809112006050300000)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Установите направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-231095-S31182809112006050300000)
  2. Установить седло клапана согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-231095-S22881293922006050300000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана в соответствии с размерами на иллюстрации.
  4. Установите клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установите пружину клапана. Установите меньший шаг (сторона седла пружины клапана) на сторону головки цилиндров.
  6. Установите фиксатор пружины клапана.
  7. Установите цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана. Установите цангу клапана рукой с магнитом. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установите трубку свечи зажигания. Запрессовать трубку свечи зажигания, следуя приведенной ниже процедуре. Удалите старую жидкостную прокладку, прилипшую к монтажному отверстию головки цилиндров. Нанесите жидкую прокладку на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края стороны запрессовки трубки свечи зажигания. Используйте подлинную жидкостную прокладку или эквивалент. Используя дрейф, запрессовать трубку свечи зажигания так, чтобы ее высота «Н» на рисунке была такой, как указано. Стандартная высота запрессовки «Н»: 38,4-39,4 мм (1 512-1 551 дюйма) ВНИМАНИЕ: При запрессовке трубки свечи зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать ее. После запрессовки протрите жидкостную прокладку, выступающую на верхнюю грань головки цилиндров.
  10. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания.
Схема №125
  1. Протрите масло и удалите водяную окалину (наподобие нагара), прокладку, уплотнитель, углерод и т.д. скребком. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания жидкого мусора прокладки в проходы для масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте искажения в шести направлениях. Предел: 0.1mm (0.004 in)
Схема №126
  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " РАЗМЕРЫ КЛАПАНА ". (ref-231095-S19283877682006050300000)
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни охлаждающей жидкости двигателя, смазки, рабочих масел.
  2. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  3. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, смазочных материалов, рабочего масла, топлива и выхлопных газов.
  4. Стравите воздух из проходов в трубопроводах и трубках соответствующих линий.
Схема №127

Другие статьи — Двигатель механический