Идентификация
ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.
Идентификационная табличка для транспортного средства
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на передней стороне капота.
Схема №1
Общая информация
- Регулируемый компрессор В-6 отличается от предыдущих агрегатов. Температура вентиляции регулируемого компрессора V-6 не опускается слишком далеко ниже 5°C, когда: Температура воздуха на входе испарителя меньше 20°C. Двигатель работает на оборотах менее 1500 об/мин. Это связано с тем, что компрессор В-6 обеспечивает средство регулирования производительности.
- Регулируемый компрессор V-6 обеспечивает регулирование хладагента в различных условиях. В холодные зимы он может не производить высокого разряжения хладагента (по сравнению с предыдущими агрегатами) при использовании с системами кондиционирования.
- Иногда во время загрузки хладагента может быть слышен щелчок. Звук указывает на то, что угол наклона пластины качания изменился и не является проблемой.
- Для систем кондиционирования с компрессором V-6 сцепление остается включенным, если не выключен главный выключатель системы, выключатель вентилятора или выключатель зажигания. Когда температура окружающей среды (снаружи) низкая или когда количество хладагента недостаточно, сцепление отключается для защиты компрессора.
Операция возврата смазки
Отрегулируйте количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.
- Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнять операцию возврата смазки? Система кондиционирования работает исправно. Нет данных о большом количестве утечки смазки. ДА или НЕТ ДА или НЕТ ДА>> ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ>> ПЕРЕЙТИ К 3.
- ВЫПОЛНИТЕ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ: Запустите двигатель, и установите следующие условия: Условие испытания Частота вращения двигателя: На холостом ходу до 1200 об/мин кондиционер или выключатель AUTO: ON Частота вращения вентилятора: Макс. Регулирование температуры: Дополнительно [Устанавливается таким образом, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° C (от 77 до 30°C).] Положение на впуске: Рециркуляция (REC) ВНИМАНИЕ: Если отмечена чрезмерная утечка смазки, не выполняйте операцию возврата смазки. Операцию возврата смазки выполняйте около 10 минут. Остановите двигатель. >> ПЕРЕЙТИ К 3.
- ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР Следует ли заменить компрессор? ДА или НЕТ ДА > > Перейти к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ > > ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-182027-S11649888022005080600000)
- ПРОВЕРИТЬ КАКУЮ-ЛИБО ДЕТАЛЬ Есть ли какая-либо деталь, подлежащая замене? (Испаритель, конденсатор, жидкостный бак или в случае наличия признаков большой утечки смазки.) ДА или НЕТ ДА > > Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПРЕССОРА ". НЕТ > > Проведите испытание эксплуатационных характеристик кондиционера. (ref-182027-S36640733022005080600000)
Описание системы управления LAN кондиционера
Система LAN состоит из автоматического усилителя, двигателя двери режима, двигателя двери воздушной смеси и двигателя впускной двери. Конфигурация этих компонентов (Схема №2)
Схема №2
Операция
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель отправляет данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в LCU двигателя двери режима, LCU двигателя двери воздушной смеси и LCU двигателя впускной двери.
Двигатель двери режима, двигатель двери воздушной смеси и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы «ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ», «РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ» или «СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИЯ». Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №3
Описание системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, автоматического усилителя (микрокомпьютера) и выходов. Соотношение этих компонентов (Схема №4)
Схема №4
Схема №5
Описание автоматического кондиционер: обзора
Система самодиагностики Датчики ДИАГНОСТИКИ, двигатели дверей, двигатель воздуходувки и т.д. по системной линии. Подробнее смотрите в соответствующих разделах (пунктах). Переход от нормального управления к системе самодиагностики осуществляется запуском двигателя (включением выключателя зажигания) и нажатием на выключатель ВЫКЛ в течение не менее 5 секунд. Выключатель выключения должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием переключателя AUTO, либо выключением выключателя зажигания. Переход с одной ступени на другую осуществляется с помощью поворотного температурного лимба, по мере необходимости.
Дополнительно переключение с STEP-5 на ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ осуществляется с помощью нажимного (вентиляторного) переключателя ВВЕРХ.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- SET IN SELF-DIAGNOSTIC MODE (УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ) Включить выключатель зажигания, установить в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.), нажмите выключатель ВЫКЛ на время не менее 5 секунд. ВНИМАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12 В во время этапа диагностики-3, скорость привода становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Чтобы избежать этого, запустите двигатель перед выполнением этой диагностики. >> ПЕРЕЙТИ К 2.
- ШАГ-1: СВЕТОДИОДЫ И ДИСПЛЕЙ ПРОВЕРЕНЫ Проверьте светодиодную подсветку и экран дисплея. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > > Неисправный выключатель OFF, светодиод или автоматический усилитель. См. " СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ ". (ref-182027-S24815037582005080600000)
- Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика (ПРОВЕРЬ НА ОПЕРЕЖЕНИЕ САМОДИАГНОСТИКИ) STEP-2 Поверните лимб температуры по часовой стрелке. Перейти к самодиагностике STEP-2? OK или NG YES>> GO TO 4. НЕТ>> Неисправный регулятор температуры.>> Замените многофункциональный выключатель.
- Проверить TO RETURN SELF-Диагностика (ПРОВЕРЬ ВОЗВРАТ САМОДИАГНОСТИКИ) STEP-1 Поверните лимб температуры против часовой стрелки. Вернуться к самодиагностике STEP-1? ДА или НЕТ ДА>> ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ>> Неисправный регулятор температуры.>> Замените многофункциональный выключатель.
- ШАГ - 2: ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Поверните лимб температуры по часовой стрелке. На дисплее появляется код № 20? ДА или НЕТ ДА>> ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ>> ПЕРЕЙТИ К 14.
- ШАГ - 3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Поверните лимб температуры по часовой стрелке. На дисплее появляется код № 30? ДА или НЕТ ДА>> ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ>> ПЕРЕЙТИ К 15.
- ШАГ - 4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА Поверните лимб температуры по часовой стрелке. Нажмите выключатель DEF, код No. каждого теста привода отображается на дисплее. >> ПЕРЕЙТИ К 8.
- Проверить ACTUATORS (ПРОВЕРЬ ПРИВОДЫ) Обратитесь к следующей таблице и подтвердите расход нагнетаемого воздуха, температуру воздуха, напряжение двигателя воздуходувки и работу компрессора. Проверки должны быть выполнены визуально, путем прослушивания любого шума или прикосновения к воздуховыпускным отверстиям рукой, и т.д. для неправильной работы. OK или Ng OK > > GO TO 9. Ng > > Воздуховыпускное отверстие не изменяется. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА ". Входная дверь не изменяется. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДЛЯ ДЛЯ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА. (ref-182027-S42276494232005080600000)(ref-182027-S19038677372005080600000)(ref-182027-S31328101082005080600000)(ref-182027-S29504335782005080600000)(ref-182027-S14161051462005080600000)
- STEP-5: ПРОВЕРЯЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА Поверните лимб температуры по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51. >> ПЕРЕЙТИ К 10.
- Проверить AMBIENT датчик (проверить AMBIENT датчик) Однократное нажатие переключателя (DEF), на дисплее отображается температура, обнаруженная датчиком окружающей среды. OK или Ng OK > > GO TO 11. Ng > > Go TO 11. Ng > Go TO " AMBIENT датчик цепь ". (ref-182027-S07596327972005080600000)
- Проверить IN-VEHICLE датчик PRESS (DEF) выключатель the second time, температура обнаружено by in-vehicle датчик is indicated on the дисплей. OK or Ng OK > > GO TO 12. Ng > > Go TO 12. Ng > Go TO IN-VEHICLE датчик цепь ". (ref-182027-S18984032412005080600000)
- Проверить Впуск датчик Press (DEF) выключатель the third time, температура обнаружено by Впуск датчик is indicated on the дисплей. OK or Ng OK > > GO TO 13. Ng > > Go TO 13. Ng > Go TO " Впуск датчик цепь ". (ref-182027-S12290189532005080600000)
- ПРОВЕРКА ОШИБКИ САМОДИАГНОСТИКИ. Нажмите выключатель питания. Ошибка мультиплексной связи между блоком управления (Av и NAVI) и автоматическим усилителем. Может быть обнаружена как результат самодиагностики. (Если возникает множество ошибок, дисплей каждой ошибки будет мигать два раза в течение 0,5 секунд.) ВНИМАНИЕ: Задний выключатель управления имеет два положения ОТМЕНА и ВКЛ. Если задний выключатель управления был отменен, Ошибка мультиплексной связи может быть обнаружена даже в случае неисправности. (ref-182027-S24815037582005080600000)
- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ Обратитесь к следующей таблице за кодом неисправности No. (При неисправности двух или более датчиков соответствующие кодовые номера мигают соответственно два раза.) >> КОНЕЦ ОСМОТРА
- Проверить неисправность FUNCTIONING дверь MOTOR положение выключатель Режим или (и) переключатель (ы) положения двигателя впускной двери неисправен (ы). >> КОНЕЦ ОСМОТРА
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
- Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре
Схема №19
- Установите температуру 32°C или 32 ° C.
- Нажмите выключатель OFF (ВЫКЛ).
- Выключите выключатель зажигания.
- Включите выключатель зажигания.
- Нажмите переключатель AUTO (АВТО).
- Убедитесь, что заданная температура остается на прежнем уровне.
- Нажмите выключатель OFF (ВЫКЛ).
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для функции памяти " MEMORY FUNCTION ". (ref-182027-S12468054852005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №20
- Нажмите переключатель вентиляторов (вверх) один раз. Воздуходувка должна работать на низкой скорости. На символе вентилятора должна гореть одна лопасть.
- Нажмите переключатель вентиляторов (вверх) еще раз и продолжайте проверять скорость вентилятора и символ вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
- Оставить вентилятор на максимальной скорости.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки " Электродвигатель вентилятора отопителя цепь ". (ref-182027-S14536894872005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №21
Схема №22
- Нажмите четыре раза переключатель режимов и кнопку DEF.
- Каждый индикатор положения должен менять форму.
- Убедитесь, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. См. " РАСХОД НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-182027-S29364859892005080600000)
Положение впускной двери проверяется на следующем этапе.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ". (ref-182027-S35513990762005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
ПримечаниеУбедитесь, что муфта компрессора включена (визуальный осмотр), а впускная дверца находится в положении FRESH (СВЕЖЕЕ) при выборе DEF.
Схема №23
- Нажмите один раз переключатель впуска.
- Снова нажмите переключатель впуска. Должен загореться индикатор рециркуляции.
- Прослушайте изменение положения впускной двери (вы должны услышать небольшое изменение звука воздуходувки).
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности впускной двери " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ ". (ref-182027-S35513990762005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №24
- Поверните регулятор температуры так, чтобы на дисплее отображалось значение 18°C.
- Проверьте наличие холодного воздуха на выпускных отверстиях.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности при недостаточном охлаждении " UNFICIENT охлаждение ". (ref-182027-S18268947722005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №25
- Поверните регулятор температуры так, чтобы на дисплее отображалось значение 32°C.
- Проверьте наличие горячего воздуха на выпускных отверстиях.
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности при недостаточном нагреве " НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ ". (ref-182027-S11219420002005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №26
- Установите температуру 24°C или 25 ° C.
- Нажать выключатель ECON.
- На дисплее должно быть указано ECON (а не AUTO).
- Повторно нажмите выключатель ECON. Дисплей должен исчезнуть ECON. Убедитесь, что муфта компрессора не включена (визуальный осмотр). (Скорость нагнетаемого воздуха и воздуходувки будет зависеть от окружающей среды, температуры в автомобиле и заданной температуры.)
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима ECON (Economy) " ECON (ECONOMY) MODE ". (ref-182027-S17922226802005080600000)
Если OK, продолжите следующую проверку.
Схема №27
- Нажмите выключатель AUTO (АВТ).
- На дисплее должно отображаться AUTO (а не ECON). Убедитесь, что сцепление компрессора включено (аудио или визуальный осмотр). (Скорость нагнетаемого воздуха и воздуходувки будет зависеть от окружающей среды, температуры в автомобиле и заданной температуры.)
Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы A / C " ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ", затем, при необходимости, процедура диагностики неисправностей для магнитной муфты " ЦЕПЬ МАГНИТНОЙ МУФТЫ ". (ref-182027-S18186933712005080600000)(ref-182027-S13436691312005080600000)
Если все эксплуатационные проверки в порядке (симптом не может быть дублирован), перейдите к тестам моделирования инцидентов в разделе " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " и выполните тесты, как указано, чтобы смоделировать условия вождения. Если симптом появляется, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " и выполните применимые процедуры диагностики неисправностей. (ref-182064-S21981779312005080600000)(ref-182027-S02323211862005080600000)
Функционирование системы
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об углах открытия дверцы воздушной смеси, дверцы режима и впускной дверцы в электродвигатель дверцы воздушной смеси LCU, электродвигатель дверцы режима LCU и электродвигатель впускной дверцы LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы HOT/COLD (ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ) или DEFROST/VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №28
Схема №29
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и двигателя впускной двери в двигатель двери для смешивания воздуха LCU, двигатель двери режима LCU и двигатель впускной двери LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы HOT/COLD (ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ) или DEFROST/VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №30
Схема №31
Устройство управления впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в транспортном средстве. При нажатии переключателей ECON, DEFROST или OFF автоусилитель устанавливает впускную дверь в положение FRESH.
Схема №32
Схема №33
Описание компонентов
Двигатель двери вентилятора заднего крепится к каналу вентилятора заднего No1.
Дверь заднего вентилятора открывается или закрывается двигателем двери заднего вентилятора.
Схема №34
Описание системы
Автоусилитель управляет работой компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.
Датчик солнечной нагрузки расположен на левой решетке размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло, с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную нагрузку в значение тока, которое затем вводится в автоусилитель.
