Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q45/Infiniti Q45 III (2001-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Диагностика Infiniti Q45 III

Автоматическая система кондиционирования 75 иллюстраций ~15 мин чтения

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

  1. КАК ЧИТАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ.
  2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ.

При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:

  1. КАК СЛЕДОВАТЬ ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
  2. КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА.

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в автоусилитель для быстрого определения причины неполадок.

Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха

СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Проверить питание SUPPLY цепь FOR AUTO AMP Disconnect auto amp. штуцер. Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Проверьте напряжение между автоусилителем. разъем жгута M119 клеммой 7 (GY/L), M120 клеммами 26 (Y/G), 27 (P) и землей. OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> Проверить предохранители 10А [№ 2, 6 и 21, расположенные в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1]. Если предохранители исправны, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если используются предохранители NG, замените предохранитель и проверьте жгут проводов на наличие короткого замыкания. При необходимости отремонтируйте или замените.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Проверьте непрерывность между автоматическим усилителем. разъем жгута M120 клеммой 25 (Б) и массой. 25 - Основание: Непрерывность должна существовать. OK или NG OK>> заменить auto amp. НГ>> Ремонт или замена жгута.

Процедура диагностики двигателя двери режима.

СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС ". (ref-182027-S18233488222005080600000)

Способ диагностики двигателя двери для смешивания воздуха.

СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС ". (ref-182027-S18233488222005080600000)

Процедура диагностики PBR двигателя двери для смешивания воздуха

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС ". (ref-182027-S18233488222005080600000)

Процедура диагностики двигателя впускной двери.

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС ". (ref-182027-S18233488222005080600000)

Процедура диагностики двигателя задней двери вентилятора.

СИМПТОМ: Не работает двигатель двери заднего вентилятора.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Отсоедините разъем двигателя задней вентиляционной двери. Установите коды № 41 и 42 в STEP-4 самодиагностики. Проверьте напряжение между разъемом жгута двигателя задней вентиляционной двери M93 клеммами 1 (шасси), 2 (Ш/Ш) и землей. ОК или НГ ОК>> Заменить двигатель двери заднего вентилятора. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ ДВЕРИ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя. Проверить целостность цепи между разъемом жгута двигателя задней вентиляционной двери M93 клеммами 1 (LG), 2 (W / B) и разъемом АВТОУСИЛИТЕЛЯ M119 клеммами 6 (LG), 16 (W / B). 1-6: Должна существовать целостность цепи. 2-16: Должен Существовать выключатель управления. OK или OK > > Процедура " Автоматическая > Замена ". (ref-182027-S40331091302005080600000)

Процедура диагностики заднего выключателя управления.

СИМПТОМ: Задний выключатель управления не срабатывает.

  1. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION ERROR Set in self-diagnostics STEP-5. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ ". Нажмите на переключатель на впуске. Проверьте мультиплексную связь между задним выключателем управления и автоусилителем. OK или Ng OK > > Перейдите к разделу " РАБОТА ЗАДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". Ng > > Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-182027-S15512021482005080600000)(ref-181933-S03751554252005080500000)(ref-182027-S02737658542005080600000)

Процедура диагностики электродвигателя воздуходувки

СИМПТОМ: Неисправна работа электродвигателя воздуходувки при контроле скорости пускового вентилятора.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки M112 клеммой 4 (BR/W) и землей. 4 - Земля: Напряжение батареи OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> Проверить цепь питания и предохранители 15А [№ 31 и 33, расположенные в блоке предохранителей (К/В) № 2]. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ. Если OK, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если NG, замените предохранитель и проверьте жгут проводов на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте или замените.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность соединения разъема жгута двигателя воздуходувки M112 клеммой 1 (B) и землей. 1 - Основание: Непрерывность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. Отключить автоматический усилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута двигателя воздуходувки M112 клеммой 3 (L/OR) и автоматическим усилителем. разъем жгута M120 клемма 35 (L/OR). 3-35: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 4. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Повторно подключите разъем двигателя воздуходувки и автоматический усилитель. штуцер. Поверните выключатель зажигания ON.измените скорость вентилятора между Lo и Hi и подтвердите значения коэффициента заполнения разъема 3 двигателя вентилятора (L/OR) с помощью осциллографа. Нормальными коэффициентами заполнения сигнала возбуждения терминала 3 (L/OR) являются см. рис. 122 OK или NG OK>> GO TO 5. НГ>> Заменить автоусилитель.
  5. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя привод сигнал (Проверьте сигнал привода двигателя вентилятора) Если расход воздуха вентилятором не изменяется, то в таблице выше показаны нормальные значения коэффициента заполнения сигнала привода клеммы 3 (L/OR). OK или NG OK>> Заменить двигатель воздуходувки. NG>> КОНЕЦ ОСМОТРА

Процедура диагностики магнитного сцепления.

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе АВТО.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ КОМПРЕССОРА Отсоединить разъем компрессора. Запустить двигатель и включить выключатель AUTO. Проверить напряжение между разъемом жгута компрессора (магнитной муфты) F2 клемма 1 (Y / R) и землей. 1 - Земля: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK > > Проверить катушку магнитной муфты. Если Ng, заменить магнитную муфту. См. " МУФТА КОМПРЕССОРА ". Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполните самодиагностику STEP-4. (ref-182027-S23775734982005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ А/С И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отключите реле переменного тока. Проверьте целостность соединения разъема жгута F2 компрессора (магнитная муфта) клемма 1 (Y/R) и разъема жгута реле кондиционер E3-2 клемма 3 (Y/R). 1-3: Непрерывность должна существовать. ОК или НГ ОК>> Проверить жгут для краткости. И ПЕРЕЙТИ К 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. Проверить питание SUPPLY FOR кондиционер реле Turn замок зажигания ON. проверить напряжение between кондиционер реле жгут разъём E3-2 terminals 2, 5 и масса. 2, 5 - Земля: Напряжение батареи ОК или НГ ОК>> ПЕРЕЙТИ К 4. НГ>> Проверить цепь питания и предохранитель 10А [№ 51, расположенный в блоке предохранителей, плавкой вставки и реле (Дж/Б)]. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ. Если OK, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если NG, замените предохранитель и проверьте жгут проводов на короткое замыкание. При необходимости отремонтируйте или замените.
  4. Проверить A / C реле AFTER DISCONNECTING IT См. раздел " A / C реле ". OK или Ng OK > > GO TO 5. Ng > > заменить A / C реле. Перейдите в раздел " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " и выполните самодиагностику STEP-4. Убедитесь, что работа магнитной муфты в норме. (ref-182027-S11759290712005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)
  5. Проверить COIL сторона цепь OF кондиционер реле Выключите выключатель зажигания. Повторно подключите реле переменного тока. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута блок управления двигателем F101 клеммой 24 (G/W) и землей. 24 - Земля: Напряжение батареи OK или NG OK>> GO TO 7. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭСУД И РЕЛЕ А/С Выключить выключатель зажигания. Отсоедините реле кондиционер и разъем блок управления двигателем. Проверьте целостность соединения между разъемом кабеля блок управления двигателем F101 клеммой 24 (G/W) и разъемом кабеля реле кондиционер E3-2 клеммой 1 (L/Y). 24-1: Преемственность должна существовать. ОК или НГ ОК>> Заменить реле А/С. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  7. Проверить напряжение FOR COMBINATION METER (FAN ON сигнал) Turn замок зажигания ON. проверить напряжение between auto amp. разъем жгута M120 клеммой 29 (SB) и массой. OK или NG OK>> GO TO 8. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 11.
  8. Проверить напряжение FOR COMBINATION METER (COMPRESSOR ON сигнал) проверить напряжение between auto amp. разъем жгута M120 клеммой 22 (Y) и массой. OK или NG OK>> GO TO 9. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 12.
  9. Проверить напряжение FOR COMBINATION METER (COMPRESSOR FEED BACK сигнал) Start двигатель и AUTO выключатель ON. проверить напряжение between auto amp. разъем жгута M119 клеммой 18 (ИЛИ) и массой. OK или NG OK>> GO TO 10. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 13.
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА Обратитесь к разделу ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА за описанием и ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ (Q45). OK или NG OK>> проверка END NG>> Отремонтируйте или замените неисправные детали.
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините комбинированный измеритель и автоусилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута измерительного прибора M42 клемма 35 (SB) и автоматическим усилителем. разъем жгута M120 клемма 29 (SB). 35-29: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> заменить auto amp. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините комбинированный измеритель и автоусилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом 34 (Y) жгута измерительного прибора M42 и автоматическим усилителем. разъем жгута M120 клемма 22 (Y). 34-22: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> заменить auto amp. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  13. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините комбинированный измеритель и автоусилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом M42 клеммы 24 (OR) и автоматическим усилителем. разъем жгута M119 клемма 18 (ИЛИ). 24-18: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> Проверка комбинированного измерителя. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Схема №65

Тестовые показания

Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе

Схема №66

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Схема №67

Как продиагностировать неисправности при необычном давлении

Всякий раз, когда высокое и/или низкое боковое давление системы является необычным, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометра в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Поскольку стандартное (обычное) давление, однако, отличается от транспортного средства к транспортному средству, см. таблицу выше (Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления).

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73

Процедура диагностики недостаточного охлаждения.

СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Проверить питание SUPPLY FOR ECV (ELECTRONIC управление клапан) Disconnect compressor (ECV) разъём. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута компрессора (ECV) F6 клемма 2 (P) и землей. 2 - Земля: Напряжение батареи OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> Проверить цепь питания и предохранитель 10А [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (Дж/Б) № 1]. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ.
  2. Проверить ECV управление сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Reconnect compressor (ECV) разъём. Turn Выключатель зажигания ON. Set in self-Диагностика STEP-42. Refer to " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE ". Подтвердите с помощью осциллографа коэффициент заполнения разъема автоматического усилителя M120 клеммы 23 (L / R). OK или Ng OK > > > заменить compressor. (ref-182027-S15512021482005080600000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ECV И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута компрессора (ECV) F6 клемма 3 (L/R) и автоматический усилитель. разъем жгута M120 клемма 23 (L/R). 3-23: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 4. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  4. Проверить ECV проверить continuity between compressor (ECV) разъём F6 клемма 2 и 3. 2-3: Непрерывность должна существовать. OK или NG OK>> заменить auto amp. NG>> Заменить компрессор.

Самодиагностика

СИМПТОМ: Самодиагностика не может быть выполнена.

Схема №78

Процедура диагностики датчика окружающей среды.

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или замкнута накоротко. (На автоматическом усилителе индицируется 21 или -21. В результате проведения самодиагностики STEP-2.)

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды E58 клеммой 1 (G/R) и землей. 1 - Земля: Прибл. 5V OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отключить автоматический усилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута датчика окружающей среды E58 клеммой 2 (R/Y) и автоматическим усилителем. разъем жгута M119 клемма 11 (R/Y). 2-11: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. Проверить AMBIENT датчик Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng > > Замените датчик окружающей среды. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMUMMATION ITION " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-182027-S10888440532005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды E58 клемма 1 (G / R) и разъемом автоусилителя M119 клемма 2 (G / R). 1-2: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейти к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КАБЕЛЯ " или выполнить самодиагностику на шаге 2. (ref-182027-S15512021482005080600000)

Способ диагностики бортового датчика.

СИМПТОМ: Цепь датчика в автомобиле разомкнута или замкнута накоротко. (22 или-22 индицируется на автоусилителе. в результате проведения Самодиагностики STEP-2.)

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включите выключатель зажигания и проверьте напряжение между разъемом бортового жгута датчика M68 клеммой 2 (шасси/В) и землей. 2-масса: Прибл. 5V OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отключить автоматический усилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения разъема бортового жгута датчика M68 клеммой 1 (R/Y) и автоматическим усилителем. разъем жгута M119 клемма 11 (R/Y). 1-11: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. Проверить IN-VEHICLE датчик refer to " IN-VEHICLE датчик ". OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " и выполните самодиагностику " STEP-2 ". Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-182027-S29699482542005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя. Проверить целостность цепи между разъемом бортового жгута датчика E68 клемма 2 (LG / B) и разъемом автоусилителя M119 клемма 3 (LG / B). 2-3: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейти к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ 2 " и выполнить диагностику. (ref-182027-S15512021482005080600000)

Автомобильный датчик

После отсоединения разъема бортового жгута датчика измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 на стороне жгута датчика, используя таблицу ниже.

Схема №87
Схема №88

Если NG, замените бортовой датчик.

Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (25 или -25) индицируется на автоматическом усилителе. в результате проведения STEP-2 самодиагностики.

Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M44 клемма 1 (SB) и землей. 1 - Земля: Прибл. 5V OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отключить автоматический усилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута датчика нагрузки M44 клемма 2 (R/Y) и автоматическим усилителем. разъем жгута M119 клемма 11 (R/Y). 2-11: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ ". OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng > > Замените датчик солнечной нагрузки. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMITION PROC" и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-182027-S32743630982005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем автоусилителя. Проверить целостность цепи между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M44 клемма 1 (Sb) и разъемом автоусилителя M119 клемма 12 (Sb). 1-12: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейти к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ " или выполнить самодиагностику по коду 2. (ref-182027-S15512021482005080600000)

Процедура диагностики датчика впуска.

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или замкнута накоротко. (На автоматическом усилителе индицируется 24 или -24. в результате проведения Самодиагностики STEP-2.)

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Поверните выключатель зажигания НА. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика впуска M90 клемма 32 (G/OR) и землей. 32 -Земля: Прибл. 5V OK или NG OK>> GO TO 2. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отключить автоматический усилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута датчика впуска M90 клемма 36 (R/Y) и автоматическим усилителем. разъем жгута M119 клемма 11 (R/Y). 36-11: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. Проверить Впуск датчик См. раздел " ДАТЧИК ВПУСКА ". OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng > > заменить Впуск датчик. Перейдите к самодиагностике " FUNCTION CONFIRMIRMENT PROC" и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-182027-S01500672452005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)(ref-182027-S15512021482005080600000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M90 клемма 32 (G / OR) и разъемом автоусилителя M119 клемма 1 (G / OR). 32-1: Должна существовать целостность. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " или выполните самодиагностику с помощью кода № 2. (ref-182027-S15512021482005080600000)

Процедура диагностики мультиплексной схемы связи (фронтальный контроллер).

ПРИЗНАК

  1. Система кондиционирования не включается
  2. Управление системой кондиционирования невозможно.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Подтвердите мультиплексный сигнал связи с помощью осциллографа. OK или NG OK>> GO TO 2 NG>> заменить auto amp.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ AV И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ NAVI (AV управление UNIT) И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отключите блок управления AV и NAVI (блок управления AV) и автоусилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения разъема жгута AV и блока управления NAVI B29 клеммами 37 (W), 39 (B) или разъема жгута AV блока управления M77 клеммами 44 (W), 45 (B) и автоусилителем. разъем жгута M119 клеммами 9 (Ш), 20 (В). OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. вход Повторно подключите блок управления AV и NAVI (блок управления AV) и автоматический усилитель. штуцер. Включите выключатель зажигания. Подтвердите мультиплексный сигнал связи с помощью осциллографа. OK или NG OK>> проверка END NG>> GO TO 4.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ AV И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ NAVI (AV управление UNIT) И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем AV и блока управления NAVI (AV управление unit) и автоматический усилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения разъема жгута AV и блока управления NAVI B29 клеммой 38 (R) или разъема жгута AV блока управления M77 клеммой 43 (R) и автоусилителем. разъем жгута M119 клемма 10 (R). 38-10: Преемственность должна существовать. 43-10: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> заменить auto amp. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.

Процедура диагностики мультиплексной схемы связи (задний переключатель управления).

  1. Не работает задний выключатель управления А/С.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Подтвердите мультиплексный сигнал связи между автоматическим усилителем. разъем жгута M120 клеммы 30 (BR/W), 31 (GY/L) и массы с помощью осциллографа. OK или NG OK>> GO TO 2 NG>> заменить auto amp.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЗАДНИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините задний выключатель управления и автоусилитель. штуцер. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута заднего выключателя управления B502 клеммами 3 (BR/W), 4 (GY/L) и автоматическим усилителем. разъем жгута M120 клеммы 30 (BR/W), 31 (GY/L). 3-30: Преемственность должна существовать. 4-31: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> GO TO 3. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВХОД Повторно подключите задний выключатель управления и автоматический усилитель. штуцер. Включите выключатель зажигания. Подтвердите мультиплексный сигнал связи между автоматическим усилителем. разъем жгута M119 клеммой 15 (Ж) и масса с помощью осциллографа. OK или NG OK>> проверка END NG>> GO TO 4.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЗАДНИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем заднего выключателя управления и автоусилителя. штуцер. Проверьте целостность соединения разъема жгута заднего выключателя управления B502 клеммой 11 (G) и автоусилителем. разъем жгута M119 клемма 15 (Ж). 11-15: Преемственность должна существовать. OK или NG OK>> Заменить задний выключатель управления. НГ>> Ремонт жгута или соединителя.

Как проверить автоматического кондиционер: диагностику

ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

Если контактная поверхность имеет признаки повреждения из-за чрезмерного нагрева, замените диск сцепления и шкив.

ШКИВ

Проверьте внешний вид шкива в сборе. При появлении на контактной поверхности шкива признаков чрезмерного рифления замените диск сцепления и шкив. Контактные поверхности шкива в сборе следует очистить подходящим растворителем перед повторной установкой.

Схема №110

Другие статьи — Автоматический кондиционер