Система контроля давления в шинах, колесах и шинах (TPMS): Обзор Infiniti M56 IV

Порядок работы

1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.

Описание компонента

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ

Схема №1

Войти

1. После того, как блок (1) управления предупреждением о низком давлении в шине получает сигнал давления в шине от приемника давления в шине, он управляет работой лампы предупреждения о низком давлении в шине и зуммера.
2. Выполняет самодиагностику системы контроля давления в шинах (TPMS).

Описание системы

1. Во время движения TPMS (система мониторинга давления в шинах) принимает сигнал, передаваемый от датчика, установленного на каждом колесе. Блок управления предупреждением о низком давлении в шинах имеет функции оценки давления и диагностики неисправностей. Когда блок управления предупреждением о низком давлении в шинах обнаруживает низкое давление в шинах или другой необычный симптом, загораются предупреждающие лампы низкого давления в комбинированном измерителе.
2. Если давление в шинах меньше указанного значения, то лампа предупреждения о низком давлении в шинах освещает, что давление в шинах меньше указанного значения.
3. Активирует TPMS (систему контроля давления в шинах), когда скорость транспортного средства составляет 40 км / ч или более.
4. Информация о давлении в шинах для каждого колеса отображается на информационном дисплее транспортного средства.

Схема №2

Войти

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали блока предупреждения о низком давлении в шинах.

Описание системы контроля давления в шинах, колёс и шин (TPMS): обзора

При замене блока контроля предупреждения о низком давлении в шинах необходима регистрация идентификатора передатчика.

При замене передатчика всегда требуется пробуждение передатчика.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ПРОЦЕДУРА ПРОБУЖДЕНИЯ ПЕРЕДАТЧИКА Включите передатчик зажигания. Нажмите на инструмент активации (J-45295) (1) напротив стороны шины в месте, ближайшем к передатчику. Подождите, пока индикаторная лампа не выключится (примерно 5 секунд). ВНИМАНИЕ: Выполните процедуру пробуждения, начиная с переднего колеса автомобиля, затем повторите процедуру в порядке переднего правого колеса и заднего левого колеса. Проверьте, что лампа предупреждения о низком давлении в шине мигает в соответствии с рисунком, показанным на рисунке ниже.

При замене или вращении колес, замене измерительного преобразователя или блока предупреждения о низком давлении в шинах всегда требуется регистрация идентификатора измерительного преобразователя.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Лампа предупреждения о низком давлении в шинах не горит при включенном выключателе зажигания.

Возможно перегорание колбы лампы или неисправность системы контроля давления в шинах, если при включенном выключателе зажигания не загорается сигнальная лампа низкого давления в шинах.

Лампа предупреждения о низком давлении в шинах не выключается через несколько секунд после запуска двигателя.

Лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает при включенном выключателе зажигания.

Схема №5

Войти

Идентификатор измерительного преобразователя, установленного в каждом колесе, не может быть зарегистрирован в системе контроля давления в шинах. Проверьте измерительный преобразователь или схему системы контроля давления в шинах.

Лампа предупреждения об опасности остается включенной.