Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось (AWD) -- M37 / M56: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось (AWD) -- M37 / M56: Снятие и установка Infiniti M56 IV

Полуоси 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять переднюю оси (AWD) -- M37 / M56: снятия и установки

  1. Снимите шины электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390449-S32651065872011032800000)
  2. Снимите датчик колеса и жгут датчика. Обратитесь к разделу " " ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-390430-S21385780202011032800000)
  3. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака (см. " " СПЕРЕДИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-390397-S42197024442011032800000)
  4. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в месте, где он не будет мешать работе. См. " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (2 поршневого типа) или " " СУППОРТ ТОРМОЗА В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (4 поршневого типа). ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте педаль тормоза при снятом суппорте тормоза. (ref-390397-S04357272512011032800000)(ref-390397-S24444267402011032800000)
  5. Снимите дисковый ротор. ВНИМАНИЕ: Перед снятием дискового ротора нанесите соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на дисковый ротор. Никогда не роняйте дисковый ротор.
  6. Выньте шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса электроинструментом.
  7. Установите стопорную гайку ступицы колеса на кусок дерева. Забейте дерево, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегибать скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без опоры или соединения подузла, вала и других частей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий съемник, если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
  8. Снимите амортизатор в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390419-S09349994452011032800000)
  9. Отвернуть контргайку ступицы колеса.
  10. Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем снимите брызговик.
  11. Отделите внешнее гнездо рулевого управления от поворотного кулака. См. " " AWD: снятие и установка " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте пыльников шарового шарнира. (ref-390409-S16594976982011032800000)
  12. Снимите шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабьте гайку.
  13. Отделите поворотный кулак от поперечной связи, используя съемник шарового шарнира (инструмент для коммерческого обслуживания), и снимите поворотный кулак. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное отсоединение съемника шарового шарнира. Никогда не повреждайте пыльников шарового шарнира.
  14. Снимите поворотный кулак.

Как установить переднюю оси (AWD) -- M37 / M56: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и установите в порядке, обратном снятию.

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент.
  3. Совместите совпадающие метки, которые были сделаны при снятии при повторном использовании дискового ротора.
  4. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.
  5. Никогда не используйте шплинт повторно.

Сторона колеса: Снятия и установка

Снятие

Схема №12
  1. Снимите амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390419-S09349994452011032800000)
  2. Снимите контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390421-S17224022162011032800000)
  3. Снимите приводной вал с поворотного кулака.
  4. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
  5. Винтовой съемник приводного вала (А) (коммерческий сервисный инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла, и снимите соединительный подузел с вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и снимите их, потянув прочно и равномерно. Если соединительный подузел не может быть вытянут, попробуйте после снятия приводного вала с автомобиля.
  6. Снимите с вала кольцевую скобу.
  7. Снять пыльник с вала.

Установка

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
  2. Заправьте подсборку соединения с зубчатым пазом (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зубчатым пазом и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте бумажные отходы, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
  3. ВНИМАНИЕ: Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Никогда не используйте пыльников и пыльников повторно.
  4. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
  5. Установите круговой зажим в канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте круговой зажим повторно.
  6. Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения.
  7. Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  8. Заполните подсборку соединения с зазубренными пазами оригинальной смазкой NISSAN или эквивалентной смазкой до тех пор, пока паз с зазубренными пазами и шаровая канавка не заполнятся до краев. Количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-390421-S05421862522011032800000)
  9. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалите всю смазку с поверхности.
  10. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-390421-S05421862522011032800000)
  11. Закрепите концы ботинка с помощью загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. Закрепите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
  12. Проверьте, что место остается в правильном положении, когда узел ступицы соединения и вал закреплены, а пыльников вращается. ВНИМАНИЕ: Установите снова, когда место не остается в правильном положении. Никогда не используйте ленту ботинка повторно.
  13. Очистите контактную поверхность стопорной гайки ступицы колеса и узла ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти согласующие поверхности.
  14. Вставьте ведущий вал в узел ступицы колеса, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: При временной затяжке всегда затягивайте до момента, который меньше указанного крутящего момента.
  15. Установите амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390419-S09349994452011032800000)
  16. Затянуть стопорную гайку ступицы колеса до указанного крутящего момента. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте приводной вал, используя усилие затяжки стопорной гайки ступицы колеса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Никогда не используйте ударный ключ или аналогичное вещество для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. (ref-390421-S17224022162011032800000)(ref-390421-S40732272452011032800000)

Сторона конечного привода: Демонтажа и монтаж

Снять багажник после снятия приводного вала с автомобиля.

  1. Снять и установить приводной вал. См. разделы " " ЛЕВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (левая сторона) и " " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " (правая сторона). (ref-390421-S40141907202011032800000)(ref-390421-S41548498892011032800000)
  2. Разобрать и собрать приводной вал. См. " " СТОРОНА КОНЕЧНОГО ПРИВОДА: РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-390421-S03625287652011032800000)
Схема №19
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверьте движение, которое не является плавным, и значительную рыхлость.
  2. Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечки смазки.
  3. Разберите приводной вал и замените неисправную деталь, если есть нестандартное состояние.

Левая сторона: Снятия и установка

Снятие

  1. Снимите амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390419-S09349994452011032800000)
  2. Снимите контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390421-S17224022162011032800000)
  3. Снимите приводной вал с поворотного кулака.
  4. Снимите крепежные болты приводного вала с бокового вала. (VQ37VHR)
  5. Снимите крепежные болты и шайбы приводного вала с бокового вала. (VK56VD)
  6. Снимите приводной вал с автомобиля.

Установка

Обратите внимание на следующее, и установите в порядке, обратном снятию.

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент.
  3. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.

Правая сторона: Демонтажа и монтаж

Снятие

Схема №20
  1. Снимите амортизатор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390419-S09349994452011032800000)
  2. Снимите контргайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390421-S17224022162011032800000)
  3. Снимите приводной вал с поворотного кулака.
  4. Извлеките ведущий вал из передней главной передачи с помощью крепления ведущего вала (A) [SST: KV40107500 (-)] и скользящего молотка (B) (инструмент для коммерческого обслуживания), вставляя наконечник крепления ведущего вала между корпусом и передней главной передачей. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте соединение ведущего вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.

Установка

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Сторона главного привода

Схема №21
  1. Замените масляное уплотнение на передней стороне главного привода. См. раздел " " ПРАВАЯ СТОРОНА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-390423-S42931815642011032800000)
  2. Поместите протектор (A) [SST: KV38107900 (-)] на главную передачу для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение приводного вала и метчик молотком для надежной установки. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что круговой зажим полностью зацеплен.

Сторона колеса

  1. Очистить сопрягаемую поверхность контргайки ступицы колеса и ступицы колеса и подшипникового узла. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите смазочное масло на эти сопрягаемые поверхности.
  2. Поскольку приводной вал собран путем запрессовки, используйте диапазон момента затяжки для стопорной гайки ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте моментный ключ для затяжки стопорной гайки ступицы колеса. Никогда не используйте электроинструмент.
  3. Окончательную затяжку каждой из деталей производите в порожних условиях, которые были сняты при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака.

Другие статьи — Передняя ось (AWD) -- M37 / M56