Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Обзор
Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Диагностика
Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Снятие и установка
Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Капитальный ремонт
Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Применение
Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Прочее

Все разделы

Отопитель и система управления кондиционированием воздуха -- M37 / M56: Прочее Infiniti M56 IV

Автоматическая система кондиционирования 32 иллюстрации ~14 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

Предупреждение

Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390399)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Предупреждение

При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Схема №79

Рис. 79: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (С ВОЗДУХОМ ЛЕСА): Расположение составных частей. Infiniti M56 IV

Блок воздуходувки: Двигателя аромата

Мотор аромата состоит из мотора, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
Мотор приводит в действие дверцу аромата по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.

Воздуходувное устройство: Электродвигателя воздуходувки

Двигатель щетки, который вращает катушку, в то время как щетка функционирует в качестве точек контакта, принят для двигателя вентилятора. Скорость вращения изменяется в соответствии с напряжением от силового транзистора.

Схема №80

Рис. 80: БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ: Электродвигатель воздуходувки. Infiniti M56 IV

Блок воздуходувки: Двигателя впускной двери

Двигатель впускной двери состоит из двигателя, который приводит в движение дверь и Pbr (Potentio Balance Register), который определяет положение двери.
Двигатель приводит в действие впускную дверь по управляющему сигналу от автоусилителя А / С.
Pbr (Potentio Balance Register) передает сигнал обратной связи Pbr на автоматический усилитель A / C в соответствии с положением двигателя.
Согласно сигналу обратной связи Pbr, автоматический усилитель A / C контролирует, что двигатель находится в соответствующем положении двери.

Блок воздуходувки: Транзистора питания

Примечание: Полевой транзистор МОП представляет собой транзистор, для которого часть затвора состоит из металлического электрода на оксидном слое полупроводника. Полевой транзистор управляется напряжением, в то время как обычный транзистор управляется током. Электрод полевого транзистора называется истоком, стоком или затвором, а электрод обычного транзистора называется эмиттером, коллектором или базой.
Силовой транзистор непрерывно управляет напряжением на электродвигателе вентилятора (приблизительно от 0 до 16 В) в соответствии с напряжением затвора от автоматического усилителя переменного тока.
Этот силовой транзистор не требует реле HI, даже когда максимальное напряжение подается на электродвигатель вентилятора в состоянии HI, потому что падение напряжения является номинальным.

Управление запуском при низкой температуре охлаждающей жидкости

Автоматический усилитель A / C не работает мотор воздуходувки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет приблизительно 37°C или менее, для предотвращения холодного потока разряженного воздуха. После этого напряжение затвора подается на силовой транзистор постепенно, и мотор воздуходувки работает.

Управление скоростью вращения вентилятора при распознавании голоса

Когда переключатель голосового управления (голосовая команда) приводится в действие во время автоматического управления потоком воздуха, автоматический усилитель A / C один раз уменьшает поток воздуха двигателя вентилятора и управляет потоком воздуха, чтобы не нарушать функцию распознавания голоса. Это управление продолжается, пока работает функция распознавания голоса.

Автоматическая система кондиционирования воздуха (с воздухом леса): Управление впуском воздуха

Автоматическое управление впускной дверью выбирает FRE, 20-80% FRE или REC в зависимости от целевого угла открытия двери для смешивания воздуха.

Схема №81

Рис. 81: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (С ВОЗДУХОМ ЛЕСА): Управление воздухозаборником. Infiniti M56 IV

Автоматическая система кондиционирования воздуха (с лесным воздухом): Управление выпуском воздуха

В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла дверцы воздушной смеси.

Схема №82

Рис. 82: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (С ВОЗДУХОМ ЛЕСА): Управление выходом воздуха. Infiniti M56 IV

Управление защитой компрессора при сбое давления

Когда значение на стороне высокого давления, определяемое датчиком давления хладагента, соответствует следующему состоянию, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор.

3,12 МП а (31,20 бар, 31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
2,74 МП а (27,40 бар, 27,9 кг / см 2 397 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя 1 500 об / мин или более)
0,12 МП а (1,20 бар, 1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее

Схема №83

Рис. 83: УПРАВЛЕНИЕ ЗАЩИТОЙ ОТ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР. Infiniti M56 IV

Когда датчик впуска определяет, что температура ребер испарителя составляет - 5°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
Когда температура ребер испарителя возвращается к 1°C или более, включается компрессор.

Управление скоростью работы

Если заданная температура отличается от температуры полностью холодного воздуха или воздуховыпускное отверстие имеет вид " VENT ", " B / L " или " FOOT ", автоматический усилитель A / C управляет включением компрессора в зависимости от температуры окружающей среды.

Управление отсечкой кондиционера

Когда двигатель работает в условиях чрезмерно высокой нагрузки, блок управления двигателем запрашивает IPDM E / R выключить реле кондиционера и останавливает компрессор. Подробнее см. " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VQ37VHR) или " " УПРАВЛЕНИЕ ОТСЕЧКОЙ КОНДИЦИОНЕРА: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " (VK56VD). (ref-390405-S20807233652011032800000)(ref-390425-S30765236262011032800000)

Управление двигателем двери

Автоматический усилитель A / C принимает данные от каждого датчика.
При получении сигнала управления от автоматического усилителя кондиционера каждый двигатель двери на впуске, смешении воздуха (со стороны водителя и пассажира), режиме (со стороны водителя и пассажира), верхнем вентиляторе (со стороны водителя и пассажира) и заднем режиме переводит дверь в оптимальное положение на основе сигнала обнаружения положения двери Pbr (Potentio Balance Resistor).

Выключатели и их функции управления

ПримечаниеДля независимой функции регулировки температуры и выхода воздуха левого / правого борта конструкция, показанная пунктирной линией, как показано на рисунке, разделена на сторону водителя и сторону пассажира разделительной пластиной.

Схема №84

Рис. 84: ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ИХ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ. Infiniti M56 IV

Схема №85

Распределение воздуха

Расход нагнетаемого воздуха
Положение режима	Состояние				Воздухоотводчик / воздухораспределитель
					VENT				FOOT		DEF
					Фронт		Верхний	Задняя часть	Фронт	Задняя часть
					Центр	Сторона	Верхний	Задняя часть	Фронт	Задняя часть
	ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть	Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ.	Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя)	18°C	34,5%	34,5%	10,0%	13,0%	8,0%
			Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя)	Кроме 18°C (1)	38,0%	38,0%	11,0%	13,0%
					24,0%	24,0%	10,0%	12,0%	19,0%	11,0%
						14,0%	14,0%	7,0%	24,0%	22,0%	19,0%
						11,0%	12,0%	5,0%	20,0%	22,0%	30,0%
						11,0%					89,0%
(2)						9,0%		7,0%		20,0%	64,0%
(1) Продувка воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время продувка воздухом совпадает с настройкой 18°C. (2) Во время автоматического контроля запотевания. См. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-390441-S41285884332011032800000)

(1)

Обдув воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время обдув воздухом совпадает с настройкой 18°C.

(2)	Во время автоматической борьбы с запотеванием. См. " " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: AUTOMATIC DEFOGGING управление " ". (ref-390441-S41285884332011032800000)

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА

Схема №86

Рис. 86: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (С ВОЗДУХОМ ЛЕСА): Регулирование температуры. Infiniti M56 IV

Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
Независимо от температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.

Отказобезопасная функция

Если сбой связи между автоматическим усилителем A / C и блоком управления Av и многофункциональным выключателем продолжался в течение приблизительно 30 секунд или более, управление кондиционером осуществляется при следующих условиях.

Компрессор: вкл.

Выход воздуха: AUTO

Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)

Скорость вентилятора: AUTO

Установленная температура: Установка перед неисправностью связи

Схема №87

Рис. 87: АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (БЕЗ ВОЗДУХА ЛЕСА): Схема системы. Infiniti M56 IV

Автоматическое регулирование расхода воздуха

Автоматический усилитель A / C решает целевой поток воздуха в зависимости от угла открытия двери для целевой воздушной смеси.
Автоматический усилитель переменного тока изменяет напряжение для питания транзисторного затвора и управляет потоком воздуха в 31 ступени, так что достигается целевой поток воздуха.
Когда выход воздуха VENT или B / L, минимальный поток воздуха изменяется в зависимости от солнечной нагрузки.

Управление скоростью вентилятора при распознавании голоса (с помощью NAVI)

Автоматическая система кондиционирования воздуха (без воздуха леса): Управление впуском воздуха

Автоматическая система кондиционирования воздуха (без воздуха леса): Управление выпуском воздуха

3,12 МП а (31,20 бар, 31,8 кг / см 2 452 фунт / кв.
2,74 МП а (27,40 бар, 27,9 кг / см 2 397 фунт / кв. дюйм) или более (при частоте вращения двигателя 1 500 об / мин или более)
0,12 МП а (1,20 бар, 1,2 кг / см2, 17 фунт / кв. дюйм) или менее

Управление низкотемпературной защитой

Когда датчик впуска определяет, что температура ребер испарителя составляет - 5°C или менее, автоматический усилитель переменного тока запрашивает блок управления двигателем выключить компрессор и останавливает компрессор.
Когда температура ребер испарителя возвращается к 1°C или более, включается компрессор.

Автоматический усилитель A / C принимает данные от каждого датчика.
При получении сигнала управления от автоматического усилителя кондиционера каждый двигатель двери на впуске, смешении воздуха (со стороны водителя и пассажира), режиме (со стороны водителя и пассажира), верхнем вентиляторе (со стороны водителя и пассажира) и заднем режиме переводит дверь в оптимальное положение на основе сигнала обнаружения положения двери Pbr (Potentio Balance Resistor).

Схема №88

Рис. 88: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И ИХ ФУНКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ. Infiniti M56 IV

Схема №89

Расход нагнетаемого воздуха
Положение режима	Состояние				Воздухоотводчик / воздухораспределитель
					VENT				FOOT		DEF
					Фронт		Верхний	Задняя часть	Фронт	Задняя часть
					Центр	Сторона	Верхний	Задняя часть	Фронт	Задняя часть
	ДВОЙНОЙ: ВЫКЛ. Задний вентилятор: Закрыть	Верхнее вентиляционное отверстие: ВКЛ.	Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя)	18°C	34,5%	34,5%	10,0%	13,0%	8,0%
			Переключатель регулировки температуры (со стороны водителя)	Кроме 18°C (1)	38,0%	38,0%	11,0%	13,0%
					24,0%	24,0%	10,0%	12,0%	19,0%	11,0%
						14,0%	14,0%	7,0%	24,0%	22,0%	19,0%
						11,0%	12,0%	5,0%	20,0%	22,0%	30,0%
						11,0%					89,0%
(1) Продувка воздухом также подается на переднюю ногу до тех пор, пока температура в пассажирском помещении не стабилизируется, когда настройка температуры отличается от 18°C. В то же время продувка воздухом совпадает с настройкой 18°C.

(1)

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА РАСХОДА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА

Автоматическая система кондиционирования воздуха (без воздуха леса): Контроль температуры

Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния кондиционера.
Автоматический усилитель кондиционера рассчитывает целевой угол открытия двери для воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры в автомобиле, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
Независимо от температуры внутри транспортного средства, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки, дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, когда заданная температура составляет 32,0°C.

Компрессор: вкл.

Выход воздуха: AUTO

Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)

Скорость вентилятора: AUTO

Установленная температура: Установка перед неисправностью связи

Схема №90

Рис. 90: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: Схема системы. Infiniti M56 IV

Меню " климат "

Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.

Схема №91

Рис. 91: МЕНЮ " КЛИМАТ ". Infiniti M56 IV

Меню	Функция
Кондиционер	ON (ВКЛ) < → OFF (ВЫКЛ) компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция не работает при выключенном электродвигателе воздуходувки.
DUAL	ON < → OFF (ВКЛ. < → ) независимой функции Lh / Rh (температура и выход воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Установка температуры и выхода для пассажирского кресла такая же, как для кресла водителя, когда независимая функция Lh / Rh выключена. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен.
Верхнее вентиляционное отверстие	ВКЛ < →.ВЫКЛЮЧЕНИЕ обдува воздухом от верхнего вентилятора выбрано. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда электродвигатель воздуходувки выключен и выход воздуха находится в положении DEF.

NOTE
Выбор не работает, когда электродвигатель воздуходувки выключен.

NOTE
Заданная температура и выход для пассажирского кресла те же, что и для кресла водителя, когда независимая функция Lh / Rh выключена. Выбор не работает, когда двигатель вентилятора выключен.

NOTE
Выбор не работает, когда двигатель воздуходувки выключен, а выход воздуха находится в положении DEF.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ

Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.

Схема №92

Рис. 92: МЕНЮ " КЛИМАТ ". Infiniti M56 IV

Схема №93

С помощью NAVI
Без NAVI FUNCTION REFERENCE CHART Menu Function A / C ON < → OFF of compressor is selected. примечание: Selection не работает при выключенном двигателе воздуходувки. DUAL ON < → OFF of Lh / Rh INDEPENDENT FUNCTION IS: Seting температура и outlet for пассажир is the same as водитель Сиденье Leed / Rh.

Экран меню " Климат " отображается при нажатой кнопке КЛИМАТ МФК.

Меню		Функция
Параметры воздуха в лесу	Режим Breeze	ON (ВКЛ) < → OFF (ВЫКЛ) бризантного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе FOREST (ЛЕС).
	Изменение скорости вращения вентилятора	Интенсивность бризантного воздуха выбрана. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом.
	Смесь наружного / внутреннего воздуха	Выбирается баланс автоматического управления впуском (механизм обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха) (приоритет впуска или рециркуляции свежего воздуха). ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает при выключенном выключателе ЛЕС.
	Чувствительность автоматического обезжиривания	Время срабатывания автоматического контроля запотевания регулируется или выключается. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует, когда выключатель AUTO выключен.
	Аромат	ВКЛ < → ВЫКЛ диффузора аромата выбран. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не действует при выключенном выключателе ЛЕС.
Информация о воздухе леса		Отображается состояние работы системы Forest воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен.

NOTE
Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен.

NOTE
Выбор не срабатывает при выключенном выключателе ЛЕС или выключенном управлении бризантным воздухом.

NOTE
Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен.

NOTE
Выбор не действует при выключенном выключателе AUTO (АВТ).

NOTE
Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен.

NOTE
Выбор не работает, когда выключатель FOREST выключен.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ

Монитор данных

Входной / выходной сигнал автоматического усилителя переменного тока может быть проверен.

Просмотр списка элементов

Элемент монитора [Unit]		Описание
КОМП REQ SIG	[Вкл. / Выкл.]	Отображает состояние ВКЛ / ВЫКЛ переключателя A / C, передаваемое в другие устройства по CAN-связи.
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА	[Вкл. / Выкл.]	Отображает состояние ВКЛ. / ВЫКЛ. Переключателя вентиляторов, передаваемое другим устройствам по CAN-связи.
DR ЦЕЛЬ A / TEMP	[° C]	Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны водителя), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика.
PA ЦЕЛЬ A / TEMP	[° C]	Целевая температура нагнетаемого воздуха (со стороны пассажира), определяемая автоматическим усилителем A / C в зависимости от настройки температуры и значения от каждого датчика.
АМБ ТЕМП СЕН	[° C]	Значение температуры окружающей среды, преобразованное из сигнала датчика окружающей среды, полученного от датчика окружающей среды.
IN-Veh ТЕМП.	[° C]	Значение температуры в транспортном средстве, преобразованное из сигнала датчика в транспортном средстве, полученного от датчика в транспортном средстве.
INT TEMP SEN	[° C]	Значение температуры ребер испарителя, преобразованное из сигнала датчика впуска, полученного от датчика впуска.
АМБ СЕН КАЛ	[° C]	Значение температуры окружающей среды, рассчитанное автоматическим усилителем А / С.
IN-Veh CAL	[° C]	Значение температуры в транспортном средстве, рассчитанное автоматическим усилителем A / C.
INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА)	[° C]	Значение температуры ребер испарителя, рассчитанное автоматическим усилителем A / C.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ	[° C]	Значение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученное от ЭСУД по CAN-связи.
DR SUNLOAD SEN	[м / м 2]	Значение солнечной нагрузки (сторона водителя), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (сторона водителя), полученного от датчика солнечной нагрузки.
ПРОХОД SUNLOAD SEN	[м / м 2]	Значение солнечной нагрузки (со стороны пассажира), преобразованное из сигнала датчика солнечной нагрузки (со стороны пассажира), полученного от датчика солнечной нагрузки.
ДР. САНЛ СЕН КАЛ	[м / м 2]	Значение солнечной нагрузки (со стороны водителя), рассчитанное автоматическим усилителем A / C.
ПАС САНЛ СЕН КАЛ	[м / м 2]	Величина солнечной нагрузки (со стороны пассажира), рассчитанная автоматическим усилителем A / C.
COMP ECV DUTY	[%]	Коэффициент заполнения ECV (электрический регулирующий клапан), определяемый автоматическим усилителем A / C.
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ	[В]	Напряжение затвора для питания транзистора, о котором судят по A / C auto amp.
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	[Миль / ч (км / ч)]	Значение сигнала скорости транспортного средства, принимаемое от комбинационного измерителя по CAN-связи.
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1)	[%]	Относительная влажность, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности.
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1)	[° C]	Температура воздуха вокруг датчика влажности, которая оценивается автоматическим усилителем A / C по значению от датчика влажности.
ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1)	[° C]	Температура точки росы, которая оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика влажности.
ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1)	[° C]	Значение температуры стекла, которое преобразуется из сигнала датчика температуры стекла, полученного от датчика температуры стекла части датчика влажности.
УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1)		Уровень загрязнения окружающего воздуха, который оценивается автоматическим усилителем A / C в соответствии со значением от датчика обнаружения выхлопных газов / внешнего запаха.
(1) С воздухом леса

(1)	С лесным воздухом

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ МОНИТОРА ДАННЫХ

Поддержка работ

Изменение настроек каждой функции настройки может быть выполнено.

Рабочий элемент	Описание	Ссылка
TEMP SET CORRECT	Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, автоматическая регулировка температуры A / C может быть настроена для компенсации настройки температуры.	" " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " " (ref-390441-S31876478812011032800000)
REC НАБОР ПАМЯТИ	Можно выполнить изменение настроек функции памяти входного порта (REC).	" " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ ВХОДНОГО ПОРТА (REC) " " (ref-390441-S29893161742011032800000)
НАБОР ПАМЯТИ FRE	Возможно изменение настроек функции памяти входного порта (FRE).	" " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: ФУНКЦИЯ ЗАПОМИНАНИЯ ВХОДНОГО ПОРТА (FRE) " " (ref-390441-S04057067962011032800000)
КОМПЛЕКТ ДЛЯ ПРОДУВКИ	Настройка изменение положения ноги установка триммера может быть выполнена.	" " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: ТРИММЕР УСТАНОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ НОГ " " (ref-390441-S28572142952011032800000)
НАСТРОЙКА АРОМАТА (1)	Может быть выполнено установочное изменение интенсивности аромата.	" " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ИНТЕНСИВНОСТИ АРОМАТА " " (ref-390441-S35054606362011032800000)
НАСТРОЙКА АРОМАТА (1)	Может быть выполнено изменение настройки типа ароматического вещества.	" " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ТИПА АРОМАТА " " (ref-390441-S01863605022011032800000)
НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (1)	Настройка изменения управления потоком воздуха (внутри механизма обнаружения запаха) может быть выполнена.	" " FOREST система впрыска вторичного воздуха система: система впрыска вторичного воздуха FLOW управление (INSIDE ODOR DETECTION MECHANISM) SETTING " " (ref-390441-S24384663992011032800000)
НАСТРОЙКА ДИФФУЗОРА АРОМАТА (1)	Может быть выполнена настройка изменения настройки присутствия диффузора аромата.	" " ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ЛЕСА: НАСТРОЙКА ПРИСУТСТВИЯ ДИФФУЗОРА АРОМАТА " " (ref-390441-S25911438702011032800000)
(1) С воздухом леса

(1)	С лесным воздухом

СХЕМА ОПИСАНИЯ РАБОЧИХ ЭЛЕМЕНТОВ

Конфигурация

Спецификация транспортного средства, которая написана на автоматическом усилителе A / C, может быть отображена или сохранена.

Спецификация автомобиля может быть написана при замене автоматического усилителя А / С.

См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-390441-S18161109072011032800000)

Контрольные значения монитора данных CONSULT-III

Позиция монитора	Состояние		Значение / Статус
КОМП REQ SIG	Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева	«кондиционер»: ON (Рабочее состояние компрессора)	На
КОМП REQ SIG	Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева	«кондиционер»: ВЫКЛ.	Прочь
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА	Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева	Двигатель воздуходувки: ВКЛ.	На
ТРЕБУЕМАЯ SIG ВЕНТИЛЯТОРА	Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева	Двигатель воздуходувки: ВЫКЛ.	Прочь
DR ЦЕЛЬ A / TEMP	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения в зависимости от целевой температуры воздушного потока (со стороны водителя)
PA ЦЕЛЬ A / TEMP	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения, зависящие от целевой температуры воздушного потока (со стороны пассажира)
АМБ ТЕМП СЕН	Выключатель зажигания ВКЛ.		Эквивалентно температуре окружающей среды
IN-Veh ТЕМП.	Выключатель зажигания ВКЛ.		Эквивалентно температуре в транспортном средстве
INT TEMP SEN	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения зависят от температуры ребер испарителя
АМБ СЕН КАЛ	Выключатель зажигания ВКЛ.		Эквивалентно температуре окружающей среды
IN-Veh CAL	Выключатель зажигания ВКЛ.		Эквивалентно температуре в транспортном средстве
INT TEMP CAL (ВНУТР. ТЕМП. КАЛИБРОВКА)	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения зависят от температуры ребер испарителя
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения, зависящие от температуры охлаждающей жидкости двигателя
DR SUNLOAD SEN	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя)
ПРОХОД SUNLOAD SEN	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира)
ДР. САНЛ СЕН КАЛ	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения зависят от нагрузки на солнце (со стороны водителя)
ПАС САНЛ СЕН КАЛ	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения в зависимости от солнечной нагрузки (со стороны пассажира)
COMP ECV DUTY	Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева	Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 1	60%
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 2	60%
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 3	30%
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 4	30%
		Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 5	0%
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 6	0%
		Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 7	70%
РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВОЗДУХОДУВКИ	Двигатель: Работает на холостом ходу после прогрева	Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 1	4 В
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 2	4 В
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 3	7 В
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 4	7 В
		Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 5	11,5 В
		Активное испытание (испытание ОВКВ): РЕЖИМ 6	11,5 В
		Активный тест (Кондиционирование проверка): MODE 7	4 В
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Поверните ведущие колеса и сравните значение CONSULT-III с показанием спидометра.		Эквивалентно показаниям спидометра
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ (1)	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения в зависимости от относительной влажности
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА (1)	Выключатель зажигания ВКЛ.		Эквивалентно температуре воздуха вокруг датчика влажности
ТЕМПЕРАТУРА ТОЧКИ РОСЫ (1)	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения в зависимости от температуры точки росы
ТЕМПЕРАТУРА СТЕКЛА (1)	Выключатель зажигания ВКЛ.		Эквивалентно температуре лобового стекла
УРОВЕНЬ ГАЗА SEN (1)	Выключатель зажигания ВКЛ.		Значения в зависимости от загрязненности окружающего воздуха
(1) С воздухом леса

(1)	С лесным воздухом

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Схема №94

Рис. 94: КОМПОНОВКА ТЕРМИНАЛА. Infiniti M56 IV

Физические значения

Вход Vv- (V) 4-й вход Выключатель зажигания (V) 4-й вход Выключатель вентилятора (V) 4-й вход (V) 4-й вход (V) 4-й вход (V) 4-й вход (V) 4-й вход (V) 4-й выход (V) 4-й вход (V) 4-й выход (V) 4-й вход (V) 4-й вход (V (V) 4-й вход (V) 4-й выход (V (V): (V): (V) 4-й Выход ((V) 4-й Выход): ((: (((:):):): (((( )):) 4 (((( ):):) 4):): ((((((( )):)):): (((((( ):)):):) 4 ((((

Компрессор: вкл.

Выход воздуха: AUTO

Впуск воздуха: FRE (приток свежего воздуха)

Скорость вентилятора: AUTO

Установленная температура: Установка перед неисправностью связи

Список ссылок на установку пиролиза

ECU		Ссылка
ECM	VQ37VHR	" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-390405-S40996645432011032800000)
		" " FAIL SAFE " " (ref-390405-S33282610532011032800000)
		" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-390405-S31859851292011032800000)
		" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-390405-S24744648872011032800000)
	VK56VD	" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-390425-S24319033262011032800000)
		FAIL-SAFE
		" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-390425-S39238928802011032800000)
		" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-390425-S09798191332011032800000)
IPDM E / R		" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-390438-S10929262742011032800000)
		FAIL-SAFE
		" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-390438-S39801343522011032800000)

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА блока управления (ЭБУ)

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Рис. 110: ОБЩАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ. Infiniti M56 IV

Детальный поток

ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. ПЕРЕЙТИ К 3.
ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверьте работу каждой детали. Проверьте, что возникает любой симптом, кроме опрашиваемого симптома. ПЕРЕЙТИ К 4.
САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
FAIL-SAFE ACTIVATION проверить Проверьте, применяется ли симптом к отказоустойчивой активации. Срабатывает ли отказоустойчивая активация? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
Система Диагностика (Диагностика системы) Выполните диагностику системы, для которой активируется функция отказоустойчивости. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 9.
РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали. ПЕРЕЙТИ К 10.
REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполните самодиагностику с помощью CONSULT-III. Проверьте, что какой-либо расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалите расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен перед ремонтом. Проверьте, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Порядок выполнения работ

СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА CONSULT-III Configuration Выполните " READ CONFIGURATION " для сохранения или печати текущей спецификации транспортного средства. См. " " ОПИСАНИЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если " READ CONFIGURATION " не может быть использована, используйте " WRITE CONFIGURATION - Manual setting " после замены автоматического усилителя A / C. GO TO 2. (ref-390441-S18161109072011032800000)
ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Замените автоматический усилитель переменного тока. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 3. (ref-390441-S08183868602011032800000)
WRITE VEHICLE характеристика CONSULT-III Configuration Выполните " WRITE CONFIGURATION - Config file " или " WRITE CONFIGURATION - Manual setting ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " ПРОЦЕДУРА РАБОТЫ " ". ОКОНЧАНИЕ РАБОТЫ (ref-390441-S01330225622011032800000)

ВЫБОР РЕЖИМА ЗАПИСИ CONSULT-III Конфигурация Выбор " КОНФИГУРАЦИИ " А / Ц авто амп. При записи сохраненных данных: GO TO 2. При записи вручную: GO TO 3.
PERFORM " WRITE CONFIGURATION - CONFIG FILE " CONSULT-III Configuration Perform " WRITE CONFIGURATION - Config file ".ЗАВЕРШЕНИЕ РАБОТЫ
ВЫПОЛНИТЕ " WRITE CONFIGURATION - MANUAL SETTING " CONSULT-III Configuration Выберите " WRITE CONFIGURATION - Manual setting ". Выберите " SETTING ". Выберите " OK ". После " COMMAND FINISHED " выберите " END ". ПЕРЕЙДИТЕ К 4.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ Подтвердите, что каждая функция, управляемая автоматическим усилителем A / C, работает нормально.