Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Обогреватель и система кондиционирования воздуха -- M37 / M…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Обогреватель и система кондиционирования воздуха -- M37 / M56: Прочее Infiniti M56 IV

Автоматическая система кондиционирования 31 иллюстрация ~13 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390399)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля аккумулятора. После завершения работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля аккумулятора. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы.

При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №24

Общие меры предосторожности в отношении хладагента

ПредупреждениеНе допускается вдыхание хладагента 134c или паров смазочного материала. Воздействие может привести к раздражению глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (хладагент R-134a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, соответствующее требованиям SAE J-2210 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для рециркуляции], или J-2209 [HFC-134a (хладагент R-134a) оборудование для восстановления].

Работа с HFC-134a (хладагент R-134a)

ВниманиеCFC-12 (R-12) Смазочный материал не должен быстро входить в контакт с хладагентом 134а (R-134а) Смазочный материал не должен быстро входить в контакт с хладагентом 134а (R-134а) Смазочный материал не должен быстро входить в контакт с хладагентом 134а (R-134а) Смазочный материал не должен входить в контакт с хладагентом 134а) Смазочный материал не должен немедленно входить в контакт с хладагентом 134а (R-134а) Смазочный материал не должен входить в контакт с хладагентом (R-13а). (ref-390400-S15310371402011032800000)

Загрязненный хладагент

В случае обнаружения в транспортном средстве хладагента, отличного от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), принять соответствующие меры, указанные ниже.

  1. Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
  2. Поясните, что рекуперация загрязненного хладагента может привести к повреждению сервисного оборудования и источника хладагента.
  3. Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
  4. В случае ремонта восстановите хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Никогда не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующем сервисном оборудовании. Свяжитесь с местным розничным продавцом хладагента для получения доступного обслуживания, если на объекте нет специального оборудования для восстановления. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
  5. Гарантия на кондиционер недействительна, если автомобиль находится в пределах гарантийного срока. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами Nissan для получения дополнительной помощи.

Соединение хладагента

Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующего, было введено соединение хладагента нового типа.

  1. Расширительный клапан на испаритель
  2. Датчик давления хладагента в жидкостный бак
ПредупреждениеПроверьте, чтобы весь хладагент был выпущен в оборудование для рециркуляции, а давление в системе было ниже атмосферного давления. Затем постепенно ослабьте шланговый фитинг на стороне нагнетания и снимите его.
Схема №25

Компрессор

ВниманиеЗаглушите все отверстия для предотвращения попадания влаги и посторонних веществ. Храните его так же, как и при установке на автомобиль, когда компрессор снят. Следуйте " Техническому обслуживанию количества смазки в компрессоре " точно при замене или ремонте компрессора. См. " " ОПИСАНИЕ " ". Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом в чистоте. Протрите его с помощью чистой отработанной ткани, смоченной тоньше, если поверхность загрязнена смазкой. Поверните вал компрессора вручную более чем на пять оборотов в обоих направлениях после работы компрессора. (ref-390400-S17460232582011032800000)

Краситель для обнаружения утечек

ВниманиеСистема A / C обязательно содержит люминесцентный краситель для обнаружения утечки, используемый для обнаружения утечек хладагента. Ультрафиолетовая (УФ) лампа для удаления краски при проверке на наличие утечек. Износ всегда улучшает УФ-защитные очки для защиты глаз и улучшения видимости красителя. Детектор люминесцентного красителя не заменяет электрический детектор утечки (SST: xtag0). Детектор люминесцентного красителя J-41995 J-41995 J-41995 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12 CFC-12 R-12

ПримечаниеИдентификация Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Транспортные средства без установленного на заводе флуоресцентного красителя имеют синюю этикетку.

Рекуперационное / рециркуляционное перезарядное оборудование

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.

Электрический течеискатель

Обязательно следуйте инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.

Вакуумный насос

Смазка, содержащаяся внутри вакуумного насоса, не совместима с указанной смазкой для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению. Поэтому смазка вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после вакуумирования (вакуумирования) и шланг подключен к нему.

Чтобы предотвратить такую миграцию, используйте ручной клапан, размещенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.

  1. Вакуумные насосы обычно имеют ручной изолирующий клапан в составе насоса. Закройте этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
  2. Для насосов без изолятора используйте шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закройте клапан, чтобы изолировать шланг от насоса.
  3. Отсоедините шланг от насоса, если шланг имеет автоматический запорный клапан. Пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.

Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.

Схема №26

Набор манометров впускной коллектор

Убедитесь, что на лицевой поверхности датчика указан HFC-134a или хладагент хладагент R-134a. Убедитесь, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2 " -16 ACME для сервисных шлангов. Убедитесь, что набор использовался только с хладагентом HFC-134a (хладагент R-134a) и указанными смазочными материалами.

Схема №27

Сервисные шланги

Убедитесь в том, что на сервисных шлангах нанесена описанная маркировка (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны быть оборудованы принудительными запорными устройствами (ручными или автоматическими) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.

Схема №28

Сервисные муфты

Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не подключаются должным образом к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.

Вращение запорного клапанаКлапан обслуживания кондиционер
По часовой стрелкеОткрытый
Против часовой стрелкиЗакрыть

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО СЕРВИСНОМУ КЛАПАНУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Схема №29

Весовая шкала хладагента

Убедитесь, что с весами не используется хладагент, отличный от HFC-134a (хладагент R-134a), и указанные смазочные материалы. Шланговый фитинг должен быть 1 / 2 " -16 ACME, если весы контролируют поток хладагента с помощью электроники.

Схема №30

Зарядный цилиндр

Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
  4. Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

ШТУЦЕР 13xtr efficient Штуцер 13xtr efficient Штуцер 13xtr efficient Штуцер 13xtr efficient Штуцер 13xtr efficient Штуцер 13xtr efficient Штуцер (2 шт.) (2 шт.) Штуцер (4 шт. (Шт 4 шт.) Штуцер (Шт 4 шт. (шт.) Штуцерный) Штуцерный Штуцер (шт. (Шт ер). KV99106100 J-41260 J-45815 ACR2005-NI ACR5 J-41995 J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-41447 J-43872 J-42220 J-41447 J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39501 J-39502 J-39476 J-39500 J-39500 M14 J-39650 J-39649

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОПИСАНИЕ КАРТА Наименование инструмента Описание Идентификатор хладагента оборудование Проверка на чистоту хладагента и загрязнение системы Электроинструмент Для ослабления болтов и гаек

Схема №44

Герметик или / и смазка

HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование

  1. Запрещается смешивать HFC-134a (хладагент R-134a) хладагент и/или его указанную смазку с хладагентом CFC-12 (Р-12) и/или его смазкой.
  2. Для работы с каждым типом хладагента/смазки должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
  3. Фитинги контейнера хладагента, фитинги сервисного шланга и фитинги сервисного оборудования (оборудование, в котором используется хладагент и/или смазка) различаются в зависимости от CFC-12 (R-12) и HFC-134a (хладагент R-134a). Это делается для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов/смазок.
  4. Никогда не используйте адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой: происходит загрязнение хладагента / смазки, что может привести к неисправности компрессора.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА Наименование инструмента Описание HFC-134a (хладагент R-134a) Хладагент Цвет контейнера: Светло-голубой Маркировка контейнера: HFC-134a (хладагент R-134a) Размер фитинга: Размер резьбы Большой контейнер US 1 / 2 " -16 ACME УФ Масло типа S (Dh-PS) Емкость: Полиалкиленгликолевое масло (PAG), тип S (Dh-PS) swa.

Схема №45
Схема №46
Схема №47

Холодильный цикл

Расход хладагента

Хладагент из компрессора перетекает в конденсатор с емкостью для жидкости, испаритель и возвращается в компрессор. Испарение хладагента в испарителе регулируется расширительным клапаном.

Защита от замерзания

Чтобы предотвратить замерзание испарителя, контролируется температура воздуха испарителя, а сигнал напряжения на автоусилитель А / С. заставляет реле А / С погаснуть и остановить компрессор.

Защита системы хладагента

Датчик давления хладагента

  1. Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на резервуаре с жидкостью. Датчик давления хладагента определяет давление внутри линии хладагента и отправляет сигнал напряжения в блок управления двигателем, если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций.
  2. Блок управления двигателем выключает реле A / C и останавливает компрессор, когда сторона высокого давления, обнаруженная датчиком давления хладагента, находится в следующих условиях: Приблизительно 3 120 к Па (31,8 кг / см 2 452 фунт / кв. дюйм) или более (скорость двигателя составляет 1 500 об / мин. или более.) Приблизительно 2 740 к Па (27,9 кг / см 2 397 фунт / кв. дюйм) или более (скорость двигателя меньше, чем 1 500 об / мин.) Приблизительно 120 к Па (1,2 кг / см 2 452 или более) или более.

Предохранительный клапан

Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу при повышении давления хладагента в системе до необычного уровня [более 3 800 к Па (38,8 кг / см 2 551 фунт / кв.

Схема №48

Детальный поток

  1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. Проверьте, что любой симптом возникает, кроме опрашиваемого симптома. Недостаточное охлаждение / нагрев: ПЕРЕЙТИ К 3. Утечка хладагента: ПЕРЕЙТИ К 6. Шум: ПЕРЕЙТИ К 7.
  3. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Выполните диагностику системы для системы управления A / C. Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ". Система управления A / C в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-390441-S24428780352011032800000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ Выполните проверку работоспособности. Проверьте работу каждой детали. См. " " ПРОВЕРКА " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 5. (ref-390400-S38601816882011032800000)
  5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ НЕОБЫЧНОГО ДАВЛЕНИЯ Диагностируйте с помощью манометра коллектора всякий раз, когда высокое и / или низкое давление на стороне системы является / являются необычным. Укажите неисправную часть. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". Низкий заряд хладагента: ПЕРЕЙТИ К 6. Кроме выше: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-390400-S10361305362011032800000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ХЛАДАГЕНТ НА УТЕЧКИ Проверьте хладагент на утечки. Укажите неисправную часть. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА УТЕЧКУ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-390400-S07413457552011032800000)
  7. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ШУМА Выполните диагностику неисправностей для шума. Укажите неисправный компонент. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ". ПЕРЕЙДИТЕ К 8. (ref-390400-S33706354532011032800000)
  8. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или замените неисправную деталь. ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Нормально ли она работает? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Схема №49
  1. Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов при соединении труб.
  2. В отличие от соединения обычными накидными гайками или фланцами, управление моментом затяжки для соединения не является необходимым.
  3. Используйте разъединитель при отсоединении трубного соединения. См. " " СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ " ". См. " " КОМПОНЕНТЫ " " для символов на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина подвеса не может быть удалена из клетки трубы (со стороны охватываемой детали). Кольцо индикатора остается рядом с соединением трубы. Это нормально. (Это для проверки состояния трубного соединения во время заводской сборки.) (ref-390400-S20702789582011032800000)(ref-390396-S32216795982011032800000)
Схема №50
  1. Прочистите стык труб и установите разъединитель.
  2. Сдвигают разъединитель в осевом направлении трубы и растягивают пружину подвязки с помощью конусов разъединителя.
  3. Сдвиньте разъединитель дальше так, чтобы внутренний диаметр пружины подвязки стал больше наружного диаметра факела трубы (охватывающая сторона), затем трубу (охватываемая сторона) можно вытащить и отсоединить соединение трубы.
Схема №51
  1. Очистите соединение трубы, а затем вставьте трубу (охватываемая сторона) в трубу (охватывающая сторона).
  2. Дополнительно надавите на вставленную трубу (охватываемую сторону) так, чтобы труба (охватывающая сторона) развальцовала натяжную пружину.
  3. Когда внутренний диаметр охватывающей пружины становится больше наружного диаметра трубы (охватывающая сторона), охватываемая пружина натягивается на раструб, устанавливается между трубой (охватываемой стороной) и трубой (охватывающей стороной), и фиксирует соединение трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда охватывающая пружина натягивается на раструб и устанавливается между трубой (охватываемой стороной) и трубой (охватывающей стороной), она щелкается. ВНИМАНИЕ: Точка соединения трубы (охватывающей стороной) тонкая и легко деформируется. Всегда вставляйте трубу (охватываемую сторону) в осевом направлении.
Схема №52
Схема №53
  1. Установите крышку крыла (1).
  2. Наденьте защитные очки от ультрафиолетового излучения (2), снабженные комплектом для обнаружения утечки хладагента (J-43926).
  3. Подключите кабель питания 4 УФ-лампы 6 к положительной и отрицательной клеммам батареи 3.
  4. Нажмите выключатель УФ-лампы (5) и проверьте систему кондиционирования на предмет утечки хладагента. (Там, где происходит утечка хладагента, флуоресцентный краситель для обнаружения утечки появляется в зеленом цвете.) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы и утечки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывной работы УФ-лампы следуйте инструкциям производителя. Освещайте соединения трубопроводов под разными углами с помощью УФ-лампы и проверьте отсутствие утечки. Используйте зеркало в области, где трудно увидеть утечку хладагента.
  5. Отремонтируйте или замените детали, где происходит утечка хладагента, и сотрите флуоресцентный краситель для обнаружения утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью сотрите флуоресцентный краситель для обнаружения утечек с зазоров между деталями, винтовых резьб и других с помощью ватного тампона или аналогичных материалов.
  6. Используйте УФ-лампу, чтобы проверить, что после завершения работы не остается флуоресцентного красителя для обнаружения утечек. ВНИМАНИЕ: Никогда не смотрите непосредственно в источник света УФ-лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для непрерывной работы УФ-лампы следуйте инструкциям по эксплуатации производителя. Пыль, грязь и упаковочные материалы, используемые для конденсатора, испарителя и других мест, могут флуоресцировать. Будьте осторожны, чтобы не ошибочно определить утечку.

Как проверить утечку хладагента с помощью электрического течеискателя

ПредупреждениеНикогда не проверяйте утечку хладагента во время работы двигателя.
ВниманиеБудьте внимательны к следующим пунктам, чтобы избежать неточных проверок или неправильной идентификации. Никогда не допускайте паров хладагента, химических паров в магазине, сигаретного дыма или других вокруг автомобиля. Всегда проверяйте утечку хладагента в среде с низким расходом воздуха, чтобы хладагент не мог рассеяться при возникновении утечки.
Схема №54
  1. Выключите двигатель.
  2. Подсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки или набор манометров впускной коллектор (J-39183) к сервисному клапану кондиционера.
  3. Убедитесь, что давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или более, когда температура составляет 16°C или более. Когда давление ниже указанного значения, полностью рециркулируйте хладагент и долейте хладагент до указанного уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки могут не обнаруживаться, если давление хладагента A / C составляет 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) или менее, когда температура ниже 16°C.
  4. Очистить зону, в которой выполняется проверка утечки хладагента, и проверить утечку хладагента по всем поверхностям соединений трубопроводов и компонентов системы кондиционирования воздуха с помощью электрического датчика утечки (J-41995). ВНИМАНИЕ: Продолжайте проверку при обнаружении утечки. Всегда продолжайте и завершайте проверку по всем соединениям трубопроводов и компонентам системы кондиционирования воздуха на наличие дополнительной утечки. При обнаружении утечки очистите зону утечки с помощью сжатого воздуха и проверьте еще раз. При проверке утечки охлаждающего устройства внутри, всегда избегайте попадания давления внутрь дренажного шланга.
  5. Отремонтируйте или замените детали, в которых обнаружена утечка хладагента. (Утечка обнаружена, но область утечки неизвестна. ПЕРЕЙТИ К 6.)
  6. Запуск двигателя и установка управления А / С в следующих условиях Выключатель А / С ВКЛ Расход воздуха: ВЕНТ (вентиляция) Положение впускной двери: Рециркуляция Установка температуры: Полный холод Частота вращения вентилятора: Установка максимальной частоты вращения
  7. Запустите двигатель приблизительно на 1 500 об / мин в течение 2 минут или более.
  8. Остановите двигатель. Проверьте еще раз на утечку хладагента. ПЕРЕЙДИТЕ К 4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сгореть, когда двигатель горячий. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните проверку утечки хладагента сразу после остановки двигателя. Когда циркуляция хладагента прекращается, давление на стороне низкого давления постепенно повышается, а после этого давление на стороне высокого давления постепенно падает. Чем выше давление, тем легче найти утечку хладагента.

Рециркуляционный хладагент

ПредупреждениеВсегда используйте HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор поврежден из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом хладагента A / C. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа или горла. Никогда не допускайте, чтобы HFC-134a хорошо соприкасался с другими предметами при высокой температуре.
  1. Выполните операцию возврата смазки. См. " " ВЫПОЛНЕНИЕ ОПЕРАЦИИ ВОЗВРАТА СМАЗКИ " ". (Если обнаружена утечка хладагента или смазки в большом количестве, пропустите этот шаг, а затем ПЕРЕЙДИТЕ К 2.) ВНИМАНИЕ: Никогда не выполняйте операцию возврата смазки, если обнаружено большое количество утечки хладагента или смазки. (ref-390400-S33646446032011032800000)
  2. Проверьте показания манометрического давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки. Когда существует остаточное давление, рециркулируйте хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Следуйте инструкциям производителя по обращению или техническому обслуживанию оборудования. Никогда не заполняйте оборудование не указанным хладагентом.
  3. Снять колпачок сервисного клапана А / С с автомобиля.
  4. Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  5. Эксплуатация оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и рециркуляция хладагента из транспортного средства.
  6. Откачать воздух в течение 10 минут или более для удаления оставшегося хладагента, интегрированного в смазку компрессора, и т.д.
  7. Операция по рециркуляции хладагента завершена.

Заправка хладагента

ПредупреждениеВсегда используйте HFC-134a для хладагента A / C. Если CFC-12 случайно заряжен, компрессор повреждается из-за недостаточной смазки. Всегда соблюдайте и соблюдайте меры предосторожности, описанные на контейнере с хладагентом. Неправильное обращение может привести к взрыву контейнера с хладагентом, обморожению или потере зрения. Никогда не дышите паром или туманом хладагента A / C. Воздействие раздражает глаза, нос или горло. Никогда не допускайте контакта HFC-134a с другими предметами при высокой температуре.
  1. Подсоедините оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к сервисному клапану кондиционера.
  2. Используйте оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки и откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. ВНИМАНИЕ: Откачайте воздух в течение 15 минут или более, если детали заменены.
  3. Проверьте герметичность системы кондиционирования воздуха в течение 25 минут или более. Если давление поднимается выше указанного уровня, зарядите систему кондиционирования воздуха приблизительно 200 г хладагента и проверьте отсутствие утечки хладагента. См. " " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ " ". ВНИМАНИЕ: Проверьте герметичность в течение 15 минут или более, если детали заменены. (ref-390400-S07413457552011032800000)
  4. Если заменяются детали, отличные от компрессора, залейте компрессорную смазку в соответствии с деталями, которые заменяются.
  5. Заправить указанное количество хладагента в систему кондиционирования воздуха.
  6. Убедитесь, что система кондиционирования работает нормально.
  7. Отсоединить оборудование для рекуперации / рециркуляции / перезарядки (собрать хладагент из шланга высокого давления и шланга низкого давления оборудования для рекуперации / рециркуляции / перезарядки).
  8. Установить колпачок сервисного клапана кондиционер.
  9. Заправка хладагентом завершена.

Таблица температур рециркуляционного и нагнетательного воздуха

Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сбореТемпература нагнетаемого воздуха от центрального вентилятора ° C (° F)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 6020 (68)4,7-6,7 (40-44)
25 (77)8,6-11,1 (47-52)
30 (86)12,6-15,6 (55-60)
35 (95)19,0-22,5 (66-73)
60 - 7020 (68)6,7-8,7 (44-48)
25 (77)11,1-13,6 (52-56)
30 (86)15,6-18,6 (60-65)
35 (95)22,5-26,0 (73-79)

ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО ВОЗДУХА НА СЛИВ

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Свежий воздухВысокое давление (сторона нагнетания) к Па (бар, кг / см2, фунт / кв. дюйм)Низкое давление (сторона всасывания) к Па (бар, кг / см2, фунт / кв. дюйм)
Относительная влажность,%Температура воздуха ° C (° F)
50 - 7025 (77)909-1 112 (9.1-11.1, 9.2-11.3 131.8-161.2)159-194 (1,6-1,9, 1,6-2,0, 23,1-28,1)
30 (86)1 073-1 312 (10,7-13,1, 10,9-13,4 155,6-190,2)211-259 (2.1-2.6, 2.2-2.6, 30.6-37.6)
35 (95)1 445-1 766 (14,5-17,7, 14,7-18,0 209,5-256,1)247-300 (2,5-3,0, 2,5-3,1, 35,8-43,5)
40 (104)1 650-2 017 (16,5-20,2, 16,8-20,6 239,3-292,5)290-355 (2,9-3,6, 3,0-3,6, 42,1-51,5)

ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ОТ РАБОЧЕГО ДАВЛЕНИЯ

МодельCALSONIC KANSEI make CSE-617
НапечататьКачающаяся шайба с переменным смещением
Смещение см 3 (куб. дюйм) / об.Максимум170 (10.4)
Количество цилиндров6
Диаметр цилиндра x ход (максимальный) мм (дюйм)34,8 (1,37) x 29,8 (1,17)
Направление вращенияПо часовой стрелке (вид со стороны сцепления)
Приводной ременьПоли V
Зазор между диском и шкивом, мм (дюйм)Стандарт0,3-0,6 (0 012-0 024)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССОР

Смазка обогревателя и системы кондиционирования воздуха -- M37 / M56: прочее

ИмяУФ-светящееся масло типа S (Dh-PS)
Емкость m l (US фл. Oz., lmp фл. Oz.)Всего в системе150 (5.07, 5.3)
Величина зарядки компрессора (сервисной части)150 (5.07, 5.3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Хладагент

НапечататьHFC-134a (хладагент R-134a)
Грузоподъемность кг (фунт)0,55 (1,21)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХЛАДАГЕНТ

Частота вращения двигателя на холостом ходу

См. разделы " " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " " (VQ37VHR) или " " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА " " (VK56VD). (ref-390405-S18166887952011032800000)(ref-390425-S10732022782011032800000)

Натяжение ремня

Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ " (VQ37VHR) или " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ " (VK56VD). (ref-390404-S38580013202011032800000)(ref-390424-S22115306202011032800000)

Другие статьи — Обогреватель и система кондиционирования воздуха -- M37 / M56