Передняя ось: Прочее Infiniti M45 III рестайлинг

Внимание

При разборке и сборке приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.

1. Узел соединения не разбирается, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
2. Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
3. Перед разборкой и сборкой очистите снаружи детали.
4. При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
5. Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
6. Бумажные ткани должны использоваться. Ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
7. Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Номер инструмента (Kent-Moore №) Наименование инструмента Установка вилки KV40107300 (-) Обжимной инструмент загрузочной ленты Установка загрузочной ленты KV40107500 (-) Крепление приводного вала Демонтаж приводного вала (ПРАВАЯ сторона) KV38107900 (-) Протектор диам. 32 мм (1,26 дюйма) Установка приводного вала (ПРАВАЯ сторона) KV38100500 (-) Дрейф. 80 мм (3,15 дюйма) диа диа диа. KV38102200

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТА Карта Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Шахта

Проверьте вал на биение, трещины или другие повреждения. Замените, если есть.

Узел соединения (сторона колеса)

Проверьте следующее

1. Стыковочный подузел для грубого вращения и чрезмерного осевого ослабления.
2. Внутренняя сторона узла соединения для ввода инородного материала.
3. Соединительный узел для компрессионных рубцов, трещин и изломов внутри соединительного узла.

Замените сборочный узел соединения, если имеются нестандартные условия компонентов.

Корпус и крестовина в сборе (передняя сторона бортового редуктора)

Замените корпус и крестовину в сборе, если есть царапины или износ контактной поверхности ролика корпуса или контактной поверхности ролика крестовины.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. При установке каждой вилки см. рисунок и далее. Если вилка (1) была удалена. Установите вилку на корпус (2) с помощью винта. (Левая сторона: VQ35HR) Если вилка (1) была удалена, используйте дрейф, чтобы нажать на новую. (Левая сторона: VK45DE)
2. Обмотайте зубчатость на валу лентой (А) для предохранения сапога от повреждений Установите на вал новый сапог и бандажи сапога.
3. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
4. Для установки крестовины в сборе (1) совместите ее с совпадающими метками (А), которые были на валу (2) во время демонтажа, и направьте установочную поверхность с зубцами (В) на вал.
5. Закрепите крестовину в сборе на валу стопорным кольцом (1).
6. Нанесите соответствующее количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалентная) на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
7. Соберите корпус на крестовине в сборе и нанесите смазку в указанном количестве (натуральная смазка NISSAN или эквивалент). Количество смазки Справа: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". Слева: См. раздел " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-356269-S15648823272010021300000)(ref-356269-S15648823272010021300000)
8. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности (с меткой *) на валу и корпусе, она может оторваться. Удалите всю смазку с поверхности.
9. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до значения, указанного ниже (L), вставив отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпуская внутренний воздух. Установочная длина ботинка (L) Правая сторона: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". Левая сторона: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандартного, это может привести к поломке ботинка. (ref-356269-S15648823272010021300000)(ref-356269-S15648823272010021300000)
10. Надежно установите новые большие и меньшие ленты ботинка. Для ленты зажима одним нажатием Закрепите большие и малые концы ботинка новыми лентами ботинка, как показано на рисунке. Для ленты низкопрофильного типа Поместите ленту ботинка в паз на ботинке приводного вала. Затем установите собачки (< =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установите выступ (А) и направляющую прорезь (В). Зажмите выступ на ленте подходящими клещами для затягивания. Вставьте наконечник ленты под конец ленты под конец собачки.
11. Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
12. Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения станут неправильными.
13. Установите пылезащитную крышку на корпус. (Правая сторона)

Сторона колеса

Сборка производится в соответствии с шагами 18-27 раздела " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", " Проверка и обслуживание НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-356269-S21522193112010021300000)

Ступичный подшипник

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ КОЛЕС

VK45DE модель

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА (VK45DE МОДЕЛЬ)

VQ35HR модель

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА (VQ35HR МОДЕЛЬ)