Таблица устранения неполадок NVH
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №1
Как проверить на транспортном средстве
Убедиться, что условия монтажа (люфт, люфт) каждого компонента и состояния компонента (износ, повреждение) в норме.
Как проверить подшипники колес
- Вручную переместить ступицу колеса и подшипник в осевом направлении. Убедиться в отсутствии ослабления подшипника колеса. Осевой люфт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее
- Вращайте ступицу колеса и убедиться, что нет необычного шума или других нерегулярных условий. Если есть какие-либо из нерегулярных условий, заменить ступицу колеса и подшипниковый узел
Схема №2
Символы, приведенные на рисунке, см. в разделе " " Компонент " ". (ref-356247-S34736249572010021300000)
Схема №3
Схема №4
- Снять шины с автомобиля электроинструментом.
- Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " Датчик колеса "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-356279-S32260315382010021300000)
- Снять кронштейн тормозного шланга (см. " Тормозная трубка и шланг "). (ref-356250-S33830116962010021300000)
- Снять крепежные болты элемента, воспринимающего крутящий момент, с помощью электроинструмента. Подвесьте элемент, воспринимающий крутящий момент, в месте, где он не будет мешать работе. См. " " Компонент " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-356250-S34181030352010021300000)
- На ротор диска и ступицу колеса и подшипниковый узел нанести метку совпадения (А), после чего снять ротор диска.
- Вынуть шплинт, затем ослабить контргайку ступицы электроинструментом (AWD).
- Отделите ступицу колеса и подшипник в сборе от приводного вала, слегка постукивая по концу молотком (подходящий инструмент) и деревянным блоком, а затем снять стопорную гайку ступицы. (AWD) ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не допускайте свисания приводного вала без опоры для корпуса (или подузла соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать съемник (подходящий инструмент), если колесо и подшипник в сборе и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения процедуры выше.
- Снять крепежные болты ступицы колеса и подшипникового узла, а затем снять брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
Схема №5
- См. процедуру с 1 по 7 в разделе " Ступица колеса и подшипник в сборе " " ДЕМОНТАЖ ".
- Вынуть шплинт 1, а затем ослабить гайку.
- Снять внешнее гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира (подходящий инструмент).
- Снять шплинт поперечной тяги и поворотного кулака, а затем ослабить гайку.
- Снять поперечную связь с поворотного кулака, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Временно затянуть гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное выпадение съемника шарового шарнира (подходящий инструмент).
- Снять крепежную гайку и болт с электроинструментом, а затем снять поворотный кулак с верхнего звена. См. " " Компонент " ". (ref-356268-S27303804922010021300000)
- Снять крепежные болты ступицы колеса и подшипникового узла, а затем снять брызговик и ступицу колеса и подшипниковый узел с поворотного кулака.
Как осмотреть после демонтаж
Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений, при их наличии заменить.
Шаровой шарнир Проверка
Проверить сапоги поперечной связи и шарового шарнира внешнего гнезда рулевого управления на предмет поломки, осевого люфта и крутящего момента. См. " " Демонтаж и монтаж " ", " " ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ " ", " " Демонтаж и монтаж " ", " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " ". (ref-356268-S11892433842010021300000)(ref-356261-S31900850362010021300000)