Система самодиагностики.
Система самодиагностики встроена в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока для быстрого определения причины неисправностей.
Таблица симптомов
| Признак | Ссылка | |
|---|---|---|
| Система кондиционирования не активируется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для системы кондиционирования воздуха. | " " ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ " ". (ref-356249-S23660388402010021300000) |
| Управление системой кондиционирования невозможно. | Перейдите к разделу " Многофункциональная коммутационная система " в разделе " КОНТРОЛЛЕР ". (ref-356249-S20627696982010021300000) | " " БЕЗ НАВИГАЦИИ: ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " [Без мобильной развлекательной системы (БЕЗ НАВИГАЦИИ)] ", " " С НАВИГАЦИЕЙ: ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " [Без мобильной развлекательной системы (С НАВИГАЦИЕЙ)] или " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " " (С мобильной развлекательной системой) (ref-356256-S07196325882010021300000)(ref-356256-S26229334892010021300000)(ref-356256-S31517716142010021300000) |
| Выход воздуха не изменяется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей для режима двигателя двери (LAN). | " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ РЕЖИМА " " (ref-356249-S00205665342010021300000) |
| Двигатель двери режима не работает нормально. | ||
| Верхний выход вентилятора не меняется. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя верхней двери вентилятора (LAN). | " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВЕРХНЕЙ ДВЕРИ ВЕНТИЛЯТОРА " " (ref-356249-S23114453252010021300000) |
| Двигатель верхней двери вентилятора не работает нормально. | ||
| Температура нагнетаемого воздуха не изменяется. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей для двигателя двери смешивания воздуха (LAN). | " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " " (ref-356249-S02835576952010021300000) |
| Двигатель дверцы воздушной смеси не работает нормально. | ||
| Впускная дверь не меняется. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей двигателя впускной двери (LAN). | " " ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " " (ref-356249-S37498890682010021300000) |
| Двигатель впускной двери не работает нормально. | ||
| Неисправна работа электродвигателя воздуходувки. | Перейдите к процедуре диагностики неисправностей двигателя воздуходувки. | " " ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " " (ref-356249-S22388012282010021300000) |
| Магнитная муфта не входит в зацепление. | Перейти к процедуре диагностики неисправностей магнитного сцепления. | " " ЦЕПЬ СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА " " (ref-356249-S33695836202010021300000) |
| Недостаточное охлаждение | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей при недостаточном охлаждении. | " " НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ " " (ref-356249-S38661085662010021300000) |
| Недостаточный нагрев | Перейти к процедуре диагностики неисправностей при недостаточном нагреве. | " " НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ " " (ref-356249-S03740492342010021300000) |
| Шум | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей, связанных с шумом. | " " ШУМ " " (ref-356249-S33438233752010021300000) |
| Самодиагностика невозможна. | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для самодиагностики. | " " САМОДИАГНОСТИКА " " (ref-356249-S02872234142010021300000) |
| Функция памяти не работает. | Перейдите в раздел Процедура диагностики неисправностей для функции памяти. | " " ФУНКЦИЯ ПАМЯТИ " " (ref-356249-S04165141992010021300000) |
| Задний выключатель управления не срабатывает. | Перейдите к разделу Процедура диагностики неисправностей для заднего переключателя управления. | " " ЦЕПЬ ЗАДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ " " (ref-356249-S15709870032010021300000) |
ССЫЛКА НА СИМПТОМ
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха
СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Проверить Питание SUPPLY цепь FOR UNIFIED METER и A / C AMP. Disconnect unified meter и A / C amp. разъём. проверить напряжение between unified meter и A / C amp. напряжение заменить in a жгут connection xtagxx0, 53 и масса. IGNNOTION. M65 M65 10A (ref-356251-S31756264002010021300000)
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УНИФИЦИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА И УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Соединитель жгута M65 клемма 55, 71 и земля. 55, 71 - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Ng: Отремонтируйте жгут или соединитель.
Процедура диагностики заднего переключателя управления
СИМПТОМ: Задний выключатель управления не срабатывает.
Схема №48
Схема №49
- Проверить A / C проверка системы multifunction выключатель, confirm A / C система operation. OK or Ng OK: GO TO 2. Ng: Go to trouble diagnostic procedure for A / C система. See " " Питание SUPPLY и масса цепь FOR AUTO AMP " ". (ref-356249-S23660388402010021300000)
- Проверить задний управление выключатель проверить задний управление выключатель, except for A / C выключатель (audio) operation. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: GO TO 3.
- Проверить Питание SUPPLY FOR задний управление выключатель Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем заднего выключателя управления. Поверните выключатель зажигания ACC. Проверьте напряжение между разъемом жгута заднего выключателя управления B554 клеммой 1 и землей. 1 - Масса: Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Проверьте 10A предохранитель [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. Если цепь жгута разомкнута, обратитесь к разделу " УСТРОЙСТВО ВЫВОДОВ Замените. (ref-356251-S31756264002010021300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута заднего выключателя управления B554 клеммой 4 и землей. 4 - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 5. Ng: Отремонтируйте жгут или разъем.
- Проверить задний управление выключатель, Av управление UNIT Проверьте цепь между задним переключателем управления и блоком управления Av. См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". OK или Ng OK: Замените задний переключатель управления. Ng: Замените деталь или отремонтируйте для диагностики неисправностей. (ref-356256-S05335379262010021300000)
Процедура диагностики двигателя двери мод.
СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.
Выполните процедуру диагностики. См. раздел " " СХЕМА ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-356249-S02792985982010021300000)
Процедура диагностики двигателя двери верхнего вентилятора.
СИМПТОМ: Двигатель верхней двери вентилятора не работает нормально.
Выполните процедуру диагностики. См. раздел " " СХЕМА ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-356249-S02792985982010021300000)
Процедура диагностики двигателя двери для смешивания воздуха.
СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.
Выполните процедуру диагностики. См. раздел " " СХЕМА ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-356249-S02792985982010021300000)
Процедура диагностики Pbr двигателя двери для смешивания воздуха
Выполните процедуру диагностики. См. раздел " " СХЕМА ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-356249-S02792985982010021300000)
Процедура диагностики двигателя впускной двери.
СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.
Выполните процедуру диагностики. См. раздел " " СХЕМА ЛОКАЛЬНОЙ СЕТИ " ". (ref-356249-S02792985982010021300000)
Процедура диагностики электродвигателя вентилятора
СИМПТОМ: Неисправна работа мотора воздуходувки.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Проверить Питание SUPPLY FOR Электродвигатель вентилятора отопителя Отключить разъем двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки M91 клемма 1 и землей. 1 - Земля: Напряжение аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Проверить цепь питания и 15A предохранители [№ 10 и 11, расположенные в блоке предохранителей (J / B)]. Если цепь предохранителей разомкнута, то обратитесь к разделу " Проверка УСТАНОВКИ. (ref-356251-S31756264002010021300000)
- Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя масса цепь Turn Выключатель зажигания OFF. проверить continuity between Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём M91 клемма 3 и масса. 3 - масса: Continuity should existing. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Repair or жгут.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВОЗДУХОДУВКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута электродвигателя воздуходувки M91 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока. M64
- Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. Выход сигнал Reconnect 3rd Vent motor разъём и unified meter и A / C amp. DUTY 61. Turn Выключатель зажигания ON. Set MODE 51 в положение VENT. Change fan скорость from 1 to 7, и проверить DUTY ratio between Воздуходувка жгут и масса by using. примечание: Рассчитать коэффициент заполнения сигнала привода, как показано на рисунке. T2 = Технические характеристики электродвигателя Вентилятора 2%%% (%) M91
Процедура диагностики магнитного сцепления
СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И СХЕМЫ ДАТЧИКА ВПУСКА Проверьте датчик окружающей среды и датчик впуска. См. " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " ", см. № 9 и 11. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng-1: Неисправный датчик окружающей среды: См. " " СХЕМА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ".ng-2: Неисправный датчик впуска: См. " " " " " СХЕМА ДАТЧИКА ВПУ". (ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S18248452392010021300000)(ref-356249-S31489164352010021300000)
- ВЫПОЛНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выполните автоматическое активное испытание IPDM E / R. См. " " АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ " ". Работает ли магнитная муфта? ДА-1: С CONSULT-III: ПЕРЕЙТИ К 5. ДА-2: БЕЗ CONSULT-III: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверьте предохранитель 10A (№ 79, расположенный в клемме IPDM E / R). См. " GO-1: С-1: С-3: ПЕРЕЙТИ К К К К К К К К К. ДА-2: ДА-2: БЕЗ-2: К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К К к (ref-356251-S07525950802010021300000)(ref-356251-S30940754112010021300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ IPDM E / R И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем IPDM E / R и разъем компрессора. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E / R клемма E8 34 и разъемом жгута компрессора F24 клемма 1. 34-1: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 4. Ng: Ремонт жгута или разъема.
- Проверить MAGNET CLUTCH цепь проверить for operation sound when apply аккумулятор аккумулятор напряжение direct current to клемма. OK or Ng OK: заменить IPDM E / R. Go to self-diagnostics procedure " " SELF-Диагностика FUNCTION CTION " " и выполните самодиагностику STEP-4. (ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)
- Проверить BCM вход (COMPRESSOR ON) сигнал проверить COMPRESSOR ON / OFF сигнал in " Data контроль ". См. " " CONSULT-III FUNCTION (блок управления двигателем) " ". A / C выключатель ON A / C выключатель OFF: система впрыска вторичного воздуха COND SIG Off OK or NOK: GO TO 8. Nn: GO TO TO 6. (ref-356249-S30362443912010021300000)
- Проверить хладагент давление PROCEDURE с CONSULT-III Start the двигатель. проверить напряжение of хладагент давление in " 1.0 operations No. (Xtagxx 0) or " CONSULT-III Reference VALUE IN DATA MODE " (xtagxx-III). (Проверяйте состояние датчика давления хладагента). VQ35HR VK45DE VQ35HR VK45DE F108 VQ35HR VK45DE (ref-356259-S08578175542010021300000)(ref-356273-S23761478922010021300000)(ref-356259-S01804786992010021300000)(ref-356273-S32191452612010021300000)
- Проверить блок управления двигателем вход (FAN ON) сигнал проверить FAN ON / OFF сигнал in " Data контроль ". См. " " CONSULT-III FUNCTION (блок управления двигателем) " ". FAN выключатель ON: отопитель FAN Sw W OFF OK или Ng OK: GO TO 8. Ng: Repair or разъём. (ref-356249-S30362443912010021300000)
- Проверить CAN COMMUNICATION Проверьте связь CAN. См. " " ОПИСАНИЕ " " (VQ35HR) или " " ОПИСАНИЕ " " (VK45DE). блок управления двигателем - IPDM E / R блок управления двигателем - Унифицированный счетчик и усилитель А / С. OK или Ng OK: Замените блок управления двигателем. Ng: Отремонтируйте или замените неисправные детали. (ref-356259-S17728151492010021300000)(ref-356273-S09707236392010021300000)
Как проверить компонент
Датчик давления хладагента
Датчик давления хладагента крепится к баку с жидкостью.
Убедитесь, что давление хладагента кондиционера и выходное напряжение сенсора находятся в указанном диапазоне, как показано на рисунке " Условия эксплуатации кондиционера ". См. " " ОПИСАНИЕ " " (VQ35HR) или " " ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТА " " (VK45DE). (ref-356259-S16800484262010021300000)(ref-356273-S24051610552010021300000)
Схема №59
Схема №60
Условия проведения испытаний
Испытания должны проводиться следующим образом
| Состояние транспортного средства | В помещении или в тени (в хорошо проветриваемом месте) |
|---|---|
| Двери | Закрытый |
| Дверные окна | Открытый |
| Капот | Открытый |
| Выключатель контроля температуры | Максимальный COLD |
| Переключатель режимов | Вентиляционный комплект |
| Переключатель впуска | Рециркуляционная установка |
| Скорость вращения вентилятора | Набор максимальной скорости |
| Частота вращения двигателя | Обороты холостого хода |
| Работайте с системой кондиционирования воздуха в течение 10 минут, прежде чем проводить измерения. | |
КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Тестовое считывание (VQ35HR)
Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50 - 60 | 20 (68) | 5.5-7.2 (42-45) |
| 25 (77) | 8,5-10,9 (47-52) | |
| 30 (86) | 12.3-15.1 (54-59) | |
| 35 (95) | 16,5-19,8 (62-68) | |
| 40 (104) | 21,0-25,0 (70-77) | |
| 60 - 70 | 20 (68) | 7.2-9.0 (45-48) |
| 25 (77) | 10,9-13,4 (52-56) | |
| 30 (86) | 15,1-18,0 (59-64) | |
| 35 (95) | 19,8-23,0 (68-73) | |
| 40 (104) | 25,0-29,0 (77-84) | |
ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления
| Окружающего воздуха | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | ||
| 50 - 70 | 20 (68) | 733-895 (7.5-9.1 106.3-129.8) | 180-220 (1,8-2,2, 26,1-31,9) |
| 25 (77) | 838-1 025 (8,5-10,5 121,5-148,6) | 210-257 (2.1-2.6, 30.5-37.3) | |
| 30 (86) | 985-1 204 (10,0-12,3 142,8-174,6) | 239-293 (2,4-3,0, 34,7-42,5) | |
| 35 (95) | 1 115-1 363 (11,4-13,9 161,7-197,6) | 270-330 (2,8-3,4, 39,2-47,9) | |
| 40 (104) | 1 294-1 581 (13.2-16.1 187.6-229.2) | 331-405 (3,4-4,1, 48,0-58,7) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ
Тестовое считывание (VK45DE)
Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе
| Внутренний воздух (рециркуляционный воздух) на входе воздуходувки в сборе | Температура нагнетаемого воздуха на центральном вентиляторе ° C (° F) | |
|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | |
| 50 - 60 | 20 (68) | 6,0-7,4 (43-45) |
| 25 (77) | 8,9-10,6 (48-51) | |
| 30 (86) | 12,5-14,6 (55-58) | |
| 35 (95) | 16,7-19,4 (62-67) | |
| 60 - 70 | 20 (68) | 7,4-8,7 (45-48) |
| 25 (77) | 10,6-12,2 (51-54) | |
| 30 (86) | 14,6-16,7 (58-62) | |
| 35 (95) | 19,4-22,1 (67-72) | |
ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления
| Окружающего воздуха | Высокое давление (сторона нагнетания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | Низкое давление (сторона всасывания) к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|---|
| Относительная влажность,% | Температура воздуха ° C (° F) | ||
| 50 - 70 | 20 (68) | 907-1 106 (9.3-11.3 131.5-160.4) | 192-238 (2.0-2.4, 27.8-34.5) |
| 25 (77) | 987-1 207 (10.1-12.3 143.1-175.0) | 210-262 (2.1-2.7, 30.5-38.0) | |
| 30 (86) | 1 072-1 312 (10,9-13,4 155,4-190,2) | 233-284 (2,4-2,9, 33,8-41,2) | |
| 35 (95) | 1 168-1 425 (11,9-14,5 169,4-206,6) | 258-320 (2,6-3,3, 37,4-46,4) | |
| 40 (104) | 1 272-1 550 (13,0-15,8 184,4-224,8) | 288-356 (2,9-3,6, 41,8-51,6) | |
ЭТАЛОННОЕ ДАВЛЕНИЕ
Как продиагностировать неисправности при необычном давлении
Всякий раз, когда высокое и / или низкое боковое давление системы необычно, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометра в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Однако, поскольку стандартное (обычное) давление отличается от автомобиля к автомобилю, обратитесь к таблице выше (" ТАБЛИЦА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА К РАБОЧЕМУ ДАВЛЕНИЮ "). (ref-356249-S00688766702010021300000)
Стороны высокого и низкого давления слишком высоки
ХОЛОДИЛЬНЫЙ ЦИКЛ Индикация избыточного давления в холодильном цикле После этого возможно корректирующее действие На обеих сторонах с высоким и низким давлением слишком высокое. Давление возвращается к норме вскоре после того, как вода разбрызгивается на конденсаторе. Избыточный заряд хладагента в холодильном цикле. Уменьшайте хладагент до тех пор, пока не будет получено указанное давление. Всасывание воздуха охлаждающим вентилятором недостаточно. Недостаточная эффективность охлаждения конденсатора. Охлаждение конденсатора засорено. Неправильное вращение охлаждающего вентилятора. Очистите конденсатор. Проверьте и отремонтируйте охлаждающую трубу приблизительно на низком давлении.
Схема №61
Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления слишком низка
ССЫЛКА НА ЦИКЛ ХЛАДАГЕНТА Индикация манометра Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие Сторона высокого давления слишком высока, а сторона низкого давления слишком низка. Верхняя сторона конденсатора и сторона высокого давления горячие, однако бак с жидкостью не очень горячий. Трубка высокого давления или детали, расположенные между компрессором и конденсатором, забиты или раздавлены. Проверьте и отремонтируйте или замените неисправные детали. Проверьте смазку на предмет загрязнения
Схема №62
Сторона высокого давления слишком низка, а сторона низкого давления слишком высока
ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ВПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА СРЕДА ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА СРЕДА ВОЗДУХ ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА СРЕДА " ОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА СРЕДА ОХЛАЖДОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА СРЕДА СРЕДА ОХЛАЖДОХЛАЖДСРЕДА ОХЛАЖДОХЛАЖДАЮЩАЯ СРЕДА СРЕДА СРЕДА. ОХЛАЖД. ОХЛАЖД. ОХЛАЖДАЮЩАЯ. VQ35HR VQ35HR VK45DE VK45DE (ref-356249-S10108435752010021300000)(ref-356249-S15242565692010021300000)(ref-356249-S31489164352010021300000)(ref-356249-S22388012282010021300000)
Схема №63
Схема №64
Сторона низкого давления иногда становится отрицательной
ССЫЛКА НА ЦИКЛ ХЛАДАГЕНТА Индикация по манометру Цикл хладагента Вероятная причина Корректирующее действие Сторона низкого давления иногда становится отрицательной. Система кондиционирования воздуха не функционирует и циклически не охлаждает воздух в камере. Система постоянно функционирует в течение определенного периода времени после остановки и повторного запуска компрессора. Хладагент не разряжается циклически. На выходе и входе расширительного клапана замерзает влага. Вода смешивается с хладагентом. Слить воду из хладагента или заменить хладагент.
Схема №65
Сторона низкого давления становится отрицательной
ССЫЛКА НА ЦИКЛ ХЛАДАГЕНТА Индикация датчика Вероятная причина цикла хладагента Корректирующее действие Клапан низкого давления становится отрицательным. Жидкостный бак или передняя / задняя сторона трубы расширительного клапана замерзает или увлажняется с помощью росы. Сторона высокого давления закрыта, и хладагент не течет. Расширительный клапан или жидкостный бак замерзает. Оставьте систему в покое, пока нет инея. Запустите его снова, чтобы проверить, не может ли неисправность быть вызвана водой или посторонними частицами. Если вода является причиной замерзания, замените частицы.
Схема №66
Процедура диагностики недостаточного охлаждения
СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
- Проверить Питание SUPPLY FOR ECV (ELECTRONIC управление клапан) Disconnect compressor (ECV) разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between compressor (ECV) жгут разъём F34 клемма 2 и масса. 2 - масса: аккумулятор напряжение OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: проверить circase и 10A предохранитель [№ 12, расположенный в цепи предохранителя). Если разомкнут, то заменить ". (ref-356251-S31756264002010021300000)
- Проверить ECV управление сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Reconnect compressor (ECV) разъём. Perform self-Диагностика. Refer " " SELF-Диагностика FUNCTION " ". Set in self-DIAGNAGNOSIS STEP-4 (Code № 45). Ref " " " SELF-DIDI- DIDIAGAGAGAGAG- ". Подтвердите Управляющий сигнал ECМЕЖДУ унифицированным измерительным прибором и усилителем и усилителем переменного тока. соедините разъем Xttttttttxx0 65 и заземлите с помощью осцилока с помощью осцилока 3. M65 (ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ Эцв И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отключить компрессор (Эцв) и унифицированный измерительный прибор и соединитель А / Ц. Проверить целостность цепи между разъемом жгута компрессора (Эцв) F34 клемма 3 и унифицированным измерительным прибором и усилителем А / Ц. Разъем M65 клемма 65. 3-65: Должна существовать целостность жгута. OK или НOK: ПЕРЕЙТИ на разъем 4 или Ремонт.
- Проверить ECV проверить continuity between compressor (ECV) разъём F34 terminals 2 и 3. 2-3: Continuity should existing. OK или Ng OK: заменить unified meter и A / C amp. Ng: заменить compressor.
Процедура диагностики датчика окружающей среды.
СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или закорочена. (21 или -21 индицируется на унифицированном счетчике и ампер. В результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоедините разъем датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды E62 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута датчика окружающей среды E62 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и соединителем усилителя переменного тока M65 клеммой 61. 2-61: Должна существовать целостность цепи. OK ИЛИ Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: Ремонт жгута или соединителя.
- Проверить AMBIENT датчик Refer to " " Проверка компонента " (Ambient датчик) ". OK или Ng OK: заменить unified meter и A / C amp. Go to self-Диагностика " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. (ref-356249-S15723964342010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отключите унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды E62 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором и разъемом кабеля переменного тока M65. 1-45: должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля датчика окружающей среды xtag2 клеммой 1 и землей 1 - целостность цепи должна отсутствовать. E62 (ref-356249-S41360509282010021300000)
Датчик окружающей среды
После отсоединения разъема датчика окружающей среды E62 измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 на стороне датчика. См. " ГРАФИК ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ " ниже. (ref-356249-S27442462152010021300000)
| Температура ° C (° F) | Сопротивление к Ом |
|---|---|
| 15 (5) | 12.73 |
| 10 (14) | 9.92 |
| 5 (23) | 7.80 |
| 0 (32) | 6.19 |
| 5 (41) | 4.95 |
| 10 (50) | 3.99 |
| 15 (59) | 3.24 |
| 20 (68) | 2.65 |
| 25 (77) | 2.19 |
| 30 (86) | 1.81 |
| 35 (95) | 1.51 |
| 40 (104) | 1.27 |
| 45 (113) | 1.07 |
ГРАФИК ТЕРМОСТОЙКОСТИ
Схема №74
Если NG, замените датчик окружающей среды.
Процедура диагностики бортового датчика.
СИМПТОМ: Цепь бортового датчика разомкнута или закорочена. (22 или -22 индицируется на унифицированном счетчике и усилителе А / С. в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем бортового датчика. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом бортового жгута датчика M54 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между бортовым соединителем датчика M54 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Соединитель M65 клемма 60. 2-60: Должна существовать целостность цепи. OK ИЛИ Ng OK: GO TO 3. Ремонт или соединитель.
- Проверить-IN-VEHICLE датчик Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ДАТЧИК В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) " ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng: Замените датчик в транспортном средстве. Перейдите к самодиагностике " " " ФУНКЦИЯ 20 " Самодиагностики отображается " и подтвердите самодиагностику ". (ref-356249-S15723964342010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и соединитель усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика M54 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. Разъем M65. 1-44: Должна существовать целостность. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового датчика M54 клеммой 1 и землей 1. (ref-356249-S41360509282010021300000)
Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.
СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (На унифицированном счетчике и ампер А / С индицируется 25 или -25 в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M87 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M87 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока M65 клеммой 62. 2-62: Должна существовать целостность. OK ИЛИ Ng OK: GO TO 3. Жгут или разъем.
- Проверить SUNLOAD датчик Повторно подключите разъем датчика нагрузки и унифицированный измерительный прибор, а также разъем усилителя переменного тока. См. Датчик нагрузки 20 в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " SELF-Диагностика FUNCTION " " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng: Замените датчик нагрузки, выполните самодиагностику " SEL- Выполните. (ref-356249-S14216820522010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отключите унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя тока. Проверьте целостность цепи между разъемом M87 для подключения датчика солнечной нагрузки и разъемом M65 для подключения усилителя тока. 1. 1-46: Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между разъемом xtag2 для подключения датчика солнечной нагрузки и заземлением 1 - Необходимо не выполнять целостность цепи. M87 (ref-356249-S41360509282010021300000)
Датчик солнечной нагрузки
Измерьте напряжение между унифицированным измерителем и клеммой 46 разъема M65 А / К и заземлите.
Схема №81
- При проверке датчика солнечной нагрузки выберите место, где прямо на него попадает солнечный свет.
Схема №82
Если Ng, замените датчик солнечной нагрузки.
Процедура диагностики датчика впуска.
СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или закорочена. (На унифицированном счетчике и ампер А / С индицируется 24 или -24 в результате выполнения самодиагностики STEP-2.)
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика впуска M82 клеммой 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5 В OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 4.
- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M82 клеммой 2 и унифицированным измерительным прибором и разъемом жгута переменного тока M65 клеммой 59. 2-59: Целостность должна существовать. OK ИЛИ Ng OK: GO TO 3. Ng: Ремонт жгута или разъема.
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ВПУСКА Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ (ДАТЧИК ВПУСКА) " ". OK или Ng OK: Замените унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Перейдите к самодиагностике " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng: Замените датчик впуска. Перейдите к самодиагностике " " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТ" и выполните САМОДИДИАГНОСТИКИ STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. (ref-356249-S14216820522010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)(ref-356249-S41360509282010021300000)
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините унифицированный измерительный прибор и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M82 клеммой 1 и унифицированным измерительным прибором и разъемом усилителя переменного тока M65. 1-43: Должна существовать целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска xtag2 клеммой 1 и землей 1 - целостность цепи должна отсутствовать. M82 (ref-356249-S41360509282010021300000)