Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M45/Infiniti M45 III (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - VK45DE: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - VK45DE: Снятие и установка Infiniti M45 III

Механическая часть двигателя 50 иллюстраций ~17 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начните с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Направляющие штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с направляющими штифтами убедитесь, что направляющие штифты установлены в исходном положении.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на утечку.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия монтажных гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь инструмента для резки уплотнений, чтобы вставить его (1), а затем сдвиньте (2), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения (SST) трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы удалить его.
Схема №37
ВниманиеЕсли по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Используя скребок, удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к трубному прижиму [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239095-S40339598692006072700000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки вручную, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий, то обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом настоящего руководства. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте монтажные болты и гайки после установки. Подождите еще 30 минут.

Как снять двигатель механического - VK45DE: снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
  1. При демонтаже и монтаже крышки двигателя руководствуйтесь указаниями " " ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". (ref-239114-S15410214292006072700000)
  2. Обратитесь к разделу " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " " для получения информации по демонтажу и монтажу воздуховода (впуска). (ref-239114-S06471612072006072700000)
  3. Перед снятием крышки машинного отделения (Rh) снимите крышку бачка омывателя.
  4. Снимите крышки машинного отделения (правого и левого), приподняв зажим с помощью клипсы.
  5. Основные части и точки контроля под каждой крышкой (пронумерованы, как на рисунке):
  1. Верхняя сторона двигателя в сборе
  2. Аккумуляторная батарея, релейный блок
  3. Резервуар жидкости гидроусилителя руля, резервуар охлаждающей жидкости двигателя, коробка реле
  4. Передняя сторона двигателя в сборе, приводные ремни, вентилятор охлаждения
  5. Датчик массового расхода воздуха, корпус воздухоочистителя
  6. Главный тормозной цилиндр, усилитель тормозов

Как установить двигатель механического - VK45DE: снятия и установки

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №41

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедитесь, что ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Убедитесь, что ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Убедитесь, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ремню и канавке шкива. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах допустимого рабочего диапазона, используя индикаторную выемку на автоматическом натяжном устройстве. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-239114-S21370289102006072700000)
Схема №42
ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
  1. Снимите воздуховод (впускное отверстие) согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-239114-S06471612072006072700000)
  2. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  3. Снимите приводные ремни. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". После снятия ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжного устройства в заблокированном положении. (ref-239114-S34202430742006072700000)
  4. Снять автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив с помощью электроинструмента. Держать рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства приводного ремня (Не поворачивайте его по часовой стрелке). Если повернуть его по часовой стрелке, полное устройство автоматического натяжного устройства приводного ремня должно быть заменено как узел, включая шкив.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеНе меняйте шкив между новым и старым устройством автоматического натяжения приводного ремня.
Схема №43
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239095-S23282220992006072700000)
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239114-S21858393402006072700000)
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Отсоедините вакуумный шланг и шланг ПКВ.
  4. Снимите воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  5. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, соблюдая следующие меры предосторожности. Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
  6. Снимите резонатор в защитном щитке переднего крыла (левом) согласно " " ЗАЩИТНОМУ ЩИТКУ КРЫЛА " ". (ref-239112-S36108190862006072600000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
Схема №44
  1. Снимите крышку машинного отделения (Lh) (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-239114-S21858393402006072700000)
  2. Снимите зажимы (1) и снимите держатель (3) с корпуса воздухоочистителя (2).
  3. Снимите фильтр воздухоочистителя 2 с корпуса воздухоочистителя 1.
Схема №45

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №46
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239095-S23282220992006072700000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239114-S21858393402006072700000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239116-S22039911242006072600000)
  4. Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя, воздуховод и резонатор в сборе. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239114-S06471612072006072700000)
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-239115-S17969294252006072600000)
  6. Отсоедините быстрый разъем шланга подачи топлива со стороны двигателя (см. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " "). (ref-239114-S23678478612006072700000)
  7. Снимите топливную заслонку и топливный шланг в сборе согласно " " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их во избежание слива топлива. Не разделяйте топливную заслонку и топливный шланг. (ref-239114-S23678478612006072700000)
  8. Снимите или отсоедините от впускного коллектора (верхнего) жгуты, кронштейн крышки двигателя (правый и левый), вакуумный шланг, трубку и шланг ЭВАП и шланг и трубку ПКВ.
  9. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (верхний) с электроинструментом.: Двигатель передний
  10. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  11. Снимите топливную форсунку и топливную трубку в сборе (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА "). (ref-239114-S23678478612006072700000)
  12. Отсоедините водяные шланги от переходника впускного коллектора.
  13. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор (нижний) с электроинструментом.: Передняя часть двигателя
  14. Снимите переходник впускного коллектора с впускного коллектора (нижнего).
  15. Снимите вакуумный бак.
  16. Снимите прокладки впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №51
  1. Проверьте перекос поверхности обеих сопрягаемых поверхностей впускного коллектора (верхней и нижней) с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, замените впускные коллекторы (нижний и / или верхний).

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239114-S21858393402006072700000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-239114-S15410214292006072700000)
  3. Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя, воздуховод и резонатор в сборе. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239114-S06471612072006072700000)
  4. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-239115-S35315131542006072600000)
  6. Снимите радиатор (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-239115-S03757741242006072600000)
  7. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239114-S11427993582006072700000)
  8. Снимите переднюю выхлопную трубу с помощью электроинструмента. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-239100-S05919654552006072600000)
  9. Снимите датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси следующим образом: Отсоедините разъем жгута каждого датчика 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси. Снимите датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси на обоих банках с помощью нагретого ключа датчика кислорода (SST). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси. Выбросьте любой датчик 1 соотношения компонентов топливовоздушной смеси, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым.
  10. Демонтировать выпускной коллектор и трехходовой катализатор (левый блок) следующим образом: Отсоединить трубопровод A / C от компрессора А / С, затем снять компрессор А / С с помощью электроинструмента. См. " " ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА " ". Демонтировать нижнее соединение рулевого управления, чтобы обеспечить свободное движение рулевого вала. См. " " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " ". Демонтировать электродвигатель стартера. См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". Отвернуть гайки на нижней части изолятора для монтажа двигателя (Lh) и поднять примерно на 18 см. (ref-239111-S21335814992006072600000)(ref-239109-S20790338792006072600000)(ref-239104-S25916216472006072600000)(ref-239114-S13076625432006072700000)
  11. Снимите выпускной коллектор и трехходовой катализатор (правый блок) следующим образом: Снимите генератор переменного тока и кронштейн. См. " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". Снимите гайки на нижней части изолятора для монтажа двигателя (Rh) и поднимите правую сторону двигателя приблизительно на 3 см (1,18 дюйма) с помощью трансмиссионного домкрата. См. " " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ " ". Снимите крышку выпускного коллектора (правый блок). Ослабьте гайки в порядке, обратном рисунку, чтобы снять выпускной коллектор и трехходовой катализатор (правый блок) с электроинструментом А: Левый. (ref-239104-S06628407002006072600000)(ref-239114-S13076625432006072700000)
  12. Снимите прокладки выпускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №55
  1. Проверьте деформацию поверхности каждого фланца выпускного коллектора с помощью линейки и щупа. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор и трехходовой катализатор.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять подтеки переднего и заднего двигателя электроинструментом.
  2. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-239117-S05291841592006072600000)
  3. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-239114-S13076625432006072700000)
  4. Установите строповщик двигателя в переднюю часть головки цилиндров (левый берег) и заднюю часть головки цилиндров (правый берег). Строповочные болты:: 33,4 Н.м (3,4 кг-м, 25 фут-фунт)
  5. Снимите под боковой гайкой с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  6. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  7. Снимите кронштейн жгута с масляного поддона.
  8. Снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-239117-S07473248762006072600000)
  9. Снимите масляный поддон следующим образом: Снимите крышку задней пластины. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон. См. " " УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ " ". Ослабьте монтажные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не обращайте внимания на цифровой заказ № 11 и 17 при удалении. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне резака уплотнения молотком. Снимите масляный поддон. Осторожно не повредите стыковочные поверхности. (ref-239105-S27340312562006072600000)
  10. При необходимости снимите сигнализатор давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-239117-S32342686272006072600000)
  11. Снимите масляный фильтр.
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239114-S21858393402006072700000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-239114-S15410214292006072700000)
  3. Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие), корпус воздухоочистителя, воздуховод и резонатор в сборе. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239114-S06471612072006072700000)
  4. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  5. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №59
Схема №60
  1. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-239114-S29986026922006072700000)
  2. Извлеките свечу зажигания с помощью ключа свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №61
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239095-S23282220992006072700000)
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите во время обслуживания топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Во избежание опасности ошпаривания не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239114-S21858393402006072700000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " "). (ref-239114-S15410214292006072700000)
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239116-S22039911242006072600000)
  4. Осторожно отсоедините шланг подачи топлива на стороне двигателя следующим образом. (Выполните такую же процедуру для стороны централизованного трубопровода под полом.) Снимите колпачок быстрого соединителя с быстроразъемного соединения. Отсоедините быстрый соединитель от демпфера подачи топлива следующим образом: ВНИМАНИЕ: Отсоедините быстрый соединитель, используя быстрый разъем [SST: J-45488], а не выбирая фиксаторы (централизованная сторона трубопровода под полом). Со стороной рукава быстрого соединителя, обращенной к быстроразъемному соединителю, установите быстрый разъем топлива на трубку быстрого соединителя.
  5. Отсоедините топливную заслонку и топливный шланг в сборе от топливных трубок (правой и левой). ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива, не разделяя топливную заслонку и топливный шланг.
  6. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  7. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. А.: Правый берег Б.: Левый берег: Двигатель передний ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте его, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
  8. Снять проставки на впускном коллекторе (нижний).
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Не разбирайте топливный инжектор.
  10. Снимите заслонку подачи топлива.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Установите прямую заслонку подачи топлива. При работе с новыми уплотнительными кольцами, соблюдайте осторожность. ОСТОРОЖНО: Протягивайте уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не натянуть уплотнительное кольцо во время.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее предупреждение. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов при установке уплотнительного кольца.
  3. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставить зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставить зажим так, чтобы " выступ А " топливного инжектора полностью совпадал с " вырезом А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Замените его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительное кольцо. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с прикрепленным зажимом. Вставьте его, совместив к осевому центру.
  4. Установите проставки на впускной коллектор (нижний).
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. A: Правый берег B: Левый берег: Двигатель передний 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,5 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Убедитесь, что шланг подачи топлива на стороне двигателя установлен правильно. (Если не указано иное, установка на стороне двигателя и на стороне централизованного трубопровода точно так же.) Убедитесь, что посторонние вещества не осели внутри и вокруг топливной трубки и быстроразъемного соединителя, и не повреждены на них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг топливной трубки от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель в топливную трубку. Сторона двигателя: вставьте топливную трубку в быстрый соединитель, как показано на рисунке ниже.
  7. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
  1. Снимите коробку передач в сборе. См. раздел " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " ". Снимите приводную пластину. См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Снимите заднюю пластину. См. раздел " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-239105-S27340312562006072600000)(ref-239114-S37442997872006072700000)(ref-239114-S37442997872006072700000)
  2. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и поверхность фиксатора масляного уплотнения.
Схема №72
Схема №73
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего масляного уплотнения.
  2. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя задний дрейф масляного уплотнения (инструмент для коммерческого обслуживания), запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Задний дрейф масляного уплотнения Внешний диаметр: 102 мм (4,02 дюйма) Внутренний диаметр: 86 мм (3,39 дюйма) Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромки уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и задний фиксатор масляного уплотнения и прижим.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и снимите предохранитель топливного насоса во избежание впрыска топлива во время измерения. (ref-239116-S22039911242006072600000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " "). (ref-239114-S21858393402006072700000)
  4. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-239114-S29986026922006072700000)(ref-239114-S17902231412006072700000)
  5. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  6. Установите на отверстие свечи зажигания манометр компрессионный с переходником (SST или коммерческий сервисный инструмент). Используйте переходник манометра компрессионного (SST), который требуется на цилиндрах № 7 и 8. Используйте переходник манометра компрессионного (если не используется SST), у которого приемный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, меньше 20 мм (0,79 дюйма) в диаметре. В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали двигателя Проверьте давление в цилиндре сжатия, клапан цилиндра сжатия на " ПУСК " для прокрутки. Когда указатель давления может стабилизироваться, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальный предел между цилиндрами 1 320 (13.5 191) / 300 1 130 (11.5 164) / 300 98 (1.0, 14) / 300 ВНИМАНИЕ: всегда использовать скорость:
  8. После окончания осмотра установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
  9. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  10. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-239116-S12204341332006072600000)
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-239114-S13076625432006072700000)
  2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". (ref-239114-S21513818952006072700000)
  3. Снимите распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-239114-S42708431372006072700000)
  4. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент), чтобы снять головки цилиндров (правый и левый банки).
  5. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №79
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны)] или молотка и направляющей клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Используя направляющий дрейф клапана (коммерческий сервисный инструмент), прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как на рисунке. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №84
Схема №85
  1. Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы убедиться в этом. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин в головке цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-239114-S30297074952006072700000)
  2. Расширите диаметр углубления головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 37 500-37 516 мм (1,4764-1,4770 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Убедитесь, что расширите по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к седлам холодного клапана.
  5. Используя набор ножей для седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовальную машину для седла клапана, выполните чистовую обработку седла клапана до указанных размеров. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-239114-S30297074952006072700000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-239114-S10285441372006072700000)

Как снять и установить двигатель механического - VK45DE: снятия и установки

ПредупреждениеРазместите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиком двигателя, прикрепите соответствующий стропальщик и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, подготовьте к точке подъема для точки опоры гравитационной оси. (ref-239095-S20667104572006072700000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " COMPONENTS " ". (ref-239114-S04708399342006072700000)
  4. При установке монтажных кронштейнов двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").

ПримечаниеНа рисунке показана левая банка.

Схема №86

Другие статьи — Двигатель механический - VK45DE