Идентификация
ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.
Идентификационная табличка для транспортного средства
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на передней стороне капота.
Схема №1
Общая информация
- Компрессор переменного тока V-6 отличается от предыдущих агрегатов. Температура вентиляции переменного компрессора V-6 не опускается слишком далеко ниже 5°C, если: Температура воздуха на впуске испарителя менее 20°C. Двигатель иногда работает на скоростях менее 1 500 об / мин. Это связано с тем, что компрессор V-6 обеспечивает средство управления " производительностью ". Переменный компрессор V-6 обеспечивает управление хладагентом в изменяющихся условиях во время холодных зим.
Операция возврата смазки
Отрегулируйте количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.
- Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнить операцию возврата смазки? Система A / C работает должным образом. Нет признаков большой утечки смазки. ДА или НЕТ ДА > > ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ > > ПЕРЕЙТИ К 3.
- ВЫПОЛНИТЕ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ: Запустите двигатель, и установите следующие условия: Условие испытания Частота вращения двигателя: Холостой ход до 1 200 об / мин A / C или переключатель AUTO: ВКЛ. Частота вращения вентилятора: Макс. положение Контроль температуры: Дополнительно [Установите так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° C (от 77 до 30°C).] Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполните операцию возврата смазки на 10 минут, Осторожно.
- ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР Следует ли заменить компрессор? ДА или НЕТ ДА > > ПЕРЕЙТИ К " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " ". НЕТ > > ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-181236-S05383713812005080100000)
- ПРОВЕРЬТЕ КАКИЕ-ЛИБО ДЕТАЛИ Есть ли какие-либо детали, которые необходимо заменить? (Испаритель, конденсатор, жидкостный бак или в случае, если есть признаки большой утечки смазки.) ДА или НЕТ ДА > > ПЕРЕЙДИТЕ к " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПОНЕНТОВ, КРОМЕ КОМПРЕССОРА " ". НЕТ > > Проведите испытание эксплуатационных характеристик A / C. (ref-181236-S01111245492005080100000)
Описание системы управления LAN кондиционера
Система LAN состоит из автоматического усилителя, двигателя двери режима, двигателя двери воздушной смеси и двигателя впускной двери. Конфигурация этих компонентов показана на схеме ниже.
Схема №2
Операция
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель отправляет данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в LCU двигателя двери режима, LCU двигателя двери воздушной смеси и LCU двигателя впускной двери.
Двигатель двери режима, двигатель двери воздушной смеси и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы «ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ», «РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ» или «СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИЯ». Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №3
Описание системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, автоматического усилителя (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на схеме ниже
Схема №4
Схема №5
Описание автоматического кондиционер: обзора
Система самодиагностики осуществляет диагностику датчиков, двигателей дверей, двигателя воздуходувки и т.д. по системной линии. Подробнее см. соответствующие разделы (пункты). Переключение с обычного управления на систему самодиагностики осуществляется путем запуска двигателя (включение выключателя зажигания) и нажатия выключателя в течение не менее 5 секунд. Переключатель " ВЫКЛ " должен быть нажат в течение 10 секунд после запуска двигателя (включение выключателя зажигания). Эта система будет отменена либо нажатием выключателя АВТО, либо выключением выключателя зажигания.
Дополнительно переключение с STEP-5 на ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ осуществляется с помощью нажимного (вентиляторного) переключателя ВВЕРХ.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- SET IN SELF-DIAGNOSTIC MODE (УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ) Включить выключатель зажигания, установить в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.), нажмите выключатель ВЫКЛ на время не менее 5 секунд. ВНИМАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12 В во время этапа диагностики-3, скорость привода становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку, даже когда работа нормальная. Чтобы избежать этого, запустите двигатель перед выполнением этой диагностики. >> ПЕРЕЙТИ К 2.
- ШАГ-1: СВЕТОДИОДЫ И ДИСПЛЕЙ ПРОВЕРЕНЫ Проверьте светодиодную подсветку и экран дисплея. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > > Неисправен выключатель OFF, светодиод или автоматический усилитель. См. " " СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ " ". (ref-181236-S07594665412005080100000)
- Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика STEP-2 Поверните регулятор температуры по часовой стрелке. Перейдите к самодиагностике STEP-2? YES или NO YES > > GO TO 4. NO > > Неисправный регулятор температуры. > > Замените многофункциональный переключатель.
- Проверить TO RETURN SELF-Диагностика (ПРОВЕРЬ ВОЗВРАТ САМОДИАГНОСТИКИ) STEP-1 Поверните лимб температуры против часовой стрелки. Вернуться к самодиагностике STEP-1? ДА или НЕТ ДА>> ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ>> Неисправный регулятор температуры.>> Замените многофункциональный выключатель.
- ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Поверните температурный лимб по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 20? ДА или НЕТ ДА > > ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ > > ПЕРЕЙТИ К 14.
- ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Поверните регулятор температуры по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 30? ДА или НЕТ ДА > > ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ > > ПЕРЕЙТИ К 15.
- ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА Поверните лимб температуры по часовой стрелке. Нажмите переключатель DEF, на дисплее отобразится код No каждого теста привода. > > GO TO 8.
- Проверить ACTUATORS (ПРОВЕРЬ ПРИВОДЫ) См. приведенную ниже таблицу и убедитесь в том, что на выходе двигателя установлены следующие параметры: РАСХОД ВОЗДУХА, температура ВОЗДУХА, НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И РАБОТА КОМПРЕССОРА. Проверка должна производиться визуально, путем прослушивания шума или прикосновения руки к воздуховыпускным отверстиям. OK или TO OK > > GO TO 9. Ng > Воздуховыпускное отверстие не изменяется. Перейдите к режиму двигателя двери " DIAGNAGNOSTIC PROCFOR MODE DODOOR ". (ref-181236-S12283341722005080100000)(ref-181236-S05704161732005080100000)(ref-181236-S10870815172005080100000)(ref-181236-S22146113382005080100000)(ref-181236-S23732799132005080100000)
- STEP-5: ПРОВЕРЯЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА Поверните лимб температуры по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51. >> ПЕРЕЙТИ К 10.
- Проверить AMBIENT датчик (DEF) (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ) Нажмите переключатель один раз, температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, показанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, затем осмотрите датчик. OK или Ng OK > > GO TO 11. Ng > > GO TO " " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ". (ref-181236-S24777924632005080100000)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, показанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, затем осмотрите датчик. OK или Ng OK > > GO TO 12. Ng > > Go TO 12. Ng > > Go TO " " IN-VEHICLE датчик цепь " ". (ref-181236-S10027965792005080100000)
- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВПУСКА Нажмите (DEF) переключатель в третий раз, температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, показанная на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, затем осмотрите датчик. OK или Ng OK > > GO TO 13. Ng > > Перейдите в " " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВПУСКА " ". (ref-181236-S20433432312005080100000)
- Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION ERROR (ПРОВЕРКА ОШИБКИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите переключатель на впуске. Обнаружена ошибка мультиплексной связи между блоком управления Av (блоком управления Av и NAVI) и автоусилителем. (При возникновении множественных ошибок, отображение каждой ошибки будет мигать два раза с интервалом 0,5 секунды.) OK или Ng OK > > Выключите выключатель зажигания или включите выключатель AUTO. END Ng > > Go to " " MULTEX COMMUNCOMMUNICATION CIRCCCCUIT ". (ref-181236-S07594665412005080100000)
- ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОГО ДАТЧИКА Обратитесь к следующей таблице для определения неисправного кода No (Если два или более датчиков неисправны, соответствующий код No мигает соответственно два раза.) * 1: Проведите самодиагностику STEP-2 под солнечным светом. При проведении в помещении направьте свет (больше, чем 60W) на датчик солнечной нагрузки, в противном случае код № 25 укажет, несмотря на то, что датчик солнечной нагрузки функционирует должным образом. > > КОНЕЦ ПРОВЕРКИ
- Проверить неисправность FUNCTIONING дверь MOTOR положение выключатель Режим или (и) переключатель (ы) положения двигателя впускной двери неисправен (ы). >> КОНЕЦ ОСМОТРА
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
- Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре
Функционирование системы
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об углах открытия дверцы воздушной смеси, дверцы режима и впускной дверцы в электродвигатель дверцы воздушной смеси LCU, электродвигатель дверцы режима LCU и электродвигатель впускной дверцы LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы HOT/COLD (ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ) или DEFROST/VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №22
Схема №23
Автоусилитель получает данные от каждого из датчиков. Усилитель посылает данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и двигателя впускной двери в двигатель двери для смешивания воздуха LCU, двигатель двери режима LCU и двигатель впускной двери LCU.
Двигатель двери смешивания воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы в соответствии с сигналом адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоусилителя и каждого из датчиков положения двигателя, сравниваются блоками LCU в каждом двигателе с существующими углами принятия решения и открытия. Впоследствии выбирается режим работы HOT/COLD (ГОРЯЧИЙ/ХОЛОДНЫЙ) или DEFROST/VENT (РАЗМОРАЖИВАНИЕ/ВЕНТИЛЯЦИЯ) или FRESH/RECIRCULATION (СВЕЖИЙ/РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ). Новые данные выбора возвращаются в автоусилитель.
Схема №24
Схема №25
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. Когда нажимаются переключатели ECON, DEFROST или OFF, автоусилитель устанавливает впускную дверь в положение FRESH.
Схема №26
Схема №27
Описание системы
Автоусилитель управляет работой компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.
Описание компонентов
Датчик солнечной нагрузки расположен на левой решетке размораживателя. Он обнаруживает солнечную нагрузку, поступающую через лобовое стекло, с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную нагрузку в значение тока, которое затем вводится в автоусилитель.
