Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M45/Infiniti M45 II (2002-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматический кондиционер: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматический кондиционер: Диагностика Infiniti M45 II

Автоматическая система кондиционирования 66 иллюстраций ~14 мин чтения

Электросхемы и диагностика неисправностей

При ознакомлении с монтажными схемами руководствоваться следующими

  1. «КАК ЧИТАТЬ электросхемы».
  2. " электросхема-Питание- ".

При выполнении диагностики неисправностей руководствуйтесь следующим:

  1. «КАК СЛЕДОВАТЬ ДИАГНОСТИКЕ ПРОБЛЕМ».
  2. " КАК ВЫПОЛНИТЬ ЭФФЕКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА " в разделе Gi.

Система самодиагностики.

Система самодиагностики встроена в автоусилитель для быстрого определения причины неполадок.

Процедура диагностики системы кондиционирования воздуха

СИМПТОМ: Система кондиционер не включается.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить Питание SUPPLY цепь FOR AUTO AMP. Disconnect auto amp. разъём. Turn fusion ON. проверить напряжение between auto amp. жгут разъём M119 клемма 7 (Gy / L), M120 terminals 26 (Y / G), 27 (P) и масса. OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng. проверить жгут fuses [N. 2, 6 и 21, расположенные в блоке предохранителей заменить, если необходимо, заменить в блоке предохранителей. 10A
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммой 25 (B) разъема M120 автоматического усилителя и землей. 25 - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > Заменить автоматический усилитель. Ng > > Отремонтировать или заменить жгут.

Процедура диагностики двигателя двери режима.

СИМПТОМ: Двигатель двери режима не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС " ". (ref-181236-S23406734572005080100000)

Способ диагностики двигателя двери для смешивания воздуха.

СИМПТОМ: Температура разряженного воздуха не изменяется.

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС " ". (ref-181236-S23406734572005080100000)

Процедура диагностики PBR двигателя двери для смешивания воздуха

Выполните процедуру диагностики двигателя двери для смешивания воздуха. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА " ". (ref-181236-S23732799132005080100000)

Процедура диагностики двигателя впускной двери.

СИМПТОМ: Двигатель впускной двери не работает нормально.

Выполните процедуру диагностики цепи системы ЛВС. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ ЛВС " ". (ref-181236-S23406734572005080100000)

Процедура диагностики электродвигателя воздуходувки

СИМПТОМ: Двигатель воздуходувки работает неправильно в режиме управления скоростью пускового вентилятора.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута двигателя воздуходувки M112 клеммой 1 (L / W) и землей. 1 - Масса: Напряжение батареи OK или Ng OK > > ПЕРЕЙТИ К 2. Ng > > Проверить цепь питания и предохранители 15A [No № 31 и 33, расположенные в блоке предохранителей (J / B) № 2], при необходимости заменить в качестве цепи питания. см.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута двигателя воздуходувки M112 клеммой 3 (B) и землей. 3 - Масса: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > > Repair жгут or разъём.
  3. Проверить цепь CONTINUITY Электродвигатель вентилятора отопителя и AUTO AMP. Disconnect auto amp. разъём. проверить continuity between Электродвигатель вентилятора отопителя жгут разъём M112 клемма 2 (L / OR) и auto amp. (L / OR). 2-35: Continuity should exist. OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng > Ремонт жгута или разъема. M120
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Повторно подключите разъем двигателя воздуходувки и разъем автоматического усилителя. Включите выключатель зажигания. Измените частоту вращения вентилятора между Lo и Hi и подтвердите значения коэффициента заполнения разъема двигателя воздуходувки 2 (L / OR) с помощью осциллографа. Нормальные значения коэффициента заполнения сигнала привода 2 (L / OR) приведены в таблице ниже. OK или Ng OK > > GO TO 5. Ng > > > заменить Auto amp.
  5. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя привод сигнал (ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА) Если расход воздуха вентилятором не изменяется, в таблице выше показаны нормальные значения коэффициента заполнения сигнала привода клеммой 2 (L / OR). OK или Ng OK > > заменить Электродвигатель вентилятора отопителя. Ng > > проверка END (OK или Ng OK > > Заменить двигатель вентилятора. Ng > > проверка END

Процедура диагностики магнитного сцепления.

СИМПТОМ: Магнитная муфта не сцепляется при включенном выключателе А / С.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR COMPRESSOR Отсоедините разъем жгута компрессора. Запустите двигатель и включите выключатель AUTO. Проверьте напряжение между разъемом жгута компрессора (магнитной муфты) F2 клемма 1 (Y / R) и землей. 1 -земля: Напряжение батареи OK или Ng OK > > Проверьте катушку магнитной муфты. Ng > > Если Ng, замените магнитную муфту. Обратитесь к разделу " СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА ". Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " и выполните самодиагностики 4. (ref-181236-S22280684682005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ РЕЛЕ А / С И КОМПРЕССОРОМ Выключить выключатель зажигания. Отключить реле А / С. Проверить целостность между разъемом жгута компрессора (магнитной муфты) F2 клемма 1 (Y / R) и разъемом жгута реле А / С Е3-2 клемма 3 (Y / R). 1-3: Должна существовать целостность цепи. ОК или Нг ОК > > Проверить жгут на короткое замыкание и ПЕРЕЙТИ К 3. Нг > > Ремонт или жгут.
  3. Проверить Питание SUPPLY FOR A / C реле Включить жгут зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле А / С клеммами Э3-2 2 и землей. 2, 5 - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng > > Проверить цепь питания и 10A предохранитель [№ 51, расположенный в предохранителе, плавкой вставке и блоке реле (J / B)]. При необходимости ЗАМЕНИТЬ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРА.
  4. Проверить A / C реле AFTER DISCONNECTING IT Обратитесь к разделу " " РЕЛЕ A / C " " OK или Ng OK > > GO TO 5. Ng > > заменить A / C реле. Перейдите к разделу " " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " " и выполните самодиагностику STEP-4. Убедитесь, что работа магнитной муфты в норме. (ref-181236-S37696524342005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)
  5. Проверить COIL сторона цепь OF A / C реле Turn OFF. Reconnect A / C реле. Turn A / C реле. ON. проверить напряжение between блок управления двигателем жгут разъём F101 клемма 24 (G / B) и масса. 24 - Земля: Напряжение батареи OK или Ng OK > > GO TO 7. Ng > > > GO TO 6.
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ блок управления двигателем И РЕЛЕ A / C Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем реле A / C и разъем блок управления двигателем. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем F101 клеммой 24 (G / B) и разъемом жгута реле A / C E3-2 клеммой 1 (G / B). 24-1: Целостность должна существовать. OK или Ng OK > > Замените разъем реле A / C или ремонт.
  7. Проверить напряжение FOR COMBINATION METER (FAN ON сигнал) Turn замок зажигания ON. проверить напряжение between auto amp. разъем жгута M120 клеммой 29 (SB) и массой. OK или NG OK>> GO TO 8. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 11.
  8. Проверить напряжение FOR COMBINATION METER (COMPRESSOR ON сигнал) проверить напряжение between auto amp. жгут разъём M120 клемма 22 (Y / B) и масса. OK or Ng OK > > GO TO 9. Ng > > GO TO 12.
  9. Проверить напряжение FOR COMBINATION METER (COMPRESSOR FEED BACK сигнал) Start двигатель и AUTO выключатель ON. проверить напряжение between auto amp. разъем жгута M119 клеммой 18 (ИЛИ) и массой. OK или NG OK>> GO TO 10. НГ>> ПЕРЕЙТИ К 13.
  10. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". OK или Ng OK > > проверка END Ng > > Отремонтируйте или замените неисправные детали.
  11. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Отключите комбинированный измеритель и разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерителя M41 клемма 23 (Sb) и разъемом автоусилителя M120 клемма 29 (Sb). 23-29: Должна существовать целостность. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Ng > > > Отремонтировать жгут или разъем.
  12. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отключите комбинированный измеритель и соединитель автоусилителя. Проверьте целостность цепи между соединителем жгута комбинированного измерителя M41 клемма 27 (Y / B) и соединителем автоусилителя M120 клемма 22 (Y / B). 27-22: Должна существовать целостность. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Ng > > > Отремонтировать жгут или соединитель.
  13. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините комбинированный измеритель и разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута комбинированного измерителя M42 клемма 43 (ИЛИ) и разъемом автоусилителя M119 клемма 18 (ИЛИ). 43-18: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > Проверить комбинированный измеритель. Nг > > > Отремонтировать жгут или разъем.

Условия проведения испытаний

Испытания должны проводиться следующим образом

Схема №54

Тестовые показания

Таблица температуры рециркуляционного воздуха на выходе

Схема №55

Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления

Схема №56

Как продиагностировать неисправности для необычного давления

Всякий раз, когда высокое и/или низкое боковое давление системы является необычным, диагностируйте с помощью манометра коллектора. Маркер над шкалой манометра в следующих таблицах указывает стандартный (обычный) диапазон давления. Поскольку стандартное (обычное) давление, однако, отличается от транспортного средства к транспортному средству, см. таблицу выше (Таблица зависимости температуры окружающего воздуха от рабочего давления).

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62

Процедура диагностики недостаточного охлаждения.

СИМПТОМ: Недостаточное охлаждение

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Проверить Питание SUPPLY FOR ECV (ELECTRONIC управление клапан) Disconnect compressor (ECV) разъём. Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between compressor (ECV) жгут разъём F10 клемма 2 (P) и масса. 2 - масса: аккумулятор напряжение OK or Ng OK > > > GO TO 2. Ng > > > Проверьте цепь питания и предохранитель 1 [№ 2, расположенный в блоке предохранителей (J 1). 10A
  2. Проверить ECV управление сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. Reconnect compressor (ECV) разъём. Turn Выключатель зажигания ON. Set in self-Диагностика STEP-42. Refer the " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " ". Confirm the auto amp. Жгут разъем xtagxtx1 клемма 23 (G). OK или NOK OK > > > Заменить компрессор. > > > GO на 3. M120 (ref-181236-S11777020792005080100000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ЭКВ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута компрессора (ЭКВ) F10 клемма 3 (G) и разъем автоусилителя M120 клемма 23 (G). 3-23: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > GO TO 4. Ng > > Ремонт жгута или разъема.
  4. Проверить ECV проверить continuity between compressor (ECV) разъём F10 клемма 2 и 3. 2-3: Continuity should existed. OK or Ng OK > > заменить auto amp. Ng > > заменить compressor.

Самодиагностика

СИМПТОМ: Самодиагностика не может быть выполнена.

Схема №67

Процедура диагностики датчика окружающей среды.

СИМПТОМ: Цепь датчика окружающей среды разомкнута или замкнута накоротко. (На автоматическом усилителе индицируется 21 или -21. В результате проведения самодиагностики STEP-2.)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗЕМЛЕЙ Отсоедините разъем датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута датчика окружающей среды E58 клеммой 1 (G / W) и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5V OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды E58 клемма 2 (R / Y) и разъемом автоусилителя M119 клемма 11 (R / Y). 2-11: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > > Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить AMBIENT датчик См. раздел " " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " " OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng > > заменить ambient датчик. Перейдите к самодиагностике " " " " " FUNFUNCTION CONFIRIRMIRMINATION M " и выполните самодиагностику STSTEP-2. (ref-181236-S08937548612005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика окружающей среды E58 клемма 1 (G / W) и разъемом автоусилителя M119 клемма 2 (G / W). 1-2: Должна существовать целостность ОК или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ 20 " или выполните самодиагностику на шаге 2. (ref-181236-S11777020792005080100000)

Способ диагностики бортового датчика.

СИМПТОМ: Цепь датчика в транспортном средстве разомкнута или замкнута. (22 или -22 индицируется на автоматическом усилителе. В результате проведения самодиагностики STEP-2.)

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И ЗЕМЛЕЙ Отсоедините разъем бортового датчика. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом бортового жгута датчика M68 клеммой 2 (LG / B) и землей. 2 - Земля: Прибл. 5V OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового жгута датчика M68 клемма 1 (R / Y) и разъемом автоусилителя M119 клемма 11 (R / Y). 1-11: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > > Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить-IN-VEHICLE датчик Обратитесь к разделу " " БОРТОВОЙ ДАТЧИК " ". OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng > > Замените бортовой датчик. Перейдите к самодиагностике " " " FUNCONF " и выполните самодиагностику STEP-2. (ref-181236-S01935615662005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БОРТОВЫМ ДАТЧИКОМ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом бортового жгута датчика M68 клемма 2 (LG / B) и разъемом автоусилителя M119 клемма 3 (LG / B). 2-3: Должна существовать целостность. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ 2 " и выполните диагностику. (ref-181236-S11777020792005080100000)

Автомобильный датчик

После отсоединения разъема бортового жгута датчика измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 на стороне жгута датчика, используя таблицу ниже.

Схема №76
Схема №77

Если NG, замените бортовой датчик.

Процедура диагностики датчика солнечной нагрузки.

СИМПТОМ: Цепь датчика солнечной нагрузки разомкнута или закорочена. (25 или -25) индицируется на автоматическом усилителе. в результате проведения STEP-2 самодиагностики.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика солнечной нагрузки. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M44 клеммой 1 (Sb) и землей. 1 - Земля: Приблизительно 5V OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M44 клемма 2 (R / Y) и разъемом автоусилителя M119 клемма 11 (R / Y). 2-11: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить SUNLOAD датчик См. раздел " " ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ " ". OK или Ng OK > > заменить auto amp. Перейдите к самодиагностике " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " " и выполните самодиагностику STEP-2. Убедитесь, что отображается код № 20. Ng > > заменить sunload датчик. Перейдите к самодиагностике " " " " FUNCCTION CONFIRMIRMIRMENTATION ATION M " и выполните самодиагностику STEP-2. (ref-181236-S08458084412005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика солнечной нагрузки M44 клемма 1 (Sb) и разъемом автоусилителя M119 клемма 12 (Sb). 1-12: Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ " или выполните самодиагностику на шаге 2. (ref-181236-S11777020792005080100000)

Процедура диагностики датчика впуска.

СИМПТОМ: Цепь датчика впуска разомкнута или замкнута накоротко. (На автоматическом усилителе индицируется 24 или -24. в результате проведения Самодиагностики STEP-2.)

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И ЗЕМЛЕЙ Отсоединить разъем датчика впуска. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута датчика впуска M90 клеммой 32 (G / OR) и землей. 32 - Земля: Приблизительно 5V OK или Ng OK > > GO TO 2. Ng > > GO TO 4.
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M90 клеммой 36 (R / Y) и разъемом автоусилителя M119 клеммой 11 (R / Y). 36-11: Целостность должна существовать. OK или Ng OK > > GO TO 3. Ng > > Ремонт жгута или разъема.
  3. Проверить Впуск датчик Review to " " Впуск датчик " " OK or Ng OK > > заменить auto amp. Go to self-Диагностика " " FUNCTION CONFIRMATION PROCEDURE " " и выполните самодиагностику STEP-2. Подтвердите, что отображается код № 20. Ng > > Замените датчик впуска. Перейдите к самодиагностике " " " FUNCCTION " и выполните самодиагностику " и выполните самодиагностику ST2. (ref-181236-S32603227372005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)(ref-181236-S11777020792005080100000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ВПУСКА И АВТОУСИЛИТЕЛЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем автоусилителя. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута датчика впуска M90 клемма 32 (G / OR) и разъемом автоусилителя M119 клемма 1 (G / OR). 32-1: Должна существовать целостность. OK или Ng OK > > Заменить автоусилитель. Перейдите к самодиагностике " ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ФУНКЦИИ 20 " или выполните самодиагностику на шаге 2. (ref-181236-S11777020792005080100000)

Процедура диагностики мультиплексной схемы связи.

ПРИЗНАК

Схема №86
  1. Система кондиционирования не включается.
  2. Управление системой кондиционирования невозможно.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ. ВЫХОД Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Подтвердите мультиплексный сигнал связи с помощью осциллографа. OK или NG OK>> GO TO 2 NG>> заменить auto amp.
  2. Проверить CIRCUITY CONTINUITY BETWEEN Av управление UNIT (Av и NAVI управление UNIT) и AUTO AMP. (ПРОВЕРЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ Av (Av И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ NAVI) И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ).выключение выключателя зажигания 20. (Av и блок управления N(Aи блок управления NVI) и разъем Av (Al) идут на клеммы Aaaaa- Xt1 (Av - 9 (Av / Nv V T) и N). Проверьте. B29 M77 M119
  3. Проверить FOR AUTO AMP. вход Reconnect Av управление unit (Av и NAVI управление unit) и auto amp. разъём. Turn Выключатель зажигания ON. Confirm multiplex communication сигнал using a oscilloscope. OK or Ng OK > > INSPPECTION END Ng > > GO TO 4.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ Av управление UNIT (Av и NAVI управление UNIT) И AUTO AMP 38. Выключить выключатель зажигания. Отключить Av управление unit (Av и NAVI управление unit) и разъем auto amp. > Проверить целостность цепи между Av и NAVI управление unit Разъем B29 38 (L) или разъем Av управление unit M77 43 (L) и разъем auto amp. M119

Как проверить автоматического кондиционер: диагностику

Диск сцепления

Если контактная поверхность имеет признаки повреждения из-за чрезмерного нагрева, замените диск сцепления и шкив.

Шкив

Проверьте внешний вид шкива в сборе. При появлении на контактной поверхности шкива признаков чрезмерного рифления замените диск сцепления и шкив. Контактные поверхности шкива в сборе следует очистить подходящим растворителем перед повторной установкой.

Схема №94

Другие статьи — Автоматический кондиционер