Задний мост: Прочее Infiniti M35 III

Внимание

При разборке и сборке приводного вала соблюдайте следующие меры предосторожности.

1. Узел соединения не разбирается, так как это детали, не требующие капитального ремонта.
2. Выполняйте работы в месте, максимально свободном от пыли.
3. Перед разборкой и сборкой очистите снаружи детали.
4. При разборке места обслуживания необходимо учитывать предотвращение попадания посторонних предметов.
5. Разобранные детали необходимо аккуратно собрать заново в правильном порядке. Если работа прерывается, поверх деталей должна быть поставлена чистая крышка.
6. Бумажные ткани должны использоваться. Ткани не должны использоваться из-за опасности прилипания ворса к деталям.
7. Разобранные детали (кроме резиновых) следует очищать керосином, который необходимо удалять продувкой воздухом или протиркой бумажными цеховыми тряпками.

Специальные сервисные инструменты [SST]

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание KV38100500 (-) Дрейф а: 80 мм (3,15 дюйма) диам. b: 60 мм (2,36 дюйма) диам. Установка заглушки приводного вала KV38102200 (-) Дрейф а: 90 мм (3,54 дюйма) диам. b: 31 мм (1,22 дюйма) диам. Установка заглушки приводного вала

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Снятие тормозного суппорта в сборе Снятие тяг подвески Снятие приводного вала

Корпус моста

1. Обратитесь к процедуре с 1 по 5 в разделе " Ступица колеса и подшипник в сборе " в, " " СНЯТИЕ " ". (ref-239132-S39666830362006072700000)
2. Снимите колодку стояночного тормоза и трос стояночного тормоза с задней пластины. См. " " КОЛОДКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " ", см. " " УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ " ". (ref-239128-S21527560662006072600000)(ref-239128-S17124724962006072600000)
3. Снимите цилиндрическую пружину. См. раздел " " ЗАДНЯЯ НИЖНЯЯ ТЯГА И ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА " ". (ref-239129-S17404640962006072600000)
4. Снять монтажный болт и гайку в стороне оси амортизатора электроинструментом.
5. Отверните боковые гайки и болты оси на радиусной штанге и передней нижней тяге с помощью электроинструмента (см. " " РАДИУСНАЯ ШТАНГА " ", " " ПЕРЕДНЯЯ НИЖНЯЯ ТЯГА " "). (ref-239129-S20077786022006072600000)(ref-239129-S11570773742006072600000)
6. Снять шплинт, затем ослабить гайку крепления кронштейна подвески корпуса оси.
7. Снимите рычаг подвески с корпуса моста, чтобы не повредить кожух шарового шарнира с помощью съемника шарового шарнира (подходящий инструмент), а затем снимите корпус моста с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайки, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить срыв съемника шарового шарнира (подходящий инструмент). Не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки ответной детали, такой как узел сочленения, и другие детали.
8. Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел с корпуса оси.
9. Отверните гайки крепления анкерного блока, а затем снимите анкерный блок и задний щиток с корпуса оси.

Проверьте износ, трещины и повреждения корпуса моста, при их наличии замените.

1. Установка производится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию. (ref-239132-S21528814522006072700000)
2. Соберите дисковый ротор и ступицу колеса и подшипниковый узел, совместив каждую метку соответствия (Рис. 6) при установке дискового ротора.
3. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали крепления звена (резиновая втулка) производите в порожнем состоянии с шинами на ровном грунте, проверяя центровку колес согласно " " ПРОВЕРКЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " ". (ref-239103-S34134555622006072600000)
4. После проверки центровки колес отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). (ref-239121-S33753950362006072600000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Снять шину с автомобиля электроинструментом.
2. Снимите шплинт, затем ослабьте контргайку ступицы электроинструментом.
3. Снимите крепежный болт кронштейна крепления шатуна стабилизатора и свободный шатун стабилизатора (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ "). (ref-239129-S02337378732006072600000)
4. Отделите ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала, слегка постукивая по концу подходящим молотком для инструмента и деревянным блоком, а затем снимите стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не допускайте подвешивания приводного вала без опоры для ответной детали, такой как подузел соединения, и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте съемник (подходящий инструмент), если ступица колеса и подшипниковый узел и приводной вал не могут быть отделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
5. Снять крепежные болты между боковым фланцем и приводным валом при помощи электроинструмента.

Шахта

Замените вал, если есть биение, растрескивание или другие повреждения.

Сторона главного привода

1. Убедитесь в наличии компрессионных шрамов, трещин, изломов или необычного износа поверхности качения шара.
2. Убедитесь в отсутствии повреждений винтов вала.
3. Убедитесь в отсутствии деформации установочных частей чехла.

Обойма для шариков

Убедитесь в наличии компрессионных рубцов, трещин, изломов скользящей поверхности.

Стальной шар

Убедитесь в наличии компрессионных рубцов, трещин, изломов или необычного износа.

Внутренняя обойма

1. Проверьте поверхность скольжения шарика на наличие компрессионных шрамов, трещин или изломов.
2. ВНИМАНИЕ: Если в компоненте имеются какие-либо неправильные условия, замените новым комплектом корпуса и обоймы для шариков, стальным шариком и внутренней обоймой в сборе.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Если вилка была удалена, используйте дрейф [SST], чтобы нажать на новую. ВНИМАНИЕ: Не используйте вилку повторно.
2. Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите загрузочную ленту и пыльников на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно загрузочную ленту и пыльников.
3. Снимите защитную ленту, обернутую вокруг зубчатой части вала.
4. Установите обойму шариков, стальной шарик и внутреннюю обойму в сборе на вал и плотно закрепите их стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольцо повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите совпадающие метки, окрашенные при удалении обоймы шариков, стального шарика и внутренней обоймы в сборе.
5. Нанесите указанное количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) на корпус (* точка) и установите его на вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса. Количество смазки VQ35DE модель: 130-150 г (4,59-5,29 унции) VK45DE модель: 155-175 г (5,47-6,17 унции)
6. Установите стопорное кольцо на корпус.
7. После установки потяните вал, чтобы проверить зацепление между узлом соединения и стопорным кольцом.
8. Установите колпачок надежно в пазы (обозначенные метками *) (Рисунок 19) ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных метками *) вала и корпуса колпачок может оторваться, удалите всю смазку с поверхностей.
9. Убедитесь, что установочная длина " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте плоскую отвертку или аналогичный инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина " L " VQ35DE модель: 145 мм (5 709 дюйма) VK45DE модель: 148 мм (5 827 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может сломаться, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Не прикасайтесь к ботинку, чтобы не коснуться к наконечником.
10. Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент (Рисунок 20) ВНИМАНИЕ: Не используйте загрузочную ленту повторно.
11. После установки корпуса и вала поверните пыльников, чтобы проверить правильность фактического положения. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников новой загрузочной лентой.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Нанесите указанное количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в зубчатое отверстие узла соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и зубчатого отверстия. После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
2. Обмотайте зубчатую часть вала лентой. Установите загрузочную ленту и пыльников на вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно загрузочную ленту и пыльников.
3. Снимите защитную ленту, обернутую вокруг зубчатой части вала.
4. Прикрепите круговой зажим к валу. В это время круговой зажим должен надежно входить в канавку вала. Прикрепите гайку к узлу соединения. Используйте деревянный молоток для запрессовки. ВНИМАНИЕ: Не используйте круговой зажим повторно.
5. Нанесите указанное количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) в корпус с большого конца багажника. Количество смазки VQ35DE модель: 115-135 г (4,06-4,76 унции) VK45DE модель: 155-175 г (5,47-6,17 унции)
6. Установите колпачок надежно в пазы (обозначенные * метками) (Маркировка24) ВНИМАНИЕ: При наличии смазки на посадочных поверхностях колпачка (обозначенных * метками) вала и корпуса колпачок может оторваться, удалите всю смазку с поверхностей.
7. Убедитесь, что установочная длина ботинка " L " равна длине, указанной ниже. Вставьте плоскую отвертку или аналогичный инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка. Стравите воздух из ботинка, чтобы предотвратить деформацию ботинка. Установочная длина ботинка " L " VQ35DE модель: 136 мм (5 354 дюйма) VK45DE модель: 145 мм (5 709 дюйма) ВНИМАНИЕ: пыльников может затормозить, если установочная длина ботинка меньше стандартного значения. Будьте осторожны, чтобы установочная длина ботинка не контактировала кончик поверхности ботинка.
8. Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент (Рисунок 25) ВНИМАНИЕ: Не используйте загрузочную ленту повторно.
9. После установки соединительного узла и вала поверните пыльников, чтобы проверить, правильное ли фактическое положение. Если положение ботинка неправильное, снова закрепите пыльников с помощью новых загрузочных лент.
10. Установите пылезащитный экран на приводной вал.

Ступичный подшипник

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС

Приводной вал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ