Передняя ось: Снятие и установка Infiniti M35 III

Как установить переднюю ось: снятия и установки

1. Установка производится в порядке, обратном снятию, момент затяжки приведен в разделе " КОМПОНЕНТ ". (ref-239106-S07848496002006072700000)
2. Произведите окончательную затяжку каждой из деталей в порожнем состоянии, снятых при снятии ступицы колеса и подшипникового узла и поворотного кулака. Проверьте центровку колеса. См. " " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕСА " " (2WD), " " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕСА " " (AWD). (ref-239103-S34134555622006072600000)(ref-239103-S17121296372006072600000)
3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-239121-S10517622282006072600000)
4. Проверьте правильность подключения жгута датчика колеса. См. раздел " ДАТЧИК КОЛЕСА ". (ref-239121-S39620554992006072600000)
5. Соберите дисковый ротор и ступицу колеса и подшипник в сборе, совместив каждую соответствующую метку, как показано на рисунке, при установке дискового ротора.

Схема №7

Войти

Как осмотреть и обслуживание транспортных средств

1. Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
2. Проверьте пыльников на наличие трещин и других повреждений.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
2. Снимите колесный датчик с поворотного кулака (см. раздел " КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-239121-S39620554992006072600000)
3. Снимите кронштейн тормозного шланга (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ "). (ref-239123-S42276072352006072600000)
4. Снять болты крепления моментного элемента с помощью электроинструмента. Подвесить моментный элемент в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-239123-S33451029932006072600000)
5. Снимите дисковый ротор (см. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " "). (ref-239106-S30403403732006072700000)
6. Снимите шплинт, затем ослабьте контргайку ступицы электроинструментом.
7. Отделите ступицу колеса и подшипник в сборе от приводного вала, слегка постукивая по концу молотком (подходящий инструмент) и деревянным бруском, а затем снимите стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не допускайте свисания приводного вала вниз без опоры для корпуса (или подсборки соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте съемник (подходящий инструмент), если ступица колеса и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
8. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
9. Снимите внешнее гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира (подходящий инструмент).
10. Снимите шплинт моментного элемента и поворотного кулака, а затем ослабьте гайку.
11. Снимите элемент крутящего момента с поворотного кулака, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира, используя съемник шарового шарнира (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира (подходящий инструмент).
12. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
13. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
14. Вверните съемник приводного вала (подходящий инструмент) в винтовую часть узла соединения на длину 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите узел соединения с помощью скользящего молотка (подходящий инструмент) из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их, потянув прочно и равномерно. Если узел соединения не может быть вытянут, попробуйте после удаления приводного вала из автомобиля.
15. Снимите кольцевой зажим с вала.
16. Снять пыльник с вала.
17. Очистите старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами.
18. Нанесите указанное количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) внутрь отверстия с зубцами в сборочном узле до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и отверстия с зубцами. После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась.
19. Обмотайте зубчатость на валу лентой для предохранения сапога от повреждений Установите на вал новый сапог и бандажи сапога.
20. Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
21. Установите кольцевой зажим в канавку на краю вала. Выровняйте обе противоположные оси края вала и подсборки соединения. Затем соберите вал с кольцевым зажимом на подсборке соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения (подходящий инструмент).
22. Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
23. Нанесите баланс указанного количества смазки (натуральная смазка НИССАН или эквивалент) внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка. Количество смазки: 77-97 г (2,71-3,42 унции)
24. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (с меткой *) на валу и узле соединения, может произойти отслоение чехла. Удалите всю смазку с поверхности.
25. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до указанного значения, показанного ниже (L), вставив плоскую отвертку внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Установочная длина ботинка (L): 136 мм (5,35 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником плоской отвертки.
26. Закрепите большой и малый концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, используя инструмент для обжима загрузочной ленты [SST: KV40107300 (-)], как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепите загрузочную ленту так, чтобы размер " M " соответствовал спецификации, как показано на рисунке. Размер " M ": 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
27. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными.
28. Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы.
29. Установить поперек поворотного кулака согласно " ", КОМПОНЕНТ " ". (ref-239106-S07848496002006072700000)
30. Установите внешнее гнездо рулевого управления на поворотный кулак (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239106-S07848496002006072700000)
31. Установите дисковый ротор согласно ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-239106-S30403403732006072700000)
32. Установите крепежные болты моментного элемента на поворотный кулак (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-239123-S33451029932006072600000)
33. Установите кронштейн тормозного шланга на поворотный кулак (см. " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ "). (ref-239123-S42276072352006072600000)
34. Установите датчик колеса на поворотный кулак (см. " ДАТЧИК КОЛЕСА "). (ref-239121-S39620554992006072600000)
35. Затяните стопорную гайку ступицы на заданный момент (см. " " КОМПОНЕНТ " "). (ref-239106-S07848496002006072700000)
36. Установите шплинт.
37. Установите шины на транспортное средство.

Схема №19

Войти

См. " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ " " для обозначения символов на рисунке. (ref-239095-S37075491802006072700000)

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Снять шины с автомобиля электроинструментом.
2. Снимите колесный датчик с поворотного кулака (см. раздел " КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут колесного датчика. (ref-239121-S39620554992006072600000)
3. Снимите кронштейн тормозного шланга (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ "). (ref-239123-S42276072352006072600000)
4. Снять болты крепления моментного элемента с помощью электроинструмента. Подвесить моментный элемент в месте, где он не будет мешать работе. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. (ref-239123-S33451029932006072600000)
5. Снимите дисковый ротор (см. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " "). (ref-239106-S30403403732006072700000)
6. Снимите шплинт, затем ослабьте контргайку ступицы электроинструментом.
7. Отделите ступицу колеса и подшипник в сборе от приводного вала, слегка постукивая по концу молотком (подходящий инструмент) и деревянным бруском, а затем снимите стопорную гайку ступицы. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не допускайте свисания приводного вала вниз без опоры для корпуса (или подсборки соединения), вала и других деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте съемник (подходящий инструмент), если ступица колеса и приводной вал не могут быть разделены даже после выполнения вышеуказанной процедуры.
8. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
9. Снимите внешнее гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира (подходящий инструмент).
10. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
11. Отверните крепежные гайки и болты, а затем снимите кронштейн амортизатора (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-239103-S23904983482006072600000)
12. Снять приводной вал с коробки передач. (правая сторона) Снять приводной вал с коробки передач, используя крепление приводного вала [SST] и съемник приводного вала (подходящий инструмент), вставляя наконечник крепления приводного вала [SST] между корпусом и коробкой передач, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте соединение приводного вала под крайним углом при снятии приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение.
13. Снимите крепежные гайки и болты, а затем снимите приводной вал с транспортного средства (левая сторона).

1. Установка производится в порядке, обратном снятию, момент затяжки указан в разделе " " КОМПОНЕНТ " ". (ref-239106-S02750066182006072700000)
2. Поместите протектор [SST: KV38107900 (-)] на трансаксель для предотвращения повреждения масляного уплотнения при вставке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение приводного вала и постукивайте молотком для надежной установки. (правая сторона)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ " " за символическими знаками, кроме указанных выше. (ref-239095-S37075491802006072700000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Закрепите вал в тисках. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении в тисках с помощью алюминиевых или медных пластин.
2. Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
3. Если необходимо снять заглушку, сдвиньте багажник в сторону колеса и выкиньте его с помощью пластикового молотка (левая сторона).
4. Нанесите совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Не царапайте поверхности.
5. На вал и крестовину в сборе нанесите совпадающие метки. ВНИМАНИЕ: Для совпадения меток используйте краску или аналогичное вещество. Не царапайте поверхности.
6. Снимите стопорное кольцо, снимите крестовину в сборе с вала.
7. Снимите кожух с вала.
8. Снимите с корпуса пылезащитную крышку (правый борт)
9. Очистите старую смазку на корпусе бумажными полотенцами.

Схема №27

Войти

1. Закрепите вал в тисках. ВНИМАНИЕ: Защитите вал при креплении в тисках с помощью алюминиевых или, медных пластин.
2. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
3. Навинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) 30 мм (1,18 дюйма) или более на резьбу на узле соединения и вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Замените весь узел приводного вала, если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их, потянув прочно и равномерно.
4. Снимите с вала кольцевую скобу.
5. Снять пыльник с вала.
6. Очистите старую смазку на узле соединения бумажными полотенцами при вращении клетки для шариков.