Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Системы иммобилайзера: Прочее Infiniti I35 II

Замки дверей и противоугонная система 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Инициализация IMMU

ПримечаниеПрограммирование ключей IVIS необходимо при замене ключа зажигания, блока иммобилайзера (IMMU) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Сканирующий инструмент Nissan CONSULT и карта программы (NATS AEN00C) должны использоваться для регистрации (программирования) дополнительных ключей. См. Руководство по эксплуатации CONSULT для процедуры регистрации ключей. Может потребоваться регистрация оригинальных ключей при регистрации НОВОГО ключа. ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU может отображаться сканирующим инструментом во время регистрации ключа, даже если система не работает неправильно.

Индикатор безопасности не горит

  1. Осмотрите предохранитель № 12 (10-ампер) в блоке предохранителей соединительной колодки. Замените по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Выполните программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Запустите двигатель. Выключите выключатель зажигания. Если горит индикатор безопасности, система работает правильно. Если индикатор безопасности не горит, перейдите к следующему шагу. (ref-154069-S19172060952003050200000)
  3. Отсоедините разъем индикатора безопасности. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 (желтый / красный провод) на разъеме жгута индикатора безопасности. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, осмотрите и отремонтируйте желтый / красный провод на обрыв или короткое замыкание.
  4. Проверьте лампочку индикатора безопасности. Замените по мере необходимости. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Убедитесь, что разъем кабеля блока иммобилайзера (IMMU) подсоединен. Отсоедините разъем кабеля светового индикатора безопасности. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 5 (зеленый / оранжевый провод) на разъеме кабеля IMMU. (Рисунок 3) Если целостность цепи прерывистая, проверьте и отремонтируйте зеленый / оранжевый провод на обрыв или короткое замыкание. Если целостность цепи не является прерывистой, замените IMMU.
Схема №13

Процедура системы иммобилайзера: прочее

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем кабеля IMMU. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой 8 (белый / синий провод). (Рисунок 3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель № 59 (15-ампер) в блоке предохранителей под капотом. Замените при необходимости. Если предохранитель исправен, проверьте цепь между предохранителем и IMMU при необходимости отремонтируйте.
  2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 (красный / желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель № 20 (15-ампер) в блоке предохранителей соединительной колодки. Замените при необходимости. Если предохранитель в порядке, проверьте цепь между предохранителем и IMMU. Отремонтируйте при необходимости.
  3. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 4 (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановите открытый черный провод.
  4. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте целостность оранжевого провода между клеммой № 116 на разъеме жгута блок управления двигателем и клеммой № 1 на разъеме жгута IMMU. (Рисунок 4) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите целостность оранжевого провода.
  5. Измерьте напряжение на оранжевом проводе между землей и, клеммой № 116 на разъеме жгута блок управления двигателем и клеммой № 1 на разъеме жгута IMMU. При наличии напряжения восстановите короткое замыкание оранжевого провода на напряжение. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
  6. Проверьте целостность оранжевого провода между землей и, клеммой № 116 на разъеме жгута блок управления двигателем и клеммой № 1 на разъеме жгута IMMU. При наличии целостности восстановите короткое замыкание оранжевого провода на массу. При отсутствии целостности перейдите к следующему шагу.
  7. Используя сканирующее устройство CONSULT или осциллограф, проверьте выходной сигнал между землей и клеммой № 116 на блок управления двигателем. Установите диапазон напряжения 5-вольтового деления и длительность 10-миллисекундного деления. Включите зажигание и проверьте наличие сигнала в течение 750 миллисекунд. Если выдается приблизительно 12-вольтовый сигнал, замените IMMU и систему повторного тестирования. Если форма сигнала не выдается, замените блок управления двигателем и повторите тест.
Схема №14

Выполните программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если инициализация не завершена или не пройдена, сообщение CONSULT будет INITIALIZATION FAIL - THEN IGN ключ Sw ' OFF ' и ' ON ', ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ И ПАРОЛЯ, ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИПОВТОРАЦИЮ C / U СНОВА. Попробуйте ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, Если ДВИГАТЕЛЬ, СИСТЕМА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ НЕ, И НЕ РАБОТАЕТ. (ref-154069-S19172060952003050200000)

  1. Используя другой зарегистрированный ключ зажигания. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель запускается, первый чип идентификации ключа зажигания неисправен. Замените ключ зажигания и выполните программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-154069-S19172060952003050200000)
  2. Убедитесь, что IMMU установлен правильно. Если IMMU установлен неправильно, система не будет работать правильно, и РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ на CONSULT отобразят замок MODE или CHAIN OF IMMU-ключ. Если IMMU установлен правильно, замените IMMU. Если IMMU установлен неправильно, установите IMMU правильно и повторите тестирование системы.

Выполните программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если инициализация не завершена или завершается неуспешно, сообщение CONSULT будет INITIALIZATION FAIL - THEN IGN ключ Sw ' OFF ' и ' ON ', ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ И ПАРОЛЯ ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ C / U СНОВА. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель, система запускается правильно. Если не запускается, Обратитесь и выполните EC. (ref-154069-S19172060952003050200000)

  1. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) с помощью зарегистрированного ключа. Подождите 5 секунд и выключите зажигание. Повторите этот цикл еще 2 раза в общей сложности 3 цикла. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, система функционирует правильно, и NATS отключил замок MODE (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ). Если двигатель не запускается, переходите к следующему шагу.
  2. Убедитесь, что IMMU установлен правильно. Если IMMU установлен неправильно, система не будет работать должным образом, и РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ на CONSULT отобразят замок MODE или CHAIN OF IMMU-ключ. Если IMMU установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Если IMMU установлен неправильно, установите IMMU правильно и повторите тестирование системы.
  3. Выполните программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если инициализация не завершена или завершается неуспешно, сообщение CONSULT будет INITIALIZATION FAIL - THEN IGN ключ Sw OFF и ON, ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ САМОДИАГНОСТИКИ И ПАРОЛЯ СНОВА ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ C / U. Если система не может быть инициализирована, см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ № 4 ". (ref-154069-S19172060952003050200000)(ref-154069-S20451468542003050200000)