Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/I35/Infiniti I35 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti I35 II

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеПри снятии алюминиевого масляного поддона с двигателя сначала снимите датчик положения коленчатого вала (POS) со сборки. Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубцы сигнальной пластины.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снимите двигатель под прикрытием.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Снимите стальные болты масляного поддона.
  4. Снимите стальной масляный поддон. Вставьте инструмент между алюминиевым масляным поддоном и стальным масляным поддоном. Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую ответную поверхность. Не вставляйте отвертку, иначе фланец масляного поддона будет деформирован. Сдвиньте инструмент, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите стальной масляный поддон.
  5. Снимите масляный фильтр.
  6. Снимите переднюю вытяжную трубку и ее опору.
  7. Установите подходящий трансмиссионный домкрат под трансосью и поднимите двигатель со стропальщиком двигателя.
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS) с поддона картера.
  9. Отверните передние и задние установочные гайки и болты двигателя.
  10. Снимите центральный элемент.
  11. Снять приводные ремни.
  12. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн.
  13. Снимите заднюю крышку.
  14. Снимите алюминиевые болты масляного поддона в числовом порядке.
  15. Отверните четыре болта, соединяющие двигатель с трансосью.
  16. Снимите алюминиевый масляный поддон. Вставьте инструмент соответствующего размера в выемку алюминиевого масляного поддона, как показано на рисунке. Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую ответную поверхность. Не вставляйте отвертку, иначе фланец масляного поддона будет деформирован. Снимите алюминиевый масляный поддон, перемещая инструмент вверх и вниз. Снимите алюминиевый масляный поддон.
  17. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров и корпуса масляного насоса.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установите алюминиевый масляный поддон минут. Используйте скребок, чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров, передней крышки и стального масляного поддона. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстия и резьбы болта. Нанесите герметик на прокладку передней крышки и заднюю масляную прокладку. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки на сопрягаемую поверхность алюминиевого масляного поддона. Используйте оригинальную силиконовую уплотнительную прокладку RTV или эквивалент. См. (ref-180422-S02321372872005072600000)
  2. Установите четыре болта соединения двигателя с трансосью, момент затяжки см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-230079-S19482223802006042600000)
  3. Установите заднюю крышку.
  4. Установите компрессор кондиционера и кронштейн согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-180428-S21337147192005072600000)
  5. Установить приводные ремни.
  6. Установите центральный элемент.
  7. Наверните гайки и болты изолятора крепления двигателя спереди и сзади.
  8. Установите датчик положения коленчатого вала (POS) с резиновым уплотнением и зажим жгута датчика нагретого кислорода 1 (передний) (блок 2). Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала (POS) и зажим жгута датчика нагретого кислорода 1 (передний) (блок 2) установлены правильно, как показано на рисунке.
  9. Установите переднюю вытяжную трубку и ее опору.
  10. Установить масляный фильтр.
  11. Установите стальной масляный поддон. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности алюминиевого масляного поддона. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки на сопрягаемую поверхность стального масляного поддона. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедитесь, что жидкая прокладка составляет от 4,5 до 5,5 мм (от 0 177 до 0 217 дюйма). Цифровое покрытие должно быть нанесено через 5 минут. (ref-180422-S02321372872005072600000)
Схема №89

Как заменить двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеПри снятии масляных поддонов, масляного насоса в сборе и цепи ГРМ с двигателя сначала снимите датчик положения коленчатого вала (POS) со сборки. Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снимите декоративную крышку.
  2. Снимите правую и левую катушки зажигания.
  3. Снять опоры коллектора впускного коллектора и коллектор впускного коллектора (только для правой головки цилиндров).
  4. Снимите с головки цилиндров правую и левую крышки коромысел.
  5. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS).
  6. Снимите масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S09925334392006050300000)
  7. Снимите цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S20204240222006050300000)
  8. Снимите кронштейны распределительного вала и распределительный вал. См. " " РАЗБОРКА " ",. (ref-231092-S35269155382006050300000)
  9. Снимите подъемники клапанов.
  10. Снимите пружину клапана с помощью инструмента.
  11. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед снятием пружины клапана зафиксируйте клапан следующим образом. Способ А: Соответствующий поршень должен быть установлен на ВМТ для предотвращения падения клапана. Способ Б: Снимите свечу зажигания, затем установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания и подайте давление воздуха для удержания клапанов на месте. Подайте давление 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв.
  12. Снимите масляное уплотнение клапана.
  13. Нанесите моторное масло на новое сальниковое уплотнение клапана и установите его с помощью Инструмента.
Схема №95
Схема №96
  1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя Переднее правое колесо и боковая крышка двигателя Приводные ремни Шкив коленчатого вала Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика.
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
  3. Нанесите моторное масло на новое масляное уплотнение и установите его с помощью подходящего инструмента. Установите новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Демонтировать трансаксель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-230079-S34734664092006042600000)
  2. Снимите маховик или приводную пластину.
  3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-231092-S33799809542006050300000)
  4. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения.
  5. Снимите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и поддона картера, выньте старую жидкостную прокладку из отверстия болта и резьбы.
  6. Нанесите жидкую прокладку на задний фиксатор масляного уплотнения. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. Подождите не менее 30 минут перед заправкой моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя. (ref-180422-S02321372872005072600000)
Схема №100
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Снимите двигатель с автомобиля, смотри ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-231092-S26576899972006050300000)
  2. Демонтировать выпускные коллекторы.
  3. Установите двигатель на рабочий стенд.
  4. Снимите алюминиевый масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-231092-S09925334392006050300000)
  5. Снимите цепь ГРМ (см. " " ДЕМОНТАЖ " "). (ref-231092-S20204240222006050300000)
  6. Демонтаж впускного коллектора производите в порядке, обратном монтажу, согласно " " ПРОЦЕДУРАМ ЗАТЯЖКИ " ",. (ref-231092-S21106643642006050300000)
  7. Удалить водовыпуск.
  8. Отвернуть задние болты корпуса цепи ГРМ в обратном порядке, как показано на рисунке.
  9. Снимите задний картер цепи ГРМ.
  10. Снимите уплотнительные кольца с головки цилиндров.
  11. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  12. Снимите электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения.
  13. Снимите впускной и выпускной распределительные валы и кронштейны распределительного вала. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в числовом порядке, показанном на рисунке. Для повторной установки обязательно нанесите метки на кронштейн распределительного вала перед снятием.
  14. Снять с головки цилиндров цепные натяжители правого и левого распределительного вала.
  15. Снимите болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в два или три этапа. Деформированная или треснувшая головка цилиндров может возникнуть в результате снятия в неправильном порядке.
  16. Снимите головку цилиндра.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в порядке, обратном снятию. Установите жгут крепления двигателя с электронным управлением в соответствии со следующими значениями. (Модели с креплениями двигателя с электронным управлением)

Длина между A и B

170 мм (6,69 дюйма)

Длина между C и D

130 мм (5,12 дюйма)

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Выполните демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ",. (ref-231092-S26576899972006050300000)
  2. Установите двигатель на рабочий стенд.
  3. Слейте охлаждающую жидкость и масло.
  4. Снимите масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S09925334392006050300000)
  5. Снимите цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S20204240222006050300000)
  6. Демонтировать головку блока цилиндров согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ",. (ref-231092-S27872559412006050300000)
  7. Снимите поршни с шатунами. При разборке поршня и шатуна сначала снимите стопорное кольцо, затем нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C).
  8. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Когда поршневые кольца не заменяются, убедитесь, что поршневые кольца установлены в исходных положениях. При замене поршневых колец, если нет пробойника, устанавливайте любой стороной вверх.
  9. Ослабьте болты в числовом порядке, как показано на рисунке, и снимите балку главного подшипника, крышку подшипника и коленчатый вал. Перед снятием балки подшипника и крышки подшипника измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " МАСЛЯНАЯ СТРУЯ ". Болты следует ослабить в два или три этапа. (ref-231092-S03119320682006050300000)
  10. Удалите масляные жиклеры.
Схема №120
Схема №121
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец " dp ". Стандартный диаметр " dp ": Марка № 0 21.993-21.999 мм (0,8659-0,8661 дюйма) Марка № 1 21.999-22.005 мм (0,8661-0,8663 дюйма)
  2. Измерить наружный диаметр поршневого пальца " Дп ". Стандартный диаметр " Дп ": Марка № 0 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма) Марка № 1 21 995-22 001 мм (0,8659-0,8662 дюйма)
  3. Рассчитать посадку с натягом поршневого пальца на поршень Dp - dp = 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма) Если она превышает вышеуказанное значение, заменить поршневой узел с пальцем.

Другие статьи — Двигатель механический