Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/I35/Infiniti I35 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti I35 II

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеПри снятии алюминиевого масляного поддона с двигателя сначала снять датчик положения коленчатого вала (POS) со сборки. Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика и зубцы сигнальной пластины.
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снять двигатель под прикрытием.
  2. Слить моторное масло.
  3. Снять стальные болты масляного поддона.
  4. Снять стальной масляный поддон. Вставить инструмент между алюминиевым масляным поддоном и стальным масляным поддоном. Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую ответную поверхность. Не вставляйте отвертку, иначе фланец масляного поддона будет деформирован. Сдвинуть инструмент, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снять стальной масляный поддон.
  5. Снять масляный фильтр.
  6. Снять переднюю вытяжную трубку и ее опору.
  7. Установить подходящий трансмиссионный домкрат под трансосью и поднять двигатель со стропальщиком двигателя.
  8. Снять датчик положения коленчатого вала (POS) с поддона картера.
  9. Отвернуть передние и задние установочные гайки и болты двигателя.
  10. Снять центральный элемент.
  11. Снять приводные ремни.
  12. Снять компрессор кондиционера и кронштейн.
  13. Снять заднюю крышку.
  14. Снять алюминиевые болты масляного поддона в числовом порядке.
  15. Отвернуть четыре болта, соединяющие двигатель с трансосью.
  16. Снять алюминиевый масляный поддон. Вставить инструмент соответствующего размера в выемку алюминиевого масляного поддона, как показано на рисунке. Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевую ответную поверхность. Не вставляйте отвертку, иначе фланец масляного поддона будет деформирован. Снять алюминиевый масляный поддон, перемещая инструмент вверх и вниз. Снять алюминиевый масляный поддон.
  17. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров и корпуса масляного насоса.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установить алюминиевый масляный поддон минут. Использовать скребок, чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров, передней крышки и стального масляного поддона. Удалить старую жидкостную прокладку с отверстия и резьбы болта. Нанести герметик на прокладку передней крышки и заднюю масляную прокладку. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки на сопрягаемую поверхность алюминиевого масляного поддона. Использовать оригинальную силиконовую уплотнительную прокладку RTV или эквивалент. См. (ref-180422-S02321372872005072600000)
  2. Установить четыре болта соединения двигателя с трансосью, момент затяжки см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-230079-S19482223802006042600000)
  3. Установить заднюю крышку.
  4. Установить компрессор кондиционера и кронштейн согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-180428-S21337147192005072600000)
  5. Установить приводные ремни.
  6. Установить центральный элемент.
  7. Наверните гайки и болты изолятора крепления двигателя спереди и сзади.
  8. Установить датчик положения коленчатого вала (POS) с резиновым уплотнением и зажим жгута датчика нагретого кислорода 1 (передний) (блок 2). Убедиться, что датчик положения коленчатого вала (POS) и зажим жгута датчика нагретого кислорода 1 (передний) (блок 2) установлены правильно, как показано на рисунке.
  9. Установить переднюю вытяжную трубку и ее опору.
  10. Установить масляный фильтр.
  11. Установить стальной масляный поддон. С помощью скребка удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности алюминиевого масляного поддона. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки на сопрягаемую поверхность стального масляного поддона. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедиться, что жидкая прокладка составляет от 4,5 до 5,5 мм (от 0 177 до 0 217 дюйма). Цифровое покрытие должно быть нанесено через 5 минут. (ref-180422-S02321372872005072600000)
Схема №89

Как заменить двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеПри снятии масляных поддонов, масляного насоса в сборе и цепи ГРМ с двигателя сначала снять датчик положения коленчатого вала (POS) со сборки. Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Снять декоративную крышку.
  2. Снять правую и левую катушки зажигания.
  3. Снять опоры коллектора впускного коллектора и коллектор впускного коллектора (только для правой головки цилиндров).
  4. Снять с головки цилиндров правую и левую крышки коромысел.
  5. Снять датчик положения коленчатого вала (POS).
  6. Снять масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S09925334392006050300000)
  7. Снять цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S20204240222006050300000)
  8. Снять кронштейны распределительного вала и распределительный вал. См. " " РАЗБОРКА " ",. (ref-231092-S35269155382006050300000)
  9. Снять подъемники клапанов.
  10. Снять пружину клапана с помощью инструмента.
  11. Переустановите все снятые детали в порядке, обратном снятию. Перед снятием пружины клапана зафиксировать клапан следующим образом. Способ А: Соответствующий поршень должен быть установлен на ВМТ для предотвращения падения клапана. Способ Б: Снять свечу зажигания, затем установить переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания и подайте давление воздуха для удержания клапанов на месте. Подайте давление 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв.
  12. Снять масляное уплотнение клапана.
  13. Нанести моторное масло на новое сальниковое уплотнение клапана и установить его с помощью Инструмента.
Схема №95
Схема №96
  1. Снять следующие детали: Подкрылок двигателя Переднее правое колесо и боковая крышка двигателя Приводные ремни Шкив коленчатого вала Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку датчика.
  2. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
  3. Нанести моторное масло на новое масляное уплотнение и установить его с помощью подходящего инструмента. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Демонтировать трансаксель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-230079-S34734664092006042600000)
  2. Снять маховик или приводную пластину.
  3. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-231092-S33799809542006050300000)
  4. Снять задний фиксатор масляного уплотнения.
  5. Снять скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и поддона картера, вынуть старую жидкостную прокладку из отверстия болта и резьбы.
  6. Нанести жидкую прокладку на задний фиксатор масляного уплотнения. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. Подождать не менее 30 минут перед заправкой моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя. (ref-180422-S02321372872005072600000)
Схема №100
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Снять двигатель с автомобиля, смотри ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-231092-S26576899972006050300000)
  2. Демонтировать выпускные коллекторы.
  3. Установить двигатель на рабочий стенд.
  4. Снять алюминиевый масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-231092-S09925334392006050300000)
  5. Снять цепь ГРМ (см. " " ДЕМОНТАЖ " "). (ref-231092-S20204240222006050300000)
  6. Демонтаж впускного коллектора производите в порядке, обратном монтажу, согласно " " ПРОЦЕДУРАМ ЗАТЯЖКИ " ",. (ref-231092-S21106643642006050300000)
  7. Удалить водовыпуск.
  8. Отвернуть задние болты корпуса цепи ГРМ в обратном порядке, как показано на рисунке.
  9. Снять задний картер цепи ГРМ.
  10. Снять уплотнительные кольца с головки цилиндров.
  11. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  12. Снять электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения.
  13. Снять впускной и выпускной распределительные валы и кронштейны распределительного вала. Одинаково ослабить болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в числовом порядке, показанном на рисунке. Для повторной установки обязательно нанести метки на кронштейн распределительного вала перед снятием.
  14. Снять с головки цилиндров цепные натяжители правого и левого распределительного вала.
  15. Снять болты головки цилиндров. Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в два или три этапа. Деформированная или треснувшая головка цилиндров может возникнуть в результате снятия в неправильном порядке.
  16. Снять головку цилиндра.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Установка производится в порядке, обратном снятию. Установить жгут крепления двигателя с электронным управлением в соответствии со следующими значениями. (Модели с креплениями двигателя с электронным управлением)

Длина между A и B

170 мм (6,69 дюйма)

Длина между C и D

130 мм (5,12 дюйма)

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Выполнить демонтаж двигателя в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ",. (ref-231092-S26576899972006050300000)
  2. Установить двигатель на рабочий стенд.
  3. Слить охлаждающую жидкость и масло.
  4. Снять масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S09925334392006050300000)
  5. Снять цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "),. (ref-231092-S20204240222006050300000)
  6. Демонтировать головку блока цилиндров согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ",. (ref-231092-S27872559412006050300000)
  7. Снять поршни с шатунами. При разборке поршня и шатуна сначала снять стопорное кольцо, затем нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C).
  8. Снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Когда поршневые кольца не заменяются, убедиться, что поршневые кольца установлены в исходных положениях. При замене поршневых колец, если нет пробойника, устанавливать любой стороной вверх.
  9. Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке, и снять балку главного подшипника, крышку подшипника и коленчатый вал. Перед снятием балки подшипника и крышки подшипника измерить люфт конца коленчатого вала. См. " МАСЛЯНАЯ СТРУЯ ". Болты следует ослабить в два или три этапа. (ref-231092-S03119320682006050300000)
  10. Удалить масляные жиклеры.
Схема №120
Схема №121
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия под поршневой палец " dp ". Стандартный диаметр " dp ": Марка № 0 21.993-21.999 мм (0,8659-0,8661 дюйма) Марка № 1 21.999-22.005 мм (0,8661-0,8663 дюйма)
  2. Измерить наружный диаметр поршневого пальца " Дп ". Стандартный диаметр " Дп ": Марка № 0 21 989-21 995 мм (0,8657-0,8659 дюйма) Марка № 1 21 995-22 001 мм (0,8659-0,8662 дюйма)
  3. Рассчитать посадку с натягом поршневого пальца на поршень Dp - dp = 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма) Если она превышает вышеуказанное значение, заменить поршневой узел с пальцем.

Другие статьи — Двигатель механический