Как отрегулировать зазор клапанов при холодном двигателе.
Регулировку производить подбором толщины головки подъемника клапана (Регулировочные прокладки не используются).
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Снять распределительный вал.
- Снять подъемник клапана в месте, где измеренное значение выходит за пределы стандарта.
- Измерить микрометром толщину центра снятого подъемника клапана.
- Использовать приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника клапана для замены. Расчет толщины подъемника клапана на впуске: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина сменного подъемника клапана t1 = Толщина снятого подъемника клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана Толщина подъемника клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) Выпуск: 0,33 мм (0 013 дюйма) Толщина нового подъемника клапана может быть определена штампом на обратной стороне (внутри цилиндра).
- Установить выбранный подъемник клапана.
- Установить распределительный вал.
- Провернуть коленчатый вал на несколько оборотов вручную.
- Убедиться, что зазор клапана находится в пределах нормы.
- После ремонта убедиться, что зазор клапана соответствует норме при прогретом двигателе. Зазор клапана
Схема №30
| Предупреждение | Расположить транспортное средство на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Не снимайте двигатель до тех пор, пока выхлопная система полностью не остынет. В противном случае вы можете сжечь себя и / или огонь может вспыхнуть в топливной магистрали. Во время последующих шагов натяжение проводов должно быть ослаблено относительно двигателя. Перед отсоединением топливного шланга, стравите давление топлива из топливной магистрали. См. " Способ сброса давления в топливной системе ". Перед снятием передней оси с трансакселя, установить предохранительные стойки, оборудованные в безопасных точках. См. (ref-135816-S32920286352002022500000)(ref-180422-S02007952332005072600000) |
|---|
| Внимание | При подъеме двигателя соблюдать осторожность, чтобы не ударить по соседним деталям, особенно по следующим: Кожуху троса акселератора, тормозным магистралям и главному тормозному цилиндру. При подъеме двигателя всегда использовать строповщики двигателя безопасным способом. При снятии приводного вала соблюдать осторожность, чтобы не повредить смазочное уплотнение трансмиссия. Перед отделением двигателя и трансмиссия снять датчик положения коленчатого вала (POS) со сборки. Всегда обращайте дополнительное внимание на то, чтобы не повредить кромку зубьев или зубчатого колеса датчика положения коленчатого вала (POS). |
|---|
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снять подкапотное пространство двигателя и капот.
- Слить охлаждающую жидкость как из блока цилиндров, так и из радиатора.
- Снять вакуумные шланги, топливные шланги, провода, жгуты, разъемы и так далее.
- Снять передние выхлопные трубы, шаровые шарниры и приводные валы.
- Снять радиатор и вентиляторы.
- Снять приводные ремни.
- Снять генератор переменного тока, компрессор и масляный насос гидроусилителя руля с двигателя.
- Установить подходящий трансмиссионный домкрат под трансосью. Поднять двигатель со стропальщиком двигателя.
- Снять крепление левого двигателя.
- Отсоединить тягу управления и опорную тягу от трансоси (модель M / T).
- Отсоединить трос управления от трансмиссия (модель A / T).
- Снять крепление правого двигателя.
- Снять центральный элемент, а затем медленно опустить гнездо коробки передач.
- Снять двигатель с коробкой передач, как показано на рисунке.
