Поиск и устранение неисправностей Nvh - шум двигателя
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома.
Схема №38
- Найдите область, где возникает шум.
- Подтвердите тип шума.
- Укажите рабочее состояние двигателя.
- Проверить указанный источник шума. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №39
Схема №40
Как проверить двигатель механический: диагностики
Проверить наличие трещин и чрезмерного износа на роликовых звеньях. При необходимости заменить цепь.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Нанести жидкую прокладку на задний корпус цепи ГРМ согласно " ", ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОЙ ПРОКЛАДКИ " ". (ref-231092-S40266165612006050300000)
- Выровняйте задний корпус цепи ГРМ и водяной насос в сборе с установочными штифтами (Rh и Lh) на блоке цилиндров. Затем установить его. Не допускайте падения уплотнительного кольца. Затянуть монтажные болты в порядке, показанном на рисунке. Установить два типа монтажных болтов, ссылаясь на следующие инструкции и рисунок. Длина болта: 20 мм (0,79 дюйма) (1, 2, 3, 6, 7, 8, 9 и 10 на рисунке). 16 мм (0,63 дюйма) (кроме указанного выше) После затяжки временно затягиваются все болты.
- Установить направляющую натяжения цепи.
- Убедиться, что распределительный вал и коленчатый вал находятся в положении TDC цилиндра № 1. Убедиться, что отверстие для ударного пальца, ударный палец и ключ коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. Отверстие для ударного пальца распределительного вала (сторона впуска): На стороне верхней поверхности головки цилиндров в каждом блоке.
- Установить звездочку коленчатого вала, установив ее, с совпадающей меткой на цепь ГРМ, обращенную к фронту двигателя.
- Установить дополнительную кулачковую цепь и кулачковый вал. Затем установить передний кулачковый вал. ОСТОРОЖНО: Совместите метки между цепью и звездочками. Проверить все положения меток в процессе установки. Нажать втулку натяжного устройства вторичной цепи и удерживайте ее стопорным штифтом. Совместите метки на вторичной цепи (золотое звено) с метками на впускной и выпускной звездочках. Затем установить их. Совместите метки впускной звездочки на задней стороне вторичной звездочки.
- Установить вторичную цепь ГРМ и звездочку на другой вал. Одновременно установить первичную цепь ГРМ. Установка вторичной цепи ГРМ выполняется в соответствии с процедурой, описанной в шаге 6. Установить первичную цепь ГРМ так, чтобы ответная метка (пробитая) на звездочке распределительного вала была совмещена с этой меткой (желтое звено) на цепи ГРМ, а ответная метка (с насечкой) на звездочке коленчатого вала была совмещена с этой меткой на цепи ГРМ, соответственно. Когда трудно совмещать ответные метки первичной цепи ГРМ с каждой зубчатой.
- После подтверждения совпадения меток, затянуть болты крепления звездочки распределительного вала. Закрепить шестигранную часть распределительного вала с помощью гаечного ключа, чтобы затянуть крепежные болты.
- Вытащите стопорный штифт из вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
- Установить внутреннюю направляющую цепи.
- Установить направляющую провеса. Не затягивайте крепежные болты для направляющей провеса. Обычно зазор существует под гнездами болтов, когда монтажные болты затянуты до указанного момента.
- Установить натяжитель цепи на направляющую провеса. При установке натяжителя цепи надавите на втулку и удерживайте ее в прижатом состоянии стопорным штифтом. Полностью удалить грязь и посторонние материалы со спинки и посадочных поверхностей натяжителя цепи. После установки вытянуть стопорный штифт, нажав на направляющую провеса.
- Еще раз подтвердить, что совпадающие метки на звездочках и цепи ГРМ не проскальзывают.
- Установить переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ (см. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " "). (ref-231092-S30285315062006050300000)
- Нанести жидкостную прокладку на крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи. См. " " ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ " ",. Перед установкой протереть выступающий герметик. (ref-231092-S40266165612006050300000)
- Установить крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи.
- Установить уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
- Нанести жидкостную прокладку на корпус передней цепи ГРМ. См. " " ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ " ",. Перед установкой протереть выступающий герметик. (ref-231092-S40266165612006050300000)
- Нанести жидкостную прокладку на корпус передней цепи газораспределения. См. раздел " " ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ " ",. (ref-231092-S40266165612006050300000)
- Установить передний корпус цепи ГРМ. Совместите штифт на заднем корпусе цепи ГРМ с отверстием на переднем корпусе цепи ГРМ.
- Затянуть болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
- После установки переднего картера цепи ГРМ проверить разницу высот поверхности между следующими деталями на установочной поверхности масляного поддона Стандартный передний картер цепи ГРМ к заднему картеру цепи ГРМ: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма) Масляный насос к блоку цилиндров: от -0,36 до -0,10 мм (от -0,0142 до -0,0039 дюйма) Задний картер цепи ГРМ к блоку цилиндров: от -0,24 до 0,14 мм (от -0,0094 до 0,0055 дюйма) Если не соответствует стандартному, повторить процедуру установки.
- Установить крышку клапана управления фазами газораспределения. Установить новые уплотнительные кольца на передний корпус цепи газораспределения. Установить новое уплотнительное кольцо на крышку клапана управления фазами газораспределения с нанесенным на нее новым моторным маслом. Нанести жидкостную прокладку на крышки клапанов управления фазами газораспределения. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Соблюдая осторожность, чтобы не вывести уплотнительное кольцо из установочной канавки, совместите установочные штифты на корпусе цепи с отверстиями в порядке, показанном на крышке клапана управления газораспределения. (ref-180422-S02321372872005072600000)
- Установить правую и левую крышки-качалки. Порядок затяжки крышки-качалки: Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. Затянуть болты 1. 10 в этом порядке до 0,96. 2,96 Н.м (0,10. 0,30 кг-м, 9. 26 дюйм-б). Затем затянуть болты 1. 10, как указано на рисунке, до 7,33. 9,33 Н.м (0,75. 0,95 кг-м, 65. 82 дюйм-б).
- Установить впускной коллектор, затянуть гайки и болты впускного коллектора согласно " " ПРОЦЕДУРАМ ЗАТЯЖКИ " ",. (ref-231092-S21106643642006050300000)
- Установить сборку топливных трубок.
- Установить прокладку коллектора впускного коллектора.
- Установить верхний и нижний коллекторы впускного коллектора.
- Установить правую и левую катушки зажигания.
- Установить шкив коленчатого вала на коленчатый вал. Затянуть до 39-49 Н.м (4,0-5,0 кг-м, 29-36 фут-фунт). Нанести краской метку на шкив коленчатого вала. Снова затянуть поворотом на 60 ° - 66 °, примерно на угол от одного угла головки болта шестигранника до другого.
- Повторно установить снятые детали в порядке, обратном снятию. Убедиться, что датчик положения коленчатого вала (POS) и датчик нагретого кислорода 1 (передний) (блок 2) установлены правильно, как показано на рисунке. При установке топливной трубки в сборе. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ И ФОРСУНКИ ". После запуска двигателя продолжайте работать на холостом ходу в течение трех минут. Затем произвести раскрутку двигателя до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из камеры высокого давления натяжителей цепи. Двигатель может вызвать шум в двигателе. (ref-135816-S09708319762002022500000)