Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/I30/Infiniti I30 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Системы иммобилайзера: Прочее
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Системы иммобилайзера: Прочее Infiniti I30 II

Замки дверей и противоугонная система 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Инициализация IMMU

ПримечаниеПрограммирование ключей IVIS необходимо при замене ключа зажигания, IMMU или блок управления двигателем.

Сканирующий инструмент Nissan CONSULT и карта программы (NATS UEN99A) должны использоваться для регистрации (программирования) дополнительных ключей. См. Руководство по эксплуатации CONSULT для процедуры регистрации ключей. Может потребоваться регистрация оригинальных ключей при регистрации НОВОГО ключа. ЦЕПЬ блок управления двигателем-IMMU может отображаться сканирующим инструментом во время регистрации ключа, даже если система не работает неправильно.

Индикатор безопасности не горит

  1. Осмотреть предохранитель № 12 (10-ампер) в блоке предохранителей соединительной колодки. Заменить по мере необходимости. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Выполнить программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Запустить двигатель. Выключить выключатель зажигания. Если светится индикатор безопасности, система функционирует правильно. (ref-48554-S32493013522001011500000)
  3. Отсоединить разъем индикатора безопасности. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (желтый / красный провод) на разъеме жгута индикатора безопасности. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, осмотреть и отремонтируйте желтый / красный провод на обрыв или короткое замыкание.
  4. Проверить лампочку индикатора безопасности. Заменить по мере необходимости. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу.
  5. Убедиться в том, что разъем кабеля IMMU подключен. Отсоединить разъем жгута светового индикатора безопасности. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 5 (зеленый / оранжевый провод) на разъеме жгута IMM. (Рис. 3) Если целостность прерывается, осмотреть и отремонтируйте зеленый / оранжевого провода на обрыв или короткое замыкание.

Процедура системы иммобилайзера: прочее

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута IMMU. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммой № 8 (белый / синий провод). (Рисунок 3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить предохранитель № 59 (15-амп) в блоке предохранителей под капотом. Заменить по мере необходимости. Если предохранитель исправен, осмотреть цепь между предохранителем и IMM. Отремонтируйте по мере надобности.
  2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 (красный / желтый провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить предохранитель № 20 (15-ампер) в блоке предохранителей соединительной колодки. Заменить при необходимости. Если предохранитель в порядке, проверить цепь между предохранителем и IMMU. Отремонтируйте при необходимости.
  3. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между землей и клеммой 4 (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, восстановить открытый черный провод.
  4. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Проверить целостность оранжевого провода между клеммой № 116 на разъеме жгута ЕСМ и клеммой No1 на разъёме жгута IMMU. (Рисунок 4) Если целостность существует, переходите к следующему шагу. Если целостности нет, восстановить открытый оранжевый провод.
  5. Измерить напряжение на оранжевом проводе между землей и, клеммой № 116 на разъеме жгута блок управления двигателем и клеммой № 1 на разъеме жгута IMMU. При наличии напряжения восстановить короткое замыкание оранжевого провода на напряжение. При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу.
  6. Проверить целостность оранжевого провода между землей и, клеммой № 116 на разъеме жгута блок управления двигателем и клеммой № 1 на разъеме жгута IMMU. При наличии целостности восстановить короткое замыкание оранжевого провода на массу. При отсутствии целостности перейдите к следующему шагу.
  7. Используя сканирующее устройство CONSULT или осциллограф, проверить выходной сигнал между землей и клеммой № 116 на блок управления двигателем. Установить диапазон напряжения 5-вольтового деления и длительность 10-миллисекундного деления. Включить зажигание и проверить наличие сигнала в течение 750 миллисекунд. Если выдается приблизительно 12-вольтовый сигнал, заменить IMMU и систему повторного тестирования. Если форма сигнала не выдается, заменить блок управления двигателем и повторить тест.
Схема №15
Схема №16

Выполнить программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если инициализация не завершена или завершается неуспешно, сообщение CONSULT будет INITIALIZATION FAIL - THEN IGN ключ Sw ' OFF ' и ' ON ', ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ SELF-DIAG И ПАРОЛЯ СНОВА ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ C / U. Попытайтесь запустить двигатель, если двигатель запускается, система функционирует правильно. (ref-48554-S32493013522001011500000)

  1. Использование другого зарегистрированного ключа зажигания. Попытка запуска двигателя. Если двигатель не запускается, переходите к следующему шагу. При запуске двигателя первая микросхема идентификации ключа зажигания работает неправильно. Заменить ключ зажигания и выполнить программирование ключа воспламенения. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-48554-S32493013522001011500000)
  2. Убедиться, что блок IMMU установлен правильно. Если блок не установлен должным образом, система будет работать неправильно и SELF-DIAG RESULTS на экране CONSULT покажет замок MODE (режим блокировки) или CHAIN OF IMМU- ключ (цепочка ключей блока IMM).

Выполнить программирование ключа зажигания. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если инициализация не завершена или завершается неуспешно, сообщение CONSULT будет INITIALIZATION FAIL - THEN IGN ключ Sw ' OFF ' и ' ON ', ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ SELF-DIAG И PASSWORD, ВЫПОЛНИТЬ C / U ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СНОВА. Попытайтесь запустить двигатель, если двигатель запускается, система функционирует правильно. (ref-48554-S32493013522001011500000)

  1. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) с помощью зарегистрированного ключа. Подождать 5 секунд и выключить зажигание. Повторить этот цикл еще 2 раза в общей сложности 3 цикла. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, система функционирует правильно, и NATS отключил замок MODE (РЕЖИМ БЛОКИРОВКИ). Если двигатель не запускается, переходите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что блок IMMU установлен правильно. Если блок не установлен должным образом, система будет работать неправильно, и SELF-DIAG RESULTS on CONSULT покажет замок MODE (Режим блокировки) или CHAIN OF IMМU- ключ (Цепочка ключей блока IMM). При правильной установке блока следует перейти к следующему шагу. В случае неправильной установки модуля IMМУ установить систему корректно и провести повторное тестирование системы.
  3. Выполнить программирование ключа зажигания. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ IMMU " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если инициализация не завершена или завершается неуспешно, сообщение CONSULT будет INITIALIZATION FAIL - THEN IGN ключ Sw ' OFF ' и ' ON ', ПОСЛЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ САМОДИАГА И ПАРОЛЯ СНОВА ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ C / U ПРАВИЛЬНО. При невозможности инициализации системы обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ № 4 ". (ref-48554-S32493013522001011500000)(ref-48554-S12781422642001011500000)
Электросхема системы иммобилайзера (I30). Схема №17

Другие статьи — Системы иммобилайзера