Как отрегулировать систему рулевого управления: регулировки
Отрегулировать вращающий момент шестерни следующим образом
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Установить рейку в нейтральное положение без жидкости на передаче.
- Покройте регулировочный винт контровочным герметиком и завинтите его.
- Слегка затянуть контргайку.
- Затянуть регулировочный винт на момент от 4,9 до 5,9 Н.м (50.60 кг-см, 43.52 дюйм-фунт).
- Ослабить регулировочный винт, затем затянуть его до 0,2 Н.м (2 кг-см, 1,7 дюйм-фунт).
- Несколько раз перемещайте рейку по всему ее ходу.
- Измерить вращающий момент шестерни в пределах 180 ° от нейтрального положения и остановить передачу в точке максимального крутящего момента.
- Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 4,9 Н.м (50 кг-см, 43 дюйм-фунт).
- Ослабить регулировочный винт на 60 °.80 °. (Рис. 57): Ослабление регулировочного винта на 60%.80%
- Не допуская проворачивания регулировочного винта, затянуть контргайку на момент затяжки 58:
- Тяговое усилие скольжения на транспортном средстве: 297 мм, максимальное отклонение рулевой рейки (+ / - 0 453 дюйма) при повороте с места на место: 29 мм. Максимальная нагрузка на рулевую стойку; 564 кг. Полностью включить двигатель и стравить воздух из коробки передач. 22 кг. Удерживать двигатель на холостом ходу и убедиться в том, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Медленно тянуть рулевую тягу для ее перемещения из нейтрального положения до + / -11,5 мм (+-0 456 дюймов) при скорости 3,5 мм (0 138 дюйм) / с.
