Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/I30/Infiniti I30 II (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Цепь ГРМ: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Цепь ГРМ: Снятие и установка Infiniti I30 II

Механическая часть двигателя 9 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять цепь грм: снятия и установки

  1. Слить моторное масло. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снять нижние крышки двигателя. Удалить правое переднее колесо и боковую крышку двигателя. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров. Снять левую крышку. (ref-121512-S06796544872001083000000)
  2. Снять впускной воздуховод и вентиляционную трубку картера. Промаркируйте и отсоединить все электрические разъемы, шланги и кабели по мере необходимости для снятия головки цилиндров. Снять трубку рециркуляция отработавших газов. Удалить левую и правую катушки зажигания.
  3. Снять опоры коллектора впускного коллектора. Вывернуть болты коллектора впускного коллектора, начиная с наружных болтов и работая внутрь. Снять коллектор впускного коллектора. Снять рейку топливного инжектора с форсунками.
  4. Вывернуть болты впускного коллектора, начиная с наружных и работая внутрь. Демонтировать впускной коллектор; снять приводные ремни вспомогательных устройств; снять компрессор кондиционера (если он оборудован), оставив шланги закрепленными; снять генератор; снять компрессора кондиционера и кронштейн генератора.
  5. Снять крышки клапанов. Снять кронштейн холостого шкива. Снять масляный насос усилителя рулевого управления в сборе. Снять датчик положения распределительного вала и оба датчика положения коленчатого вала. Установить цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с указателем на передней крышке.
  6. Снять болт шкива коленчатого вала. Демонтировать шкив коленвала со съемником. Снять воздушный компрессор и кронштейн. Убрать переднюю выхлопную трубу и кронштейны. Поддержать двигатель талью, а также снять правую опору двигателя и кронштейна. Вынуть центральный элемент в сборе.
  7. Снять масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "), снять крышку водяного насоса и вывернуть болты картера цепи ГРМ в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 19). Извлечь картер цепи с помощью (2) насечек на верхней контактной поверхности между корпусом и головкой цилиндра. (ref-121512-S00723666272001083000000)
  8. Снять внутреннюю направляющую цепи ГРМ и верхнюю направляющую цепь ГРД. Демонтировать натяжитель цепи Рщ и ослабленную боковую направляющую цепи. Снять наружную звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения. Установить штифт стопорного вала в автоматические натяжители. (Рисунок 14) Придерживая распределительный вал, вывернуть болты внутренней звездочки распределительного вала.15) Снять внутренние звездочку распредвала и цепь.
Схема №13
Схема №14
Схема №15

Как установить цепь грм: снятия и установки

  1. Установить звездочку коленчатого вала с ответной меткой, обращенной к передней части двигателя, правую промежуточную звездочку и нижнюю направляющую цепи на штырь так, чтобы передняя метка была обращена вверх.
  2. Установить внутренние звездочки распределительного вала и цепи, совместив метки газораспределения. (Таблица 16) Убедиться в том, что звездочка впуска и выпуска находится на правильном распределительном валу. (Страница 17)
  3. Снять вал стопора с натяжных устройств распределительного вала, установить наружные звездочки распредвала. Установить цепь ГРМ так, чтобы метки совпадений были правильно совмещены. (Рисунок 18) Установить внутреннюю направляющую цепи ГРП и верхнюю направляющую цепной линии ГРД. Поставить натяжное устройство и направляющую цепь со стороны провисания.
  4. Нанести валик жидкостной прокладки на уплотнительные поверхности корпуса ГРМ, вставить штифт заднего корпуса в отверстие под дюбель на переднем корпусе ГРД и затянуть болты в указанной последовательности. (Рисунок 19) Наложите буртик жидкой прокладки на уплотняющие поверхности крышки водяного насоса.
  5. Установить водяной насос, последовательно затянуть рейку топливной форсунки. (Рисунок 20) На уплотнительные поверхности крышек клапанов нанести буртик из жидкостной прокладки, поставить крышки клапанов, гайки затягивать в соответствии с ТУ. (Лист 21)
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " I30 " в разделе ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ в ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138426-S21309132522002041300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21

Снять распределительный вал. См. " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ". Извлечь подъемник клапана из головки цилиндра. Обратить внимание на расположение подъемника клапана для повторной сборки. Убедиться, что подъемники клапана установлены в исходных местах. (ref-121512-S06884472342001083000000)

ВниманиеХраните подъемник для телят в вертикальном положении с участком распределительного вала вверх и погруженным в чистое моторное масло, чтобы предотвратить попадание воздуха в подъемник клапана.

Покройте компоненты моторным маслом перед установкой. Установить подъемник клапана в головку цилиндра. Убедиться, что подъемник установлен на прежнее место.

Другие статьи — Цепь ГРМ