Как снять двигатель: снятия и установки
- Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), снять капот, отсоединить кабели аккумуляторной батареи, слить систему охлаждения и моторное масло, демонтировать радиатор, снять приводные ремни агрегатов, генератор и вентилятор охлаждения в сборе. (ref-121512-S06796544872001083000000)
- Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить их в стороне. Отсоединить необходимые воздухозаборные шланги, вакуумные шланги и топливные рукава, шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели и электрические соединения. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять нижние крышки двигателя.
- Отвернуть гайку с конца полуоси на ступице, снять тормозной суппорт и закрепить в сторону. Снять тормозной ротор, снять гайку тяги и отделите тягу от поворотного кулака, снять колпачок и гайку верхней шпильки на поворотном кулаке и отсоединить верхнюю шпильку на рулевом кулаке от верхнего рычага подвески.
- Накройте сапоги полуоси магазинным полотенцем для предотвращения повреждений. При помощи молоточка с мягкой поверхностью постукните по полуоси от ступицы в сборе. Если полуось не может быть снята со ступицы, использовать съемник, чтобы отделить полуось от втулки в сборе и снять болты опорного подшипника полуоси.
- С помощью отвертки выкрутить правую полуось из трансмиссия. (Вывинчивание 4) Снять левую полуось с transaxel отверткой и молотком. (Вкл. 5) ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте вал-шестерню при снятии левой полуоси с transacle.
- Поддержите трансаксель домкратом, поддержите двигатель лебедкой двигателя, снять траверсу, расположенную под двигателем, вывернуть болты крепления двигателя и трансакселя, опустить подъемник двигателя и домкрат трансаксела для опускания двигателя и трансмиссии снизу моторного отсека.
Схема №4
Схема №5
Как установить двигатель: снятия и установки
Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что опоры двигателя установлены так, чтобы резиновые гнезда были правильно расположены, а опора двигателя центрирована в монтажном кронштейне. На моделях, оснащенных опорами двигателя с электронным управлением, установить жгут проводов до заданных значений. (Рисунок 6) Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Отрегулировать все контрольные кабели, рычажные механизмы и уровни жидкости. (ref-121512-S36506566472001083000000)
Схема №6
- Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить систему охлаждения. Отсоединить необходимые воздухозаборные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные шлангы, вакуумные рукава, электрические соединения и кабели управления. (ref-121512-S06796544872001083000000)
- Демонтировать необходимые клапаны и т.д. для доступа к коллектору впускного коллектора и впускному коллектору. (Рисунок 7) Снять стопорные болты, коллектор впускного впускной коллектор и прокладку.
- Отвернуть крепежные болты топливной рейки и снять топливную рейку (вместе с топливными форсунками и изоляторами). Вывернуть стопорные болты / гайки, впускной коллектор и прокладки.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок, уплотнительных колец и изоляторов. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (приложение 8) и (приложение 9). (ref-121512-S36506566472001083000000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Процедура снятия корпуса дроссельной заслонки отсутствует у производителя. (Приложение 7)
Установить корпус дросселя с НОВЫМИ прокладками на коллектор впускного коллектора, ослабить затяжку всех стопорных болтов и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-121512-S36506566472001083000000)
