- Слить масло из двигателя. Снять приводные ремни. Демонтировать датчик положения распределительного вала (PHASE), и датчик положения коленчатого вала. (REF) / (POS). Удалить нижнюю крышку двигателя. Вынуть шкив коленвала. Извлечь переднюю выхлопную трубу и опору.
- Поддержите двигатель, используя стропальщики двигателя и подходящий подъемник. Снять правый монтажный изолятор двигателя, болты кронштейна и гайки. Удалить центральный элемент в сборе. Извлечь компрессор кондиционирования воздуха в сборе
- Снять масляные поддоны. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять крышку водяного насоса. Удалить цепи газораспределения. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " под разделом УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА (Рисунок 12) (ref-121512-S00723666272001083000000)(ref-121512-S15726576512001083000000)
- Снять стопорные болты, масляный насос и прокладку с передней части блока цилиндров. Разобрать маслонасос. (Рисунок 40) Отметить направление расположения компонента для повторной сборки.
Схема №40
Как проверить как снять и разборки
- Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Установить внутренние и наружные шестерни в корпус масляного насоса. Измерить щупом зазор между наружной шестерней и корпусом маслонасоса. Если зазор превышает технические характеристики, заменить комплект шестерен или корпус маслонасосов. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-121512-S13155319772001083000000)
- Измерить зазор между вершиной шестерни внутреннего ротора и серповидным зубчатым колесом в наружном роторе на внутреннем и внешнем роторах. (Рисунок 41) Заменить набор шестерен или корпус масляного насоса, если этот зазор превышает технические характеристики.
- Установить на корпусе маслонасоса над обеими шестернями линейку, замерить осевой зазор между линейкой и поверхностью обеих шестерен и при превышении зазора сверх нормы заменить набор шестерен или корпус масляного насоса.
- Замерить зазор между внутренним ротором и корпусом маслонасоса, при превышении зазора заменить корпус масляного насоса в сборе.
- Убедиться, что клапан регулятора свободно скользит в отверстии корпуса масляного насоса, когда клапан покрыт моторным маслом. Заменить клапан регулятора или корпус масляного насоса, если клапан регулятора не скользит свободно.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Радиальный зазор между корпусом и внешним ротором | .0045-.0079 (.114-.200) |
| Зазор между внутренним ротором и наружным концом ротора | За вычетом Than.0071 (.180) |
| Осевой зазор между корпусом и внутренним ротором | .0012-.0028 (.030-.070) |
| Осевой зазор между корпусом и внешним ротором | .0020-.0043 (.050-.110) |
| Зазор между внутренним ротором и корпусом масляного насоса | .0018-.0036 (.045-.091) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА
