Слейте радиатор и блок цилиндров. Снимите сливную пробку водяного насоса. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правую опору двигателя и кронштейн. Снимите приводные ремни и кронштейн холостого шкива. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения полностью осушена, чтобы охлаждающая жидкость не контактировала с ремнями.
Снимите крышку натяжного устройства цепи и крышку водяного насоса. Надвиньте втулку натяжного устройства цепи ГРМ и закрепите подходящим валом. Снимите узел натяжного устройства цепи.
Отверните 3 болта водяного насоса. Для получения правильного зазора поверните коленчатый вал на 20 градусов против часовой стрелки. Установите (2) болта 8 мм и затяните по 1 / 2 оборота до дна. Осторожно поднимите и снимите водяной насос.

Как установить снятие и установка: снятия и установки

Убедитесь, что уплотнительные поверхности водяного насоса чистые. Нанесите герметик на заднюю часть водяного насоса. Смажьте кольца " О " водяного насоса охлаждающей жидкостью двигателя. Установите водяной насос. Установите и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49499-S18023899312001011500000)
Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепеж в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заправьте систему охлаждения. (ref-49499-S18023899312001011500000)

Слейте масло из двигателя. Снимите нижнюю крышку двигателя. Снимите стальные болты масляного поддона. Установите резак уплотнения (J-37228) между стальным масляным поддоном и алюминиевым масляным поддоном. С помощью молотка, постучите резаком уплотнения вдоль боковой поверхности масляного поддона, чтобы ослабить уплотнение между стальным масляным поддоном и алюминиевым масляным поддоном. (Рис. 25) Снимите стальной масляный поддон. Снимите приемную трубку масляного насоса, сетчатый фильтр и кольцо " О ". Снимите переднюю выхлопную трубку и кронштейн.
Отверните гайки крепления двигателя к раме, с помощью тали слегка приподнимите двигатель. Снимите датчики положения коленчатого вала с алюминиевого масляного поддона. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите трансаксель. Снимите гайки и болты крепления двигателя спереди и сзади. Снимите центральную поперечину. Снимите приводные ремни, компрессор кондиционера и кронштейн.
Снять заднюю крышку. (Рисунок 24) Снять болты алюминиевого поддона картера. Снять болты трансакселя. Установить соответствующий клин в паз поддона картера. (Рисунок 26) Снять алюминиевый поддон картера. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров и корпуса масляного насоса.

Внимание	НЕ вставляйте отвертку между блоком цилиндров и масляным поддоном, так как это может исказить фланец масляного поддона.

Нанести в канавку на уплотнительную поверхность масляного поддона непрерывный валик герметика диаметром 1,57-,197 " (4,0-5,0 мм), обеспечив расположение герметика на внутренней поверхности отверстий под болты.
Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и приемную трубку масляного насоса. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49499-S18023899312001011500000)
Последовательно установите алюминиевый масляный поддон и затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 27) Установите стальной масляный поддон и последовательно затяните стопорные болты в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 28) Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала и зажим жгута переднего кислородного датчика установлены правильно.
Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подождите не менее 30 минут, прежде чем долить моторное масло. (ref-49499-S18023899312001011500000)