Как снять двигатель: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите капот. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения и моторное масло. Снимите радиатор. Снимите приводные ремни приспособления, генератор переменного тока и вентилятор охлаждения в сборе. (ref-49499-S07664459552001011500000)
- Снимите насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера с прикрепленными и закрепленными шлангами. Отсоедините необходимые воздухозаборные шланги, вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости, кабели управления и электрические соединения. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите нижние крышки двигателя.
- Отверните гайку с конца полуоси на ступице. Снимите тормозной суппорт и закрепите в сторону. Снимите тормозной ротор. Снимите гайку и отделите тягу от поворотного кулака. Снимите колпачок и гайку с верхней шпильки на поворотном кулаке. Отделите верхнюю шпильку на поворотном кулаке от плеча верхней подвески.
- С помощью молотка с мягкой поверхностью постучите по полуоси из ступицы в сборе. Если полуось не может быть постучана из ступицы в сборе, используйте съемник для отделения полуоси от ступицы в сборе. Снимите болты опорного подшипника полуоси.
- С помощью отвертки вытяните правую полуось из трансмиссия. (Рисунок 4) На моделях M / T вытяните левую полуось из трансмиссия. (Рисунок 5) На моделях A / T с помощью отвертки и молотка снимите левую полуось с трансмиссия. (Рисунок 6) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вал-шестерню при извлечении левой полуоси из трансмиссия.
- На всех моделях поддерживают трансаксель с домкратом трансакселя. Поддерживают двигатель с помощью подъемника двигателя. Снимают поперечину, расположенную под двигателем. Снимают болты крепления двигателя и трансакселя. Опускают подъемник двигателя и домкрат трансакселя, чтобы опустить двигатель и трансаксель снизу моторного отсека.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Как установить двигатель: снятия и установки
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что опоры двигателя установлены так, чтобы резиновые гнезда были правильно расположены, а опора двигателя центрирована в монтажном кронштейне. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. Отрегулируйте все кабели управления, рычажные механизмы и уровни жидкости. (ref-49499-S18023899312001011500000)
- Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Отсоедините необходимые воздухозаборные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги, вакуумные шланги, электрические соединения и кабели управления. (ref-49499-S07664459552001011500000)
- Снять необходимые клапаны и т.д. для доступа к коллектору впускного коллектора и впускному коллектору. (Рисунок 7) Снять стопорные болты, коллектор впускного коллектора и прокладку.
- Снять стопорные болты, топливную рейку вместе с топливными форсунками и изоляторами, снять стопорные болты / гайки, впускной коллектор и прокладки.
Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок, уплотнительных колец и изоляторов. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 8) (ref-49499-S18023899312001011500000)
Схема №7
Схема №8
Корпус дросселя расположен на коллекторе впускного коллектора. (Рисунок 7) Процедура демонтажа отсутствует у изготовителя.
Установите корпус дросселя с НОВЫМИ прокладками на коллектор впускного коллектора. Ослабьте все стопорные болты. Затяните болты до 13-16 футов фунтов (18-22 Н.м) в указанной последовательности. (Рисунок 9)
