Детальный поток
- ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность), насколько это возможно, когда клиент вводит транспортное средство. ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить самодиагностику с помощью CONSULT-III Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: См. " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-336746-S09714602402009072900000)
- ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которую описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния, когда симптомы возникают. ПЕРЕЙТИ К 4.
- ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на шаге 3. Затем определите, с чего начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 5.
- ВЫЯВЛЕНИЕ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с " Диагностикой компонентов " применимой системы. ПЕРЕЙТИ К 6.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. Перейдите к разделу 7.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 3. Исправлены ли все неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
Схема №9
Функция таймера
- BCM включает реле защиты от запотевания заднего стекла примерно на 15 минут, когда выключатель защиты от запотевания заднего окна включен. Это заставляет работать устройство защиты от запотевания заднего окна и зеркало двери (с устройством защиты от запотевания зеркала).
- Таймер выключается после повторного нажатия выключателя обогрев стекла заднего окна во время работы таймера. Затем BCM выключает реле обогрев стекла заднего окна. Такая же реакция происходит и во время работы таймера, если выключатель зажигания выключен.
Схема №10
Данные Стоп-Кадра (Ffd) и счетчик IGN.
Данные стоп-кадра
BCM регистрирует следующее условие в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки.
- Скорость транспортного средства
- Одо / счетчик отключения
- Состояние транспортного средства (обнаруженное состояние BCM)
| Термины экрана CONSULT | Описание |
|---|---|
| SLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания - " замок "). |
| SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF "). |
| Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC) | При повороте источника питания из положения " замок " в положение " ACC " |
| ACC > ВКЛ. | При повороте источника питания с " ACC " на " IGN " |
| RUN > ACC (Запуск > ACC) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается, и рычаг селектора находится за исключением положения P). |
| CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК) | При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска) |
| RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов) |
| ACC > ВЫКЛ. | При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF " |
| OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА) | При переводе питания из положения " OFF " в положение " замок " |
| ВЫКЛ. > ACC | При переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC " |
| ВКЛ. > ПРОКРУТКА | При повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING " |
| ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМ | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ") в режим пониженного энергопотребления |
| Замок (блокировка) > SLEEP (сон) | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок ") в режим пониженного энергопотребления |
| LOCK | Положение питания - " замок " (Выключатель зажигания ОТКЛ с рулевым управлением заблокирован). |
| OFF | Положение питания - " ОТКЛ " (Выключатель зажигания ОТКЛ с рулевым управлением разблокирован). |
| ACC | Положение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC) |
| ON | Положение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе) |
| РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ | Положение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе) |
| ПРОВОРОТ | Положение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя) |
СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
Счетчик IGN
Счетчик IGN показывает количество включений выключателя зажигания после обнаружения расшифровка кода ошибки.
- Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность.
- Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН -- > ВКЛЮЧЕН.
- Число фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно больше 39.
Монитор данных
| Элемент монитора | Описание |
|---|---|
| Задний DEF Sw | Это отображается, даже когда он не оборудован. |
| PUSH Sw | Состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) нажимного переключателя. |
НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
Как проверить функции компонента
- Проверить Обогреватель заднего стекла выключатель FUNCTION Проверьте, горит ли индикаторная лампа заднего стеклоподъемника при включении заднего стеклоподъемника. Результат проверки в норме? ДА: Функция переключения заднего стеклоподъемника в норме. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-336746-S34582938292009072900000)
- Проверить Обогреватель заднего стекла реле Питание SUPPLY цепь Выполните активный тест (" задний Обогреватель стекла ") с CONSULT-III. Нажмите " ON ". Проверьте, что провод обогрева заднего окна нагревается. Результат осмотра нормальный? ДА: Цепь питания реле обогрев стекла заднего окна исправна. НЕТ: Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
- Проверить Обогреватель заднего стекла Выполнить активный тест (" задний Обогреватель стекла ") с CONSULT-III. Коснуться " ON ". Проверить, что нагревательный провод заднего окна нагревается. Результат осмотра нормальный? ДА: Убирающийся жёсткий верхний блок управления в порядке. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ
- Проверить Обогреватель заднего стекла (ПРОВЕРЬ ЗАДНИЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК) Выполните активный тест (" ЗАДНИЙ СТЕКЛОПОДЪЕМНИК ") с CONSULT-III. Нажмите " ON ". Проверьте, что нагревательный провод заднего окна нагревается. Результат осмотра нормальный? ДА: Задний стеклоподъемник в порядке. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ
- Проверить дверь зеркало Обогреватель стекла Выполните активное испытание (" задний Обогреватель стекла ") с CONSULT-III. Нажмите " ON ". Проверьте, что стекло зеркала обеих боковых дверей становится теплее. Результат осмотра нормальный? ДА: обогрев стекла дверного зеркала в порядке. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ
- ПРОВЕРЬТЕ обогрев стекла ДВЕРНОГО ЗЕРКАЛА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Выполните активное испытание (" ЗАДНИЙ обогрев стекла ") с помощью CONSULT-III. Нажмите " ON ". Убедитесь, что стекло зеркала двери со стороны водителя становится теплее. Результат осмотра нормальный? ДА: обогрев стекла дверного зеркала со стороны водителя в порядке. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ
- ПРОВЕРЬТЕ обогрев стекла ЗЕРКАЛА ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Выполните активное испытание (" ЗАДНИЙ обогрев стекла ") с помощью CONSULT-III. Нажмите " ON ". Убедитесь, что стекло зеркала двери со стороны пассажира становится теплее. Результат осмотра нормальный? ДА: обогрев стекла зеркала двери со стороны пассажира в порядке. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ
Физические значения
Корпус Выключен Выключатель Выключен (Выключена) Корпус Выключен (Выключена) Выключатель Выключен (Выключена) Корпус Выключен (Выключена) Корпус Выключен (Выключена) Корпус Выключен (Выключена) Выключатель Выключен (Выключена) Корпус Выключен (Выключена) Выключатель Выключен (Выключена) Выключатель ен (Выключена) Выключен (Выключена) Выключатель ателя (Выключен) Выключен (Выключатель (Выключен) Выключатель (Выключателя) Выключателя (Выключателя) Выключателя (Выключателя) Выключателя (Выключателя) (Выключен (Выключ. (Выключателя) Выключен (Выключателя) Выключателя) Выключателя (Выключ. (Выключ. (Выключателя) Выключен (Выключ. (Выключен) Выключ. (Выключателя) Выключ. (Выключ. (Выключ. (Выключен) Выключателя) Выключ. (Выключателя) Выключатель Выключ 2ND 1ST 2ND 1ST 2ND 2ND
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Панель управления Вход на массу Выключатель зажигания 5 (Корпус) Выключатель зажигания 3 (Корпус) Выключатель зажигания 3 (Корпус) Выключатель питания 3 (Корпус) Выключатель зажигания 3 (Корпус) Выключатель зажигания 3 (Корпус) Выключатель зажигания 3 (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус) (Корпус)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности - G37 (кабриолет) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ - G37 (кабриолет) " ". (ref-336710)(ref-336760)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". (ref-336710) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Схема №63
Схема №64
- При измерении напряжения оберните фольгу вокруг верхней части отрицательного зонда. Затем прижмите фольгу к проводу пальцем.
- Присоедините тестер цепи датчика (в вольтовом диапазоне) к средней части каждой нити накала.
- Если перегорела нить накала, тестер цепи регистрирует 0 или напряжение батареи.
- Чтобы найти перегоревшую точку, переместите зонд влево и вправо вдоль нити накала. Испытательная игла резко качнется, когда зонд пройдет точку.
Схема №65
Ремонтное оборудование
- Токопроводящий серебряный состав (дюпон № 4817 или аналог)
- Линейка длиной 30 см (11,8 дюйма)
- Ручка для рисования
- Тепловая пушка
- Алкоголь
- Ткань
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Протрите оборванную тепловую проволоку и прилегающую к ней область чистой тканью, смоченной в спирте.
- Нанесите небольшое количество проводящей серебряной композиции на кончик ручки для рисования. Встряхните контейнер с серебряным составом перед использованием.
- Положите линейку на стекло по ломаной линии. Нанесите токопроводящий серебряный состав на разрыв ручкой для рисования. Слегка перекрывайте существующую тепловую проволоку с обеих сторон [предпочтительно 5 мм (0,20 дюйма)] разрыва.
- После окончания ремонта проверьте отремонтированный провод на целостность. Эту проверку следует проводить через 10 минут после нанесения композиции серебра. Не прикасайтесь к отремонтированному участку во время проведения теста.
- Подайте постоянный поток горячего воздуха непосредственно на ремонтируемый участок в течение приблизительно 20 минут с помощью тепловой пушки. Минимальное расстояние между ремонтируемым участком и выпускным отверстием для горячего воздуха должно составлять 3 см (1,2 дюйма). Если тепловая пушка недоступна, дайте отремонтированному участку высохнуть в течение 24 часов.