Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 IV (2006-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Infiniti G35 IV

Рулевое управление 49 иллюстраций ~22 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепить кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №68
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303547-S02413598082008102800000)
  3. Отвинтить контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снять рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)].

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не закручивайте спиральный кабель свободно и чрезмерно после того, как он затянется (это может привести к отключению кабеля).

ПримечаниеПроверить нейтральное положение спирального кабеля после его замены или вращения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303547-S39401983122008102800000)

Схема №69

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Схема №70
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместить наклон на самый высокий уровень. Поместить телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303547-S02413598082008102800000)
  4. Снять рулевое колесо (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303568-S16724195882008102800000)
  5. Снять крышку рулевой колонки (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-303573-S10268717672008102800000)
  6. Удалить спиральный трос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303547-S39401983122008102800000)
  7. Снять комбинированный переключатель. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303555-S23879325532008102800000)
  8. Снять нижнюю панель привода прибора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303573-S10268717672008102800000)
  9. Снять коленный протектор (1).
  10. Демонтировать комбинированный измеритель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303557-S05847855542008102800000)
  11. Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять болт крепления соединения и гайку (со стороны нижнего вала), и отделите соединение от нижнего вала.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки в сборе.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Соблюдать осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
  1. Установить транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Выполнить регулировку нейтрального положения переднего привода 4WAS, как описано в разделе " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 4WAS: ОПИСАНИЕ " ". 4WAS (ref-303559-S03502974682008102800000)
  3. Снять нижнюю панель драйвера прибора. Установить наклон на самый высокий уровень (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-303573-S10268717672008102800000)
  4. Снять крышку рулевой колонки. Установить телескопический механизм на самый длинный уровень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-303573-S10268717672008102800000)
  5. Снять модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303547-S02413598082008102800000)
  6. Снять рулевое колесо (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303568-S16724195882008102800000)
  7. Удалить спиральный трос (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303547-S39401983122008102800000)
  8. Снять комбинированный выключатель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303557-S05847855542008102800000)
  9. Снять коленный протектор (1).
  10. Демонтировать передний блок управления 4WAS. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (модели 4WAS) (ref-303559-S39187452162008102800000)
  11. Демонтировать комбинированный измеритель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-303557-S05847855542008102800000)
  12. Снять верхнюю стойку.
  13. Отсоединить каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  14. Снять болт крепления соединения и гайку (со стороны нижнего вала), и отделите соединение от нижнего вала.
  15. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №71
  1. При установке рулевой колонки в сборе затянуть крепежные болты в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не использовать повторно соединительную крепежную гайку (нижняя сторона вала).
  2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
  3. Выполнить регулировку нейтрального положения переднего привода 4WAS, как описано в разделе " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 4WAS: ОПИСАНИЕ " ". 4WAS (ref-303559-S03502974682008102800000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №72
Схема №73
  1. Затянуть зажим на заданный момент и проверить длину зажима (А). Длина зажима " А ": 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " " (модели VDC) (ref-303558-S16943796632008102800000)
  4. Проверить после установки следующее: Проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его повороте несколько раз полностью в конец влево и вправо. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота рулевого диска, а также угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-303568-S33363558932008102800000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
  1. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
  2. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ " ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
  3. После установки проверить, плавно ли поворачивается рулевое колесо при его многократном полном повороте влево и вправо. Проверить люфт рулевого колеса, нейтральное положение руля, усилие поворота рулевого диска и угол поворота переднего колеса. См. раздел " ОСМОТР ". Выполнить регулировку нейтрального положения переднего привода 4WAS. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 4WAS: ОПИСАНИЕ " ". (ref-303568-S33363558932008102800000)(ref-303559-S03502974682008102800000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №74
Схема №75
  1. Затянуть монтажные болты в порядке, показанном на рисунке, при установке рулевого механизма в сборе. Временная затяжка: 1 → 2 → 3 → 4 Окончательная затяжка: 1 → 2 → 3 → 4
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установить хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления (см. " ОСМОТР "). (ref-303568-S15376437492008102800000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов каждой детали в порожнем состоянии с шинами на ровной поверхности производите при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " ПРОВЕРКЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-303574-S34183973622008102800000)
  6. После проверки центровки колес отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
  7. Выполнить регулировку нейтрального положения переднего привода 4WAS, как описано в разделе " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА 4WAS: ОПИСАНИЕ " ". 4WAS (ref-303559-S03502974682008102800000)
Схема №76
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разобрать и собрать рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистить рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлечь редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снять уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  8. Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Отпустить замок с замковой пластиной. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность стойки.
  10. Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  2. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставить узел зубчатого колеса прямо.
  3. Установить внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе с помощью следующей процедуры. Прикрепите стопорную пластину к части стойки корпуса шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорную пластинку повторно. Нанести герметик для резьбы на резьбу внутреннего гнезда. Использовать оригинальный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Ввинтите внутреннюю розетку в часть рейки и затянуть ее при указанном крутящем моменте. Закрепьте стопорной пластиной. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  4. Принять решение о нейтральном положении для штатива. Стандартный ход штативов " L ": См. раздел ", " ХОД ШТАТИВОВ " ". (ref-303568-S09960506872008102800000)
  5. Установить колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  6. Нанести на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем завернуть регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой.
  7. Переместить штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  8. Регулировка вращающего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерить вращающий момент шестерни на расстоянии не более ± 180 ° от нейтрального положения зубчатой рейки с помощью инструментов. Остановить шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент рулевого управления. Калибровочный калибр [SST: ST3127S000 (xtang1-A)] Адаптер предварительной нагрузки [SST: KV48103400 (-] Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 5,4 Nm (0,55 кг · м, 48 дюйм). J-25765 Измерить вертикальное перемещение рейки в сборе, когда шестерня повернута по часовой стрелке с крутящим моментом 19,6 Н.м дважды (2,0 кг-м, 14 фут-фунт). Отрегулировать угол регулировочного винта, если измеренное значение выходит за рамки стандарта. Вертикальное перемещение: 0 265 мм (0,0104 дюйма) Если показания выходят за пределы спецификации, отрегулируете угол винта регулировочным винтом. ВНИМАНИЕ! Если показание все еще не вышло из диапазона технических требований или если вращающий момент регулировочного шурупа в сборе меньше 5 Н.м. (0,51 кг - заменить зубчатую передачу на 44 дюйм).
  9. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  10. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  11. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  12. Установить зажим ботинка на большую сторону ботинка со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затянуть большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода " L ": 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставить плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутить от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутить зажим, как показано.
  13. Установить трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  14. Установить трубопровод низкого давления.
  15. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину " L ", а затем затянуть контргайку до указанного крутящего момента. После затяжки стопорной гайки еще раз проверить длину " Л ". Стандартная длина внутреннего гнезда " л ": См. ", " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не обязательно вышеуказанное значение. (ref-303568-S09094653872008102800000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепить рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
  1. При установке всасывающего шланга 1 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Установить хомут 3 на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполнить следующие действия. Установить зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, повернуть узел шестерни-переводника и измерить расстояние внутреннего гнезда, а затем измерить промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе (В). Установить прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом крышки задней крышки (А). Убедиться, что прорезь в нижнем положении корпуса (А).
  3. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления (см. " ОСМОТР "). (ref-303568-S15376437492008102800000)
  4. Окончательную затяжку гаек и болтов каждой детали в порожнем состоянии с шинами на ровной поверхности производите при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " ПРОВЕРКЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-303574-S10711216732008102800000)
  5. После проверки центровки колес отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-303558-S16943796632008102800000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разобрать и собрать рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистить рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снять трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерить высоту регулировочного винта " Н ", и ослабить регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Заменить рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлечь редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снять уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда и снять наружное гнездо.
  8. Снять зажимы кожуха, а затем извлечь кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снять внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  11. Снять торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при удалении. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  12. Вытянуть узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлечь тефоновое кольцо и уплотнительное кольцо из стойки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Нанести рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо. Поместить O-образное кольцо в тефлоновое кольцо стойки.
  2. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Собрать его в монтажный паз стойки в сборе.
  3. Установить инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефловое кольцо на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  4. Наденьте рекомендуемую смазку на зубчатую рейку. Затем наденьте зубчатую рейку на наружную рейку. Установить масляное уплотнение зубчатой рейки на наружную рейку. Установить уплотнительное кольцо зубчатой рейки на наружную рейку на наружную рейку. Установить уплотнительное кольцо зубчатой рейки на наружную рейку на наружную рейку. (Затем наденьте уплотнительное кольцо зубчатой рейки на внутреннюю рейку.). Установить уплотнительное кольцо зубчатой рейки на внутреннюю рейку. (Установить уплотнительное кольцо зубчатой рейки на внутреннюю рейку на наружную рейку на внутреннюю рейку.). Не айте поверхность зубчатой рейку. не повреждайте поверхность зубчатой рейки. (не Допускается айте поверхность зубчатой рейки. не Повреждайте скользая скользая поверхность зубчатой рейку. (повреждая поверхность зубчатой рейки на внутреннюю поверхность зубчатой рейку.). не Повреждайте скользая поверхность зубчатой рейку. (повреждая поверхность зубчатой рейки. (Повреждайте наденььте @unk@ приблизительно на зубчатой рейку.). не Повреждайте скользая поверхность зубчатой рейкой.
  5. Затянуть узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (подходящий инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Заменить его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  6. Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
  7. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  8. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставить узел зубчатого колеса прямо.
  9. Нанести резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда, чтобы ввинтить внутреннее гнездо в часть стойки и затянуть с указанным крутящим моментом. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-303545-S21646400522008102800000)
  10. Принять решение о нейтральном положении для штатива. Стандартный ход штативов " L ": См. раздел ", " ХОД ШТАТИВОВ " ". (ref-303568-S09960506872008102800000)
  11. Установить колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанести на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем завернуть регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой.
  13. Переместить штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Регулировка вращающего момента шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерить вращающий момент шестерни на расстоянии не более 0,20 ° от нейтрального положения рейки с помощью инструментов. Остановить шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент рулевого механизма. Калибровочный калибр [SST: ST3127S000 (xtang1-A)] Адаптер предварительной нагрузки [SST: KV48103400 (-] Ослабить регулировочный винт и затянуть его до 5,4 Н.м (0,55 кг m, 48 дюймов). J-25765 Измерить вертикальное перемещение рейки в сборе, когда шестерня повернута по часовой стрелке с крутящим моментом 19,6 Н.м дважды (2,0 кг-м, 14 фут-фунт). Отрегулировать угол регулировочного винта, если измеренное значение выходит за рамки стандарта. Вертикальное перемещение: 0 265 мм (0,0104 дюйма) Если показания выходят за пределы спецификации, отрегулируете угол винта регулировочным винтом. ВНИМАНИЕ! Если показание все еще не вышло из диапазона технических требований или если вращающий момент регулировочного шурупа в сборе меньше 5 Н.м. (0,51 кг - заменить зубчатую передачу на 44 дюйм).
  15. Установить большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установить малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установить загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установить зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима ботинка, согнутого на 20 мм. Затянуть большой конец ботинка зажимом ботинка (нержавеющий провод). Длина провода " L ": 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка в течение двух витков. Вставить плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутить от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта).
  19. Установить трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулировать внутреннее гнездо на стандартную длину " L ", а затем затянуть контргайку до указанного крутящего момента. После затяжки стопорной гайки еще раз проверить длину " Л ". Стандартная длина внутреннего гнезда " л ": См. ", " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулировать схождение после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки схождения, не обязательно вышеуказанное значение. (ref-303568-S09094653872008102800000)
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снять правую половину воздухоочистителя и правую половину воздуховода. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303563-S01333931912008102800000)
  3. Ослабить приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-303563-S39851211792008102800000)
  4. Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снять медные шайбы и ушковый болт (слить жидкость из их трубопроводов).
  6. Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
  7. Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №99
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставить шланг до тех пор, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. Установить хомут (3) на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке ушкового болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать осторожно жидкость гидроусилителя рулевого управления вокруг медной прокладки, затем установить рым-болт. Установить ушковый болт с ушком (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступ (А), обращенный к боковому вырезу насоса, а после затяжки вручную затянуть его на указанный момент времени. См. ", 2WD: EXPLOSED VIEW " (Xawd). 2WD (ref-303568-S18624607152008102800000)(ref-303568-S16713745452008102800000)
  3. Отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-303563-S26157529132008102800000)
  4. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему отбора воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-303568-S15376437492008102800000)
Схема №100
Схема №101
  1. Снять крепежные болты задней крышки, а затем снять заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тисками.
  2. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  3. Снять заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Снять стопорное кольцо ротора, используя плоскогубец для стопорного кольца, и снять шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снять шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Извлечь картридж, переднюю боковую пластину, клапан управления потоком A, пружину клапана управления потоком и клапан управления потоком B в сборе из корпуса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан управления потоком A и клапан управления потоком B в сборе при удалении.
  6. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  7. Снять монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлечь всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  8. Снять уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  9. Снять болты крепления кронштейна, а затем снять кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Нанести рекомендуемую смазку на кромки масляного уплотнения. Смазать рекомендуемой жидкостью вокруг сальника, а затем установить масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью дрифта [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ! При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тиски.
  2. Установить кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штифт был удален, вставить его в корпус вручную. Если невозможно вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода А, пружину клапана-регулятора расхода и клапан-регулятор расхода В в сборе, как показано на рисунке.
  5. Установить переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана управления потоком А (1), как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установить кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установить ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установить его на вал шкива.
  9. Установить лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установить стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и коробки 10 мм (0,39 дюйма). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установить заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанести рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установить тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установить заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.
  1. Слить жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Снять правую половину воздухоочистителя и правую половину воздуховода. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303563-S01333931912008102800000)
  3. Ослабить приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-303563-S39851211792008102800000)
  4. Снять приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снять медные шайбы и ушковый болт (слить жидкость из их трубопроводов).
  6. Снять всасывающий шланг (слить жидкость из их трубопроводов).
  7. Отвернуть болты крепления масляного насоса, а затем снять масляный насос.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. При установке всасывающего шланга 1 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг 1 и трубку 2. Вставить шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой А трубки. Установить хомут 3 на шланг на расстоянии 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма) (L) от края шланга.
  2. При установке рым-болта 1 и медной шайбы 2 на маслонасос 3 руководствуйтесь рисунком ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Смазать жидкостью гидроусилителя рулевого управления вокруг медной омывателя, после чего установить ушковый болт с серьгой (в сборе со шлангом высокого давления) (Б) выступом (А), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного крутящего момента после затяжки от руки. См. ", " 2WD: EXPLODEPED SENSION VIEW " Вставить надежно. (ref-303568-S18624607152008102800000)
  3. Отрегулировать натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-303563-S26157529132008102800000)
  4. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему отбора воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-303568-S15376437492008102800000)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снять болты крепления задней крышки, а затем снять заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепить масляный насос тисками. При креплении тисками использовать медные пластины.
  2. Снять прокладку с корпуса в сборе.
  3. Вынуть штырь, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
  4. Снять установочную гайку шкива, а затем снять шкив с приводного вала.
  5. Снять болты крепления кронштейна, а затем снять кронштейн с корпуса в сборе.
  6. Вынуть стопорное кольцо из узла ведущего вала и выпрессовать его. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца никогда не повреждайте узел ведущего вала.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте корпус в сборе.
  8. Снять уплотнительные кольца с корпуса в сборе.
  9. Снять соединительный болт и уплотнительное кольцо, затем вытащите клапан управления потоком и пружину из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не деформируйте клапан управления потоком.
  10. Снять фиксирующие болты всасывающей трубы, а затем извлечь всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  11. Снять уплотнительное кольцо для всасывающего трубопровода.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Нанести рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанесете рекомендуемую жидкость вокруг сальника. Установить масляное уплотнение на корпус в сборе с помощью соответствующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно сальник. При необходимости закрепить масляный насос тисками. Использовать медные пластины при креплении тиском.
  2. Нанести рекомендованную жидкость на приводной вал и запрессуйте приводной вал в корпус в сборе, затем установить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорное кольцо повторно.
  3. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо и установить уплотнительное кольцо в корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  4. Установить боковую пластину на корпус в сборе.
  5. Установить штифт (1) в отверстие для штифта (А) и установить кулачковое кольцо (2), направленное стороной D1 к стороне корпуса (3), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При установке кулачкового кольца повернуть резную поверхность с буквой " Е " (В) к задней крышке. Никогда не перепутайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к неправильной работе насоса.
  6. ВНИМАНИЕ: Устанавливая ротор, повернуть метку на роторе к корпусу в сборе.
  7. Установить лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  8. Проверить плавность вращения приводного вала в сборе.
  9. Установить прокладку на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно.
  10. Установить заднюю крышку на корпус в сборе.
  11. Установить кронштейн на корпус в сборе.
  12. Установить на приводной вал шкив и шайбу.
  13. Установить пружину и клапан-регулятор расхода на корпус в сборе.
  14. Нанести рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установить уплотнительное кольцо на болт соединителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно.
  15. Установить соединительный болт в корпус в сборе.
  16. Установить всасывающую трубу на корпус в сборе.

Другие статьи — Система рулевого управления