Система рулевого управления: Прочее Infiniti G35 IV

Модели 2WD

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №130

Войти

Модели AWD

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №131

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности -- SEDAN " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- СЕДАН ". (ref-303547)(ref-303548)

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Манометр для измерения давления масла J-257260 (хтагх1-А) Монтаж съемника рулевого колеса Демонтаж рулевого колесаST3127S000 (xтагx3-A) Датчик преднагрузки Контроль крутящего момента скольжения, крутящий момент рулевого управления и вращающий момент для шарового сочлененияхтегх4 (-) Инструмент коррекции тефлонового кольца 50 мм (1,97 дюйма) 36 мм (1.42 дюйма) кольцо 100 мм (3.94 ST27180001 J-25765 KV48104400 KV48103400 ST35300000 4WAS KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №138

Войти

1. Проверить уровень жидкости при остановленном двигателе.
2. Убедиться, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
3. Уровни жидкости в ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧИЙ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНЫЙ: Температуру жидкости 0-30 ° С (32-86 ° Ф) Рекомендуемая жидкость: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость жидкости: См. " ", ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать макс. линии. Избыточная жидкость не приведет к утечке жидкости из крышки редуктора. (ref-303578-S38011219612008102800000)(ref-303568-S34558381762008102800000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

1. ВНИМАНИЕ: Заполните бак резервуара жидкостью, чтобы не опускать уровень жидкости ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и во время загрязнения.
5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверить условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
2. Проверить, существует ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Стандартный осевой концевой люфт руля: Обратитесь к разделу " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-303568-S02990054462008102800000)
3. Если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту, проверить состояние монтажа рулевой колонки. См. разделы " " РУЧНОЙ ТИП: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " (модели с ручным управлением), " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ: ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " 2WD 2WD (ref-303568-S02678411182008102800000)(ref-303568-S40297386772008102800000)(ref-303568-S00286219092008102800000)(ref-303568-S16935978682008102800000)

Люфт рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Стандартный люфт руля: См. ", " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ И ЛЮФТЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-303568-S02990054462008102800000)
4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролировать люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
2. Выполнить проверку нейтрального положения после центровки колес. См. разделы " " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " " (модели 2WD), " " КОНТРОЛЬ РЕГУЛИРОВКИ КОЛЕСА (модели AWD). (ref-303574-S34183973622008102800000)(ref-303574-S10711216732008102800000)
3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.

Схема №139

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " " ШИНА " ". (ref-303587-S29343387072008102800000)
3. Запустить двигатель.
4. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
5. Проверить усилие поворота рулевого колеса, когда руль повернут на 540 ° от нейтрального положения. Стандартное усилие при повороте руля: См. " " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Умножьте расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра руля на величину измерения с помощью пружинного равновесия. (ref-303568-S41258892802008102800000)
6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения зубчатой рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Относительно гидравлического давления сброса маслонасоса см. " " БЕЗ 4WAS: проверка " " (Без моделей 4WAS) ", " " С xtangx2: ИНСПЕКЦИЯ3 " ". 4WAS 4WAS (ref-303568-S02007184692008102800000)(ref-303568-S22011761842008102800000)

Схема №140

Войти

1. Отсоединить нижнее сочленение и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе. См. разделы ", " 2WD: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (модели хтагх1), " " AWD: Демонтаж и монтаж " ". 2WD (ref-303568-S00286219092008102800000)(ref-303568-S03991077402008102800000)
2. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедиться, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Стандартное усилие скольжения стойки: См. " " УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-303568-S01225580132008102800000)
4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произвести капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Проверить угол поворота переднего колеса после проверки схождения колес. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " " (модели 2WD), а также к разделам " " ОСМОТР РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕСА (модели AWD). (ref-303574-S34183973622008102800000)(ref-303574-S10711216732008102800000)
2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверить максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
4. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Стандартное внутреннее колесо (угол: А): Обратитесь к, " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Наружное колесо (уголок: В); см., ", УГОЛ РАЗВОРОТА ". (ref-303568-S35266386382008102800000)(ref-303568-S35266386382008102800000)
5. Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверить ход рейки. Стандартный ход стойки " L ": Обратитесь к разделу " " ХОД РЕЙКИ " ". Разобрать рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход зубчатой рейки выходит за рамки стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Убедиться в износе или повреждении рулевого механизма, узла рулевой колонки и компонентов передней подвески, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Заменить любой из них при наличии любого нестандартного условия. (ref-303568-S09960506872008102800000)

Схема №144

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Осевой люфт шарового шарнира

1. Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться в том, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта. Стандартное наружное гнездо: См. " ", SOCKET AXIAL END PLAY " ". Внутреннее гнездо: См. ", " SUCKETT AXELIIAL EDGE Play " " ". (ref-303568-S25083858522008102800000)(ref-303568-S25083858522008102800000)

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

Давление масла для сброса

Схема №147

Войти

1. Подсоединить манометр для измерения давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра для измерения температуры масла [SST2 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". KV48102500 (ref-303568-S15376437492008102800000)
2. Запустить двигатель. Запустить двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Стандартное давление масла для сброса: См. " ", ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-303568-S35696858502008102800000)
4. Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " БЕЗ 4WAS: разборка и сборка " " (ref-303568-S23372797752008102800000)
5. Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке рым-болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной прокладки, затем установить ушковый болт. Установить рым - болт с рым (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступ (A), обращенный к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного крутящего момента после затяжки вручную. См. ".XAGX 0: РАЗНЕСЕННЫЕ МОДЕЛИ ЕННЫЕ. 2WD 2WD (ref-303568-S18624607152008102800000)(ref-303568-S16713745452008102800000)
7. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему отбора воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-303568-S15376437492008102800000)

1. Подсоединить манометр для измерения давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра для измерения температуры масла [SST2 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". KV48102500 (ref-303568-S15376437492008102800000)
2. Запустить двигатель. Запустить двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закрыть клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Стандартное давление масла для сброса: См. " ", ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-303568-S35696858502008102800000)
4. Медленно открыть клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " ", с 4WAS: Разборка и сборка " " (ref-303568-S03832941872008102800000)
5. Отсоединить манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке рым-болта 1 и медной шайбы 2 на масляный насос 3 руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно медную шайбу. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной прокладки, затем установить ушковый болт. Установить рым - болт с рым (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступ (A), обращенный к боковому вырезу насоса, а затем затянуть его до указанного крутящего момента после затяжки вручную. См. ".XAGX 0: РАЗНЕСЕННЫЕ МОДЕЛИ ЕННЫЕ. 2WD 2WD (ref-303568-S18624607152008102800000)(ref-303568-S16713745452008102800000)
7. После монтажа проверить уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему отбора воздуха (см. " ОСМОТР "). (ref-303568-S15376437492008102800000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА И ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Усилие поворота рулевого колеса

ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол поворота руля

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рабочий диапазона рулевой колонки

ХАРАКТЕРИСТИКИ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Пункт Стандарт Рабочий диапазон наклона " T " 65 мм (2,56 дюйма) Телескопический рабочий диапазон " L " 47 мм (1,85 дюйма) Вращающий момент 0,49 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт)

Диапазон скольжения нижнего вала

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАПАЗОНА СКОЛЬЖЕНИЯ НИЖНЕГО ВАЛА

Сила скольжения штатива

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СИЛУ СКОЛЬЖЕНИЯ СТАТИВА

Ход штатива

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ШТАТИВА Единица измерения: мм (дюймы) Артикул Standard 2WD AWD Нейтральное положение штатива, размер " L " 69,0 (2 717) 65,6 (2 583)

Сила качания

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ КАЧАНИЯ Единица измерения: Н (кг, фунт) Артикул Пружинный баланс Внешнее гнездо " Р1 " 4,81-45,7 (0,5-4,7, 1,1-10,3) Внутреннее разъем " P2 " 8,9-64 (0,9-6,5, 2,0-14,4)

Схема №148

Войти

Осевой люфт торца разъема

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ТОРЦА ГНЕЗДА

Длина внутреннего гнезда

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА Единица измерения: мм (дюйм) Артикул Стандарт 2WD AWD Нейтральное положение стойки, размер " L " 51,4 (2 024) 42,3 (1 665)

Схема №149

Войти

Давление масла для сброса давления

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДЛЯ СБРОСА