Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 IV (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Infiniti G35 IV

Механическая часть двигателя 58 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедиться, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеУбедиться, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверить правильность зацепления приводного ремня с канавкой шкива. Убедиться в том, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Установить фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снять приводной ремень. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя заблокированным. (ref-303563-S38112905422008102800000)
  2. Снять автоматическое натяжное устройство и холостой шкив. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Удерживайте рычаг шкива автоматического натяжного устройства в заблокированном положении для установки или снятия автоматического натягивающего устройства. (ref-303563-S38112905422008102800000)

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, заменить авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №51

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-303545-S12742729142008102800000)

  1. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить шланг ПКВ.
  3. Снять корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод / воздушный шланг, отсоединив их соединения. Добавьте метки по мере необходимости для облегчения установки.
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода с помощью следующих мер предосторожности, не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к датчику.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Снять крышку двигателя 1 с электроинструментом.
  2. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-303563-S01333931912008102800000)
  3. Снять электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Слить охлаждающую жидкость двигателя, или при отсоединении водяных шлангов закрепить пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг при холодном двигателе. Не проливать на приводной ремень масло из системы управления двигателем со стороны привода управления дросселем. Отсоединить водные шланги от электропривода. Когда охлаждающая жидкость двигателя не осушена, присоединить пробку к водяным шлангам для предотвращения протечки охлаждающей жидкости. Разъединить соединитель жгута. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоединить вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлечь соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабить крепежные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора. < =: Передняя часть двигателя

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

  1. Если были сняты резьбовые шпильки, установить их и затянуть до указанного ниже момента. (Спецификация крутящего момента): 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затянуть крепежные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке. < =: Передняя часть двигателя

ВОДЯНОЙ ШЛАНГ

  1. Вставить шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (КРЕН 1 И КРЕН 2)

  1. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-303549-S34393531042008102800000)
  3. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполнить команды " IDLE воздух Volume Learning " и " Throtttle клапан замкнут положение Leading ". (Изучение объема воздуха в режиме холостого хода). На рисунке показан электропривод регулятора дросселя (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода, порядок ослабления болтов крепления электроприводной заслонки 2. (ref-303549-S32331755892008102800000)(ref-303549-S34393531042008102800000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть до указанного ниже момента (спецификация крутящего момента): 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт)
  2. Затянуть все крепежные болты и гайки до указанного момента затяжки в два или более этапов в численном порядке, как показано на рисунке. < =: Передняя часть двигателя 1-й этап: (Спецификация крутящего момента): 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: (Спецификации крутящих моментов): 29,0 Н.м.
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей правого берега этапы 1, 4 и 7 не нужны.

Схема №55
Схема №56
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-303564-S05473513262008102800000)
  2. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303563-S22074635692008102800000)
  3. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-303563-S01333931912008102800000)
  4. Снять водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303564-S36061430592008102800000)
  5. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  6. Удалить выхлопную переднюю трубу и трехкомпонентные катализаторы (правый и левый берег). См. раздел ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД
  7. Отсоединить нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободить нижний вал рулевого управления.
  8. Отсоединить соединители жгута датчика состава топливовоздушной смеси (крен 1 и крен 2) и снять зажим жгута.
  9. С помощью ключа датчика нагретого кислорода [SST: KV10114400 (J38365)] (C) снять датчик состава топливовоздушной смеси (банка 1 и банка 2). Левый берег Правый берег ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топлива в воздухе. Выбросьте любой датчик состава воздуха, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Заменить новым датчиком.
  10. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю) (правый и левый берег).
  11. Для демонтажа выпускного коллектора ослабить монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8 при демонтаже. Правый берег Левый берег < =: Двигатель передний
  12. Снять прокладки. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №57
  1. Установить прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполнить ту же процедуру для обоих берегов.) Правый берег Треугольник нажать Левый берег < =: Двигатель передний
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и обставьте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-303549-S39843563842008102800000)
  2. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303546-S14528330262008102800000)
  3. Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303563-S22074635692008102800000)
  4. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-303563-S01333931912008102800000)
  5. Демонтировать коллектор впускного коллектора, см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-303563-S22074635692008102800000)
  6. Снять шланг подачи топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снять кронштейн жгута 3. < =: Передняя часть двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Нет пути возврата топлива. ВНИМАНИЕ! Во время отсоединения шлангов заглушите их для предотвращения слива топлива, не отделяйте демпфер от шланга.
  7. При разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованного разъемного соединения для трубопроводов под полом, следует отсоединить быстроразъемный соединитель следующим образом: снять колпачок быстроразъёмного соединителя (2) от быстродействующего разъема на полу со стороны правого элемента. Отсоединить шланг топливоподачи (с демпфером) (1) от зажима для шлангов кронштейна; отсоединить быстродействующий разъем от централизованных соединений под полом таким образом: ОСТОРОЖНО: разъединить быстросъемный разъем путем использования быстроразъема [SST: - (J-45488)], не извлекая фиксирующая лапки. Не тяните с приложенным боковым усилием. Уплотнительное кольцо внутри быстроразъемного соединителя может быть повреждено. Подготовьте контейнер и ткань заранее, так как топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Держите детали вдали от источника тепла. Особенно будьте осторожны при сварке вокруг них. Не подвергайте детали воздействию электролита батареи или других кислот. Во время установки / демонтажа не сгибайте и не перекручивайте соединение между быстроразъёмным соединителем и шлангом подачи топлива (с демпфером). Чтобы сохранить чистоту соединительной части и избежать повреждения и попадания посторонних материалов, полностью закрыть их пластиковыми пакетами и т.п.
  8. Снять крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоединить разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. < =: Передняя часть двигателя ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ее, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо.
  11. Извлечь топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: 3: Уплотнительное кольцо Установленное состояние Крепежная канавка зажима Открыть и снять зажим (1). Вынуть топливную форсунку из топливного патрубка, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливного патрубка. Соблюдать осторожность во избежание повреждения форсунок инжектора при демонтаже. Не допускайте ударов или падений топливного инжектора. Запрещается разбирать топливный инжектор.
  12. При необходимости снять топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Установить топливный демпфер (4) следующим образом: Вставить новое уплотнительное кольцо (2) в топливную трубку (1), как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом будьте осторожны со следующими предостережениями: ОСТОРОЖНО: управляйте уплотнительным о-кольцом голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное О-кольцо новым моторным маслом. Очистить уплотнительное кольца растворителем. Убедиться, что уплотнительное и его ответная часть свободны от посторонних предметов.
  2. Установить топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте болты, соблюдать осторожность: ОСТОРОЖНО: потянуть уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазать фланец новым топливным маслом. Запрещается чистить о-кольцо растворителем. Убедиться в том, что O-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. Устанавливая о-образное кольцо, будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте внимательны к тому, чтобы быстро не закрутить или не натянуть o-кольцо во время.
  3. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывать уплотнительное о-кольцо новым моторным маслом.
  4. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: 2: уплотнительное кольцо (черный) 4: Уплотнительное кольцо в сборе (зеленый) Вставить фиксирующий зажим (3) в канавку для крепления зажима (D) на топливном инжекторе (5). ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно зажим. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, заменить O-кольцо. Вставить топливного инжектора в топливной трубке (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Затянуть монтажные болты в два этапа в численном порядке, как показано на рисунке. < =: Передняя часть двигателя (спецификация крутящего момента) 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунтов) (спецификация вращающего момента) 2-й шаг: 23,6 Н.м. (2,4 кг-m, 17 футов-фунт)
  6. Подсоединить жгут инжектора.
  7. Установить болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоединить шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставить топливную заслонку прямо в топливную субтрубку и поочередно равномерно затянуть крепежные болты, после затяжки крепежных болтов убедиться в отсутствии зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Соединить быстрый разъем между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом следующим образом: Убедиться, что внутри и вокруг централизованного трубопровода под перекрытием и быстроразъемного соединителя не оседают посторонние вещества, а также в отсутствии повреждений на них. Тонко нанести новое машинное масло вокруг центрального трубопровода под перекрытия от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстродействующий соединитель (1) прямо в централизованный трубопровод под перекрытием. B: подогнанное состояние < =: вертикальная вставка вставить быстроразреженный соединитель для централизованного трубопровода под пол до верхней катушки (2) полностью внутрь Убедиться, что он полностью сцеплен (подсоединен) так, чтобы он не выходил из централизованного подэтажного трубопровода. Централизованный подэтажный трубопровод Шланг подачи топлива B: Под видом Установить колпачок быстрого соединителя (3) на быстроразъемное соединение. Установить крышку быстрого соединителя со стрелкой на поверхность, обращенную в сторону быстродействующего соединителя (сторона шланга подачи топлива). ВНИМАНИЕ: Если крышка быстрого соединителя не может быть установлена плавно, то быстрый соединитель мог быть установлен неправильно. Проверить соединение еще раз.
  10. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №68
Схема №69
  1. Снять двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снять масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке для снятия. < =: Спереди двигателя вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным противнем (нижним). ВНИМАНИЕ! Не допускайте повреждения сопрягаемых поверхностей. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягающихся поверхностей. Сдвинуть резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента с помощью молотка.
Схема №70
Схема №71
  1. Установить масляный поддон (нижний) следующим образом: Использовать скребок (А) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при зачистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] (A) на масляной поддоне (нижнем), как показано на рисунке. (ref-303545-S21646400522008102800000)
  2. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке компонентов выше для указания направления установки шайбы сливной пробки. См. разделы " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (2WD) " " и " ", ПОКАЖИТЕ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ (AWD). (ref-303563-S19871005642008102800000)(ref-303563-S22303826642008102800000)
  3. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-303563-S18635581162008102800000)
  2. Убедиться, что штырь (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, показанном на рисунке, для размещения кулачковых носков обычно ставят распредвал для одинакового направления рисунка Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  3. Установить кулачковые цепи (вторичные) и зубчатые колеса с распределительным валом. Выровняйте шкивы левого вала. ВНИМАНИЕ: Метки сопряжения между цепью привода и звездочками легко скользят. Повторно подтвердите все положения меток сочленения в процессе установки. Нажать на плунжер натяжного устройства кулачковой цепи (вторичный) и удерживайте его прижатым стопорным штифтом (A). Установить цепи привода (вторичную) и звездочки распределительного вала. Звездочка кулачкового вала (INT) задняя поверхность оранжевая На стороне впуска отвинтить кулачковый штифт на переднем конце распределительного вала с помощью крепежных болтов (см. (Рис. 1) и установить их. Со стороны выпуска выровняйте штырь на заднем конце кулачкового вала с отверстием под палец на звездочке распределительного вала. В случае, если положения каждой ответной метки и каждого пальца не подходят к сопрягаемым деталям, выполнить точную регулировку положения, удерживающего шестигранную часть на кулачковом валу с ключом или эквивалентным ему.
  4. Установить цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установить зубчатую шестерню коленчатого вала (1). Сторона коленвала Повернуть двигатель спереди Метка сцепления (передняя сторона) Убедиться, что метки сопряжения на звездочке коленвального вала обращены к передней части двигателя. Установить цепочку газораспределителя (основную) так, чтобы метка (пробитая) (B) на зубчатой шестерне распределительного вала (INT) (2) была выровнена с желтой звездочкой (зубчатая)
  5. Установить внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте крепежные болты направляющей провисания (3). Обычно под гнездами для болтов имеется зазор (А) при затяжке крепежных болтов в соответствии со спецификацией.
  6. Установить натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потянуть стопорный язычок плунжера (A) вверх (или повернуть рычаг вниз), чтобы удалить стопорный язычок плунжера из храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (C) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  7. Вновь убедиться в том, что метки сопряжения на звездочках и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  8. Установить новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи газораспределения.
  9. Установить новое переднее уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. < =: Двигатель внутри < --: двигатель снаружи Нанести новое моторное масло как на выступ (А), так и на выступ пылезащитного уплотнения (В). Установить его таким образом, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A) запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедиться, что пружина подвязки находится в положении и выступ уплотнения не перевернута.
  10. Установить передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Убедиться, что уплотнительные кольца остаются на месте во время установки на заднем корпусе цепи газораспределения 3.4. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью нажимного устройства [SST: WS39930000 (-)] на заднюю сторону переднего корпуса цепи синхронизации, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ".d: 2.6 (ref-303545-S21646400522008102800000)(ref-303545-S21646400522008102800000) Затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента в числовом порядке, как показано на рисунке. Существует два типа крепежных болтов. См. следующее для размещения болтов ".M10 bolts: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 (момент затяжки spec): 55.0 Nm (5.6 kg-m, 41 ft-lb) M6 bolds: Except the above (момент затяжки spect): 12.7 Nм (1.3 кг-м, 9 фт-lб) После того, как все цифровые болты будут затянуты закручены, 2WD (ref-303563-S14533248062008102800000)
  11. Установить правую и левую крышки управления синхронизацией магнитов следующим образом: Установить новые уплотнительные кольца клапана (1) в канавки вала. А: Левый вал ВНИМАНИЕ: При замене торца ретармирования, проверить все кольца на новое. Чтобы проверить соединение между штифтами и отверстиями для штифтов, проверить ослабление в направлении оси путем проталкивания кольцевого ослабления (между пальцами и отверстиями под штифты) закручиванием в окружном направлении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда выполняйте эту процедуру при удалении зазора между дюбочками и штифтами. При ручной установке крышки регулятора момента газораспределения на место, если указанная крышка регулятора момента не контактирует с корпусом цепи переднего ГРМ, штифт магнитного замедлителя может быть не совмещен с отверстиями под штифт в крышке. В этом случае вернитесь к шагу " b ". Соблюдая осторожность и не выводя уплотнительное кольцо из установочной канавки, совместите штифты на корпусе передней цепи газораспределение с отверстиями для установки крышек регуляторов момента газификации. Затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. Момент затяжки: см. в разделе " РАСЧЛЕНЕННЫЙ ВИД ПРАВОЙ ". (ref-303563-S18635581162008102800000)
  12. Установить масляный поддон (нижний). См. раздел " ", РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " или " " РАЗНЕСЕННЫЕ ВИДЫ (AWD) ". (ref-303563-S19871005642008102800000)(ref-303563-S22303826642008102800000)
  13. Установить крышки-коромысла (правый и левый блоки) согласно " ", EXPLODED VIEW " ". (ref-303563-S20504828512008102800000)
  14. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал с помощью стопора болта зубчатого венца [SST: KV10118600 (xtangx1)].установить шкив кривошипа, заботясь о том, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленвала пластиковым молотком постукивать по его центровой части (а не по окружности) Затянуть болт шкива кривошипного вала (спецификация на крутящий момент): 44,1 Н.м (4,5 кг-33 места). J-48641
  15. Для следующих операций выполнить шаги в обратном порядке удаления.
  1. Нанести новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установить переднее масляное уплотнение. Установить фронтальное сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Манжета сальникового уплотнения Пылезащитная манжета уплотнения < =: Двигатель внутри < -- двигатель снаружи Используя подходящий дрейф, запрессовать до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Соответствующий дрейф: наружный диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Убедиться в том, что пружина подвязки находится на месте и губки уплотнения не приводят к опрокидению ВНИМАНИЕ.
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №91
  1. Снять трансмиссию в сборе. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (M / T-модели) или " " 2WD: EXPLODED VIEW 2WD (ref-303570-S28621898132008102800000)(ref-303550-S16935249682008102800000)(ref-303550-S34459855882008102800000)
  2. Снять приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / T. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303563-S32029253682008102800000)
  3. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №92
Схема №93
  1. Установить заднее сальниковое уплотнение. Установить задний сальник таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Выступ масляного уплотнения Выступ пылезащитного уплотнения < =: Двигатель внутри < --: двигатель снаружи Нажать в заднем масляном уплотнении (1) до положения, показанного на рис. А: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) Б: Задняя торцевая поверхность блока цилиндров Используя соответствующий дрейф (А), запрессовывайте до тех пор, пока высота заднего сальника не сравняется с монтажной поверхностью. Соблюдать осторожность: наружный диаметр 100 мм (3,94 мм); внутренний диаметр сальника должен быть прижим.
  2. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №94

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей информации. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-303545-S42311684902008102800000)

Схема

Сначала снять двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески вниз, затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-303549-S39843563842008102800000)
  2. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303546-S14528330262008102800000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-303564-S05473513262008102800000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " ", РАЗНЕСЕННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (механизированный инструмент) Верхняя крышка капота: Смотри раздел " " РАЗОБРАННОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ " '.сборник воздуховода и воздухоочистителя (ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ): Смазать " " " ВИД ВЕНТИЛЯТОРА В сборе: НА РАЗНЕСЕННОМ НОМ ВИДЕ. (ref-303564-S23006565762008102800000)(ref-303563-S22074635692008102800000)(ref-303571-S19749174362008102800000)(ref-303563-S01333931912008102800000)(ref-303564-S42470195392008102800000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303567-S02791544142008102800000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303564-S23006565762008102800000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны транспортного средства и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303567-S02791544142008102800000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъем жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, руководствуясь указаниями раздела " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги во избежание утечки топлива. (ref-303563-S41148953652008102800000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Во избежание утечки жидкости обратитесь к разделу " БЕЗ 4WAS: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (без моделей 4WAS) или " С xтагх2: ПОКОМПОНЕНТНЫМ ВИДОМ ". ВНИМАНИЕ! При временном закреплении бачка держите его в вертикальном положении. 4WAS 4WAS (ref-303568-S27484829242008102800000)(ref-303568-S00516909862008102800000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалить отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. разделы " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " и " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-303572-S23082369632008102800000)(ref-303573-S10834332242008102800000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T (модели A / T) и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установить заглушку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2.
  3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-303565-S34250382442008102800000)
  4. Отсоединить нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустить нижний вал рулевого привода. См. раздел " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303568-S41273631092008102800000)
  5. Снять задний карданный вал. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T) или " " РАЗОБРАННЫЙ вид " ". (ref-303552-S37246785442008102800000)(ref-303552-S17176582732008102800000)
  6. Отсоединить рычаг переключения передач и снять трубку сцепления (модели M / T). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-303570-S37327318052008102800000)
  7. Отсоединить тягу управления A / T на стороне сборки устройства управления. Затем временно закрепить ее на сборке трансмиссии, чтобы она не провисала (модели A и T). См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-303550-S06224815832008102800000)
  8. Снять крышку задней пластины с масляного поддона (верхняя). Затем удалить болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору (модели A / T). См. " " 2WD: Разборка и сборка " ". (ref-303563-S19080664022008102800000)
  9. Снять болты соединения коробки передач, которые прокалывают нижнюю заднюю сторону масляного поддона (верхнюю). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-303563-S19871005642008102800000)
  10. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303574-S22302327352008102800000)
  11. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303574-S17715514392008102800000)
  12. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " 2WD: EXPLODED VIEW " (Вид с разнесением). (ref-303568-S41273631092008102800000)
  13. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303574-S31637633172008102800000)

Демонтажные работы

Схема №95
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечить полностью стабильное состояние.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303574-S17715514392008102800000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Помните об изменении центра тяжести автомобиля. Если необходимо, использовать домкраты для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №96
Схема №97
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (правый крен) и заднюю часть головки блока цилиндров (левый берег). Строповочные болты: (спецификация крутящего момента): 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-lb) Передний строп двигателя задний верхний стропальщик Проставка двигателя задний нижний строповик A: Правый берег B: Левый берег < =: Передняя сторона двигателя Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном стропы двигателя, вставить проставку между головкой цилиндра и задней частью двигателя 3 в направлении.
  2. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. Обратитесь к разделу " БЕЗ 4WAS: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (без моделей xtigx1) или " С xtegx2: Вид В РАЗВЕРНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ " " (с моделями 4WAS). 4WAS 4WAS (ref-303568-S27484829242008102800000)(ref-303568-S00516909862008102800000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда следить за тем, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Извлечь генератор переменного тока. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSITED VIEWE " ". (ref-303569-S17965857232008102800000)(ref-303569-S22208694342008102800000)
  6. Демонтировать электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303575-S16016592232008102800000)
  7. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T) или " " 2WD: EXPLODED VIEW ", (модели А / Т). (ref-303570-S28621898132008102800000)(ref-303550-S16935249682008102800000)
  8. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №98
Схема №99
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в, " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-303563-S18739572322008102800000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затянуть два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Убедиться, что все монтажные изоляторы двигателя правильно посажены, затем затянуть установочные гайки. А: Пример слева
  6. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в порядке, показанном на рисунке. < =: Передняя часть транспортного средства

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей информации. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-303545-S42311684902008102800000)

Схема

Сначала снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-303549-S39843563842008102800000)
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " " ОСУШЕНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую воду двигателя на приводные ремни. (ref-303564-S05473513262008102800000)
  3. Отсоединить обе клеммы батареи. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303546-S14528330262008102800000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка двигателя: См. ", " Вид в разобранном состоянии " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: Смотри " " ОПОРА СЕРДЕЧНИКА РАДИАТОРА " ".крышка капота: Смотрите по " " Виду В развернутом состоянии ". Воздуховод и корпус воздухоочистителя (ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ): см ". (ref-303564-S23006565762008102800000)(ref-303563-S22074635692008102800000)(ref-303576-S30600658342008102800000)(ref-303571-S19749174362008102800000)(ref-303563-S01333931912008102800000)(ref-303564-S42470195392008102800000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303567-S02791544142008102800000)
  6. Снять шланги радиатора (верхний и нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303564-S23006565762008102800000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить шланг отопителя со стороны транспортного средства и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303567-S02791544142008102800000)
  3. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоединить кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоединить положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепить его на двигателе.
  2. Отсоединить все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоединить шланг подачи топлива (с заслонкой) и шланг EVAP, руководствуясь указаниями раздела " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". ВНИМАНИЕ: Установить заглушки на отсоединенные шланги во избежание утечки топлива. (ref-303563-S41148953652008102800000)
  4. Снять бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства, а затем временно закрепить их на двигателе. Во избежание утечки жидкости обратитесь к разделу " БЕЗ 4WAS: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (без моделей 4WAS) или " С xтагх2: ПОКОМПОНЕНТНЫМ ВИДОМ ". ВНИМАНИЕ! При временном закреплении бачка держите его в вертикальном положении. 4WAS 4WAS (ref-303568-S27484829242008102800000)(ref-303568-S00516909862008102800000)

Внутри транспортного средства

Следовать приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалить отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. разделы " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " " и " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-303572-S23082369632008102800000)(ref-303573-S10834332242008102800000)
  2. Отсоединить разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отцепите промежуточную точку крепления. Вытащите ремни из машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепить их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании ремней будьте осторожны, чтобы не повредить ремни и разъемы. После временного закрепления закрыть разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снять шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установить пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоединить жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303565-S34250382442008102800000)
  3. Удалить трехходовой катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-303565-S34250382442008102800000)
  4. Отсоединить нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя руля и отпустить нижний вал рулевого механизма. См. раздел AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД
  5. Снять задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-303552-S19141107672008102800000)
  6. Снять передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303577-S33130468502008102800000)
  7. Отсоединить разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Отсоединить тягу управления A / T со стороны узла устройства управления. Затем временно закрепить ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-303550-S39082996722008102800000)
  9. Снять крышку задней панели с поддона картера (верхнего), затем удалить болты крепления платы привода к гидротрансформатору. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW ". (ref-303563-S28307107352008102800000)
  10. Отвернуть болты, крепящие трансмиссию в сборе к нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-303563-S28307107352008102800000)
  11. Снять шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303574-S37213569942008102800000)
  12. Снять нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-303574-S30403791432008102800000)
  13. Отделите наружные гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Вид в разобранном состоянии). (ref-303568-S16935978682008102800000)
  14. Снять крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303574-S01253082482008102800000)

Демонтажные работы

  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечить полностью стабильное состояние.
  2. Отвернуть болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Снять крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303574-S30403791432008102800000)
  4. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний узел бортового привода и элемент передней подвески. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедиться в отсутствии помех для транспортного средства. Убедиться, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. Если необходимо, использовать домкраты для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

  1. Установить стропальщики двигателя в переднюю часть головки блока цилиндров (правый крен) и заднюю часть головки цилиндра (левый крень). Строповочные болты: (Крутящий момент спец.): 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Передний строп двигателя Задний верхний строповщик Проставка двигателя задний нижний строповик Правый крен < =: Спереди двигателя Для защиты крышки коромысла от повреждений, вызванных наклоном стропы двигателя, вставить проставку между головкой блока цилиндров и задним нижним стропильщиком (3), в направлении показано на рисунке 1.
  2. Снять масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. Обратитесь к разделу " БЕЗ 4WAS: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " (без xtegx1) или " С 4WAS: Вид В РАЗВЕРНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ " " (с xtangx3). 4WAS 4WAS (ref-303568-S27484829242008102800000)(ref-303568-S00516909862008102800000)
  3. Снять под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и передний привод в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Избегайте повреждения и смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303569-S22208694342008102800000)
  6. Демонтировать электродвигатель стартера (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-303575-S16016592232008102800000)
  7. Снять передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303552-S06870543262008102800000)
  8. Отделите двигатель от трансмиссии в сборе. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (Модуль управления: разнесенный вид). (ref-303550-S34459855882008102800000)
  9. Снять передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303552-S06870543262008102800000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №100
Схема №101
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставить его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в, " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-303563-S37323495642008102800000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затянуть два верхних болта [показанных как (B) на рисунке]. Затем завернуть два нижних болта, показанные как (C). 3: Монтажный кронштейн двигателя (левый) A: Правая сторона G: Левая сторона
  5. Установить монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затянуть монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке]. Затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Убедиться, что все монтажные изоляторы двигателя посажены правильно, затем затянуть монтажные гайки.
  9. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в порядке, показанном на рисунке. < =: Передняя часть транспортного средства
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №102
Схема №103
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снять масляный поддон (нижний). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) ". (ref-303563-S19871005642008102800000)
  3. Снять масляный фильтр.
  4. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом для снятия. < =: Спереди двигателя вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения постукиванием по боковой стороне инструмента молотком. Снять масляный поддон (верхнюю часть). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопряженных поверхностей.
  5. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3. < =: Передняя часть двигателя
Схема №104
Схема №105
  1. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалить старую жидкую прокладку из сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Снять старые жидкостные прокладки с отверстий для болтов и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и масляный насос (3). < = двигатель WS39930000 (ref-303545-S21646400522008102800000) См. следующие сведения о расположении болтов. M8 x 90 мм (3,54 дюйма): 7, 10, 13 M8x25 мм (0,98 дюйма) за исключением указанных выше
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установить масляный поддон (нижний), как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) ". (ref-303563-S19871005642008102800000)
  4. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке выше для указания направления установки шайбы сливной пробки. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (2WD) ". (ref-303563-S19871005642008102800000)
  5. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №106
  1. Снять уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Отсоединить водяные шланги маслоохладителя и снять монтажный болт водяной трубы масляного охладителя (см. " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-303566-S42583616352008102800000)
  3. Снять кронштейн масляного фильтра (см. раздел " AWD: EXPLODED VIEW "). (ref-303566-S13699783192008102800000)
  4. Снять масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу, " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " или " ", РАЗНЕСЕННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ (AWD). (ref-303563-S19871005642008102800000)(ref-303563-S22303826642008102800000)
  5. Снять масляный фильтр.
  6. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке с электроинструментом для снятия. < =: Спереди двигателя вставить резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвинуть резец уплотнения постукиванием по боковой стороне инструмента молотком. Снять масляный поддон (верхнюю часть). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопряженных поверхностей.
  7. Снять уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3. < =: Передняя часть двигателя
  8. При необходимости извлечь трубу оси из поддона картера (верхнего), используя соответствующий шаблон (А) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
Схема №107
Схема №108
  1. Установить осевую трубу (3) на масляный поддон (верхний), если она снята. Смазать скользящую канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1) (2) и соединение уплотнительных колец масляного поддона с новым моторным маслом O-кольцо INTERNAL DIAMETER CHART Unit: mm (in) Items О-кольцо внутренний диаметр Конечный привод сторона (правый сторона) 31.4 (1.24) Сторона фланца трубы оси (левая сторона) 33.6 (1.32) Установить осевое кольцо pipe (1 к фланцу a левый.
  2. Установить масляный поддон (верхний) следующим образом: Использовать скребок (A), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалить старую жидкую прокладку из сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Извлечь старую жидкость из отверстий для болтов и резьбы. Установить новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндра (1) и масляный насос (3). < = двигатель WS39930000 (ref-303545-S21646400522008102800000) См. следующие указания по размещению болтов. M8 x 25 мм (0,98 дюйма): 3, 6, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16 M8x50 мм (1,97 дюймов): 2 М8х90 мм (3,54 дюйма) - 1, 4, 5, 7, 10, 13
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установить масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) ". (ref-303563-S22303826642008102800000)
  5. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке выше для указания направления установки шайбы сливной пробки в соответствии с разделом " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (AWD) ". (ref-303563-S22303826642008102800000)
  6. Установить в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло.

Другие статьи — Двигатель механический