Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включена ли передняя камера безопасности. (ref-170480)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170480) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Базовая система
Инструкции по эксплуатации аудиосистемы см. в Руководстве по эксплуатации.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 15A [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
- К клемме 6 аудиоблока.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 10 аудиоблока.
Земля подается через корпус аудиоблока.
Аудиоблок и A / C и аудиоконтроллер соединены посредством FPM (гибкая печатная схема).
A / C и аудиоконтроллер интегрируют переключатели A / C и переключатели аудио.
Когда A / C и аудиоконтроллер подталкивается к переключателю звука, он посылает аудиосигнал в аудиоблок. Затем подаются аудиосигналы
- Через клеммы аудиоустройств 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
- К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика двери пассажира
- К клеммам 1 и 2 левого и правого динамика заднего
- К терминалам 1 и 2 со стороны водителя твитера и со стороны пассажира.
Когда один из переключателей звукового управления рулевого колеса нажимается для увеличения громкости, поиска или включения режима, сопротивление в цепи переключателя рулевого управления изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата. Это изменит напряжение. Питание подается
- С клеммы 22 аудиоблока
- Через клемму 24 и 20 комбинированного переключателя (спиральный кабель)
- К переключателю звукового управления рулевым колесом.
Земля подается
- От переключателя звукового управления рулевым колесом
- Через клеммы 17 и 31 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
- К клемме 25 аудиоблока.
Когда один из переключателей звукового управления рулевого колеса нажимается для уменьшения громкости, поиска или включения питания, сопротивление в цепи переключателя рулевого управления изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата. Это изменит напряжение. Питание подается
- С клеммы 23 аудиоблока
- Через клеммы 32 и 16 комбинированного выключателя (спиральный кабель)
- К переключателю звукового управления рулевым колесом.
Земля подается
- От переключателя звукового управления рулевым колесом
- Через клеммы 17 и 31 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
- К клемме 25 аудиоблока.
Система BOSE
Инструкции по эксплуатации аудиосистемы см. в Руководстве по эксплуатации.
Питание подается постоянно
- Через предохранитель 15A [№ 37, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей]
- К клемме 6 аудиоблока, и
- К усилителю громкоговорителя BOSE клемма 1.
При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание
- Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
- На клемму 10 аудиоблока.
Земля подается через корпус аудиоблока.
Также поставляется земля
- К усилителю динамика BOSE, клемма 17
- Через грунт кузова B29.
Аудиоблок и A / C и аудиоконтроллер соединены посредством FPM (гибкая печатная схема).
A / C и аудиоконтроллер интегрируют переключатели A / C и переключатели аудио.
Когда A / C и аудиоконтроллер подталкиваются к аудиовыключателю, он посылает аудиосигнал в аудиоблок.
Далее подаются звуковые сигналы
- Через клеммы аудиоустройств 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15 и 16
- К клеммам 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29 и 30 усилителя громкоговорителя BOSE.
Аудиосигналы усиливаются усилителем динамика BOSE.
Усиленные звуковые сигналы подаются
- Через усилители динамиков BOSE клеммы 2, 3, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 18 и 19
- К клеммам 1 и 2 динамика двери водителя и динамика двери пассажира
- К клеммам 1 и 2 левого и правого динамика заднего
- К терминалам 1 и 2 со стороны водителя и пассажира твитера
- К клеммам 1 и 2 левого и правого низкочастотного фильтра.
Когда один из переключателей звукового управления рулевого колеса нажимается для увеличения громкости, поиска или включения режима, сопротивление в цепи переключателя рулевого управления изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата. Это изменит напряжение. Питание подается
- С клеммы 22 аудиоблока
- Через клемму 24 и 20 комбинированного переключателя (спиральный кабель)
- К переключателю звукового управления рулевым колесом.
Земля подается
- От переключателя звукового управления рулевым колесом
- Через клеммы 17 и 31 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
- К клемме 25 аудиоблока.
Когда один из переключателей звукового управления рулевого колеса нажимается для уменьшения громкости, поиска или включения питания, сопротивление в цепи переключателя рулевого управления изменяется в зависимости от того, какая кнопка нажата. Это изменит напряжение. Питание подается
- С клеммы 23 аудиоблока
- Через клеммы 32 и 16 комбинированного выключателя (спиральный кабель)
- К переключателю звукового управления рулевым колесом.
Земля подается
- От переключателя звукового управления рулевым колесом
- Через клеммы 17 и 31 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
- К клемме 25 аудиоблока.
Чувствительная к скорости системы измерения объема
Уровень громкости этой системы автоматически повышался и понижался пропорционально скорости автомобиля. И уровень управления может быть выбран клиентом. Эта система оборудована для системы BOSE.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Режим 1
При каждом нажатии переключателя TUNE (НАСТРОЙКА) происходит переключение состояния отображения сегмента и проверка отсутствующего сегмента.
Схема №101
Режим 2
При каждом нажатии переключателя TUNE на экран выводятся версии А / С и аудиоконтроллера, а также аудиоблока.
Схема №102
Схема №103
Режим 3
Каждый раз при нажатии на каждый выключатель высвечиваются коды клавиш каждого выключателя и проверяется состояние ввода каждого выключателя.
| Внимание | Когда переключатель AUDIO может переключать режимы, он считается нормальным. |
|---|
Схема №104
Схема №105
Режим 4
При каждом нажатии переключателя TUNE на экран выводятся записи об ошибках А / С и аудиоконтроллера, а также аудиоблока.
Схема №106
Схема №107
ПримечаниеРазница дисков указывает на диск специальной формы или поврежденный диск.
Схема №108
Схема №109
- Стереть историю ошибок, нажать на функциональные переключатели 4 и 6 одновременно в режиме 4, и удерживать их в течение 5 секунд и более.
- Результаты стирания записей об ошибках отображаются на дисплее.
Аудиосистема не включается.
- САМОДИАГНОСТИКА Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ " с навигационной системой. OK или Ng OK: Замените аудиоблок. Ng: Проверьте неисправный участок по результату самодиагностики. (ref-179341-S07550358552005070600000)
Схема №110
Схема №111
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗВУКОВОГО УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Отсоедините разъем переключателя звукового управления рулевым колесом. Проверьте сопротивление переключателя звукового управления рулевым колесом. См. " " Проверка сопротивления переключателя звукового управления рулевым колесом " ". Значение сопротивления OK? OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: Замените переключатель звукового управления рулевым колесом. (ref-179502-S02400492192005070900000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АУДИО РУЛЕВЫМ КОЛЕСОМ Отсоедините разъем аудиоблока. Проверьте целостность между разъемом жгута аудиоблока M39 и разъемом жгута комбинированного переключателя (спиральный кабель) M23. OK или Ng OK: Проверьте комбинированный переключатель (спиральный кабель). Ng: Замените аудиоблок.
Схема №112
Схема №113
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Нормально ли работает спидометр? Да или нет Да: ПЕРЕЙТИ К 2. Нет: Проверьте диагностику неисправности комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу " ОСМОТР / СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " КОМБИНИРОВАННЫЕ ИЗМЕРИТЕЛИ ". (ref-179509-S36527759172005070900000)
- ПРОВЕРКА ЖГУТА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем аудиоблока и разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута аудиоблока M39 клемма 18 (W / G) и унифицированным измерительным прибором и разъемом жгута A / C. Разъем M19 клемма 19 (W / G). Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута аудиоблока M39 клемма 18 (W / G) и заземлением. Целостность цепи не должна существовать. OK или NOK: Перейдите к разъему 3.
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Соедините разъем комбинированного измерителя. Запустите двигатель и управляйте автомобилем на скорости более 40 км / ч. Проверьте сигнал между разъемом жгута звукового блока M39 клеммой 18 (W / G) и землей с помощью CONSULT-II или осциллографа. 18 (W / G) - Земля: Обратитесь к разделу " Клеммы и эталонное значение для звукового блока для системы BOSE ". OK или NOK Замените комбинированный измеритель. (ref-179502-S29295059072005070900000)(ref-179283-S01748631162005070500000)
Механизм автоматической смены компакт-дисков с блокировкой (Аудиоблок системы BOSE)
| Внимание | Перед извлечением неисправного устройства автоматической смены компакт-дисков (аудиоустройство системы BOSE), которое будет отправлено для ремонта, механизм смены ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН, чтобы предотвратить повреждение механизма во время транспортировки. Если компакт-диск заклинило или его невозможно извлечь из устройства, НЕ блокируйте механизм смены. Если устройство должно быть отправлено для ремонта, тщательно упакуйте устройство, чтобы предотвратить вибрацию и удар. |
|---|
Процедура блокировки заслонки
- Извлеките и удалите все коды из аудиоблока (система BOSE).
- Выключите выключатель зажигания, дождитесь выключения дисплея Аудиоблока (система BOSE) и прекращения движения механизма (звук механизма прекращается).
- Нажмите одну из кнопок выбора диска один раз. Когда на дисплее появится звуковой блок (система BOSE), нажмите эту же кнопку выбора диска еще раз в течение 5 секунд. Механизм смены дисков заблокируется в течение 10 секунд.
- После того, как механизм прекратит движение (звук механизма прекратится), откройте окно водителя и пассажира, а затем отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: После того, как кабели аккумулятора отсоединены, не открывайте / не закрывайте дверь водителя и / или переднего пассажира, когда окно находится в полностью поднятом положении. Функция автоматической регулировки окна не будет работать, и боковая панель крыши может быть повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки нового или восстановленного Аудио-блока (система BOSE), переключение Аудио-блока (система BOSE) На не приведет к автоматической разблокировке механизма.
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- Произведите операцию блокировки демпфера согласно " " Механизму автосменника запирающего компакт-диска (Аудиоблок системы BOSE) " ". (ref-179502-S37143497452005070900000)
- Снимите крышку кластера C. См. раздел " КРЫШКА КЛАСТЕРА C ". (ref-168784-S41158884632004111700000)
- Разблокируйте блокировку разъема FPM (Flexible Print цепь) на стороне A / C и аудиоконтроллера.
- Оттяните гибкую печатную плату от разъема.
- Отверните винты (вверху: 2).
- Отверните винты (внизу: 4), снимите аудиоблок и блок индикации в сборе (с навигационной системой) с крышки кластера С.
- Отдельный аудиоблок от блока дисплея в сборе (с навигационной системой).
- Отверните 8 винтов, а затем скобу. ВНИМАНИЕ: при переносе корпуса аудиоблока не прикасайтесь к доступу внутреннего механизма из слота кассетной ленты. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания постороннего материала из слота кассетной ленты. Снятие и установка А / С и аудиоконтроллера.
Схема №119
- Снимите аудиоблок и блок дисплея в сборе (с навигационной системой) с крышки кластера С.
- Отверните винты (3) и снимите A / C и аудиоконтроллер.